Hű, ez igen szép és részletes leírás

Nekem GoodYear Excellence nyári szintén 2 szezont ment. 225/50/17, kb. 22E km-t bírt. A használat módja hasonló, mint nálad, (2 gyerek, csomag, 180-200 pályán, 250-et nem tud az enyém ) A kocsim is olyasmi súlyú, csak gyengébb

Jövőre kipróbálok egy Bridgestone-t vagy Michelint, meglátjuk az mit tud. (nem hiszem, hogy sokkal többet)

Szia!
Ha bármennyire is számít a véleményem, akkor Michelinről egyértelműen lebeszélnélek, persze csak ha azt akarod hogy legyen valami kapcsolatod az úttal.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Ma már te vagy a második, aki ezt mondja, biztos van benne valami

Szerinted leírom a publikus fórumra, hogy magyarországon 130km/h fölött közlekedek???
Amúgy havonta megyünk Miskolcra meg tavaly és idén is itthon nyaraltunk az ország 5 régiójában. Használd az eszed és rájösz.
Igen most nagyon óvatos vagyok nyár óta.


Rosszul gondolod, egy 2.0ás turbó srác aki fitogtatja az erejét ilyenkor elvigyorodom és képére fagyasztom a mosolyt. Remélem érted miért 15.0l/100km az átlag fogyasztásom amikor nagy papa tempóban lehetne 14 alatt is.
Téged is be kellett volna ültetnem a V8-ba és menni egy kört, csak sajna amikor találkoztunk családdal felszerelve voltam. Azért a 540i nagyon más kategória mint az 525tds.


Én arra általánosítottam, hogy az új szilika alapú gumik milyen nagyon kopnak és tekintettel, hogy a muhaati féle alacsony igénybevétel is benne van ezért megállja a helyét. Igen puha és ezért nagyon kopik nem 5 évi tartható mint a régi Falken a E30 318i-n.


Nagyon nem vagyunk egyformák. Én az életemet nem kockáztatnám egy újra gumizott kocsin. A 3mm nem véletlenül gyári specifikáció. Lásd mire panaszkodott a bekog és a Saab-os is. Az eltérés, hogy én mint hülye maximalista nem várom a határt meg.


Mint a fenti válaszból is látszik mint maximalista nem tenném. Nekem a maradék 3mm még 1/3 szezon alatt lekopna. Ami azt jelenti első hónap után vízen szar lenne és a második hónap végére padlógázon folyton ASC-zne.

Jackson, aki csere jövő tavasszal mivel maximalista

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

A köcsög ADAC kihagyta, most jó??
Én a Falken Ziex-re morogtam amikor nagyon tapad és ment a régi E30 318i-n (ez már akkor is szilika alapú volt) amikor még csak kapisgálták a többiek mi az.
No persze sehol nem szerepelt a tesztekben mert lenyomta volna a nagy gyártókat.

Jackson, aki érti

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Árpi te a Michlen Energy gumit említed.

Ő meg feltételezem a Michlen Pilot Sport 3 (tehát PS3-at) használnák. PS3 azért jobban kopik mivel az is szilika alapú és tapad mint az állat. Az Energy az óccó gumija a PS3 meg a csúcs gumija azért én nem vonnék le következtetést két totál eltérő kategóriájú termékről.

Jackson, aki kiváncsi vajon van-e Michlen Pilot Sport tapasztalat

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Aki maximalista ne nézze el a Cinturato feliratot!:D:D:D

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Saab-os barátom bátyjának a Krézidiesel által szénnéhúzott Seat Toledo 1.9 TDI-jén volt Pilot Sport. Alig várta, hogy elfogyjon végre. 2ből 2. Ezért bátorkodtam leírni.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Akkor Michelin kuka.
Tavaszig még van időm kiválasztani, de nagyon hasznosak ezek az infók, köszi!

Na adjál még valami adatot: PS, PS2 vagy PS3? Hogy hogy 2-ből kettő?
Én olyanra is kiváncsi lennék mint a BMW E39-en használt olyat.

Jackson, aki kérdi

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Ilyenkor már nem szivesen hívnám telefonon. Tehát: a Seat-ot 2 éve törte totálra, azelőtt 1 évvel vette a gumit. Akkor még 3-as széria nem volt, sima PS meg már szerintem nem volt rendelhető. 225-ös 17 collos gyári méretű gumi volt. Megfelelő indexei voltak. Ha jól rémlik 91 és talán Y, de az is lehet, hogy W, de az aspirint nem venném be rá.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Ha tényleg 180-nal járnál napi rendszerességgel, akkor a 17ekm normális értéknek számítana új guminál.
A nagy sebességű pályázás tényleg eszi a gumit.
Akármit mondasz, el nem hiszem, hogy minden héten mész legalább 100km távolságot 180 km/h sebességgel. Magyarországon így minden héten készülne rólad fotó (lásd Lepke ), vagy Auszriában ezért a sebességért alkalmanként 1000 - 1500 EUR-ra büntetnének, Németországba pedig biztos nem jársz heti rendszerességgel.
Városi használatnál akkor fogy a gumi, ha komolyan terheled, drift, erőcsúsztatás, stb., de gondolom, ez sem jellemző rád.
Szerintem az a verzió a leginkább elfogadható a gumid esetében, hogy ez egy kifejezetten puha gumi, aminek nagyon jók a tapadási tulajdonságai, viszont baromi gyorsan kopik. Ebből viszont elég meredek általánosítani, hogy mennyit bír ki egy E39-en a gumi.
Én a kerekeimet gumizva vettem, és hát nem vagyok rá büszke, de az első Continentalok már a kopásjelzőn voltak, illetve egy minimálissal afelett. Így mentem vele majdnem 10ekm-t. Szárazon még így is nagyon jó a tapadás, vízen meg óvatos vagyok, de egyszer sem csúszott meg az autó. Megvannak már a cseredarabok, csak poliroztatni akarom a felnik peremét, és azért bekkeltem ki a télikerék cseréig a levételt.
Én a helyedben azért a 3mm-re kopott gumit simán lefuttanám a kopásjelzőig, nem véletlenül van rajta az a jelzés. Egy kicsit oda kell figyelni, és ésszel lehet használni még azt a gumit szerintem.[/quote]
--------------------------------------------
Helo
Na igen a pálya az rendesen eszi a gumikat nagy sebességnél,pedig én nem kapartatom álló helyzetben és nem csinálok lámpás rajtokat EGY garnitura gumi MAX 40-ezer kilóméter
A 3 milliméteres gumi EGYENLŐ a halállal
nem lehet három milliméterre koptatni a gumit mert akkor a belső oldalán már kint lenne a DRÓT a BMW széttartás miatt
Azért 100 felett nem árt ha nem azon kellene gondolkozni hogy mikor ROBBAN szét az abroncs

Ha tényleg 180-nal járnál napi rendszerességgel, akkor a 17ekm normális értéknek számítana új guminál.
A nagy sebességű pályázás tényleg eszi a gumit.
Akármit mondasz, el nem hiszem, hogy minden héten mész legalább 100km távolságot 180 km/h sebességgel. Magyarországon így minden héten készülne rólad fotó (lásd Lepke ), vagy Auszriában ezért a sebességért alkalmanként 1000 - 1500 EUR-ra büntetnének, Németországba pedig biztos nem jársz heti rendszerességgel.
Városi használatnál akkor fogy a gumi, ha komolyan terheled, drift, erőcsúsztatás, stb., de gondolom, ez sem jellemző rád.
Szerintem az a verzió a leginkább elfogadható a gumid esetében, hogy ez egy kifejezetten puha gumi, aminek nagyon jók a tapadási tulajdonságai, viszont baromi gyorsan kopik. Ebből viszont elég meredek általánosítani, hogy mennyit bír ki egy E39-en a gumi.
Én a kerekeimet gumizva vettem, és hát nem vagyok rá büszke, de az első Continentalok már a kopásjelzőn voltak, illetve egy minimálissal afelett. Így mentem vele majdnem 10ekm-t. Szárazon még így is nagyon jó a tapadás, vízen meg óvatos vagyok, de egyszer sem csúszott meg az autó. Megvannak már a cseredarabok, csak poliroztatni akarom a felnik peremét, és azért bekkeltem ki a télikerék cseréig a levételt.
Én a helyedben azért a 3mm-re kopott gumit simán lefuttanám a kopásjelzőig, nem véletlenül van rajta az a jelzés. Egy kicsit oda kell figyelni, és ésszel lehet használni még azt a gumit szerintem.[/quote]
Nekem 3. szezont futott (ma raktam fel a téligumikat) Pirelli P Zero Rosso van az autón, és szerintem még egy szezon tuti van benne. Az szerintem sem normális, hogy 17ezer km után kuka a garnitúra. Az enyém is nehéz, sokat pályázok, nehéz a lábam, mégis normál tempóban és egyenletesen kopott. Szerintem ne a gumiban keresd a hibát...

Nekem 3. szezont futott (ma raktam fel a téligumikat) Pirelli P Zero Rosso van az autón, és szerintem még egy szezon tuti van benne. Az szerintem sem normális, hogy 17ezer km után kuka a garnitúra. Az enyém is nehéz, sokat pályázok, nehéz a lábam, mégis normál tempóban és egyenletesen kopott. Szerintem ne a gumiban keresd a hibát...[/quote]
A második Pirellis.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Sziasztok! Jelenleg is PS2-őt használok én sem 50-el járok,és nem 15 LE-rős
bőregéren használom.Eddig kb 30 ezret szaladt,de nem is erőltetem tovább
első a biztonság.Szerintem egy makszimálisan jó gumi úgy vízen mint szárazon.
A következő is MICHELIN lessz talán PS3-om.

Helo
Itt azért rendesen keverednek a hozzászólások

Semmi csodálkoznivaló nincs azon, hogy a két hátsó gumidat tulajdonképpen kukára koptattad.
Saját magad írtál - hetente akár többször is - történeteket a város különböző helyszínein kialakult versenyhelyzetekről.
Ezeknek itt az eredménye!
Köze nincs a nagysebességű autópályás útjaidhoz.



Egyáltalán nem döbbenetes az ilyen fajta elhasználódás.
Amennyiben nem vagy vele megelégedve, akkor városban a gázpedál kezelésen kell változtatni.



A túlnyomás esetét ne zárd ki.
Szerintem egyfelől a Secure-Pneu hókuszpók nem a legmeggyőzőbb termék ( fő összetevője ugyanaz a nitrogén, mint a levegő 80 %-a ), másfelől, te, mint a Klub maximalistája sem állítgatja útról útra a nyomásértékeket, attól függően, hogy hány csemete ül hátúl illetve felkerült-e a tetőbox is.



Amint elkopott.



Ő egy szezon alatt többet megy, mint te kettő alatt, viszont ő jobbára városon kívül használja a kocsiját.
Ebből is látszik, hogy nem az autópályás menetek fogyasztják jobban a gumikat, hanem a városi "forgalmi szituációk".
És nála ne feledkezzünk meg a nyomtávszélesítők miatti abnormális kopásról se.

_________________
AlpinaFan
www.ap-trade.eu

Én a másik oldalt erősíteném.
A 90-es évek elejétől ( akkor még a mm-es TRX volt a "csúcsgumi" a BMW-re, megkockáztatom azóta sincs olyan tapadású gumi ) lehetőség szerint Michelin gumikkal járok, mind télen, mind nyáron.
Maximális megelégedésemre végzik a dolgukat ( jelenleg PS2 )!
Bár szerintem a prémiumgyártók ( Bridgestone, Continental, Dunlop, Goodyear, Michelin, Pirelli ) termékei egy átlagautós igényeit mind kiszolgálják, és a választást a korábbi személyes- és főleg az első autón jól bevált - tapasztalatok határozzák meg.

_________________
AlpinaFan
www.ap-trade.eu

Nekem is esedékes a Dunlop WS téligumik cseréje, Pirellire gondoltam, vagy Conti TS830-ra. Esetleg valakinek van valami tapasztalata ezekkel a gumikkal kapcsolatban?

_________________
BMW - Freude am Fahren

ADAC nyárigumi teszt 2010
ADAC téligumi teszt 2010

_________________
BMW - Freude am Fahren