* *
Pontos idő: 2026.04.21. 08:12

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]




Új téma nyitása Hozzászólás a témához  [ 1780 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31 ... 89  Következő
Szerző Üzenet
 Hozzászólás témája: Re: Reduced power hiba E60-F61
HozzászólásElküldve: 2010.12.23. 02:32 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Jeeeh írta:
Sziasztok!
Érdemes lenne egy feszültséget mérni az akku kapcsain.Lehet a fesszabályzó ment tönkre, túltölt, azaz magas a feszültség, és a központi vezérlőegység lekapcsolja a többi áramkört a védelmük érdekében, azok meg hibára futnak. Nem rég nekem is hasonló problemám volt, de nekem csak a reggeli első indításnál csapott egy nagyobb tüskét, 16.2V-ra futott néhány tized másodpercre a feszültség. Szinte ugyan ezeket vitte hibára. Leállítás-ujra indításkor, és már egész nap semmi baja nem volt, ezek a hibák maguktól eltüntek a kijelzőről. Az akku sarukkal meg óvatosan, mert az egyik az árammérő modul, a másik meg a ROBBANÓ TÖLTET amit baleset esetén lerobbant, és áramtalanít!
Remélem előrébb mozdítottam a dolgot! Üdv: Jani


Mondjuk ezt a néhány tized másodperce 16,2V-hoz már oszciloszkóp kell és nem sima multiméter. A forex-es spéci lakatfogóm is másodpercenként 20szor mintavételez az az 50msec van két mérés között.
Nem hiába nyüzsgök szkóp témában.

Pocilacinak infó a SIP-ből:
Battery Service Information
The battery size is coded in the DME. Replacement batteries must be the same capacity
rating as the original Battery.
Particular attention must be paid to the cables and the IBS when replacing a battery.
Irreparable damage may occur if the cables and IBS are subjected to high mechanical
stress and strain. Refer to service information for the IBS.
As on the E65, the power management system is to be initialized by means of the
diagnosis job "Control_battery_replacement_register." Follow the repair instructions.
Tehát magyarul a DME-ben programozva van a akkumlátor mérete. Mellesleg vigyázni kell az IBS-szenzorra mert komolyabb mechanikai igénybevételre gajra megy (a kábel csatin található). És az E60-ban (mivel az E65-höz hasonló ezért hivatkozik rá) létezik egy Controll battery replacement regiszter amit be kell állitani.

Jackson, aki rajta van a E60 diagnosztika témán

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 


 
Hozzászólás adatai
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.12.23. 09:01 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.11.22. 01:00
Hozzászólások: 3395
Adott köszi: 524 alkalommal
Kapott köszik: 609 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 20d
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
Jeeeh írta:
amúgy meg autó témakörben az ignition az mindig is gyújtás volt, nasa nál meg a pentagonnál nem tom mit jelent angolul


Igen erre gyújtás szóra mondta a lepke már korábban, hogy lehet érteni szikrára és mint inditózásra is pedig ez magyar és csak és kizárólag autó témakör.
A nasa idézetet ne vedd a szivedre nem okoskodni akartam, csak voltam annó kint ott és van egy videóm ürsikló inditásról ahol többször elhangzik ez a szó erre aszociáltam. :wink:

Jackson, aki ugyancsak kiváncsi lenne a Pentagonnál mit jelent a ignition: talán háborút kezdeményezni???
Régi fekete-fehér időben szinte kizárólag benzines autók voltak. Hogy indul? Gyújtás, valahogy bekurblizták. Meggyújtja a szikra a keveréket. Jöttek a dízelek. Add rá a gyújtást! Mi történik, világít egy pár visszajelző lámpa. Azt mégsem mondhatjuk, kapcsold fel az olajnyomás és a töltés visszajelző lámpáit! Inkább használj egyszerű, tedd gyújtásra, indítózz fogalmakat! Szerintem minden állampolgár vágja miről van szó. :lol: NASA meg még fejlődjön csak...Gazdaságosabbak a dízel hajtású rakéták! :lol: Villámgyors izzítás és Fire!

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: Reduced power hiba E60-F61
HozzászólásElküldve: 2010.12.23. 20:16 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.04.30. 00:00
Hozzászólások: 40
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 1
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
Jeeeh írta:
Sziasztok!
Érdemes lenne egy feszültséget mérni az akku kapcsain.Lehet a fesszabályzó ment tönkre, túltölt, azaz magas a feszültség, és a központi vezérlőegység lekapcsolja a többi áramkört a védelmük érdekében, azok meg hibára futnak. Nem rég nekem is hasonló problemám volt, de nekem csak a reggeli első indításnál csapott egy nagyobb tüskét, 16.2V-ra futott néhány tized másodpercre a feszültség. Szinte ugyan ezeket vitte hibára. Leállítás-ujra indításkor, és már egész nap semmi baja nem volt, ezek a hibák maguktól eltüntek a kijelzőről. Az akku sarukkal meg óvatosan, mert az egyik az árammérő modul, a másik meg a ROBBANÓ TÖLTET amit baleset esetén lerobbant, és áramtalanít!
Remélem előrébb mozdítottam a dolgot! Üdv: Jani


Mondjuk ezt a néhány tized másodperce 16,2V-hoz már oszciloszkóp kell és nem sima multiméter. A forex-es spéci lakatfogóm is másodpercenként 20szor mintavételez az az 50msec van két mérés között.
Nem hiába nyüzsgök szkóp témában.

Pocilacinak infó a SIP-ből:
Battery Service Information
The battery size is coded in the DME. Replacement batteries must be the same capacity
rating as the original Battery.
Particular attention must be paid to the cables and the IBS when replacing a battery.
Irreparable damage may occur if the cables and IBS are subjected to high mechanical
stress and strain. Refer to service information for the IBS.
As on the E65, the power management system is to be initialized by means of the
diagnosis job "Control_battery_replacement_register." Follow the repair instructions.
Tehát magyarul a DME-ben programozva van a akkumlátor mérete. Mellesleg vigyázni kell az IBS-szenzorra mert komolyabb mechanikai igénybevételre gajra megy (a kábel csatin található). És az E60-ban (mivel az E65-höz hasonló ezért hivatkozik rá) létezik egy Controll battery replacement regiszter amit be kell állitani.

Jackson, aki rajta van a E60 diagnosztika témán


Szia Moderátor Jackson!
Bocs hogy nem írtam regényt! Maszikánál voltam, aki 1 perc után megmondta nekem amint belekukkantott a kórtörténetbe! :wink: Kicseréltem, és jó lett! :wink: Nem multiméterrel mértem, de én a voblerszkópot is ismerem, mellesleg és 1987 óta mérek tárolós szkópokkal, meg egyéb csodákkal, amik talán drágábbak, mint az autód! ! :wink: Bemérő műszerész vagyok, szinte az összes műszert ismerem, még is Maszikához mentem evvel a problémával, nem áltam neki szétmérni a darabot mint ti! :D! Ha meg a paciensünknek folyamatosan fenn áll a problema akkor valószínű, hogy mérhető egy multiméterrel is, ha nem áll vissza! ;)
Sejtettem, hogy nagy por lesz ebből! Ha kötekedni akarsz ajánlom a randi chat ot! :D :F Az E65 meg a másik sztorik mellesleg legyalázólag jól hangzanak a végén, de nem az adott témához tartozik.
Üdv mindenkinek! Jani


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.12.23. 20:20 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.04.30. 00:00
Hozzászólások: 40
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 1
Blog: Blog megtekintése (0)
bmw520ds írta:
jackson írta:
Jeeeh írta:
amúgy meg autó témakörben az ignition az mindig is gyújtás volt, nasa nál meg a pentagonnál nem tom mit jelent angolul


Igen erre gyújtás szóra mondta a lepke már korábban, hogy lehet érteni szikrára és mint inditózásra is pedig ez magyar és csak és kizárólag autó témakör.
A nasa idézetet ne vedd a szivedre nem okoskodni akartam, csak voltam annó kint ott és van egy videóm ürsikló inditásról ahol többször elhangzik ez a szó erre aszociáltam. :wink:

Jackson, aki ugyancsak kiváncsi lenne a Pentagonnál mit jelent a ignition: talán háborút kezdeményezni???
Régi fekete-fehér időben szinte kizárólag benzines autók voltak. Hogy indul? Gyújtás, valahogy bekurblizták. Meggyújtja a szikra a keveréket. Jöttek a dízelek. Add rá a gyújtást! Mi történik, világít egy pár visszajelző lámpa. Azt mégsem mondhatjuk, kapcsold fel az olajnyomás és a töltés visszajelző lámpáit! Inkább használj egyszerű, tedd gyújtásra, indítózz fogalmakat! Szerintem minden állampolgár vágja miről van szó. :lol: NASA meg még fejlődjön csak...Gazdaságosabbak a dízel hajtású rakéták! :lol: Villámgyors izzítás és Fire!

Hali!
Nah ez nem tudom hogy jön ide, de tartok tőle, hogy csak a hozzászólásaid számát akarod növelni! Ez egy ezer éves történet, aminek az előzményeit elfelejtetted ide másolni! Ha hóra akarsz jönni, írd meg priviben, se4mmi szükség itt a közösben jópofizni kivágott foszlányokkal! Kár hogy nincs fuck ikon! :twisted:
páá mind


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.12.23. 20:46 
Offline
Guru
Guru

Csatlakozott: 2008.11.01. 01:00
Hozzászólások: 1140
Tartózkodási hely: Szolnok
Adott köszi: 46 alkalommal
Kapott köszik: 18 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57 - 530d
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Jeeeh írta:
bmw520ds írta:
Régi fekete-fehér időben szinte kizárólag benzines autók voltak. Hogy indul? Gyújtás, valahogy bekurblizták. Meggyújtja a szikra a keveréket. Jöttek a dízelek. Add rá a gyújtást! Mi történik, világít egy pár visszajelző lámpa. Azt mégsem mondhatjuk, kapcsold fel az olajnyomás és a töltés visszajelző lámpáit! Inkább használj egyszerű, tedd gyújtásra, indítózz fogalmakat! Szerintem minden állampolgár vágja miről van szó. :lol: NASA meg még fejlődjön csak...Gazdaságosabbak a dízel hajtású rakéták! :lol: Villámgyors izzítás és Fire!

Hali!
Nah ez nem tudom hogy jön ide, de tartok tőle, hogy csak a hozzászólásaid számát akarod növelni! Ez egy ezer éves történet, aminek az előzményeit elfelejtetted ide másolni! Ha hóra akarsz jönni, írd meg priviben, se4mmi szükség itt a közösben jópofizni kivágott foszlányokkal! Kár hogy nincs fuck ikon! :twisted:
páá mind


Nálatok van hó? :D :D :D

_________________
BMW - Freude am Fahren


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: Reduced power hiba E60-F61
HozzászólásElküldve: 2010.12.23. 20:56 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.07.15. 00:00
Hozzászólások: 5707
Tartózkodási hely: Békéscsaba
Adott köszi: 1427 alkalommal
Kapott köszik: 1376 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: M57 Dés
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (3)
Jeeeh írta:
Szia Moderátor Jackson!
Bocs hogy nem írtam regényt! Maszikánál voltam, aki 1 perc után megmondta nekem amint belekukkantott a kórtörténetbe! :wink: Kicseréltem, és jó lett! :wink: Nem multiméterrel mértem, de én a voblerszkópot is ismerem, mellesleg és 1987 óta mérek tárolós szkópokkal, meg egyéb csodákkal, amik talán drágábbak, mint az autód! ! :wink: Bemérő műszerész vagyok, szinte az összes műszert ismerem, még is Maszikához mentem evvel a problémával, nem áltam neki szétmérni a darabot mint ti! :D! Ha meg a paciensünknek folyamatosan fenn áll a problema akkor valószínű, hogy mérhető egy multiméterrel is, ha nem áll vissza! ;)


Szia Jeeh!

Azért azt ne felejtsük el, hogy mi itt nagyon amatőr módon segítséget próbálunk nyújtani. Jackson szerintem nem akarja a hozzászólásainak számát gyarapítani, van neki épp elég. A személyeskedésről az a véleményem, hogy aki csak a fáradt gőzt akarja kiereszteni a fórumon, az maradjon inkább távol. Bár Te egy érdekes eset vagy, tegnap még mások okulására leírtad a problémádat és annak megoldását, ma meg belekötsz a másikba. :o

Nem értem, de Te tudod. :?

Jeeeh írta:
Sejtettem, hogy nagy por lesz ebből! Ha kötekedni akarsz ajánlom a randi chat ot! :D :F Az E65 meg a másik sztorik mellesleg legyalázólag jól hangzanak a végén, de nem az adott témához tartozik.
Üdv mindenkinek! Jani


Nem hiszem, hogy kötekedni akarna, nem olyan ember. :belay


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.12.23. 20:58 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.07.15. 00:00
Hozzászólások: 5707
Tartózkodási hely: Békéscsaba
Adott köszi: 1427 alkalommal
Kapott köszik: 1376 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: M57 Dés
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (3)
Viszont majd valamelyik moderátor ezt átpakolja egy másik topicba, mert ennek nem itt a helye. :oops:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.12.23. 21:17 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.11.22. 01:00
Hozzászólások: 3395
Adott köszi: 524 alkalommal
Kapott köszik: 609 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 20d
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Jeeeh írta:
bmw520ds írta:
jackson írta:
Jeeeh írta:
amúgy meg autó témakörben az ignition az mindig is gyújtás volt, nasa nál meg a pentagonnál nem tom mit jelent angolul


Igen erre gyújtás szóra mondta a lepke már korábban, hogy lehet érteni szikrára és mint inditózásra is pedig ez magyar és csak és kizárólag autó témakör.
A nasa idézetet ne vedd a szivedre nem okoskodni akartam, csak voltam annó kint ott és van egy videóm ürsikló inditásról ahol többször elhangzik ez a szó erre aszociáltam. :wink:

Jackson, aki ugyancsak kiváncsi lenne a Pentagonnál mit jelent a ignition: talán háborút kezdeményezni???
Régi fekete-fehér időben szinte kizárólag benzines autók voltak. Hogy indul? Gyújtás, valahogy bekurblizták. Meggyújtja a szikra a keveréket. Jöttek a dízelek. Add rá a gyújtást! Mi történik, világít egy pár visszajelző lámpa. Azt mégsem mondhatjuk, kapcsold fel az olajnyomás és a töltés visszajelző lámpáit! Inkább használj egyszerű, tedd gyújtásra, indítózz fogalmakat! Szerintem minden állampolgár vágja miről van szó. :lol: NASA meg még fejlődjön csak...Gazdaságosabbak a dízel hajtású rakéták! :lol: Villámgyors izzítás és Fire!

Hali!
Nah ez nem tudom hogy jön ide, de tartok tőle, hogy csak a hozzászólásaid számát akarod növelni! Ez egy ezer éves történet, aminek az előzményeit elfelejtetted ide másolni! Ha hóra akarsz jönni, írd meg priviben, se4mmi szükség itt a közösben jópofizni kivágott foszlányokkal! Kár hogy nincs fuck ikon! :twisted:
páá mind
Te Api! Egy: nem jópofizok, kettő: ha tetszik elolvasod, ha nem kiköpöd, három: mi bajod van?
Ja értem...Nem érjük fel a szintedet! De onnét már csak esni tudsz... :wink:

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.12.23. 21:32 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.11.22. 01:00
Hozzászólások: 3395
Adott köszi: 524 alkalommal
Kapott köszik: 609 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 20d
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
kzolee írta:
Viszont majd valamelyik moderátor ezt átpakolja egy másik topicba, mert ennek nem itt a helye. :oops:
Hagyd Zolee! Csalánra pisált. Nekem is írt, pedig nem is neki válaszoltam...Jönnek az ünnepek, ilyenkor sok ember befordul. Csináltassatok inkább Fuck ikont :roll: Na még egy hozzászólással több megint. :bayan

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: Reduced power hiba E60-F61
HozzászólásElküldve: 2010.12.23. 21:32 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Jeeeh írta:
Szia Moderátor Jackson!
Bocs hogy nem írtam regényt! Maszikánál voltam, aki 1 perc után megmondta nekem amint belekukkantott a kórtörténetbe! :wink: Kicseréltem, és jó lett! :wink: Nem multiméterrel mértem, de én a voblerszkópot is ismerem, mellesleg és 1987 óta mérek tárolós szkópokkal, meg egyéb csodákkal, amik talán drágábbak, mint az autód! ! :wink: Bemérő műszerész vagyok, szinte az összes műszert ismerem, még is Maszikához mentem evvel a problémával, nem áltam neki szétmérni a darabot mint ti! :D! Ha meg a paciensünknek folyamatosan fenn áll a problema akkor valószínű, hogy mérhető egy multiméterrel is, ha nem áll vissza! ;)
Sejtettem, hogy nagy por lesz ebből! Ha kötekedni akarsz ajánlom a randi chat ot! :D :F Az E65 meg a másik sztorik mellesleg legyalázólag jól hangzanak a végén, de nem az adott témához tartozik.
Üdv mindenkinek! Jani


Szia!

A Multi métert nem neked írtam inkább a többieknek mielött egy másodpercenként kétszer mintavételező Tesco multival mennek egy ilyen hiba után.
Igen ha mákja van az embernek akkor úgy marad mármint stabilan rossz, mert ha csak rövid csúcs na akkor csak az arra be-triggerelt szkópom veszik észre.
A franc akar kötekedni csak informáltam a csapatot ehhez félig műszerész véna kell és nem a teszkós két funkciós multiméter.

Jackson, aki szerint nem nagy por hanem jó tapasztalat lett belölle

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.12.23. 21:35 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Talán be lehetne fejezni az OFF-topikolást.

Jackson, aki csak néz mi folyik itt :offtopic
ui: kéne már egy OFF topik táblával kupán vágja a másik pofázó számjlit kép is

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: Reduced power hiba E60-F61
HozzászólásElküldve: 2010.12.24. 21:57 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.04.30. 00:00
Hozzászólások: 40
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 1
Blog: Blog megtekintése (0)
kzolee írta:
Jeeeh írta:
Szia Moderátor Jackson!
Bocs hogy nem írtam regényt! Maszikánál voltam, aki 1 perc után megmondta nekem amint belekukkantott a kórtörténetbe! :wink: Kicseréltem, és jó lett! :wink: Nem multiméterrel mértem, de én a voblerszkópot is ismerem, mellesleg és 1987 óta mérek tárolós szkópokkal, meg egyéb csodákkal, amik talán drágábbak, mint az autód! ! :wink: Bemérő műszerész vagyok, szinte az összes műszert ismerem, még is Maszikához mentem evvel a problémával, nem áltam neki szétmérni a darabot mint ti! :D! Ha meg a paciensünknek folyamatosan fenn áll a problema akkor valószínű, hogy mérhető egy multiméterrel is, ha nem áll vissza! ;)


Szia Jeeh!

Azért azt ne felejtsük el, hogy mi itt nagyon amatőr módon segítséget próbálunk nyújtani. Jackson szerintem nem akarja a hozzászólásainak számát gyarapítani, van neki épp elég. A személyeskedésről az a véleményem, hogy aki csak a fáradt gőzt akarja kiereszteni a fórumon, az maradjon inkább távol. Bár Te egy érdekes eset vagy, tegnap még mások okulására leírtad a problémádat és annak megoldását, ma meg belekötsz a másikba. :o

Nem értem, de Te tudod. :?

Jeeeh írta:
Sejtettem, hogy nagy por lesz ebből! Ha kötekedni akarsz ajánlom a randi chat ot! :D :F Az E65 meg a másik sztorik mellesleg legyalázólag jól hangzanak a végén, de nem az adott témához tartozik.
Üdv mindenkinek! Jani


Nem hiszem, hogy kötekedni akarna, nem olyan ember. :belay


Hy!
Ez volt az utolsó hogy én ide bármit is írtam! Maradjatok magatoknak, itt szép lehet valaki, de okos nem! leírni saját elképzelést nem lehet, mert rögtön bele vágják a kést! Vártok páran hárman a kérdezőkre és válaszolgassatok okosakat, oktassatok ki! Rohadjak el, ha még 1x ide egy sort is beírok!
További kellemes fórumozást az operátoroknak, meg a guruknak, akik 3 hónapos idézettekkel jönnek, aminek semmi köze az épp adott történethez!
Páá mindenki! Lehet törölni a nickemet, de gondolkodjatok el kicsit, és nézzetek már meg egy német fórumot, ott nem ugatnak így le senkit, mint itt!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: Reduced power hiba E60-F61
HozzászólásElküldve: 2010.12.24. 22:22 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2006.11.25. 01:00
Hozzászólások: 15805
Tartózkodási hely: Tiszaújváros
Adott köszi: 338 alkalommal
Kapott köszik: 688 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2007
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Jeeeh írta:
kzolee írta:
Jeeeh írta:
Szia Moderátor Jackson!
Bocs hogy nem írtam regényt! Maszikánál voltam, aki 1 perc után megmondta nekem amint belekukkantott a kórtörténetbe! :wink: Kicseréltem, és jó lett! :wink: Nem multiméterrel mértem, de én a voblerszkópot is ismerem, mellesleg és 1987 óta mérek tárolós szkópokkal, meg egyéb csodákkal, amik talán drágábbak, mint az autód! ! :wink: Bemérő műszerész vagyok, szinte az összes műszert ismerem, még is Maszikához mentem evvel a problémával, nem áltam neki szétmérni a darabot mint ti! :D! Ha meg a paciensünknek folyamatosan fenn áll a problema akkor valószínű, hogy mérhető egy multiméterrel is, ha nem áll vissza! ;)


Szia Jeeh!

Azért azt ne felejtsük el, hogy mi itt nagyon amatőr módon segítséget próbálunk nyújtani. Jackson szerintem nem akarja a hozzászólásainak számát gyarapítani, van neki épp elég. A személyeskedésről az a véleményem, hogy aki csak a fáradt gőzt akarja kiereszteni a fórumon, az maradjon inkább távol. Bár Te egy érdekes eset vagy, tegnap még mások okulására leírtad a problémádat és annak megoldását, ma meg belekötsz a másikba. :o

Nem értem, de Te tudod. :?

Jeeeh írta:
Sejtettem, hogy nagy por lesz ebből! Ha kötekedni akarsz ajánlom a randi chat ot! :D :F Az E65 meg a másik sztorik mellesleg legyalázólag jól hangzanak a végén, de nem az adott témához tartozik.
Üdv mindenkinek! Jani


Nem hiszem, hogy kötekedni akarna, nem olyan ember. :belay


Hy!
Ez volt az utolsó hogy én ide bármit is írtam! Maradjatok magatoknak, itt szép lehet valaki, de okos nem! leírni saját elképzelést nem lehet, mert rögtön bele vágják a kést! Vártok páran hárman a kérdezőkre és válaszolgassatok okosakat, oktassatok ki! Rohadjak el, ha még 1x ide egy sort is beírok!
További kellemes fórumozást az operátoroknak, meg a guruknak, akik 3 hónapos idézettekkel jönnek, aminek semmi köze az épp adott történethez!
Páá mindenki! Lehet törölni a nickemet, de gondolkodjatok el kicsit, és nézzetek már meg egy német fórumot, ott nem ugatnak így le senkit, mint itt!

Helo
Nem írtam tegnap óta ebbe a Topikba mert nem tudtam hozzá szólni
Csak te kedves klubtag ..Jeeeh..kóstolgatod az oldalt
Baszottul nem érdekel hogy írsz vagy nem ...EZ csak az ÉN véleményem
Mert ilyen aroganciával nem vagyok rád kíváncsi


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: Reduced power hiba E60-F61
HozzászólásElküldve: 2010.12.25. 13:27 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.11.22. 01:00
Hozzászólások: 3395
Adott köszi: 524 alkalommal
Kapott köszik: 609 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 20d
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Jeeeh írta:
kzolee írta:
Jeeeh írta:
Szia Moderátor Jackson!
Bocs hogy nem írtam regényt! Maszikánál voltam, aki 1 perc után megmondta nekem amint belekukkantott a kórtörténetbe! :wink: Kicseréltem, és jó lett! :wink: Nem multiméterrel mértem, de én a voblerszkópot is ismerem, mellesleg és 1987 óta mérek tárolós szkópokkal, meg egyéb csodákkal, amik talán drágábbak, mint az autód! ! :wink: Bemérő műszerész vagyok, szinte az összes műszert ismerem, még is Maszikához mentem evvel a problémával, nem áltam neki szétmérni a darabot mint ti! :D! Ha meg a paciensünknek folyamatosan fenn áll a problema akkor valószínű, hogy mérhető egy multiméterrel is, ha nem áll vissza! ;)


Szia Jeeh!

Azért azt ne felejtsük el, hogy mi itt nagyon amatőr módon segítséget próbálunk nyújtani. Jackson szerintem nem akarja a hozzászólásainak számát gyarapítani, van neki épp elég. A személyeskedésről az a véleményem, hogy aki csak a fáradt gőzt akarja kiereszteni a fórumon, az maradjon inkább távol. Bár Te egy érdekes eset vagy, tegnap még mások okulására leírtad a problémádat és annak megoldását, ma meg belekötsz a másikba. :o

Nem értem, de Te tudod. :?

Jeeeh írta:
Sejtettem, hogy nagy por lesz ebből! Ha kötekedni akarsz ajánlom a randi chat ot! :D :F Az E65 meg a másik sztorik mellesleg legyalázólag jól hangzanak a végén, de nem az adott témához tartozik.
Üdv mindenkinek! Jani


Nem hiszem, hogy kötekedni akarna, nem olyan ember. :belay


Hy!
Ez volt az utolsó hogy én ide bármit is írtam! Maradjatok magatoknak, itt szép lehet valaki, de okos nem! leírni saját elképzelést nem lehet, mert rögtön bele vágják a kést! Vártok páran hárman a kérdezőkre és válaszolgassatok okosakat, oktassatok ki! Rohadjak el, ha még 1x ide egy sort is beírok!
További kellemes fórumozást az operátoroknak, meg a guruknak, akik 3 hónapos idézettekkel jönnek, aminek semmi köze az épp adott történethez!
Páá mindenki! Lehet törölni a nickemet, de gondolkodjatok el kicsit, és nézzetek már meg egy német fórumot, ott nem ugatnak így le senkit, mint itt!
Azok a kifejezések amikkel másokat jellemzünk, keveset mondanak róluk, de nagyon sokat mondanak rólunk...

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: Reduced power hiba E60-F61
HozzászólásElküldve: 2010.12.26. 22:23 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2006.11.25. 01:00
Hozzászólások: 15805
Tartózkodási hely: Tiszaújváros
Adott köszi: 338 alkalommal
Kapott köszik: 688 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2007
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
bmw520ds írta:
Jeeeh írta:
kzolee írta:
Jeeeh írta:
Szia Moderátor Jackson!
Bocs hogy nem írtam regényt! Maszikánál voltam, aki 1 perc után megmondta nekem amint belekukkantott a kórtörténetbe! :wink: Kicseréltem, és jó lett! :wink: Nem multiméterrel mértem, de én a voblerszkópot is ismerem, mellesleg és 1987 óta mérek tárolós szkópokkal, meg egyéb csodákkal, amik talán drágábbak, mint az autód! ! :wink: Bemérő műszerész vagyok, szinte az összes műszert ismerem, még is Maszikához mentem evvel a problémával, nem áltam neki szétmérni a darabot mint ti! :D! Ha meg a paciensünknek folyamatosan fenn áll a problema akkor valószínű, hogy mérhető egy multiméterrel is, ha nem áll vissza! ;)


Szia Jeeh!

Azért azt ne felejtsük el, hogy mi itt nagyon amatőr módon segítséget próbálunk nyújtani. Jackson szerintem nem akarja a hozzászólásainak számát gyarapítani, van neki épp elég. A személyeskedésről az a véleményem, hogy aki csak a fáradt gőzt akarja kiereszteni a fórumon, az maradjon inkább távol. Bár Te egy érdekes eset vagy, tegnap még mások okulására leírtad a problémádat és annak megoldását, ma meg belekötsz a másikba. :o

Nem értem, de Te tudod. :?

Jeeeh írta:
Sejtettem, hogy nagy por lesz ebből! Ha kötekedni akarsz ajánlom a randi chat ot! :D :F Az E65 meg a másik sztorik mellesleg legyalázólag jól hangzanak a végén, de nem az adott témához tartozik.
Üdv mindenkinek! Jani


Nem hiszem, hogy kötekedni akarna, nem olyan ember. :belay


Hy!
Ez volt az utolsó hogy én ide bármit is írtam! Maradjatok magatoknak, itt szép lehet valaki, de okos nem! leírni saját elképzelést nem lehet, mert rögtön bele vágják a kést! Vártok páran hárman a kérdezőkre és válaszolgassatok okosakat, oktassatok ki! Rohadjak el, ha még 1x ide egy sort is beírok!
További kellemes fórumozást az operátoroknak, meg a guruknak, akik 3 hónapos idézettekkel jönnek, aminek semmi köze az épp adott történethez!
Páá mindenki! Lehet törölni a nickemet, de gondolkodjatok el kicsit, és nézzetek már meg egy német fórumot, ott nem ugatnak így le senkit, mint itt!
Azok a kifejezések amikkel másokat jellemzünk, keveset mondanak róluk, de nagyon sokat mondanak rólunk...

Helo
Ja ja


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.12.27. 15:56 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.03.09. 01:00
Hozzászólások: 2867
Tartózkodási hely: Hajdúszoboszló
Adott köszi: 46 alkalommal
Kapott köszik: 72 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 1.4-es
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Ez már tisztára olyan mint a kislányom akváriuma vagy mit az X-faktor... :roll:

Minden héten kiesik egy... :lol:

_________________
Ha a cápa a tenyeredből eszik... akkor az a lábadból is fog..:)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.12.30. 23:49 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2006.11.25. 01:00
Hozzászólások: 15805
Tartózkodási hely: Tiszaújváros
Adott köszi: 338 alkalommal
Kapott köszik: 688 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2007
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
strobi írta:
Ez már tisztára olyan mint a kislányom akváriuma vagy mit az X-faktor... :roll:

Minden héten kiesik egy... :lol:

Helo
Az akváriumnak az a sorja a Férgese hulljon :wink:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.01.13. 15:52 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2009.05.10. 00:00
Hozzászólások: 34
Tartózkodási hely: Debrecen
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E46
Motor tipusa: 240D1
Évjárata: 2000
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Hali Urak!

Rég jártam erre, zajlanak az események úgy látom :)

A következő lenne a kérdés: az egyik slusszkulcsben lemerült az akksi, de teljesen. Elvileg ez a kulcs már nem szétszedhető (tehát nem az e34, és a régebbi e39 kulcs- mert az persze szétszedhető) hanem az újabb fajta rombusz alakú.
Megvan persze a többi kulcs is tehát negy gond nincs, DE valaki szedett-e már szét ilyen kulcsot, cserélt-e benne akksit??? (mert ebben már nem gombelem van)
Ha igen akkor segítsen már kicsit pls:)

Üdv!

Balage


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.01.13. 17:10 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.07.15. 00:00
Hozzászólások: 5707
Tartózkodási hely: Békéscsaba
Adott köszi: 1427 alkalommal
Kapott köszik: 1376 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: M57 Dés
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (3)
Balage írta:
Hali Urak!

Rég jártam erre, zajlanak az események úgy látom :)

A következő lenne a kérdés: az egyik slusszkulcsben lemerült az akksi, de teljesen. Elvileg ez a kulcs már nem szétszedhető (tehát nem az e34, és a régebbi e39 kulcs- mert az persze szétszedhető) hanem az újabb fajta rombusz alakú.
Megvan persze a többi kulcs is tehát negy gond nincs, DE valaki szedett-e már szét ilyen kulcsot, cserélt-e benne akksit??? (mert ebben már nem gombelem van)
Ha igen akkor segítsen már kicsit pls:)

Üdv!

Balage


Ez a rombusz alakú kulcs pont olyan, mint a faceliftes E39-eké. Van egy topic erről, le is írták, hogy mi a menete.



--- Itt a link ---


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.01.13. 18:46 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2009.05.10. 00:00
Hozzászólások: 34
Tartózkodási hely: Debrecen
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E46
Motor tipusa: 240D1
Évjárata: 2000
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
köszi, megtaláltam így:)

amúgy itt egy angol link, le van írva a kulcs programozása is:
http://www.xoutpost.com/articles/x5/mis ... b-e53.html

Balage


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  [ 1780 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31 ... 89  Következő

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]


Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 1 vendég


Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség

Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator