Igen a difi is száraz.
a környéken semmi sem olajos. sem fékcső, sem fék nyereg, sem lengéscsillapító-

Esetleg kompresszor hiba is lehet. És igy már tényleg totál másnak tűnik. Na ja ha leirod, hogy hol az olaj akkor kevesebb feltételezésből hasalunk.
Diag-ra vele és mondja mi a baja. A gond, hogy ezek szerint vásárláskor sem volt meg nézve. Vajon milyen gondok lehetnek még benne.

Jackson, aki tud segiteni tesco-diagal ha kell
ui: de az 5er is jó megoldás mert egyből javitják is

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Én azt hittem, hogy ott valami hidraulika is működik a légrugó mellett, de a hozzászólásokból úgy látom, hogy tévedtem. Ma csak alá feküdtem de holnap megemelem, leveszem a kereket és tüzetesen átvizslatom. Köszönöm mindenkinek az ötleteket, segítséget, ha tudok valami közelebbit beszámolok róla.

Nehezen tudom meghatároni a pontos helyét, mert nem ismerem az alaktrészek pontos nevét.
Megpróbálom a szavaimmal leírni.
Jobb oldalon , a kerék és a difi közötti szakasz legalacsonyabb pontján, (szerintem hátsó híd) ahol szilenttel van rögzítve a hátsó futómű jobb oldala. Alulról egy kb : 19-es hatlapfejű csavar van becsavarva. Na az teljesen körbe olajos, meg maga a szilent is, de feljebb (öntvény ház) már nem. Ha ránézek és nem tudom, hogy az csak egy szilent , azt hihetném/hittem, hogy abban van valami olaj és esetleg egy tömítés átszakadt. Olyan mintha magából a házból folyna kifelé.

Kapsz tőlem egy birodalmi piros pontot ezért a huszáros megoldásért.


Jackson, aki örömel látja, hogy lesz saját diag-od

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Ha netalán a vezérkő a hibás van egy nekem tescos áron.

_________________

Sziasztok!

Kicsit régen voltam itt, úgyhogy először is tiszteletem minden tagnak! másodszor meg lenne egy kis problémám, pár napja úgy néz ki, hogy tönkrement a szervószivattyúm, szerelő azt mondta felejtsem el, mert nem javítható, azt mondta ezeknek a háza szokott tönkre menni, azaz hiába cserél ki benne mindent, attól még nem lesz jobb! Szóval az lenne a kérdésem, hogy nincs esetleg valakinek vagy nem tudtok valakit, akinek van bontott, vagy esetleg új jutányos áron? 98-as 535-öshöz kéne, még az S1-s motorhoz való.
Köszönöm!

Tomekk

Szerintem első körben keresd meg Schnitzer.Aztán jöhetnek a bontók,Pesten van egy pár.Egyébként hallottam olyanról,hogy szinte mindenből lehet venni felújítottat csak jó helyről kell beszerezni.

_________________
ui:A sör nem alkohol,a nő nem ember,a medve nem játék.

Schnitzer kollegát már kérdeztem vettem is már tőle cuccot, de most nem tud segíteni, és hát igen, ez a két lehetőségem van, gyárit semmikép nem vennék újat, ezért kérdem van-e valakinek bontott, vagy tud-e ilyesmit? utángyártottat tudok újat, csak sokallom érte a pénzt

Tomekk

szia
biztos a szivattyú ment szét?

_________________
www.fuxtec.hu




???(?_?)???

Igen, a csövek épek, nagyon más nem lehet, meg hossz irányban lötyög is egy kicsit a szivattyú tengelye.

Tomekk

Szia!

Személyes tapasztalat: csak a gyári minőségű, új szivattyúval lesz jó a rendszered. Ne költs bele feleslegesen, mert megkeseredsz bele.
Új, gyári szivattyú, tartálycsere, RENDSZERTISZTÍTÁS (!!!), utána szerintem a világból kimegy.
Tudok gazdaságos áron (mihez képest...) kintről. Ha érdekel, írj PÜ-t és megadom a srác számát, aki nekem hozta. Azóta tökéletes.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

[quote="tomekk07"]Sziasztok!

Kicsit régen voltam itt, úgyhogy először is tiszteletem minden tagnak! másodszor meg lenne egy kis problémám, pár napja úgy néz ki, hogy tönkrement a szervószivattyúm, szerelő azt mondta felejtsem el, mert nem javítható, azt mondta ezeknek a háza szokott tönkre menni, azaz hiába cserél ki benne mindent, attól még nem lesz jobb! Szóval az lenne a kérdésem, hogy nincs esetleg valakinek vagy nem tudtok valakit, akinek van bontott, vagy esetleg új jutányos áron? 98-as 535-öshöz kéne, még az S1-s motorhoz való.
Köszönöm!

Csaó!
Képzeld, Én is pont múlthéten cseréltem szervó szivattyút, Nekem kívülről a ház is olajos volt és ha jobban alászedtem a kormányt, már nagyon csúnya hangos hangja volt!
40 ezerből megúsztam egy gyári használttal, amit a szerelőm németországból hozott!
Felhívom és megkérdezem van-e neki elfekvőben a Te típusodhoz, hétfőn tudok neked választ adni, mert a héten síel!

Nigel: És a használt mennyi idő után hal meg újra?
hámoriápri: És mennyi volt a gyári cucc neked?

Jackson, aki próbálja közelíteni a véleményeket

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Köszönöm a segítséget Jacksonnak!

ezekre a kérdésekre a válasz engem is érdekel.
új gyári cucc szinte kizárva az ár miatt, vagy bontott gyári ha van ilyen jó és olcsón, vagy pedig új utángyártottat tudok 40ért. de mindenki véleménye, meglátása és segítsége is érdekel!
Köszönöm!

Tomekk

Nigel: És a használt mennyi idő után hal meg újra?

Az Én szerelőmben vakon megbízom, ő mondta, amit berakott Nekem, soha magyar utakon nem "dolgozott" pumpa,
de ha bekakál, azonnal megírom Neked és ha most ezzel a kérdéseddel rámhoztad a rontást, megyek hozzád és ...

és mennyibe kerülne mindez?

Tomekk

NAGYON megkésve írtam pü-t. Elnézést.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Sziasztok!

Beszámolnék a szervo problémáimról, és annak sikeres megoldásáról. Autóm egy 1999-es 528i, szervotronic-al. 1.5 éve nyaraláson meghalt a szervokormány, szivattyú csere. Németből lett hozzá rendelve gyári, egy vagon pénzért. Az lehalt, pedig történt tartály és csövezés csere, tisztítás, minden. Mégis behalt, 1.5 évet bírt a gyári, ismétlem gyári, nem utángyártott szar! De már nem most romlott el, már előző nyár óta sírok, hogy nem jó a kormány. Nem egyszer voltam megnézetni, de mivel úgy voltunk vele, hogy a szivattyú zsír új, így nem ott lesz a hiba. Teflon alátéttől kezdve, a tököm tudja még min keresztül minden ki lett cserélve. Kormánymű is új, az se lehetett a bűnös. A végén kiderült, mégis az új szivattyú a ludas. Na most, ugye mindenki azt mondta, hogy a 98 utána sor hatok állandó problémája a szivattyú. Én viszont nem akarok évente ezzel foglalkozni, így megkérdeztem a szerelőmet, mit lehet csinálni. Szerencsére a gyári szivattyú garis volt, így az vissza lett küldve, jön majd helyette egy új, de nem hozzám. Megkapja, helyette ingyen és bérmentve cserélje ki az egész rendszert. Azt mondta megoldható, hogy az E39 M5-be való szivattyút építi bele, kisebb átalakításokkal. Ugye a V8 -akkal nincs ilyen probléma. Azért M5, mert volt nála egy, majdnem teljesen új.(szépen eltitkolta, a hét elején nekem csak annyit mondott, hogy ne hozzak bontott sor 6 szivattyút, megoldja) 1 hétig állt az autó, ma vettem át. Hát, megérte. Ilyen még soha nem volt a kormányom!!! Álló helyzetben kis újjal tudom tekerni, menet közben úgy keményedik ahogy illik. A gyári sor 6-ba valóval messze nem volt ilyen vaj puha. Maga a szivattyú sokkal erősebbnek tűnik. Egy álom lett az autó.
A szerelés menetét nem tudom, elég sokáig tartott neki a művelet, de működik. És ha minden igaz, nem lesz már vele több problémám.

Hányas papucsokat forgatsz 1 ujjal?

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"