igen, fokozatosan kell, de kell erőteljesen is. sokan padlóznak egyből, amiatt megy szét. Ez amugy 8-10 fékezés.
a textar jó, de hamar kopik nem?

_________________
www.fuxtec.hu




???(?_?)???

Nájsz gépjármű!
Gratulálok hozzá!

Ültetve van elől?

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Próbálgattam most is melóba jövet. 50-ről, 80-ról vagy 60-ról kicsi fék nagyobb fék padlófék. De semmit nem éreztem. Mint hülye maximalista biztos a falnak mennék ha rázna.
LeviM5 feltételezem nálad a kocsi többi része is gyári tehát nem lehet se munka henger se fékpofa (mi a franc a neve annak a patkó alakú izének amiben a betét van) nem gyári.
Mondjuk az is igaz az M5 nem egyenlő az összes többi normális 5-ösel. de azért a 3ekm kontra legalább 40ekm azért döbbenetesen eltérő gond. Apropó neked van hűtésed a tárcsán. Mármint a madox mutatta annó az M5 topikban, hogy pótolta a tervezés hiányát. Mert hűtés hiányában simán gajra mehet. Ráadásul neked nagyobb beömlő kéne a fékekre mint nekem.

szekeres: én is erre gondolok van valami oka csak nem tudjuk mi az. És furcsa az egész ügy nekem kutya bajom a fékeimmel pedig taposom neki rendesen és közben más meg falra mászik ettől a hullámosodási gondtól.
hámoriárpi például speciális eset volt: nagyon gyorsan ette a tárcsákat. vagy egy évnyi küzdés után kiderült, hogy a fékszervó nyomta kicsit a fékeket és nem engedte vissza a tárcsától.
A hullámosodás elsősorban hő terhelés miatt léphet fel. Forró tárcsát fékezel. Mivel nincs hőmérő a tárcsán egyszerűen olyan emberek akiknek eszi a gyári cucc a tárcsát ilyen lézeres hőmérővel kéne egy próba kört menni együtt egy jó autóval és nézni a tárcsa hőmérsékletet. Pl. 100-ról padlófék után.
Ott lehet, hogy kiderülne hogy egy halom embernek nem csúszik vissza a pofa elégé. Csak mivel a dokinak nagyon feltünő volt és egy Debrecen Bp távon hullámosra evett egy tárcsát nála nagyon feltünő volt.

zsolt-j által emlegetett hibás sorozat is lehet az oka.

Jackson, aki a hibás rendszer és az eltérés megfigyelése felé venné az irányt

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Rágódtam ezen a szabályozás dolgon rendesen mielött döntöttem (csak a hátsó mivel ott fogyott el a betét az első hibátlan). Egy BMW-ben a féktárcsa kettő darab fékbetétet bír ki. Mint nálam látszik esetemben ez 32ekm környékén fogy el egy betét hátul. A tárcsa bőven jó állapotú volt csak már picit nagyobb pereme volt a szélén. A szabályozás alatt nem a felület felcsiszolását hanem ennek a szélső perem leszedését gondold. Mivel a kopás jelző is pont ott van idő elött lenyomná a kopás jelzőt is amikor még a betét nincs lekopva a cserélendő szintre.
Az hogy állandóan féktárcsa és betét csere 30ekm-enként azért túlzásnak tartottam pláne, hogy nem fogyott a tárcsából komolyabb mennyiség (pedig volt fék taposva sztrádán sokszor).
A végén erre jutottam, hogy betét csere plusz perem leszedése.

Doki: bőven méret feletti volt.
A muhaati váltig állította, hogy simán cserélhettem volna betétet nélküle is. És 200 fölött se fog gondot okozni szabályozás után se.
"Ha meghalnék miatta akkor nyírjátok ki"

Jackson, aki így döntött a dilemmánál

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

A képeket a bemutatkozó topikba légyszi meg pár szót rólad és a kocsiról is lehet.
Na ugye, hogy nem mindegyik ráz. A Tempomat esetében a újabb kocsi a kormányon I/O kapcsoló van ez a fő kapcsoló megnyomod és fel kéne gyulladnia a zöld lámpájának a műszerfalon. Utánna + jel (no persze nem 10-nél mert ott nem megy hanem pl.60as tempó mellett) és tárolja a sebességet.

Jackson, aki örül és várja képeket

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

A tempomat baja szerintem:
Évjárat szerint bőven main switches. Díszlécgarnitúrát cseréltek benne és nem találtak kapcsolósat. Innentől kezdve azt lehet csinálni, hogy NCS Experttel vagy Scannerrel át kell kódolni a GR2 modulban, hogy nem main switches az autó. Onnantól kezdve kormányról megy. Így első nekifutásból ezt csinálnám.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Én is így csináltam volna.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Sziasztok!
Sajnos utólértem valakit az M0-áson, és a jobb lámpám bánta. Sajnos nem találok jobbos facelift-es halogén lámpát sehol, kizárólag párban . Viszont egy hírdetésben megakadt a szemem egy jó árú facelift-es xenonoson. A kérdésem a következő lenne: vissza lehet-e alakítani a xenonost halogénre? Fordítva lehetséges a dolog, de "visszabutítani" lehet?
Köszi a válaszokat előre is!
B.

Porosodik a felni, nem mondom, de még csak vagy 2000km-t mentem vele kb. majd később megmondom.

_________________
Vagy BMW, vagy semmi.

Lenne ilyen barom, aki egy 15 centis díszléc miatt használhatatlanná tesz egy (egyébként működő) extrát???

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Szia Gabi!
Ez a beszéd!
Mégiscsak szebb az embléma az elején, mint a réginek
Látom a szíved is másként dobog!

Legyen sok örömed benne!!!

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

A tények eddig arra utalnak...

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Jackson, ugye csak a fáradtság miatt értelmeztem úgy, hogy hamarabb elkoptak a hátsó fékbetéteid, mint az elsők (32 ezer elkopott hátsó vs. nincs info)?

Sokat tolat tiltáson

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Látod most így este 1:21-kor elgondolkodtattál. Melyik is volt cserélve kettő hete???

Jackson, aki majd éberebb állapotban megnézni és korrigál ha kell

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Igen, biztos valmi zsiványság van, már én akkor is éreztem, mikor hazahoztuk a kocsit, végülis nem ráz jobban, inkább én kezdek vissza bmwésedni
Tudod nem foglalkoztam annyira ezzl, ha gondolod apa és xenon látták a verdát, ha lenne benne egy gyürüs lámpa meg a kerek ködlápás lökös, nem mondanád meg, hogy 97es, olyan állapotban van.

VIszont a fent emlétett fék spórolásommal nagyon remélem, hogy csak tárcsa...

_________________
www.fuxtec.hu




???(?_?)???

Mielőtt megvettem a faceliftes fényszórókat én is ezt a kérdést tettem fel Bömbölőnek. A válasz nem volt!
Más a foglalat és a gyújtópont máshová kerülne. Az égő rögzítését sem tudnád normálisan megoldani. Nem beszélve arról, hogy lényegesen többe kerül.

r end ben, várom.. nekem most vennem kell a fent leirtak miazz valamit, mert télen leráz az útról..

_________________
www.fuxtec.hu




???(?_?)???

Helló Szekeres Klubtárs!
Csatlakozom Jacksonhoz, az én autóm sem ráz fékezésnél egy millimétert sem. Én addig nem nyugodnék, míg nem "rázásmentesítem" a kocsimat. Egy rémálom lehet így vele menni...
1cm kormánymozgás fékezésnél tönkre fogja tenni az egész futóművet.
Írtad, hogy azért nem raksz bele Textart, mert gyorsan kopik. Gondolom kiegyeznél egy viszonylag gyors kopással, ha nem rázna. Természetesen ezzel nem azt akarom mondani, hogy a fékbetétcserétől megoldódik a probléma, de valahogy ennek utána kéne járni, mert ez nem tipúshiba, amit egy másik kolléga írt!