Hali!
Köszi az ötleteket! De! Az akku nem rég lett feltöltve és egyébként minden indításnál jól forgatja a motort, megvan benne a táp. A saruk tiszták! A letiltások előtt is a kulcs elfordításakor megjelenik a feszültség minden fogyasztón aztán az indítákor elvesz minden, de minden áramot mindenről. De a saru le- felrakása után megint minden rendesen működik és indul. Zárlat szinte kizárt, mert minden bizti jó. Szóval ennyi, amit lehet tudni eddig. Ja még annyi, hogy első alkalommal egy 10 km/h sebességnél, hármasból kettes helyett negyedikbe tevés utáni rángatózás majd lefulladást követően csinálta ezt újra indításnál. Ezt a fiam követte el, de én is ott ültem az autóba, vagyis az infó közvetlenül van. Arra gondolok, hogy estleg az önindító generálná ezt a hiba jelenséget, de ez elég furi lenne.
Ha még valami ötlet van az jó jönne, mert nagyon megragadtam a probléma megoldásával.
Üdv

A legnagyobb fogyasztó az indító motor,sokszor előfordult már másnál is,ha nem megfelelő
az akku és saru csatlakozása,indításnál produkálja ezt a jelenséget.
Még mielőtt szakműhelybe mennél,ennyit megér,hogy szépen megtakarítsd akku pólusait
és a sarukat fémtisztára,mert igenis megviccelik az embert.
Ha ezután még mindig megvan a jelenség,szakembert javasolok,vagy egy akku csere.

Én is jártam már így, 1000km-re otthontól, Észak-Lengyelországban megálltam egy útszéli árusnál, a zene szólt, ráadtam a gyújtást, minden működött rendesen, és ahogy továbbtekertem a kulcsot, elment az áram. Aksi saru mozgatás, majd hazaérve alapos drótkefézés után többet ilyen gond nem volt.

A legnagyobb fogyasztó az indító motor,sokszor előfordult már másnál is,ha nem megfelelő
az akku és saru csatlakozása,indításnál produkálja ezt a jelenséget.
Még mielőtt szakműhelybe mennél,ennyit megér,hogy szépen megtakarítsd akku pólusait
és a sarukat fémtisztára,mert igenis megviccelik az embert.
Ha ezután még mindig megvan a jelenség,szakembert javasolok,vagy egy akku csere.

Valaki javított már első ülés kotyogást?
Koppan valami benne,lehet ki van már kopva.Ez akkor jelentkezik ha irányváltás történik(fék-gáz)

Hát ez szuper lenne, akkor most egy-két napig hagyom, meglátjuk, remélem bekalibrálja magát, aztán írok az eredményről, köszi a segítségeket

Sziasztok!

Szeretnék érdeklődni, hátha előfordult már valamelyikőtökkel hasonló. Az elmúlt 4 hónap alatt 3-sor fordult velem elő, hogy miután a hideg motort leállítottam, nem nagy mennyiségű pár másodpercig tartó füst jött ki a kocsi alól. Különösebb szaga nincs, az autó teljesen jól üzemel (közvetlenül a füstölés után is) furcsa zaj sincs.
2002-es 530DA. Mindenféle hozzászólást, tanácsot szívesen fogadok! Előre is köszi a segítséget!

A te autódban gyárilag van Webasto kiegészítő fűtés kályha, aminek a kipufogója a vezetőülés alatt van, nézz alá, és ha onnan jön a füst akkor az üzemszerű.

Megnézem, nagyon szépen köszönöm a tippet!

Ismét sziasztok! Turkáltam a motor térbe (525tds) és találtam szabadon 1 kábelt csatival.. ami kiderült hogy a légtömegmérőhöz tartozik, de nincs rajta. Lehet belőle gáz v sem? vagy változtatna valamin ha vennék bele? Köszi előreis a válaszokat.

Akkor elég jól beletúrkáltál
A TDS légtömegmérője ugyanis nincs könnyű helyen. Hozzá férni sem a legkönnyebb.
Ha lehúzták, az azt jelenti, hogy kuka (mármint a légmennyiségmérőd).
Ha a csatit lehúzod, átlagol, de nem megy úgy, mintha jó légtömegmérő lenne rádugva.
Én mindenképpen cserélném.
Vissza tudsz terelni pár lovat a karámba

Rendben:) köszönöm a segítséget! Találtam neten 10é használtat.. esetleg honnan tudom megnézni hogy amit veszek egyáltalán jó-e?

Tudom, nem olcsó nagyon, de ilyenből használtat...
De Te tudod.
Még azt sem tudod, hogy miért van lehúzva. Ne vegyél még, dugd rá és egy diagnosztika megmondja, rossz-e, vagy sem.
De ha elerőtlenedik az autód a rádugás után, biztos, hogy rossz! (ezért húzhatták le, gondolom)

Sziasztok,

A múlt héten történt egy érdekes dolog, egyik reggel elindítottam az autót és a nagy board nem indult, a műszerfalon nem működött a reflektor és az irányjelző visszajelzőlámpája, a xenonnak is lecsökkent a fényereje, a hátsó belső világítást nem lehetett felkapcsolni és ki tudja mi mehetett még el, ezeket vettem észre. Gondoltam egy biztosíték lesz, de mindegyik jól működik. Aztán vasárnap délután újra egy indításnál visszajött minden megszűnt az összes hibajelenség. Találkozott valaki már hasonlóval?

Üdv,
Laci

Sziasztok,

A múlt héten történt egy érdekes dolog, egyik reggel elindítottam az autót és a nagy board nem indult, a műszerfalon nem működött a reflektor és az irányjelző visszajelzőlámpája, a xenonnak is lecsökkent a fényereje, a hátsó belső világítást nem lehetett felkapcsolni és ki tudja mi mehetett még el, ezeket vettem észre. Gondoltam egy biztosíték lesz, de mindegyik jól működik. Aztán vasárnap délután újra egy indításnál visszajött minden megszűnt az összes hibajelenség. Találkozott valaki már hasonlóval?

Üdv,
Laci

De beindult, tehát a külső és belső villágításon kívül minden ment?
Mert e kettő elöbbi a LCM és Ground Modul környékére terelné a hibát. Ha minden elment akkor lehet: lemerült akku miatt vezérlő védelem vagy valami nagy kábelen lévő bibi (akku saru és nagy test kábel ellenörzés).

Jackson, aki kérdi