Üzemanyag fogyasztás.

Helo
Én már ebbe a topikba nem is merek írni

Nem a Te szégyened! A gyártóé. Minek kell 272 lóernyőhöz 7 liter alatti fogyasztást párosítani?

Ezt mondjuk én sem értem!

Helo
Én már ebbe a topikba nem is merek írni

Nem a Te szégyened! A gyártóé. Minek kell 272 lóernyőhöz 7 liter alatti fogyasztást párosítani?

Ezt mondjuk én sem értem!

Helo
Ezt Én sem nagyon tudom kiszámolni pedig 8-általános van mag 3-év gimnázium
De a mérőműszer ennyit mutat

Helo
Én már ebbe a topikba nem is merek írni

Nem a Te szégyened! A gyártóé. Minek kell 272 lóernyőhöz 7 liter alatti fogyasztást párosítani?

Ezt mondjuk én sem értem!

Helo
Ezt Én sem nagyon tudom kiszámolni pedig 8-általános van mag 3-év gimnázium
De a mérőműszer ennyit mutat

Mindenki nyugodjon meg a problémát orvosolták és a folyamatosan előforduló magas szerviz számla pótolja a hiány érzetet.
F10-ben mivel csökkent a benyás fogyasztása ezért muszály volt bele rakni turbót, hogy ott is növekedjen a szerviz látogatások száma és összege.

Jackson, aki inkább szivó F10-est venne csak nem lehet

Helo
Én már ebbe a topikba nem is merek írni

Nem a Te szégyened! A gyártóé. Minek kell 272 lóernyőhöz 7 liter alatti fogyasztást párosítani?

Ezt mondjuk én sem értem!

Helo
Ezt Én sem nagyon tudom kiszámolni pedig 8-általános van mag 3-év gimnázium
De a mérőműszer ennyit mutat

Mindenki nyugodjon meg a problémát orvosolták és a folyamatosan előforduló magas szerviz számla pótolja a hiány érzetet.
F10-ben mivel csökkent a benyás fogyasztása ezért muszály volt bele rakni turbót, hogy ott is növekedjen a szerviz látogatások száma és összege.

Jackson, aki inkább szivó F10-est venne csak nem lehet

Helo
Milyen gyors vagy
Egy óra múlva itt vagyok
Ezt csak a Jackson érti

Mindenki nyugodjon meg a problémát orvosolták és a folyamatosan előforduló magas szerviz számla pótolja a hiány érzetet.

Te már csak tudod!?

Muhaatitól kérdezném h mennyit fogyaszt az 525-ös gépe?Nekem is ez a motor lenne célkeresztben.Többbször többmindenki írt már ezt azt de kiváncsi lennék a te tapasztalatodra is.

Muhaatitól kérdezném h mennyit fogyaszt az 525-ös gépe?Nekem is ez a motor lenne célkeresztben.Többbször többmindenki írt már ezt azt de kiváncsi lennék a te tapasztalatodra is.

Ezt nehéz tutira meghatározni. Én legtöbbször városban, igen rövid utakat megyek vele, értsd: garázsból reggel-kiáll, este beáll. Közben egyszer elszaladok vele alkatrészért, 2 k.m.- . Anya elmegy a piacra, 5 k.m.- .
Így biza kikerekedik a 16-17. is. Ha kiszabadulok a városból , akkor " normális autózással 8.- 9.- a fogyi. Csakhogy én nem szoktam normálisan autózni, pályán nyomom 160-180, néha 2 felett. Ott is kajál gazdagon, de a híresztelésekkel ellentétben bizony lenyomom a 30d- ket. Ha megállom hogy nem megyek 160 fölé, akkor k.b. 10-11-et hamizik.
Volt már, hogy Debrecenből jöttem hazafelé, az 18-ra jött ki. ( 230 folyamatosan, idióták letolása után , 130-ról gyorsítások.)
Hozzá tartozik, hogy a bratyóm X5 30D- je is beveri a 15-18-at ha nyomja gazdagon.

DE! Nem szeretnék vitát nyitni a "diesel-benzin" táborral,- újfent.

Ezzel nem lehet 5,5746363748586587699778- es gázolajfogyasztást elérni. Viszont nem is ez a cél.

Normális autózással városban: 10-12, autópályán : 8-10. Ha tolod neki, a határ a csillagos ég!!!!!!!!!!!!

Muhaatitól kérdezném h mennyit fogyaszt az 525-ös gépe?Nekem is ez a motor lenne célkeresztben.Többbször többmindenki írt már ezt azt de kiváncsi lennék a te tapasztalatodra is.

Ezt nehéz tutira meghatározni. Én legtöbbször városban, igen rövid utakat megyek vele, értsd: garázsból reggel-kiáll, este beáll. Közben egyszer elszaladok vele alkatrészért, 2 k.m.- . Anya elmegy a piacra, 5 k.m.- .
Így biza kikerekedik a 16-17. is. Ha kiszabadulok a városból , akkor " normális autózással 8.- 9.- a fogyi. Csakhogy én nem szoktam normálisan autózni, pályán nyomom 160-180, néha 2 felett. Ott is kajál gazdagon, de a híresztelésekkel ellentétben bizony lenyomom a 30d- ket. Ha megállom hogy nem megyek 160 fölé, akkor k.b. 10-11-et hamizik.
Volt már, hogy Debrecenből jöttem hazafelé, az 18-ra jött ki. ( 230 folyamatosan, idióták letolása után , 130-ról gyorsítások.)
Hozzá tartozik, hogy a bratyóm X5 30D- je is beveri a 15-18-at ha nyomja gazdagon.

DE! Nem szeretnék vitát nyitni a "diesel-benzin" táborral,- újfent.

Ezzel nem lehet 5,5746363748586587699778- es gázolajfogyasztást elérni. Viszont nem is ez a cél.

Normális autózással városban: 10-12, autópályán : 8-10. Ha tolod neki, a határ a csillagos ég!!!!!!!!!!!!

Nálam is a használat fele nekemis ilyen városi megyek 3-4 km-t aztán leáll, majd este melóból haza meg ilyenek. Hétvégén merészkednék ki az országútra és így megtett km-ben olyan fele-fele lenne.Gondolom minél nagyobb a motor annál nagyobb jelentősége van a fogyasztás szempontjából h milyen kövér gázokat adok(úgy értem h nem feltétlenül csak lineárisan nő a motor méretével).Ezt azért mondom mert az 1.6 os kis kocsimnál ennek olyan nagy jelentőségét nem érzem.

Muhaatitól kérdezném h mennyit fogyaszt az 525-ös gépe?Nekem is ez a motor lenne célkeresztben.Többbször többmindenki írt már ezt azt de kiváncsi lennék a te tapasztalatodra is.

Ezt nehéz tutira meghatározni. Én legtöbbször városban, igen rövid utakat megyek vele, értsd: garázsból reggel-kiáll, este beáll. Közben egyszer elszaladok vele alkatrészért, 2 k.m.- . Anya elmegy a piacra, 5 k.m.- .
Így biza kikerekedik a 16-17. is. Ha kiszabadulok a városból , akkor " normális autózással 8.- 9.- a fogyi. Csakhogy én nem szoktam normálisan autózni, pályán nyomom 160-180, néha 2 felett. Ott is kajál gazdagon, de a híresztelésekkel ellentétben bizony lenyomom a 30d- ket. Ha megállom hogy nem megyek 160 fölé, akkor k.b. 10-11-et hamizik.
Volt már, hogy Debrecenből jöttem hazafelé, az 18-ra jött ki. ( 230 folyamatosan, idióták letolása után , 130-ról gyorsítások.)
Hozzá tartozik, hogy a bratyóm X5 30D- je is beveri a 15-18-at ha nyomja gazdagon.

DE! Nem szeretnék vitát nyitni a "diesel-benzin" táborral,- újfent.

Ezzel nem lehet 5,5746363748586587699778- es gázolajfogyasztást elérni. Viszont nem is ez a cél.

Normális autózással városban: 10-12, autópályán : 8-10. Ha tolod neki, a határ a csillagos ég!!!!!!!!!!!!

Nálam is a használat fele nekemis ilyen városi megyek 3-4 km-t aztán leáll, majd este melóból haza meg ilyenek. Hétvégén merészkednék ki az országútra és így megtett km-ben olyan fele-fele lenne.Gondolom minél nagyobb a motor annál nagyobb jelentősége van a fogyasztás szempontjából h milyen kövér gázokat adok(úgy értem h nem feltétlenül csak lineárisan nő a motor méretével).Ezt azért mondom mert az 1.6 os kis kocsimnál ennek olyan nagy jelentőségét nem érzem.

Szerintem itt a megfelelő utazó sebességek és a dinamizmus, ami meghatározza. Ha ütemtelenül nyomkodod a gázt, az automata nem fog jól váltani. Egy idő után rááll a lába az embernek és a leglényegesebb, hogy mikor azt hiszed spórolsz, akkor fogyaszt a legtöbbet
Dinamikusan kell mielőbb gyorsítani , majd tartani az ideális sebességtartományban. Ez nálam Kb azonos kategória, mivel a 28i lett a 25i. 40-50 nél 10 alatt nem megy, de ha 60ra állok be, 6-7l. Mivel elvált. Tehát emiatt eléggé szórt az átlag is. HA ráérzel, akkor beáll, mint nekem 10-11 közé vegyesbe télen.

Ez nálam Kb azonos kategória, mivel a 28i lett a 25i. 40-50 nél 10 alatt nem megy, de ha 60ra állok be, 6-7l. Mivel elvált. Tehát emiatt eléggé szórt az átlag is. HA ráérzel, akkor beáll, mint nekem 10-11 közé vegyesbe télen.

Korrekt!!!!!!

Muhaatitól kérdezném h mennyit fogyaszt az 525-ös gépe?Nekem is ez a motor lenne célkeresztben.Többbször többmindenki írt már ezt azt de kiváncsi lennék a te tapasztalatodra is.

Ezt nehéz tutira meghatározni. Én legtöbbször városban, igen rövid utakat megyek vele, értsd: garázsból reggel-kiáll, este beáll. Közben egyszer elszaladok vele alkatrészért, 2 k.m.- . Anya elmegy a piacra, 5 k.m.- .
Így biza kikerekedik a 16-17. is. Ha kiszabadulok a városból , akkor " normális autózással 8.- 9.- a fogyi. Csakhogy én nem szoktam normálisan autózni, pályán nyomom 160-180, néha 2 felett. Ott is kajál gazdagon, de a híresztelésekkel ellentétben bizony lenyomom a 30d- ket. Ha megállom hogy nem megyek 160 fölé, akkor k.b. 10-11-et hamizik.
Volt már, hogy Debrecenből jöttem hazafelé, az 18-ra jött ki. ( 230 folyamatosan, idióták letolása után , 130-ról gyorsítások.)
Hozzá tartozik, hogy a bratyóm X5 30D- je is beveri a 15-18-at ha nyomja gazdagon.

DE! Nem szeretnék vitát nyitni a "diesel-benzin" táborral,- újfent.

Ezzel nem lehet 5,5746363748586587699778- es gázolajfogyasztást elérni. Viszont nem is ez a cél.

Normális autózással városban: 10-12, autópályán : 8-10. Ha tolod neki, a határ a csillagos ég!!!!!!!!!!!!

Nálam is a használat fele nekemis ilyen városi megyek 3-4 km-t aztán leáll, majd este melóból haza meg ilyenek. Hétvégén merészkednék ki az országútra és így megtett km-ben olyan fele-fele lenne.Gondolom minél nagyobb a motor annál nagyobb jelentősége van a fogyasztás szempontjából h milyen kövér gázokat adok(úgy értem h nem feltétlenül csak lineárisan nő a motor méretével).Ezt azért mondom mert az 1.6 os kis kocsimnál ennek olyan nagy jelentőségét nem érzem.

Szerintem itt a megfelelő utazó sebességek és a dinamizmus, ami meghatározza. Ha ütemtelenül nyomkodod a gázt, az automata nem fog jól váltani. Egy idő után rááll a lába az embernek és a leglényegesebb, hogy mikor azt hiszed spórolsz, akkor fogyaszt a legtöbbet
Dinamikusan kell mielőbb gyorsítani , majd tartani az ideális sebességtartományban. Ez nálam Kb azonos kategória, mivel a 28i lett a 25i. 40-50 nél 10 alatt nem megy, de ha 60ra állok be, 6-7l. Mivel elvált. Tehát emiatt eléggé szórt az átlag is. HA ráérzel, akkor beáll, mint nekem 10-11 közé vegyesbe télen.

Az úgy korrekt lenne. Bár én manuálisban gondolkodom. Egyébként mi a véleményed az 520-ról.Kérdezem ezt mert eredetileg az is játszott voolna nálam, csak többen is mondták (énis így gondolom) h nem fogyaszt annyival kevesebbet mint amennyivel kevésbé megy.Tényleg ennyire érezhető a két autó között a menetteljesítmény? A számokat tudom de más benne ülve tapasztalni, ha esetleg vkinek mind a kettőhöz volt szerencséje.

Ez nálam Kb azonos kategória, mivel a 28i lett a 25i. 40-50 nél 10 alatt nem megy, de ha 60ra állok be, 6-7l. Mivel elvált. Tehát emiatt eléggé szórt az átlag is. HA ráérzel, akkor beáll, mint nekem 10-11 közé vegyesbe télen.

Korrekt!!!!!!

Ja ja, most kiváncsi leszek. A metabondos csávó rádumált és a jövő héten bele megy egy kis cucc. Ezzel elvileg -1liter, na meg a meleg is lejjebb húzza valamelyest.
Elvileg az olajcsipkedés is megszűnik, + nem 10 ezrenként cserélek, hanem betartom az intervallumot.
Ha bejön, 50 ezer spór kb. Kíváncsi leszek

Persze ledokumentálom és 5 ezrenként megnézzük mi is van bent.

Muhaatitól kérdezném h mennyit fogyaszt az 525-ös gépe?Nekem is ez a motor lenne célkeresztben.Többbször többmindenki írt már ezt azt de kiváncsi lennék a te tapasztalatodra is.

Ezt nehéz tutira meghatározni. Én legtöbbször városban, igen rövid utakat megyek vele, értsd: garázsból reggel-kiáll, este beáll. Közben egyszer elszaladok vele alkatrészért, 2 k.m.- . Anya elmegy a piacra, 5 k.m.- .
Így biza kikerekedik a 16-17. is. Ha kiszabadulok a városból , akkor " normális autózással 8.- 9.- a fogyi. Csakhogy én nem szoktam normálisan autózni, pályán nyomom 160-180, néha 2 felett. Ott is kajál gazdagon, de a híresztelésekkel ellentétben bizony lenyomom a 30d- ket. Ha megállom hogy nem megyek 160 fölé, akkor k.b. 10-11-et hamizik.
Volt már, hogy Debrecenből jöttem hazafelé, az 18-ra jött ki. ( 230 folyamatosan, idióták letolása után , 130-ról gyorsítások.)
Hozzá tartozik, hogy a bratyóm X5 30D- je is beveri a 15-18-at ha nyomja gazdagon.

DE! Nem szeretnék vitát nyitni a "diesel-benzin" táborral,- újfent.

Ezzel nem lehet 5,5746363748586587699778- es gázolajfogyasztást elérni. Viszont nem is ez a cél.

Normális autózással városban: 10-12, autópályán : 8-10. Ha tolod neki, a határ a csillagos ég!!!!!!!!!!!!

Nálam is a használat fele nekemis ilyen városi megyek 3-4 km-t aztán leáll, majd este melóból haza meg ilyenek. Hétvégén merészkednék ki az országútra és így megtett km-ben olyan fele-fele lenne.Gondolom minél nagyobb a motor annál nagyobb jelentősége van a fogyasztás szempontjából h milyen kövér gázokat adok(úgy értem h nem feltétlenül csak lineárisan nő a motor méretével).Ezt azért mondom mert az 1.6 os kis kocsimnál ennek olyan nagy jelentőségét nem érzem.

Szerintem itt a megfelelő utazó sebességek és a dinamizmus, ami meghatározza. Ha ütemtelenül nyomkodod a gázt, az automata nem fog jól váltani. Egy idő után rááll a lába az embernek és a leglényegesebb, hogy mikor azt hiszed spórolsz, akkor fogyaszt a legtöbbet
Dinamikusan kell mielőbb gyorsítani , majd tartani az ideális sebességtartományban. Ez nálam Kb azonos kategória, mivel a 28i lett a 25i. 40-50 nél 10 alatt nem megy, de ha 60ra állok be, 6-7l. Mivel elvált. Tehát emiatt eléggé szórt az átlag is. HA ráérzel, akkor beáll, mint nekem 10-11 közé vegyesbe télen.

Az úgy korrekt lenne. Bár én manuálisban gondolkodom. Egyébként mi a véleményed az 520-ról.Kérdezem ezt mert eredetileg az is játszott voolna nálam, csak többen is mondták (énis így gondolom) h nem fogyaszt annyival kevesebbet mint amennyivel kevésbé megy.Tényleg ennyire érezhető a két autó között a menetteljesítmény? A számokat tudom de más benne ülve tapasztalni, ha esetleg vkinek mind a kettőhöz volt szerencséje.

Az 520i csak a frissített a jó szerintem, a régi gyenge. Majd többet fogyaszt, mint az enyém... Az újabb, mint a MuhaAti 25 i je, a 20i a régebbi 23i nek felel meg.
Én mindig nagyobbat akartam és a 25i és 28i az a motor, ami megy iy,. meg fent is lehet tartani mindennapi használat mellett plusszok nélkül. Persze a 30i és 40i sokkal jobb, meg V8, de ott egy lengőkar is a duplája árban.

Ezzel nem lehet 5,5746363748586587699778- es gázolajfogyasztást elérni. Viszont nem is ez a cél.

Még szerencs akkor az összes kekeckedő dízeles benyásat venne

Muhaatitól kérdezném h mennyit fogyaszt az 525-ös gépe?Nekem is ez a motor lenne célkeresztben.Többbször többmindenki írt már ezt azt de kiváncsi lennék a te tapasztalatodra is.

Ezt nehéz tutira meghatározni. Én legtöbbször városban, igen rövid utakat megyek vele, értsd: garázsból reggel-kiáll, este beáll. Közben egyszer elszaladok vele alkatrészért, 2 k.m.- . Anya elmegy a piacra, 5 k.m.- .
Így biza kikerekedik a 16-17. is. Ha kiszabadulok a városból , akkor " normális autózással 8.- 9.- a fogyi. Csakhogy én nem szoktam normálisan autózni, pályán nyomom 160-180, néha 2 felett. Ott is kajál gazdagon, de a híresztelésekkel ellentétben bizony lenyomom a 30d- ket. Ha megállom hogy nem megyek 160 fölé, akkor k.b. 10-11-et hamizik.
Volt már, hogy Debrecenből jöttem hazafelé, az 18-ra jött ki. ( 230 folyamatosan, idióták letolása után , 130-ról gyorsítások.)
Hozzá tartozik, hogy a bratyóm X5 30D- je is beveri a 15-18-at ha nyomja gazdagon.

DE! Nem szeretnék vitát nyitni a "diesel-benzin" táborral,- újfent.

Ezzel nem lehet 5,5746363748586587699778- es gázolajfogyasztást elérni. Viszont nem is ez a cél.

Normális autózással városban: 10-12, autópályán : 8-10. Ha tolod neki, a határ a csillagos ég!!!!!!!!!!!!

Nálam is a használat fele nekemis ilyen városi megyek 3-4 km-t aztán leáll, majd este melóból haza meg ilyenek. Hétvégén merészkednék ki az országútra és így megtett km-ben olyan fele-fele lenne.Gondolom minél nagyobb a motor annál nagyobb jelentősége van a fogyasztás szempontjából h milyen kövér gázokat adok(úgy értem h nem feltétlenül csak lineárisan nő a motor méretével).Ezt azért mondom mert az 1.6 os kis kocsimnál ennek olyan nagy jelentőségét nem érzem.

Szerintem itt a megfelelő utazó sebességek és a dinamizmus, ami meghatározza. Ha ütemtelenül nyomkodod a gázt, az automata nem fog jól váltani. Egy idő után rááll a lába az embernek és a leglényegesebb, hogy mikor azt hiszed spórolsz, akkor fogyaszt a legtöbbet
Dinamikusan kell mielőbb gyorsítani , majd tartani az ideális sebességtartományban. Ez nálam Kb azonos kategória, mivel a 28i lett a 25i. 40-50 nél 10 alatt nem megy, de ha 60ra állok be, 6-7l. Mivel elvált. Tehát emiatt eléggé szórt az átlag is. HA ráérzel, akkor beáll, mint nekem 10-11 közé vegyesbe télen.

Az úgy korrekt lenne. Bár én manuálisban gondolkodom. Egyébként mi a véleményed az 520-ról.Kérdezem ezt mert eredetileg az is játszott voolna nálam, csak többen is mondták (énis így gondolom) h nem fogyaszt annyival kevesebbet mint amennyivel kevésbé megy.Tényleg ennyire érezhető a két autó között a menetteljesítmény? A számokat tudom de más benne ülve tapasztalni, ha esetleg vkinek mind a kettőhöz volt szerencséje.

Az 520i csak a frissített a jó szerintem, a régi gyenge. Majd többet fogyaszt, mint az enyém... Az újabb, mint a MuhaAti 25 i je, a 20i a régebbi 23i nek felel meg.
Én mindig nagyobbat akartam és a 25i és 28i az a motor, ami megy iy,. meg fent is lehet tartani mindennapi használat mellett plusszok nélkül. Persze a 30i és 40i sokkal jobb, meg V8, de ott egy lengőkar is a duplája árban.

A 2001 utánira gondoltam ami ahogy mondtad a korábbi 523-as. Az újabb 520 és 525 alkatrészárak között ugye nincs ilyen jellegű különbség?

Muhaatitól kérdezném h mennyit fogyaszt az 525-ös gépe?Nekem is ez a motor lenne célkeresztben.Többbször többmindenki írt már ezt azt de kiváncsi lennék a te tapasztalatodra is.

Ezt nehéz tutira meghatározni. Én legtöbbször városban, igen rövid utakat megyek vele, értsd: garázsból reggel-kiáll, este beáll. Közben egyszer elszaladok vele alkatrészért, 2 k.m.- . Anya elmegy a piacra, 5 k.m.- .
Így biza kikerekedik a 16-17. is. Ha kiszabadulok a városból , akkor " normális autózással 8.- 9.- a fogyi. Csakhogy én nem szoktam normálisan autózni, pályán nyomom 160-180, néha 2 felett. Ott is kajál gazdagon, de a híresztelésekkel ellentétben bizony lenyomom a 30d- ket. Ha megállom hogy nem megyek 160 fölé, akkor k.b. 10-11-et hamizik.
Volt már, hogy Debrecenből jöttem hazafelé, az 18-ra jött ki. ( 230 folyamatosan, idióták letolása után , 130-ról gyorsítások.)
Hozzá tartozik, hogy a bratyóm X5 30D- je is beveri a 15-18-at ha nyomja gazdagon.

DE! Nem szeretnék vitát nyitni a "diesel-benzin" táborral,- újfent.

Ezzel nem lehet 5,5746363748586587699778- es gázolajfogyasztást elérni. Viszont nem is ez a cél.

Normális autózással városban: 10-12, autópályán : 8-10. Ha tolod neki, a határ a csillagos ég!!!!!!!!!!!!

Nálam is a használat fele nekemis ilyen városi megyek 3-4 km-t aztán leáll, majd este melóból haza meg ilyenek. Hétvégén merészkednék ki az országútra és így megtett km-ben olyan fele-fele lenne.Gondolom minél nagyobb a motor annál nagyobb jelentősége van a fogyasztás szempontjából h milyen kövér gázokat adok(úgy értem h nem feltétlenül csak lineárisan nő a motor méretével).Ezt azért mondom mert az 1.6 os kis kocsimnál ennek olyan nagy jelentőségét nem érzem.

Szerintem itt a megfelelő utazó sebességek és a dinamizmus, ami meghatározza. Ha ütemtelenül nyomkodod a gázt, az automata nem fog jól váltani. Egy idő után rááll a lába az embernek és a leglényegesebb, hogy mikor azt hiszed spórolsz, akkor fogyaszt a legtöbbet
Dinamikusan kell mielőbb gyorsítani , majd tartani az ideális sebességtartományban. Ez nálam Kb azonos kategória, mivel a 28i lett a 25i. 40-50 nél 10 alatt nem megy, de ha 60ra állok be, 6-7l. Mivel elvált. Tehát emiatt eléggé szórt az átlag is. HA ráérzel, akkor beáll, mint nekem 10-11 közé vegyesbe télen.

Az úgy korrekt lenne. Bár én manuálisban gondolkodom. Egyébként mi a véleményed az 520-ról.Kérdezem ezt mert eredetileg az is játszott voolna nálam, csak többen is mondták (énis így gondolom) h nem fogyaszt annyival kevesebbet mint amennyivel kevésbé megy.Tényleg ennyire érezhető a két autó között a menetteljesítmény? A számokat tudom de más benne ülve tapasztalni, ha esetleg vkinek mind a kettőhöz volt szerencséje.

Az 520i csak a frissített a jó szerintem, a régi gyenge. Majd többet fogyaszt, mint az enyém... Az újabb, mint a MuhaAti 25 i je, a 20i a régebbi 23i nek felel meg.
Én mindig nagyobbat akartam és a 25i és 28i az a motor, ami megy iy,. meg fent is lehet tartani mindennapi használat mellett plusszok nélkül. Persze a 30i és 40i sokkal jobb, meg V8, de ott egy lengőkar is a duplája árban.

A 2001 utánira gondoltam ami ahogy mondtad a korábbi 523-as. Az újabb 520 és 525 alkatrészárak között ugye nincs ilyen jellegű különbség?

Elvileg nincs. Én a 25i-t javaslom. 2M körül már egész jók vannak.

[
Elvileg nincs. Én a 25i-t javaslom. 2M körül már egész jók vannak.[/quote]
Legalábbis kellenne lenni, de én nem nagyon találok egyet se(manual, sedan).

[
Elvileg nincs. Én a 25i-t javaslom. 2M körül már egész jók vannak.

Legalábbis kellenne lenni, de én nem nagyon találok egyet se(manual, sedan).[/quote]

Nézzél a mobilén esetleg hozzál be kintról.

[
Elvileg nincs. Én a 25i-t javaslom. 2M körül már egész jók vannak.

Legalábbis kellenne lenni, de én nem nagyon találok egyet se(manual, sedan).

Nézzél a mobilén esetleg hozzál be kintról.[/quote]
Persze nézegetem, de az a verzió sem működik egy megbízható hozzáértő ember vagy egy kinti kapcsolat nélkül.

Nézzél a mobilén esetleg hozzál be kintról.

Persze nézegetem, de az a verzió sem működik egy megbízható hozzáértő ember vagy egy kinti kapcsolat nélkül.

Neked is fel tudom ajánlani esetleg, hogy az egyik kollégám rendszeresen hoz be kintről BMW-ket. Ha gondolod, egyeztess vele. Segít kiválasztani, hazahozni, lepapírozni.
Írj pü-t.