* *
Pontos idő: 2026.04.22. 12:22

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]




Új téma nyitása Hozzászólás a témához  [ 2491 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33 ... 125  Következő
Szerző Üzenet
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.09.17. 19:06 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
simi64 írta:
Hogy mennyi problem van ezekkel a V alakú mocikkal :roll:
:lol:
BMW=sechs Zyllinder


Ja megjegyezném, hogy a tiédben is lecsökken szint és sokkal mivel lassabban melegszik nehezebben jön vissza.

Jackson, aki a helyedben holnap reggel megnézném mert a végén ki derül kevesebb hűtőfolyadékkal kószálsz mint kéne

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 


 
Hozzászólás adatai
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.09.17. 19:21 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.09.17. 00:00
Hozzászólások: 12126
Tartózkodási hely: Velden am Wörther See
Adott köszi: 349 alkalommal
Kapott köszik: 400 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
simi64 írta:
Hogy mennyi problem van ezekkel a V alakú mocikkal :roll:
:lol:
BMW=sechs Zyllinder


Ja megjegyezném, hogy a tiédben is lecsökken szint és sokkal mivel lassabban melegszik nehezebben jön vissza.

Jackson, aki a helyedben holnap reggel megnézném mert a végén ki derül kevesebb hűtőfolyadékkal kószálsz mint kéne

Az enyémben átlátszó kiegyenlítő-tartály van. A szintje mindig a max és min között, a mutató + a második utcasaroknál fixen függőleges, mint egy villanyoszlop.
De azért ez érdekes, holnap meg is nézem a szintet hidegen és melegen is :wink:

_________________
Simi
Kép
Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.09.17. 21:13 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2010.07.30. 00:00
Hozzászólások: 90
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
PeterE39 írta:
rbakos írta:
Sziasztok!

Következő problémával fordulok hozzátok: az a gondom a fűtés-hűtéssel, hogy tök mindegy milyen hőmérsékletet állítok be ha automatáról átkapcsolok pl. szélvédő fújásra akkor csak meleget fúj. Általában 19 fokra van belőve és még automatán is azért érezni, hogy fentről meleg jön. Ma is mikor mentem dolgozni és néha átnyomtam a szélvédő fújásra (felfelé mutató nyilacska :)) akkor olyan meleget fújt, hogy majd leégett a hajam. Nem mondom el is tűnt a pára, de azért ez sztem nem normális. Nyáron kifejezetten kellemetlen.
Vajon a fűtéscsapom nem záródna normálisan?

Másik: mikor áll az autó (0 állásban a kulcs, pl. garázs) a klímavezérlőhöz hajolva halk súgást hallok folyamatosan, mintha egy kis ventilátor menne. Ez mi lehet? Másnál is van ilyen?

Köszi
R.


Előbbi normális, utóbbi kérdéses.
A "szélvédő fújás" a párátlanító funkció, tehát max fűtés és max ventillátor fordulat.
A klímavezérlőben pedig valóban van ventillátor, ami beszívja az utastérből a levegőt hőméréshez. De én is azt gondolnám, hogy 0 állásban nem kéne mennie. Akkor is csinálja mikor reggel kinyitod az autót, vagy csak leállítás után egy ideig?


Lehet, hogy nem volt egyértelmű a leírásom, de nem arra a szélvédő párátlanító funkcióra gondoltam, hanem a bal oldali gombsor ahol lehet felső, közép és alsó fújást választani manuálban vagy az auto. Na itt ha a felső állásra nyomok egyből dől be a meleg tök mindegy milyen hőfokra van beállítva a cucc. Ez sztem nem normális.
A másikra köszi a választ, így rendben van.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.09.17. 21:20 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
simi64 írta:
jackson írta:
simi64 írta:
Hogy mennyi problem van ezekkel a V alakú mocikkal :roll:
:lol:
BMW=sechs Zyllinder


Ja megjegyezném, hogy a tiédben is lecsökken szint és sokkal mivel lassabban melegszik nehezebben jön vissza.

Jackson, aki a helyedben holnap reggel megnézném mert a végén ki derül kevesebb hűtőfolyadékkal kószálsz mint kéne

Az enyémben átlátszó kiegyenlítő-tartály van. A szintje mindig a max és min között, a mutató + a második utcasaroknál fixen függőleges, mint egy villanyoszlop.
De azért ez érdekes, holnap meg is nézem a szintet hidegen és melegen is :wink:


Igen csak arra figyelj amit említettem az oldalt tartályosnál látod leszedett kupak nélkül is a szintet. Csak itt össze nyomja a nyomás a levegőt. Tehát így nem lesz olyan nagy a mozgás. E30-ban sem volt már az is oldalt tartályos volt.
Nekünk a új tartályban ki kell nyitni és csak akkor látod a szintet és keresztül folyós rendszerű tehát a teljes mennyiség bizonyos része vissza csorog a kiegyenlítő tartály tetején.

Jackson, aki csak ilyesztget hogy ne legyen olyan nagy szád :D

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.09.17. 21:42 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.06.03. 00:00
Hozzászólások: 1959
Tartózkodási hely: Wals bei Salzburg
Adott köszi: 73 alkalommal
Kapott köszik: 63 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: V8
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
simi64 írta:
jackson írta:
simi64 írta:
Hogy mennyi problem van ezekkel a V alakú mocikkal :roll:
:lol:
BMW=sechs Zyllinder


Ja megjegyezném, hogy a tiédben is lecsökken szint és sokkal mivel lassabban melegszik nehezebben jön vissza.

Jackson, aki a helyedben holnap reggel megnézném mert a végén ki derül kevesebb hűtőfolyadékkal kószálsz mint kéne

Az enyémben átlátszó kiegyenlítő-tartály van. A szintje mindig a max és min között, a mutató + a második utcasaroknál fixen függőleges, mint egy villanyoszlop.
De azért ez érdekes, holnap meg is nézem a szintet hidegen és melegen is :wink:


Igen csak arra figyelj amit említettem az oldalt tartályosnál látod leszedett kupak nélkül is a szintet. Csak itt össze nyomja a nyomás a levegőt. Tehát így nem lesz olyan nagy a mozgás. E30-ban sem volt már az is oldalt tartályos volt.
Nekünk a új tartályban ki kell nyitni és csak akkor látod a szintet és keresztül folyós rendszerű tehát a teljes mennyiség bizonyos része vissza csorog a kiegyenlítő tartály tetején.

Jackson, aki csak ilyesztget hogy ne legyen olyan nagy szád :D


Hallgasd meg az öreg motorost!A hűtőfolyadékot mindig addig kell önteni,amíg meg nem telik,ezt tapasztalatból mondom,ha rácsavarod a sapkát és megmelegszik a túlnyomó szelepen a felesleg eltávozik a rendszerből.
Kérdezd meg Muhattit,Ő sem most kezdte,DE ha keveset töltesz bele,megnézheted magad.

_________________
apa
aki 36éve forgatja a földet
Es ist Verdamt hart,die beste zu sein.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.09.17. 21:59 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
apa írta:
Hallgasd meg az öreg motorost!A hűtőfolyadékot mindig addig kell önteni,amíg meg nem telik,ezt tapasztalatból mondom,ha rácsavarod a sapkát és megmelegszik a túlnyomó szelepen a felesleg eltávozik a rendszerből.
Kérdezd meg Muhattit,Ő sem most kezdte,DE ha keveset töltesz bele,megnézheted magad.


Amikor rákérdeztem nem tudta miért csak rutinból csinálta. Most tudom pontosan miért is. A teletöltés sem jó. Csak arra nem is emlékszem miért, pedig valaki annó mondta.

Jackson, aki megy mert aludni kéne tali elött

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.09.17. 22:08 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2010.03.27. 01:00
Hozzászólások: 526
Adott köszi: 5 alkalommal
Kapott köszik: 36 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 525d
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok!
Itt sokan foglalkozak alkatrészekel is, ezért kérdezem, hogy nincs valakinek a polcon Webasto olajkályhája, ami egy 2002-es E39 525D Touringba jó?
Sajnos nekem a múlt hét óta nincs... :(
Köszi!
B.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.09.17. 22:30 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.06.03. 00:00
Hozzászólások: 1959
Tartózkodási hely: Wals bei Salzburg
Adott köszi: 73 alkalommal
Kapott köszik: 63 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: V8
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
apa írta:
Hallgasd meg az öreg motorost!A hűtőfolyadékot mindig addig kell önteni,amíg meg nem telik,ezt tapasztalatból mondom,ha rácsavarod a sapkát és megmelegszik a túlnyomó szelepen a felesleg eltávozik a rendszerből.
Kérdezd meg Muhattit,Ő sem most kezdte,DE ha keveset töltesz bele,megnézheted magad.


Amikor rákérdeztem nem tudta miért csak rutinból csinálta. Most tudom pontosan miért is. A teletöltés sem jó. Csak arra nem is emlékszem miért, pedig valaki annó mondta.

Jackson, aki megy mert aludni kéne tali elött


Mert ha a túlnyomást elengedő szeleped nem működik,szétnyomja a gumicsöveidet
miután megtágul a folyadék.
Szép álmokat tali előtt. :lol:

_________________
apa
aki 36éve forgatja a földet
Es ist Verdamt hart,die beste zu sein.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.09.17. 22:50 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.09.17. 00:00
Hozzászólások: 12126
Tartózkodási hely: Velden am Wörther See
Adott köszi: 349 alkalommal
Kapott köszik: 400 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
Jackson, aki csak ilyesztget hogy ne legyen olyan nagy szád :D

:lol:
Ijesztget: pontos "j" :wink:
Ne hogy azt gondold, hogy a TIS szar!
Az, hogy meleg motorra nem töltünk hideg vizet, :arrow: ez evidencia!

_________________
Simi
Kép
Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.09.20. 07:36 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
apa írta:
jackson írta:
apa írta:
Hallgasd meg az öreg motorost!A hűtőfolyadékot mindig addig kell önteni,amíg meg nem telik,ezt tapasztalatból mondom,ha rácsavarod a sapkát és megmelegszik a túlnyomó szelepen a felesleg eltávozik a rendszerből.
Kérdezd meg Muhattit,Ő sem most kezdte,DE ha keveset töltesz bele,megnézheted magad.


Amikor rákérdeztem nem tudta miért csak rutinból csinálta. Most tudom pontosan miért is. A teletöltés sem jó. Csak arra nem is emlékszem miért, pedig valaki annó mondta.

Jackson, aki megy mert aludni kéne tali elött


Mert ha a túlnyomást elengedő szeleped nem működik,szétnyomja a gumicsöveidet
miután megtágul a folyadék.
Szép álmokat tali előtt. :lol:


Egyéb iránt ez nekem is eszembe jutott, hogy ha kell ha nem hűtő sapka csere kéne (relatíve új van benne valami 2-3 éves). Ha viszont alacsony a szint (pl nulla) a kiegyenlítőben akkor már elkezdhet buborékokat is bele nyomni a szivattyú a rendszerbe és az se jó.

Jackson, akinek mostanság nem jelzett a nyüves szint jelző

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.09.20. 08:50 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.06.03. 00:00
Hozzászólások: 1959
Tartózkodási hely: Wals bei Salzburg
Adott köszi: 73 alkalommal
Kapott köszik: 63 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: V8
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
apa írta:
jackson írta:
apa írta:
Hallgasd meg az öreg motorost!A hűtőfolyadékot mindig addig kell önteni,amíg meg nem telik,ezt tapasztalatból mondom,ha rácsavarod a sapkát és megmelegszik a túlnyomó szelepen a felesleg eltávozik a rendszerből.
Kérdezd meg Muhattit,Ő sem most kezdte,DE ha keveset töltesz bele,megnézheted magad.


Amikor rákérdeztem nem tudta miért csak rutinból csinálta. Most tudom pontosan miért is. A teletöltés sem jó. Csak arra nem is emlékszem miért, pedig valaki annó mondta.

Jackson, aki megy mert aludni kéne tali elött


Mert ha a túlnyomást elengedő szeleped nem működik,szétnyomja a gumicsöveidet
miután megtágul a folyadék.
Szép álmokat tali előtt. :lol:


Egyéb iránt ez nekem is eszembe jutott, hogy ha kell ha nem hűtő sapka csere kéne (relatíve új van benne valami 2-3 éves). Ha viszont alacsony a szint (pl nulla) a kiegyenlítőben akkor már elkezdhet buborékokat is bele nyomni a szivattyú a rendszerbe és az se jó.

Jackson, akinek mostanság nem jelzett a nyüves szint jelző



Ez esetben,ha már a tágulásiban nincs folyadék és buborékokat nyom a vizpumpa
ki tudja mennyi folyadék van a rendszerben.
Képzeld el a vizpumpától legtávolabbi hengert, amit a szembe szél is legkevésbé
hűt,ez a soros esetében a hatodik,én nem szeretnék a helyében lenni.
A folyadék szint mérőnek és a hűtő sapkának működnie kell JÓL. :lol:










:lol:

_________________
apa
aki 36éve forgatja a földet
Es ist Verdamt hart,die beste zu sein.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: termosztát
HozzászólásElküldve: 2010.10.01. 18:29 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.28. 00:00
Hozzászólások: 119
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 30d
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok!

Kinek mi a javaslata?

Szinte 100%-ra veszem hogy termosztátot kell cserélnem (nehezen megy fel a vízhőfok, lejtőn visszahűl..)

Az lenne a kérdés hogy meg lehet-e állapítani, hogy melyiket cseréljem ki- a nagyot vagy az EGR szelepét-?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: termosztát
HozzászólásElküldve: 2010.10.01. 18:33 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.28. 00:00
Hozzászólások: 119
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 30d
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
bonsai írta:
Sziasztok!

Kinek mi a javaslata?

Szinte 100%-ra veszem hogy termosztátot kell cserélnem (nehezen megy fel a vízhőfok, lejtőn visszahűl..)

Az lenne a kérdés hogy meg lehet-e állapítani, hogy melyiket cseréljem ki- a nagyot vagy az EGR szelepét-?


Azt elfelejtettem leírni, hogy a kályha vízszivattyúja is rossz (miért ne?), de ha jól sejtem ettől függetlenül még rendesen kéne melegednie a motornak?
Egyébként tud valaki ilyen szivattyút eladót? persze újat szeretnék


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: termosztát
HozzászólásElküldve: 2010.10.01. 18:34 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
bonsai írta:
Sziasztok!

Kinek mi a javaslata?

Szinte 100%-ra veszem hogy termosztátot kell cserélnem (nehezen megy fel a vízhőfok, lejtőn visszahűl..)

Az lenne a kérdés hogy meg lehet-e állapítani, hogy melyiket cseréljem ki- a nagyot vagy az EGR szelepét-?


Olvass vissza. Admin elöbb az EGR majd a nagyot javasolta.

Jackson, aki emlékszik pedig benya

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: termosztát
HozzászólásElküldve: 2010.10.01. 18:40 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.28. 00:00
Hozzászólások: 119
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 30d
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
bonsai írta:
Sziasztok!

Kinek mi a javaslata?

Szinte 100%-ra veszem hogy termosztátot kell cserélnem (nehezen megy fel a vízhőfok, lejtőn visszahűl..)

Az lenne a kérdés hogy meg lehet-e állapítani, hogy melyiket cseréljem ki- a nagyot vagy az EGR szelepét-?


Olvass vissza. Admin elöbb az EGR majd a nagyot javasolta.

Jackson, aki emlékszik pedig benya


Köszi Jackson, erre én is emlékszem, igazából azt kérdeztem, hogy meg lehet-e állapítani melyiket kell, van-e rá módszer?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: termosztát
HozzászólásElküldve: 2010.10.01. 18:42 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
bonsai írta:
jackson írta:
bonsai írta:
Sziasztok!

Kinek mi a javaslata?

Szinte 100%-ra veszem hogy termosztátot kell cserélnem (nehezen megy fel a vízhőfok, lejtőn visszahűl..)

Az lenne a kérdés hogy meg lehet-e állapítani, hogy melyiket cseréljem ki- a nagyot vagy az EGR szelepét-?


Olvass vissza. Admin elöbb az EGR majd a nagyot javasolta.

Jackson, aki emlékszik pedig benya


Köszi Jackson, erre én is emlékszem, igazából azt kérdeztem, hogy meg lehet-e állapítani melyiket kell, van-e rá módszer?


Ha lett volna (amiről tudunk) már írták volna. Egyszerűen az olcsóbbat (EGR) cseréld elöbb ezt javasolta már többször az admin.

Jackson, aki erre emlékszik

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: termosztát
HozzászólásElküldve: 2010.10.01. 19:02 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.28. 00:00
Hozzászólások: 119
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 30d
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
bonsai írta:
jackson írta:
bonsai írta:
Sziasztok!

Kinek mi a javaslata?

Szinte 100%-ra veszem hogy termosztátot kell cserélnem (nehezen megy fel a vízhőfok, lejtőn visszahűl..)

Az lenne a kérdés hogy meg lehet-e állapítani, hogy melyiket cseréljem ki- a nagyot vagy az EGR szelepét-?


Olvass vissza. Admin elöbb az EGR majd a nagyot javasolta.

Jackson, aki emlékszik pedig benya


Köszi Jackson, erre én is emlékszem, igazából azt kérdeztem, hogy meg lehet-e állapítani melyiket kell, van-e rá módszer?


Ha lett volna (amiről tudunk) már írták volna. Egyszerűen az olcsóbbat (EGR) cseréld elöbb ezt javasolta már többször az admin.

Jackson, aki erre emlékszik


Így fogok tenni..különben nem nagy a különbség árban

Remélem, nem kell utána a másik is :) együtt a kettő már azért nem kevés ebben a mai világban ( nekem.. )


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: termosztát
HozzászólásElküldve: 2010.10.01. 20:57 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.28. 00:00
Hozzászólások: 5155
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 391 alkalommal
Kapott köszik: 934 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
bonsai írta:
Így fogok tenni..különben nem nagy a különbség árban

Remélem, nem kell utána a másik is :) együtt a kettő már azért nem kevés ebben a mai világban ( nekem.. )


Ugyanebben a helyzetben vagyok, az egr-ét már kicseréltem, de nem az volt a hibás, így sem melegszik rendesen. Ha lesz egy kis időm cserélem a másikat is.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: termosztát
HozzászólásElküldve: 2010.10.02. 09:05 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.28. 00:00
Hozzászólások: 119
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 30d
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
barbrady írta:
bonsai írta:
Így fogok tenni..különben nem nagy a különbség árban

Remélem, nem kell utána a másik is :) együtt a kettő már azért nem kevés ebben a mai világban ( nekem.. )


Ugyanebben a helyzetben vagyok, az egr-ét már kicseréltem, de nem az volt a hibás, így sem melegszik rendesen. Ha lesz egy kis időm cserélem a másikat is.


Valahogy az az érzésem, hogy nekem is ez lesz....
Egyébként nekem a kék sávból pár perc alatt kimegy de utána megy fel lassan, vagy fel se megy néha középig, mire beérek a munkahelyemre..Télen még nem is mentem vele mert májusban vettem az autót, úgyhogy ezért is kell mindenképp megjavítani, nem is értem az előző tulajt, szerintem olajcserén kívül abszolút nem foglalkozott semmivel :(


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.10.02. 13:07 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.08.17. 00:00
Hozzászólások: 45
Tartózkodási hely: Veszprém
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 4 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M62B44
Évjárata: 1997
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Üdv !

Kérdésem klíma témában a következő :

Adott egy BMW 520i E34 Vanos 1994 és utólag beszerelt gyári klíma.
Ami nem műxik.
A tulaj azt mondta hogy ez még freonos és 80k lenne az átalakítasa.
Kérdésem a következő :
Elszállhat-e zárt rendszerből 1 év alatt a freon úgy hogy az autó állt.
Illetve életre kelthető-e csak feltöltéssel a cucc, egyáltalán feltölti-e valaki nekem a rendszert mivel úgy hallottam hogy tilos freont használni !

Előre is köszönöm !

Gulyó


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  [ 2491 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33 ... 125  Következő

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]


Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: Google [Bot] valamint 2 vendég


Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
cron
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség

Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator