Ha márciusi a vas, akkor Neked az 1-es számú (11512354055) vízpumpával szerelt.
De nem termosztát kell???
A termosztát is két fajta, a Tied a 6-os, abból is a második! Aminek ugyan pontosan ugyanaz a cikkszáma:(11512354056) mégis külön veszi, és azt írja, hogy csak a ...055-re végződő cikkszámú vízpumpáshoz jó

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Megnéztem a fűtéscsapot és mindkét kimenő cső meleg.Süni is jó mert ugyebár most cseréltem...
Kérdés:Nem lehet,hogy a középső légbeömlőnél ahol állítom a hideg-meleg levegő beáramlást,az nem váltja át a másik oldalt és azért jön az utas oldalon hideg??

Azzal csak a középső befúvók hőmérsékletét állítod, attól még a lábra és a szélvédőre meleget kellene fújjon.

Elsőre doksi nélkül azt mondanám valami eltömődési gond lehet. De meg kéne nézni diagal. Egy sima INPA is mutatja a két borda hőmérsékletét felmelegszik-e vagy eltömődött a két fűtés cső közül a jobb oldali. Fejből ha jól emlékszem nincsen külön szabályzó lap a két oldal között tehát lábra és szélvédőre az az egy lap kapcsolja menjen-e a bekevert levegő vagy sem (százalékos arányba beállítva).
A differencia a két oldal között csak a középső levegőkifújónál lehetséges de ez is csak mennyiségről szól (meg persze más a két fűtő borda hőmérséklete). De az csak két lap ami nyit zár vagy hideg meleget ad, de akkor mindkét oldalon közel azonos hideget vagy meleg kéne fújnia (max kicsit melegebb és nagyon meleg, de nem meleg és hideg).
A 32fok vezető és 16fok utas oldalon beállítható de nem fogja megcsinálni csak picit nagyobb differencia lesz.

Ha a kifújó lenne eltömődve azt meg érezned kéne mivel eltérő levegő mennyiségnek kéne érkeznie a két oldalra. Ettől még a sok meleg és a kevés meleget azonos hőmérsékletnél természetesen differenciának érzenéd. De beszámolód alapján azonos a fújás a két oldalon csak a hőmérséklete más.

Azért kell diagnosztika mert abban az is látszik milyen beállítást kért az ügyfél és mit vezérelt ki. Tehát látni kéne a két beállított meleget a két Y tényezőt és a lapok beállítását. No persze ezt párhuzamosan kell nézni a gyári doksival melyik lap miért felelős a bontott rajzon. Ezt már a mezei diagosok 90% nem tudja megnézni.

Jackson, aki megtudja nézni neked diag-al ha akarod, van hőmérő szenzorom is amivel kimérhető mennyit fúj.
ui: Küldj PÜ-t ha érdekel és adok telefonszámot.

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Nekem is hasonló a problémám amit közzé is tettem a hiba topikban, lenne egy kérdésem, hogy mi aza süni és mi a dolga , mert én csak az erdőben szoktam sünit látni.

_________________
Ha egy problémát kimondasz, félig már meg is oldottad.

Süni a belső utastéri ventilátor végfokozata. Tehát vezérlő mondja neki pár milliamperrel mekkora fordulat kéne ő meg kapcsolja a 30Amperes bizit befolyó nagy ampereket mire pörögjön.
Mivel ventilátorból egy darab van ezért nincs süni hiba ami fűtés eltérést okozhatna. Az csak a befújt levegő mennyiségért felelős.
Meg az esti akkumlátor leszívásért a régi süniknél.

Jackson, aki zöldségesen fordítja

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Köszönöm a felvilágosítást, előbb kiszűröm a termosztátot utána ha nem jó megyek és össze kötjük a géppel. Van már M51 es motorhoz programod?

_________________
Ha egy problémát kimondasz, félig már meg is oldottad.

Igen van GT1 idén kipipálva minden működik hibátlanul. Már ott is megtudom nézni.
Meg mellesleg az INPA-ra is ráfejlesztettem (nálad még ezzel szenvedtünk) és tudja az M51-est pontosabban a DDE2.2-es vezérlőt.

Jackson, aki sok diagnosztikai fejlődésen ment keresztül idén

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Ennek örülök akkor januárban biztos találkozunk.

_________________
Ha egy problémát kimondasz, félig már meg is oldottad.

Sziasztok!én most vettem egy 2003as e39-est és nagyon gyenge benne a ventilátor. Felnyomom maxra és épphogy fúj egy leheletnyit, így nem lehet vele közlekedni.
Örülnék ha tudnátok segíteni.
István

Süni hiba lásd korábban itt.

Jackson, aki javasolja a Bemutatkozó topik használatát és a hozzászólástól balra lévő adatlap kitöltését (fent a profil menü kérdéseire adott válaszokból kerül oda)

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

A problémám a következő, nem melegszik fel a víz a kellő hőmérsékletre kis sebességnél, csak 100km/ó fölött, mi lehet ez talán termosztát?

_________________
Ha egy problémát kimondasz, félig már meg is oldottad.

Valószínűleg termosztát, a legegyszerűbben úgy ellenőrizheted, hogy hidegen beindítod az autót, és pár perc után ha mindkét (alsó, felső) hűtőbe menő cső elkezd melegedni, akkor a termosztát rossz.

Köszi, így fogok tenni.

_________________
Ha egy problémát kimondasz, félig már meg is oldottad.

Kellene nekem egy kis segítség!
Merre találom a fűtőradiátot a gépben?
Nagyon szét kell bombázni a autót,hogy hozzáférjek?

Igen nagyon. Műszerfal- ki.

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.

Srácok ha valakinek éppen szüksége lenne rá van egy zsír új Valeo sünim még a dobozában pihen!

_________________
Ha a cápa a tenyeredből eszik... akkor az a lábadból is fog..

Nem hagyott nyugodni...Tudom hogy hülye vagyok, de ennyire!?! Meg van az újság és itt a kép:

Itt meg a műszaki része:
Könyöklőben ventilátor
Szégyenlem, de nem emlékeztem arra a nem éppen elhanyagolható kis dologra, hogy ez E38 egység! De az észrevétel teljes mértékben jogos volt! Én meg fellélegeztem, csak kicsit voltam ostoba.

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"

Pár középkonzolt már kivetem feltűnt volna a venti

_________________

sziasztok. A másodlagos keringető szivattyut hol találom, illetve nehéz kicserélni?