Vigyázz, mert a specialista itt Swindonban pl. nem gyári cuccokkal csinálja a javítást! Ismerős mesélte, hogy fékcserére a specialistához vitte az E39ét, 200 fontot spórolt, de 3000 mérföld békés kocsikázás után elkezdett rázni fékezéskor. Ekkor bement a dílerhez ahol széttárták karjukat a nem gyári alkatrészek láttán. Nem sokkal később újra megcsináltatta a fékszervizt ezúttal 800 pénzért a BMWnél.

amúgy nem tudom mennyi lehet az insp 2, fékszerviz tengelyenként 99 font (+ tárcsa meg kézifék külön ha kell), olajcsere azt hiszem 150 körül, mintha ez lett volna kiírva a falra, de ez hengerszám függvényében változik. ahogy néztem az inspekciók csak ellenőrzésekkel bővített olajcserék (+szűrők), meg ha van előzmény a rendszerükben, akkor ahhoz viszonyítva cserélik a hűtőfolyadékot és a fékfolyadékot, de a téma szakértői hamarosan megmondják a tutit, én még új vagyok BMW fronton.

laca

u.i. esetleg te vigyed a cuccot a specialistához, bár nem szeretnek itt sehol hozott anyagból dolgozni, meg akkor nem árt ha ott maradsz és megnézed mit is tesznek bele.

Azt hozzá kell tenni, hogy az E39 fékezéskor rázása típushiba, és bizony a gyári tárcsák is szépen vetemednek.

Ezt nem tudtam a gyári tárcsákról, amit eddig el tudtam olvasni a fórumon, mindenhol arról volt szó, hogy a gyári az ajánlott, de ha tud valaki egy tuti márkát, azt szívesen veszem, mert hamarosan hátsó tárcsacsere következik.

Sziasztok

Néztem ma egy 523i kézi váltósat.
Alapvetően külsőleg belsőleg jó állapotban van,nem volt törve,vagy nagyon profin lett javítva ha igen..
Viszont van egy két dolog ami nem működik.:

PL a Tempomat,gombnyomásra meg se nyikkan?Ez mitől lehet?
Világít a légzsák visszajelző...erre azt mondta hogy valami kontakt hiba lehet mert benne van minden. Jellemző ez a E39-re?

Illetve nem megy a klíma,kompresszor kapcsol ki be gombnyomásra,viszont a klíma csövek továbbra is melegek maradnak,szal nem fúj hideg levegőt. Elvileg nyáron még jó volt,lehet csak töltetni kell,de ezt saját költségén megnézeti,szal annyira nem is lényeg.

Tehát a Tempomat ami izgat,meg a légzsák visszajelző... szerintetek?

köszi
üdv.

Szinte minden E39-ben kigyullad előbb-utóbb. Nekem 2-szer, először a jobb övfeszítő patron 4 Ohmnál nagyobb ellenállást jelzett, majd rá két hónap múlva a bal. Kontakt spray és egy néhány kábelkötegelővel megoldottam. Lehet még az anyósűlés foglaltságjelzője és lehet akár légzsák hiba is. Diag megmutatja!

Sziasztok

Néztem ma egy 523i kézi váltósat.
Alapvetően külsőleg belsőleg jó állapotban van,nem volt törve,vagy nagyon profin lett javítva ha igen..
Viszont van egy két dolog ami nem működik.:

PL a Tempomat,gombnyomásra meg se nyikkan?Ez mitől lehet?
Világít a légzsák visszajelző...erre azt mondta hogy valami kontakt hiba lehet mert benne van minden. Jellemző ez a E39-re?

Illetve nem megy a klíma,kompresszor kapcsol ki be gombnyomásra,viszont a klíma csövek továbbra is melegek maradnak,szal nem fúj hideg levegőt. Elvileg nyáron még jó volt,lehet csak töltetni kell,de ezt saját költségén megnézeti,szal annyira nem is lényeg.

Tehát a Tempomat ami izgat,meg a légzsák visszajelző... szerintetek?

köszi
üdv.

Tempomatban sajnos utolsó csatlakozó utolsó pinjéig otthon vagyok...
Mikori az autó? Main switch-es vagy kormányról megy gyárilag? Milyen évjárat/hó?

Akkor nem kell a kocsi, amit meg akartam mutatni? A nnak nincsenek ilyen bajai...

Kormányról megy elvileg, 1996/7 havi.
A ki be kapcsoló gombra nem reagál semmit,viszont ha ráadom a gyújtást akkor sem villan fel a műszerfalon a check lámpa....

Hát.... se egy képet nem láttam se semmi... az elmodottak alapján meg,kicsit szar a kormány szervó,kicsit csúnyán áll a motorháztető,kerekeket nem ad hozzá,vigyem haza a hátamon.. stb.

Szal érted,meg 28-at am sem akarok.Meg hallottam hogy van ott Kállóba egy E39 bontó és sok összehegesztett ótó van eladó....

Azt hozzá kell tenni, hogy az E39 fékezéskor rázása típushiba, és bizony a gyári tárcsák is szépen vetemednek.

tipushiba azért kicsit erős...

Akkor úgy fogalmaznék, hogy gyakran előforduló probléma.

mindegy, te tudod.... inkább egy kókány tempomathiás, meg kitudja még mi.
mondjuk ezt mondhattad volna akkor is, amikor azt mondtad melózol, azért nem nézed meg.
A 900k ba nincsen alufelni, GYÁRI M.... + őszintén el lett mondva minden, nem ilyen halott duma, hogy csak tölteni kell...stb.

tipushiba azért kicsit erős...

án i fékrázással üzdök, van valakinek ötlete? csak hogy ne összevissza cseréljek, amit nem is kellene,..

án i fékrázással üzdök, van valakinek ötlete? csak hogy ne összevissza cseréljek, amit nem is kellene,..

Segítsetek ablaktölő problémám van! Eleinte csak a bajúszkapcsoló töbszöri kapcsolgatására indult el az ablaktörlőm, majd egyre ritkábban most pedig egyáltalán nem megy!
Villamossági szerelő kimért mindent, motor működik(a szerkezet nincs berohadva), kapcsoló működik, motor és kapcsoló között van egy elaktronika ami nem kóser azt mondta aszerelőm! Ha gépre tennénk segítene? Az lcm vagy mi a szösz okozhat ilyet? Mi lehet a probléma segítsetek! Ablaktörlő nélkül elég meleg a szakadó essőben vagy hóban száguldani!

Hmmm bár 39 vezettem már de én kb ezt tapasztaltam 10-1 arányban

96/7. havi még eredetileg main switches, ami a ködlámpakapcsoló alatti díszlécdarabon van. Míg azt nem nyomod meg nem kapcsol be. Gyújtáskapcsoláskor nincs automatikus check.