Csákó mindenki.
Ma reggel megyek ki a kocsihoz, indítanám és semmi. Csak kattogás hallatszik ilyen "tikk tikk tikk" hangok. Töltőm az sajna most rohadtul nincs...várok bátyámra még ideér és bebikázzuk.
Megmértem az akksit és 10.5V volt van benne. Ha ráadom a gyujtást és indítok akkor hirtelen leesik az akksi 5V alá. Nem tudom, hogy mi szívhatja le. Van pár dolog viszont amit még eszembe jut hirtelen.
Minden elektromos berendezért kikapcsoltam beleértve a csomagtartó felnyitásakor bekapcsoló világítást is. Ha így veszem le a negatív pólust az akksiról akkor mikor teszem vissza továbbra is szikrázik. Mégegyszer beszálltam körbenéztem, hogy mi a fene lehet.... Kivettem még a zseblámpát is a kesztyűtatróból, hogy hátha az de semmi. Aztán láttam, hogy amikor parkban van az autó váltója akkor világít mellette egy visszajelző fény. Valószinű, hogy e miatt szikrázik ugye???
Valahogy ezt ki lehet küszöbölni, hogy ne világítson az se? Ez leszívhatja az akksit?
A másik problémám az, hogy világít egy jel a műszerfalon, hogy nem ég hátul valami lámpám viszont minden műxik rendesen. Ezt mi okozhatja????

Köszi szépen mindenkinek előre is!!!!

Nem. A "Park" állás pilácsa nem szívhatja le. Ott valami más a ludas, meg kell keresni (sajnos gyakran nem egyszerű, hacsak nem ír ki valamit a diag).
Valamelyik hátsó égőd viszont be fog hányni rövidesen. Néha csinál ilyet, hogy jelzi már előre, ha gyengélkedik
De ez sincs összefüggésben.
Mikori az akksid és hány Ah-s?

A visszajelző fény is elalszik 15 perc elteltével. Az nem szívja le.
A visszajelzés többnyire kontakt, vagy vezeték hiba is lehet, mert attól hogy megoldódott betárolja.

Akkor tovább kell keresni a ludasmatyit. Az akksim nem tudom mikori, de valami gyári BMW akksinak tűnik. A kocsi 99-es évjárat 528ia. (Multhét csütörtökön vettem itt kint angliában és sajnos nincs itt nagyfaterom, hogy belenézzen én meg nem vagyok szerelő viszont ha valamit egyszer megmutatnak azt nem felejtem el) Nem tudom hány AH-s nem csekkoltam le.
Hogy és hol kezdjem el keresgetni a problémát? Van ez a sárga műszer kéznél fekete és piros dróttal amit ilyenkor szoktak alkalmazni. Lehet rá esélyem, hogy megtalálom a problémát?
Vagy hívjak óránként 30fontért dolgozó szakembert aki házhoz jön is megmondja mi a gebasz???

Vegyél bele egy 100Ah.-at, azzal jó lesz. Nekem is 90 es van benne. Na Az ia amugy is magasabb felszereltségű, nekem is volt olyan abba 2 évente kell az aksit cserélni.
ha az is tropára megy 1 hét alatt, akkor diag és villamos szerelő. De ezt nem fogod megtudni, amig nem teszel bele újat.
+ józan paraszt ésszel nézegesd át a kocsit, nincs e valami felesleges. Pl. rosszul bekötött kihangosító, hangcucc... nekem egy gyári nokia kihangosító szett volt ami szivatott, kiszereltem majd vissza és azóta jó. 1 kábel nem volt a helyén.

A fűtésed nem szokott viccelődni?
Az esetek 60%-ában a süni szívja le.

Sziasztok

Olvastam már valahol de nem találom,hogy a kormány nyiszorgással lehet kezdeni valamit?
Ha jól emlékszem valami átvezető gyűrű vagy ilyesmiről volt szó.
Közvetlen a kormánykerék alól jön a hang és csak jobbra fordításkor,egy ponton.
Van értelme szétszedni, és csak valamit helyére kell rakni, vagy komolyabb beavatkozást igényel?
Ahogy keresgéltem neten nem egyedi probléma ez,sok bmw-nél előfordul,tehát feltételezem tudjátok miről van szó..

köszi

Sziasztok

Olvastam már valahol de nem találom,hogy a kormány nyiszorgással lehet kezdeni valamit?
Ha jól emlékszem valami átvezető gyűrű vagy ilyesmiről volt szó.
Közvetlen a kormánykerék alól jön a hang és csak jobbra fordításkor,egy ponton.
Van értelme szétszedni, és csak valamit helyére kell rakni, vagy komolyabb beavatkozást igényel?
Ahogy keresgéltem neten nem egyedi probléma ez,sok bmw-nél előfordul,tehát feltételezem tudjátok miről van szó..

köszi

Sziasztok,
525D egy hete el kezdte enni az olajat 400 km alatt megevett majdnem egy litret, eddig egy cseppet sem evet, amikor cseréltem az olajat mindíg jó volt a szint.
A mester azt mondja a turbo lehet, szerintetek?