Na az szép lett volna akkor ketten keserítjük az életét....viszont a video konf a skypén nem tudom ment volna-e...azt hiszem csak 2 versenyzős....

Hy god's, szal ja a GM 25ős lábat sikerült +találni, csak messzinek tünt, és próbáltuk szín alapján a bal oldalon,a lábnál a kábelkötegböl kivadászni,/mintha Pmiki ezt mondta volna,neki ott sikerült/,sajna ez már nem ment... majd legközelebb,mert már kifutottunk az időből...

Az eltelt idő alatt haladt a project egy kicsit.
Bekerült az anyós ülés helyére az Angol vezető ülés (mivel ez motoros és memóriás) és visszakerült Adminhoz a kölcsön ülés, még egyszer köszönet érte.
Az ülés működik a P-bus jele eljut bele lehet vezérelni, sajnos egy probléma van mégpedig az, hogy az Angol ülés továbbra is azt gondolja magáról, hogy ő egy vezető ülés nem pedig anyós ülés. Ez pedig azt jelenti, hogy mind a két ülés memória része a vezető ülés vezérlőjének a parancsait teljesíti. Tehát egy memória gombbal lehet vezérelni mind a két ülést.
Programozni még nem voltam az autóval remélem ott majd sikerül elmagyarázni az anyós ülésnek, hogy ki is ő valójában.

A szivacs csere illetve javítás jól sikerült ezt tudom ajánlani mindenkinek.

Sajnos sikerült ülésfűtés javítás ügyében is némi tapasztalatra szert tennem. Még az egész szerelés megkezdése előtt megállt a vezető ülés üléslapjában az ülésfűtés. Mivel kicseréltem a bőrt az anyós és a vezető ülés között ezért ezt a problémát most kellet megoldanom az anyós ülés összeszerelése közben.
Ugye a gyár az ülésfűtés panelját belevarrja a bőr kárpitba (azért kezet ráznék a mérnökkel... ) így ezt kicserélni nem lehet csak a varrás teljes visszafejtésével ami még meg is oldható, de a fenti okból kifolyólag nem rendelhető csak fűtés panel magában csak a bőrrel együtt. A gyár szerint aranyból készül mivel annak árában adják.
Megpróbáltam megkeresni a hibát ami meg is lett viszont nem javítható. A fűtés panel úgy működik, hogy a két réteg szigetelő anyag két szélén végig fut egy-egy réz vezeték az egyik a plusz a másik a mínusz. Ezek tetejére van ráfektetve egy karbon háló ami maga a fűtő elem. Így a karbon háló úgy működik mint nagyon sok ellenállás szétosztva az egész felületen ami igen egyenletes és nagy felületű fűlést eredményez. Na ez a karbon háló a két rész vezetékhez úgy kapcsolódik, hogy csak rá van fektetve, majd a két szigetelő réteg rengeteg helyen egymáshoz van varrva. Nálam sajnos ez az érintkezés egy-két helyen oxidálódott és itt az átmeneti ellenállás jelentő mértékűvé vált ez gyakorlatban azt jelentette, hogy a fűtés ezeken a helyeken majd kiégette a bőrt máshol alig fűtött.
Mivel a bőrt nem akartam bántani ezért úgy döntöttem, hogy a meglévő fűtés panel alá rakok be egy másikat. A vaterán vettem e46-osba való gyári fűtéspanelt (ahhoz persze van.... még szerencse) ami azért jó mivel az is három vezetékes tehát van benne hőmérő. Ezt be is bírtam rakni a szivacs és a bőr közé annyi veszteség ért csupán, hogy a hármas fűtéspanelja csak a középső rész fűti a két oldaltámaszt nem ez kibírható. Persze itt is volt még egy csapda a számomra, mivel a gyári fűtés panel alá be van varrva vastagabb szigetelő réteg, hogy a fűtés felfele és ne lefele fűtsön. Az új panel ez alá került így a saját hőmérőjével használva nem igen fűtött át a szigetelésen, mivel az eredeti hőmérő nem romlott el így át bírtan azt kötni a rendszerbe így az új panel fűt de a régi hőmérő mér. Ez a módosítás után már jó lett, működhet tovább az ülésbe épített fogamzás gátló...

PMiki

Tulajdonképp ez nem is oly nagy baj! Én lehet, hogy így hagynám.(mama csak táncoljon úgy, ahogy Te fütyülsz!)

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Most valóban mókás, de sajnos nem hasznos.

PMiki

A légzsákkal mi a helyzet? Ha ülnek, ha nem, nyílik most, ugye?

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Nem a légzsákkal és az övfeszítővel minden rendben azok függetlenek a memóriától.

PMiki

Szia!

Szerintem ha sikerül szerezned egy európai anyósülés vezérlőt (tehát amin a kapcsolók vannak azt kéne kicserélni és abban nincsen P-bus csak tápot kap és a motor kivezérlések vannak benne.
A vezető oldali ülés amúgy működött akkor is amikor P-busz nincs bekötve ez party szerelése alatt kiderült. A p-bus csak a diagnosztika és hiba üzenetek (melyik motor szorul) és az ülés memória miatt kell. Miért kötöttétek be a P-buszt ha simán kikötöd azt az egy szálat akkor nem működik?

Jackson, akinek mákja van mivel nagyon felszerelt a kocsija

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Szia Mester !

Pont azt akarom, hogy memóriás legyen az anyós ülés is mármint külön-külön legyen memóriás a sofőr ill. az anyós ülés. Most működik minden, csak a memória nem azt a vezérlő jelét veszi amit én szeretnék. Amúgy csak a kapcsoló nem kicserélhető mivel van memóriás és nem memóriás motor is.

PMiki

Akkor ez húzós meló lesz. Mivel a vezérlőknek cime van a buszon és az alapján cimzi meg. Ezek szerint a bal és jobb oldali ülés vezérlő azonos cimet visel miért is lenne másik. A memória csak annyit dob ki a P-buszra, hogy minden vezérlő álljon mondjuk az egyes állásba. Ha a két ülés eltérő akkor ugyebár a két vezérlő más más poziciót tárol.
A gáz, hogy mindkettő ugyan attól a memória vezérlőtől kapja a jelet. Még azt se mondhatom csinálj egy másik független P-buszt ami nincs összeköttetésben a kocsi eredeti P-busz-ával. A lényeg melyik vezérlő a P-busz kontrollere, mivel ha az nincs benne akkor nem működik. A gyári doksiban nincs leirva. Azért gondolom egy második Ground Modult nem szeretnél beépiteni. A GM látja el ráadásul a diagnosztikáját is. amihez kéne második műszerfal (P-busz és diag busz gateway) és diag-busz is. Különben nem tudod hogy mikor rossz.

Én inkább a 7-es E38 irányon indulnék el. Ott van anyós ülés oldali beállitás. De ha jól olvasom a WDS doksit ott van külön anyós oldali memória gomb és annak a jelét veszi a anyós ülés oldali vezérlő. Ezt feltehetőleg más mint a jobb kormányos E39-en a vezető oldali. Ez talán más cimű a P-buszon és azért nem vesz össze.
Ehhez kéne egy E38-as memória gomb meg talán a Passanger Door modul ami talán nem ugyan az mint az 5-ösben. Vagy lehet hogy csak ZCS kód alapján más.
Diagolni talán lehetetlen ezt is mivel a IKE nem tárolja a ZCS kulcsban. Mivel a kocsi 5-ös de a jobb memória és anyaós ülés vezérlő meg 7-esbe való.
Talán az INPA felismeri a jobb oldalit mivel az a GM-be belépéskor végig teszteli milyen vezérlők vannak. Ha mákod van akkor innen ki lehet olvasni a hibáit.

Jackson, aki ennyit tud segiteni

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

És ha jobb oldalra betesz egy angol e38-ból ,egy jobb oldali modult,memória gombbal:-)

Valószinüleg úttörő lesz az illető aki elsőre megcsinálja és működik neki.

Jackson, aki szurkol

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Na de Uraim!!
Mamát nem kényeztetjük! Jó, hogy masszázs nem kell a vén boszorkánynak!

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Ma megléptem az utolsó lépést a memóriás anyósülés felé. Végre működik, a megoldás az volt, hogy a kábelköteg dönti el, hogy az ülés vezető vagy anyós ülés. Mivel nálam a jobb oldali ülés is vezető ülés volt mivel angol autóból származik így mind a két ülés azt hitte, hogy ő vezető ülés. Az ülés kábelkötegének módosításával végre, valahára sikerült elmagyarázni a jobb ülésnek, hogy ő anyós ülés. Most már működik mind két oldali memória.

PMiki

Király és mi a titok?

_________________
Üdv.
MChris

A vezérlő modul a vezető oldalon csak a 24-es lábon kap földet az anyós oldalon pedig a 3-as lábon is.

PMiki

Köszi,mentem ezt is az írások és a képek közé

_________________
Üdv.
MChris

Nem dönthető támlás utasülést cserélt már vki dönthetőre? Kivitelezhető? Bonyoloult?

Mármint 7-es ülés akarsz fabrikálni az 5-ösbe? Vagy F10-es dönthető Touring hátsóra gondolsz, mert azt biztos nem.

Jackson, aki próbálja értelmezni

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

E39 szedánba van dönthető ülés!

_________________