* *
Pontos idő: 2026.08.31. 11:06

Portál » Fórum kezdÅ‘lap » BMW különbözÅ‘ típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 518 / 1329
  [ 26568 hozzászólás ]  Oldal ElÅ‘zÅ‘  1 ... 515, 516, 517, 518, 519, 520, 521 ... 1329  KövetkezÅ‘
  ElÅ‘zÅ‘ téma | KövetkezÅ‘ téma 
Szerző Üzenet
strobi
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.12.30. 23:06 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.03.09. 01:00
Hozzászólások: 2867
Tartózkodási hely: Hajdúszoboszló
Adott köszi: 46 alkalommal
Kapott köszik: 72 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 1.4-es
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
simi64 írta:
A benzinesek már csak ilyenek.
Füstölnek, mint állat!
:hehe


Simikém csak ködölnek... :lol:

Füstölni már lassacskán csak a Tádék szoktak... :oops:

_________________
Ha a cápa a tenyeredből eszik... akkor az a lábadból is fog..:)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
morv
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.12.31. 18:38 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.06.27. 00:00
Hozzászólások: 2350
Tartózkodási hely: Swindon(UK)
Adott köszi: 157 alkalommal
Kapott köszik: 312 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Mindenkinek boldog, e39-es örömökben gazdag új évet kívánok!

:buek2 :buek

Laca


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
kzolee
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.12.31. 19:17 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.07.15. 00:00
Hozzászólások: 5707
Tartózkodási hely: Békéscsaba
Adott köszi: 1427 alkalommal
Kapott köszik: 1376 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: M57 Dés
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (3)
jackson írta:
rbakos írta:
Mióta beköszöntött a hideg, motoszkál bennem egy kérdés:

Mikor beindítom az autót fehéres füst/gőz jön a kipuffból (ez minden autón így van mert hideg a rendszer).
Most, hogy ilyen hideg van, nekem melegen is füstöl/gőzöl a kipuffom. Ezt főleg akkor látom, mikor állok pl. lámpánál és a visszapillantóban látom hogy a kocsi mögül száll a köd, illetve nagyobb gázadáskor menet közben is látom, hogy húzom a ködöt magam után.

Ez normális? másnál (benzines) is nagy köd van?
A füst/gőz ködszerű, tehát nem tejfehér sűrű és nem is kék.


A megoldás egyszerű:
Lásd időkép pára tartalom: 87-97% között. A kocsiból meleg levegő jön ki különösen a jelenlegi átlagos -6fokhoz képest. Na erre úgy kicsapódik a pára ahogy csak tud. Ahogy lehül a környezet hőmérsékletére persze eltűnik. Gondolj a repülő kondenzcsíkjára az is ilyen csak ott még a részecskékre is kipakolódnak a víz részecskék ést azt látod sokáig.
Nyáron alacsonyabb páratartalomnál nincs ilyen.

Nekem még olyan érdekes megfigyelésem is van. Le teperek a teremgarázs -3 szintjére 20 fokos melegbe a -6fokból. A kocsi oldalsó ablakai kívülről bepárásodnak. Első hátsó nem de a jobbra balra benézeknél zavar az vezető és anyós ülés oldali párája.

Jackson, aki dettó fehér párát ködöl


Gondolom az is belejátszik, hogy a szénhidrogének égése közben víz keletkezik... A dieseleknél is van ilyen, a DPF-eseknél pedig még korom sincs, úgy néznek ki ebben az időben is, mint a benzinesek.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
simi64
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.12.31. 21:23 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.09.17. 00:00
Hozzászólások: 12126
Tartózkodási hely: Velden am Wörther See
Adott köszi: 349 alkalommal
Kapott köszik: 400 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
strobi írta:
simi64 írta:
A benzinesek már csak ilyenek.
Füstölnek, mint állat!
:hehe


Simikém csak ködölnek... :lol:

Füstölni már lassacskán csak a Tádék szoktak... :oops:

Ne ködösíts!!! :lol:

_________________
Simi
Kép
Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
apa
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.12.31. 22:12 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.06.03. 00:00
Hozzászólások: 1959
Tartózkodási hely: Wals bei Salzburg
Adott köszi: 73 alkalommal
Kapott köszik: 63 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: V8
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
rbakos írta:
Mióta beköszöntött a hideg, motoszkál bennem egy kérdés:

Mikor beindítom az autót fehéres füst/gőz jön a kipuffból (ez minden autón így van mert hideg a rendszer).
Most, hogy ilyen hideg van, nekem melegen is füstöl/gőzöl a kipuffom. Ezt főleg akkor látom, mikor állok pl. lámpánál és a visszapillantóban látom hogy a kocsi mögül száll a köd, illetve nagyobb gázadáskor menet közben is látom, hogy húzom a ködöt magam után.

Ez normális? másnál (benzines) is nagy köd van?
A füst/gőz ködszerű, tehát nem tejfehér sűrű és nem is kék.


Pontosan azt látod,a tüdődből kiáramló levegő ki fúvásnál a pára kicsapódik a hidegben.
Autónál sokkal nagyobb mennyiség.Nem füst,nem gőz,pára. :wink:

_________________
apa
aki 36éve forgatja a földet
Es ist Verdamt hart,die beste zu sein.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
bmw520ds
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.01.04. 17:32 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.11.22. 01:00
Hozzászólások: 3395
Adott köszi: 524 alkalommal
Kapott köszik: 609 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 20d
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Ment már tönkre villogó automata, vagy égett már ki irányjelző izzója valakinek?

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
jackson
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.01.04. 18:04 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
bmw520ds írta:
Ment már tönkre villogó automata, vagy égett már ki irányjelző izzója valakinek?


E39-ben nincs automata egyszerűen az LCM csinálja. És a LCMIII (ami a tiédben is valószínű) már félvezetős ami azt jelenti csökkenti az izzókra menő feszültséget 12V-ra a nagyobb égő élettartam miatt.
Szerintem elsőre az izzó kiégett az esélyes. Elvégre miért ne mehetne szét egy izzó szál amikor a magyar gidres-gödrös utakon megyünk.

Jackson, aki reméli nem LCM hibád van

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
bmw520ds
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.01.04. 19:49 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.11.22. 01:00
Hozzászólások: 3395
Adott köszi: 524 alkalommal
Kapott köszik: 609 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 20d
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
bmw520ds írta:
Ment már tönkre villogó automata, vagy égett már ki irányjelző izzója valakinek?


E39-ben nincs automata egyszerűen az LCM csinálja. És a LCMIII (ami a tiédben is valószínű) már félvezetős ami azt jelenti csökkenti az izzókra menő feszültséget 12V-ra a nagyobb égő élettartam miatt.
Szerintem elsőre az izzó kiégett az esélyes. Elvégre miért ne mehetne szét egy izzó szál amikor a magyar gidres-gödrös utakon megyünk.

Jackson, aki reméli nem LCM hibád van
Látod, erről gőzöm sem volt! Olvastam a halastóban fuldokló E-60 cikkhez írt kommenteket, ott az egyik Mercedeses azért utálja a BMW-s társadalmat, mert nem indexelünk. De látom senkinek nem romlott még el irányjelzője! :lol: Csak kíváncsi voltam. Köszönöm a segítő a szándékot!

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
rbakos
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.01.05. 13:28 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2010.07.30. 00:00
Hozzászólások: 90
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
Basszus nem tudom sehogy aktiválni a q... titkos menüt :evil:

Nagy board van a gépben. Eljutok odáig, hogy Test. Nr. 19. aztán elnyomogatom 7-ig a bal gombbal (mert ennyi az alvázszámom utsó 7 karakterének összege) aztán mikor megnyomom a jobb gombot akkor nem lép be a titkos menübe, hanem újra azt írja ki, hogy Test Nr. 01.

Mit csinálok rosszul szerintetek?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
jackson
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.01.05. 16:08 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
rbakos írta:
Basszus nem tudom sehogy aktiválni a q... titkos menüt :evil:

Nagy board van a gépben. Eljutok odáig, hogy Test. Nr. 19. aztán elnyomogatom 7-ig a bal gombbal (mert ennyi az alvázszámom utsó 7 karakterének összege) aztán mikor megnyomom a jobb gombot akkor nem lép be a titkos menübe, hanem újra azt írja ki, hogy Test Nr. 01.

Mit csinálok rosszul szerintetek?


Kiírta, hogy LOCK: OFF? Mert utánna tényleg visszalép az 1-es menüre csak ha most már elmész mondjuk az 5-ös menübe (3 felettiek) akkor betudsz lépni és nem ugrat egyből a 19-hez.
Ha kétszer csináltad akkor sikeresen vissza lock-oltad újra :lol:

Jackson, aki szerint leírás alapján macerás de ha egyszer valaki megmutatta soha nem felejted el

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
rbakos
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.01.05. 16:24 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2010.07.30. 00:00
Hozzászólások: 90
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
rbakos írta:
Basszus nem tudom sehogy aktiválni a q... titkos menüt :evil:

Nagy board van a gépben. Eljutok odáig, hogy Test. Nr. 19. aztán elnyomogatom 7-ig a bal gombbal (mert ennyi az alvázszámom utsó 7 karakterének összege) aztán mikor megnyomom a jobb gombot akkor nem lép be a titkos menübe, hanem újra azt írja ki, hogy Test Nr. 01.

Mit csinálok rosszul szerintetek?


Kiírta, hogy LOCK: OFF? Mert utánna tényleg visszalép az 1-es menüre csak ha most már elmész mondjuk az 5-ös menübe (3 felettiek) akkor betudsz lépni és nem ugrat egyből a 19-hez.
Ha kétszer csináltad akkor sikeresen vissza lock-oltad újra :lol:

Jackson, aki szerint leírás alapján macerás de ha egyszer valaki megmutatta soha nem felejted el


Asszem úgy volt, hogy a Test nr.19-nél mikor megnyomtam a jobb gombot akkor jött először a Lock:off (vagy on) aztán jöttek csak a számok aholis a 7-esig mentem el, majd nyomtam a bal gombot és akkor jött a Test nr.01.
Eljátszottam vagy 3x ezzel de mindig csak így (nem)sikerült.

Amúgy gyújtáson kell bütykölni vagy elég ha rádióállásban van?

Szóval akkor mit nem csináltam jól?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
jackson
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.01.05. 17:33 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
rbakos írta:
jackson írta:
rbakos írta:
Basszus nem tudom sehogy aktiválni a q... titkos menüt :evil:

Nagy board van a gépben. Eljutok odáig, hogy Test. Nr. 19. aztán elnyomogatom 7-ig a bal gombbal (mert ennyi az alvázszámom utsó 7 karakterének összege) aztán mikor megnyomom a jobb gombot akkor nem lép be a titkos menübe, hanem újra azt írja ki, hogy Test Nr. 01.

Mit csinálok rosszul szerintetek?


Kiírta, hogy LOCK: OFF? Mert utánna tényleg visszalép az 1-es menüre csak ha most már elmész mondjuk az 5-ös menübe (3 felettiek) akkor betudsz lépni és nem ugrat egyből a 19-hez.
Ha kétszer csináltad akkor sikeresen vissza lock-oltad újra :lol:

Jackson, aki szerint leírás alapján macerás de ha egyszer valaki megmutatta soha nem felejted el


Asszem úgy volt, hogy a Test nr.19-nél mikor megnyomtam a jobb gombot akkor jött először a Lock:off (vagy on) aztán jöttek csak a számok aholis a 7-esig mentem el, majd nyomtam a bal gombot és akkor jött a Test nr.01.
Eljátszottam vagy 3x ezzel de mindig csak így (nem)sikerült.

Amúgy gyújtáson kell bütykölni vagy elég ha rádióállásban van?

Szóval akkor mit nem csináltam jól?


Ha LOCK:OFF akkor van ki lockolva és logice LOCK:ON a lezárt módja.
Simán rádiós módban is megy. Nem szoktam soha belépni a 19menübe. Mivel ha bármely menüben 3-as feletti bele akarsz lépni és locked akkor oda ugraszt a 19-hez.
Amúgy ki lockolni szöveges műszerfalnál csak egyszer kell utánna megjegyzi és a következő akku cseréig úgy is marad. A piktogramoson sajnos csak kulcs kivételig ha jól emlékszem.

Akár mész menetközben eszedbe jut mennyi a vízhőmérséklet. Meg nyomod a jobboldalit amig megjelenik a menü 1 majd nyomgatod a 7-esig és bal gomb tataaaa és ott vagy.
Ha meg kéne az eredeti menü akkor ugyancsak nyomod a jobb gombot sokáig és kikapcsol.

Jackson, aki sokat használja

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
rbakos
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.01.05. 20:02 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2010.07.30. 00:00
Hozzászólások: 90
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
Hello!

Cserélt már valaki ékszíjfeszítő görgőt?

Korábban már írtam, hogy mikor sebességbe (R vagy D) teszem az autót, alapjáraton valami nyöszörög elölről. Na most megtaláltam: ahogy megnyomom az ékszíjat (természetesen álló helyzetben) rugópattogást lehet hallani, és egyértelműen ezt hallom az autóból is. Közelebbről meghallgatva (csavarhúzó egyik vég a fülemhez szorít, másik az alkatrészekre) egyértelműen a szíjfeszítő házból jön. Ebből kiderült az is, hogy nekem nem hidraulikus hanem manuális (rugós) szíjfeszítőm van.

Vajon nagy munka ezt cserélni?
Gondolom nem lehet nagy drágaság... :?: :roll:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
admin
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.01.05. 22:09 
Offline
Adminisztrátor
Adminisztrátor
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.11. 01:00
Hozzászólások: 9792
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1677 alkalommal
Kapott köszik: 1262 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
Amúgy ki lockolni szöveges műszerfalnál csak egyszer kell utánna megjegyzi és a következő akku cseréig úgy is marad.

Nyomsz egy resetet a titkosba akkor megint bezár.

_________________
Kép
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Twitter Képtár Facebook  
 
Viper
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.01.06. 17:29 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2009.03.30. 00:00
Hozzászólások: 884
Tartózkodási hely: Sopron
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 523i
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
rbakos írta:
Hello!

Cserélt már valaki ékszíjfeszítő görgőt?

Korábban már írtam, hogy mikor sebességbe (R vagy D) teszem az autót, alapjáraton valami nyöszörög elölről. Na most megtaláltam: ahogy megnyomom az ékszíjat (természetesen álló helyzetben) rugópattogást lehet hallani, és egyértelműen ezt hallom az autóból is. Közelebbről meghallgatva (csavarhúzó egyik vég a fülemhez szorít, másik az alkatrészekre) egyértelműen a szíjfeszítő házból jön. Ebből kiderült az is, hogy nekem nem hidraulikus hanem manuális (rugós) szíjfeszítőm van.

Vajon nagy munka ezt cserélni?
Gondolom nem lehet nagy drágaság... :?: :roll:


1óra alatt bőven megvan, ha lejön a viscó. 32-es kulcs kell hozzá. (hosszbordásszíj)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
barbrady
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.01.07. 22:31 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.28. 00:00
Hozzászólások: 5155
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 391 alkalommal
Kapott köszik: 934 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Fényszórómosó fúvóka cseréhez le kell venni a lököst, vagy hozzá lehet férni valahonnan?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
vaszarig
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.01.08. 12:43 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.03.23. 01:00
Hozzászólások: 2044
Tartózkodási hely: Tolna
Adott köszi: 23 alkalommal
Kapott köszik: 46 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: M57/T2
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
barbrady írta:
Fényszórómosó fúvóka cseréhez le kell venni a lököst, vagy hozzá lehet férni valahonnan?


Elvileg nem, mivel a két oldalán fogja 1-1 köröm! Szóval, ha óvatosan alányúls, és felfelé feszíted, akkor elvileg ki kell pattannia! :)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
bonsai
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.01.08. 12:59 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.28. 00:00
Hozzászólások: 119
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 30d
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
vaszarig írta:
barbrady írta:
Fényszórómosó fúvóka cseréhez le kell venni a lököst, vagy hozzá lehet férni valahonnan?


Elvileg nem, mivel a két oldalán fogja 1-1 köröm! Szóval, ha óvatosan alányúls, és felfelé feszíted, akkor elvileg ki kell pattannia! :)


ha jól értem újat teszel be helyette, akkor nézd meg az újon milyen a rögzítése... :)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
guszto01
 Hozzászólás témája: ???
HozzászólásElküldve: 2011.01.09. 11:10 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.11.13. 01:00
Hozzászólások: 78
Tartózkodási hely: Bp 9.ker
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 520i
Évjárata: 1998
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok. lenne egy sos kérdésem,nekem e39 520i automata vasam van az óracsoport kifingott, és találtam nagyon jó árban egy e38 automata óráját az lenne a kérdésem hogy jó-e a vasamba. A válaszokat előre is köszönöm

_________________
ha 1x BMW örökre BMW :-)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
barbrady
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.01.09. 11:15 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.28. 00:00
Hozzászólások: 5155
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 391 alkalommal
Kapott köszik: 934 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
vaszarig írta:
barbrady írta:
Fényszórómosó fúvóka cseréhez le kell venni a lököst, vagy hozzá lehet férni valahonnan?


Elvileg nem, mivel a két oldalán fogja 1-1 köröm! Szóval, ha óvatosan alányúls, és felfelé feszíted, akkor elvileg ki kell pattannia! :)


Nem akartam összebarmolni a lökhárítót, ezért akartam alulról kipattintani. De közben megoldottam, a ködlámpa melletti műanyagot levettem, és így fel tudtam nyúlni a fúvókához.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 518 / 1329
  [ 26568 hozzászólás ]  Oldal ElÅ‘zÅ‘  1 ... 515, 516, 517, 518, 519, 520, 521 ... 1329  KövetkezÅ‘

Portál » Fórum kezdÅ‘lap » BMW különbözÅ‘ típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 2 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator