* *
Pontos idő: 2026.08.30. 19:57

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 560 / 1329
  [ 26568 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 557, 558, 559, 560, 561, 562, 563 ... 1329  Következő
  Előző téma | Következő téma 
Szerző Üzenet
hamoriarpi
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.03.17. 22:44 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
Sancool írta:
barbrady írta:
odus írta:
Sziasztok!

Mekkora munka átrakni a szövetbetétet egy ajtókárpitről egy másikra?
Érdemes otthon belevágni?
És hogy jön le a manuális váltó gombja, tekerni vagy húzni kell?

Odus


Húzni.


Sehol nincs rögzítve??? Csak simán le lehet húzni??? Mire kell odafigyelni lehúzáskor???

Picit mozgatni és húzni kell. A belső tükörre kell figyelni egyedül. :wink:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
Sancool
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.03.17. 22:51 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2010.02.16. 01:00
Hozzászólások: 566
Tartózkodási hely: Ausztria
Adott köszi: 26 alkalommal
Kapott köszik: 27 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 525i
Évjárata: 1997
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
hamoriarpi írta:
Sancool írta:
barbrady írta:
odus írta:
Sziasztok!

Mekkora munka átrakni a szövetbetétet egy ajtókárpitről egy másikra?
Érdemes otthon belevágni?
És hogy jön le a manuális váltó gombja, tekerni vagy húzni kell?

Odus


Húzni.


Sehol nincs rögzítve??? Csak simán le lehet húzni??? Mire kell odafigyelni lehúzáskor???

Picit mozgatni és húzni kell. A belső tükörre kell figyelni egyedül. :wink:


Köszönöm a választ!!! Akkor kettesbe rakom.... :)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Gabii
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.03.17. 23:09 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2010.10.11. 00:00
Hozzászólások: 647
Tartózkodási hely: Debrecen
Adott köszi: 48 alkalommal
Kapott köszik: 17 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52(23i)
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
hamoriarpi írta:
Gabii írta:
hamoriarpi írta:
Gabii írta:
Hali

A külső visszapillantóból a tükörlapot hogyan lehet kiszedni?
Nem szeretném eltörni,csak sima bepattintós?

köszi

Ha gyári a tükörlap, akkor a külső tükröt a jobb-bal pozícionálással középre, majd fel-le állítóval legfelső helyzetbe állítod. Benézel a tükörlap alatt és középen egy fekete pöcköt találsz. Vékony, hosszú eszközzel ezt a külső irányba eltolod. Ez oldja a lap rögzítését. Ha oldalhelytelenül szerelték fel, akkor értelem szerűen a pöcköt felül találod.


Köszönöm a választ,közben sikerült kivenni,de ezt 3db bepattintós fül tartotta.
Gyári, fényre sötétedős, fűthető tükörlap.

Ott valami nem kerek a történetben. Tükrönként 4 vezeték jön le a tükörlapból? Nagy tükröd van?


2db vezeték van rajta,és nem 3( :oops: ) hanem 4 ponton rögzített. Azt hogy kicsi e vagy nagy,nem tudom. :roll:
Ő lenne az.:

Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
hamoriarpi
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.03.17. 23:15 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
Gabii írta:
hamoriarpi írta:
Gabii írta:
hamoriarpi írta:
Gabii írta:
Hali

A külső visszapillantóból a tükörlapot hogyan lehet kiszedni?
Nem szeretném eltörni,csak sima bepattintós?

köszi

Ha gyári a tükörlap, akkor a külső tükröt a jobb-bal pozícionálással középre, majd fel-le állítóval legfelső helyzetbe állítod. Benézel a tükörlap alatt és középen egy fekete pöcköt találsz. Vékony, hosszú eszközzel ezt a külső irányba eltolod. Ez oldja a lap rögzítését. Ha oldalhelytelenül szerelték fel, akkor értelem szerűen a pöcköt felül találod.


Köszönöm a választ,közben sikerült kivenni,de ezt 3db bepattintós fül tartotta.
Gyári, fényre sötétedős, fűthető tükörlap.

Ott valami nem kerek a történetben. Tükrönként 4 vezeték jön le a tükörlapból? Nagy tükröd van?


2db vezeték van rajta,és nem 3( :oops: ) hanem 4 ponton rögzített. Azt hogy kicsi e vagy nagy,nem tudom. :roll:
Ő lenne az.:

Kép

Utángyártott, kicsi, fűthető, nem fényre sötétedő.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
kovessyroli
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.03.17. 23:39 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.08.27. 00:00
Hozzászólások: 2505
Tartózkodási hely: Nagykanizsa
Adott köszi: 147 alkalommal
Kapott köszik: 393 alkalommal
Széria kód: E65
Motor tipusa: 730d
Évjárata: 2003
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
admin írta:
odus írta:
Sziasztok!

Mekkora munka átrakni a szövetbetétet egy ajtókárpitról egy másikra?
Érdemes otthon belevágni?

Odus

Nekem a bőrt kéne átrakni a szövet helyére de egy éve halogatom :lol:


Szerintem szinte lehetetlen szépen és úgy kicserélni a betéteket, hogy tartós is maradjon, mert kis tüskéken ül bele a betét a kárpitba, és a tüskék meg vannak sütve, plusz van a betétek szélén egy kis ragasztó is.
Nagyon stabilan vannak összeszerelve, a gyári sütési technológiai folyamatot nem lehet házilag kivitelezni.
Legalábbis az én kárpitosomnak nem sikerült.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
admin
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.03.17. 23:57 
Offline
Adminisztrátor
Adminisztrátor
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.11. 01:00
Hozzászólások: 9792
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1677 alkalommal
Kapott köszik: 1262 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
kovessyroli írta:
admin írta:
odus írta:
Sziasztok!

Mekkora munka átrakni a szövetbetétet egy ajtókárpitról egy másikra?
Érdemes otthon belevágni?

Odus

Nekem a bőrt kéne átrakni a szövet helyére de egy éve halogatom :lol:


Szerintem szinte lehetetlen szépen és úgy kicserélni a betéteket, hogy tartós is maradjon, mert kis tüskéken ül bele a betét a kárpitba, és a tüskék meg vannak sütve, plusz van a betétek szélén egy kis ragasztó is.
Nagyon stabilan vannak összeszerelve, a gyári sütési technológiai folyamatot nem lehet házilag kivitelezni.
Legalábbis az én kárpitosomnak nem sikerült.
Hát pedig a gyári oldal rolókat nem fogom be áldozni a bőrért cserébe.Mert a bőrös kárpit nem oldal rolós :cry:

_________________
Kép
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Twitter Képtár Facebook  
 
simi64
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.03.18. 01:45 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.09.17. 00:00
Hozzászólások: 12126
Tartózkodási hely: Velden am Wörther See
Adott köszi: 349 alkalommal
Kapott köszik: 400 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
kovessyroli írta:
admin írta:
odus írta:
Sziasztok!

Mekkora munka átrakni a szövetbetétet egy ajtókárpitról egy másikra?
Érdemes otthon belevágni?

Odus

Nekem a bőrt kéne átrakni a szövet helyére de egy éve halogatom :lol:


Szerintem szinte lehetetlen szépen és úgy kicserélni a betéteket, hogy tartós is maradjon, mert kis tüskéken ül bele a betét a kárpitba, és a tüskék meg vannak sütve, plusz van a betétek szélén egy kis ragasztó is.
Nagyon stabilan vannak összeszerelve, a gyári sütési technológiai folyamatot nem lehet házilag kivitelezni.
Legalábbis az én kárpitosomnak nem sikerült.

Méghozzá a tüskék úgy vannak megsütve, hogy a hátulja hasonlóan néz ki, mint egy csaegecsfej. Ezt simán le lehet fúrni. Ragasztóanyag viszont csak a hátsó ajtókárpitokon van, de felszabható, mert az ajtókárpit anyaga préselt faforgács lemez. Ha a tüskék túloldalát lefúrod, attól még megmaradnak, tehát pozicionálnak és egy jó ragasztóval visszaragasztható. Észre sem lehet venni. Az oldallégzsák takarója és a hangszórótakaró már gázosabb :oops:

_________________
Simi
Kép
Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Jerry
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.03.18. 08:48 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2010.11.11. 01:00
Hozzászólások: 4234
Tartózkodási hely: Brisbane, QLD, AU
Adott köszi: 542 alkalommal
Kapott köszik: 774 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 525i
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
hamoriarpi írta:
Utángyártott, kicsi, fűthető, nem fényre sötétedő.


Helyes megállapítás. Nekem is ilyen van azzal a kivétellel, hogy nem utángyártott, viszont bontott.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Gabii
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.03.18. 09:12 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2010.10.11. 00:00
Hozzászólások: 647
Tartózkodási hely: Debrecen
Adott köszi: 48 alkalommal
Kapott köszik: 17 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52(23i)
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
hamoriarpi írta:
Gabii írta:
hamoriarpi írta:
Gabii írta:
hamoriarpi írta:
Gabii írta:
Hali

A külső visszapillantóból a tükörlapot hogyan lehet kiszedni?
Nem szeretném eltörni,csak sima bepattintós?

köszi

Ha gyári a tükörlap, akkor a külső tükröt a jobb-bal pozícionálással középre, majd fel-le állítóval legfelső helyzetbe állítod. Benézel a tükörlap alatt és középen egy fekete pöcköt találsz. Vékony, hosszú eszközzel ezt a külső irányba eltolod. Ez oldja a lap rögzítését. Ha oldalhelytelenül szerelték fel, akkor értelem szerűen a pöcköt felül találod.


Köszönöm a választ,közben sikerült kivenni,de ezt 3db bepattintós fül tartotta.
Gyári, fényre sötétedős, fűthető tükörlap.

Ott valami nem kerek a történetben. Tükrönként 4 vezeték jön le a tükörlapból? Nagy tükröd van?


2db vezeték van rajta,és nem 3( :oops: ) hanem 4 ponton rögzített. Azt hogy kicsi e vagy nagy,nem tudom. :roll:
Ő lenne az.:

Kép

Utángyártott, kicsi, fűthető, nem fényre sötétedő.


Köszönöm,most már ezt is tudom. :D


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
touring
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.03.18. 20:18 
Offline
Guru
Guru

Csatlakozott: 2008.11.01. 01:00
Hozzászólások: 1140
Tartózkodási hely: Szolnok
Adott köszi: 46 alkalommal
Kapott köszik: 18 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57 - 530d
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
A mai nap egy eléggé érdekes hibát produkált az autó. Konkrétan olyan, mintha folyamatosan fogna a fék. De nem fog, csak ha taposom. Érdekes. Mondom gond egy szál se, el a szerelőhöz. Nézegetik, tekergetik a kerekeket, de nem fog semmi. Próbakör. Valszeg a turbószeleppel, vagy a vákuumcsövekkel lehet a gond, más ötletük nincs. Ok mondom kiderül nemsoká. Hazafelé kikormoltam és mintha nem is lett volna meg a jelenség. Hazaérek, puszi a kis családnak, megtömtem a pocakom, kicsit pihentem és utána lementem, hogy eltegyem az autót holnapra. Hibajelenség ismét ugyanaz. Ténylegesen ilyen a szabályzószelep és a csövek hibája? Esetleg fordult már elő valakivel ilyesmi? El merjek vele indulni reggel a Fővárosba?

_________________
BMW - Freude am Fahren


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
ptom
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.03.18. 20:25 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2009.03.20. 01:00
Hozzászólások: 997
Tartózkodási hely: XX.ker.
Adott köszi: 8 alkalommal
Kapott köszik: 7 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 25D
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
touring írta:
A mai nap egy eléggé érdekes hibát produkált az autó. Konkrétan olyan, mintha folyamatosan fogna a fék. De nem fog, csak ha taposom. Érdekes. Mondom gond egy szál se, el a szerelőhöz. Nézegetik, tekergetik a kerekeket, de nem fog semmi. Próbakör. Valszeg a turbószeleppel, vagy a vákuumcsövekkel lehet a gond, más ötletük nincs. Ok mondom kiderül nemsoká. Hazafelé kikormoltam és mintha nem is lett volna meg a jelenség. Hazaérek, puszi a kis családnak, megtömtem a pocakom, kicsit pihentem és utána lementem, hogy eltegyem az autót holnapra. Hibajelenség ismét ugyanaz. Ténylegesen ilyen a szabályzószelep és a csövek hibája? Esetleg fordult már elő valakivel ilyesmi? El merjek vele indulni reggel a Fővárosba?


Nekem is van hasonló gondom.Tartós fékezés után(pirosnál)alig akar néha elindulni az autó.Úgy értem felengedem a féket és nem úgy kúszik ahogy szokott de ez csak néha.Mondhatnék számot,hogy minden 10.fékezés után csinálja de nem számolom.Sajnos én csak városba használom az autót de mi köze ennek a turbó nyomásszabályzó szelephez?

_________________
ui:A sör nem alkohol,a nő nem ember,a medve nem játék.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
touring
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.03.18. 20:30 
Offline
Guru
Guru

Csatlakozott: 2008.11.01. 01:00
Hozzászólások: 1140
Tartózkodási hely: Szolnok
Adott köszi: 46 alkalommal
Kapott köszik: 18 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57 - 530d
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
ptom írta:
touring írta:
A mai nap egy eléggé érdekes hibát produkált az autó. Konkrétan olyan, mintha folyamatosan fogna a fék. De nem fog, csak ha taposom. Érdekes. Mondom gond egy szál se, el a szerelőhöz. Nézegetik, tekergetik a kerekeket, de nem fog semmi. Próbakör. Valszeg a turbószeleppel, vagy a vákuumcsövekkel lehet a gond, más ötletük nincs. Ok mondom kiderül nemsoká. Hazafelé kikormoltam és mintha nem is lett volna meg a jelenség. Hazaérek, puszi a kis családnak, megtömtem a pocakom, kicsit pihentem és utána lementem, hogy eltegyem az autót holnapra. Hibajelenség ismét ugyanaz. Ténylegesen ilyen a szabályzószelep és a csövek hibája? Esetleg fordult már elő valakivel ilyesmi? El merjek vele indulni reggel a Fővárosba?


Nekem is van hasonló gondom.Tartós fékezés után(pirosnál)alig akar néha elindulni az autó.Úgy értem felengedem a féket és nem úgy kúszik ahogy szokott de ez csak néha.Mondhatnék számot,hogy minden 10.fékezés után csinálja de nem számolom.Sajnos én csak városba használom az autót de mi köze ennek a turbó nyomásszabályzó szelephez?

Próbakörön nem csinálta. Erre gondoltak.

_________________
BMW - Freude am Fahren


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
ptom
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.03.18. 20:38 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2009.03.20. 01:00
Hozzászólások: 997
Tartózkodási hely: XX.ker.
Adott köszi: 8 alkalommal
Kapott köszik: 7 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 25D
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
touring írta:
ptom írta:
touring írta:
A mai nap egy eléggé érdekes hibát produkált az autó. Konkrétan olyan, mintha folyamatosan fogna a fék. De nem fog, csak ha taposom. Érdekes. Mondom gond egy szál se, el a szerelőhöz. Nézegetik, tekergetik a kerekeket, de nem fog semmi. Próbakör. Valszeg a turbószeleppel, vagy a vákuumcsövekkel lehet a gond, más ötletük nincs. Ok mondom kiderül nemsoká. Hazafelé kikormoltam és mintha nem is lett volna meg a jelenség. Hazaérek, puszi a kis családnak, megtömtem a pocakom, kicsit pihentem és utána lementem, hogy eltegyem az autót holnapra. Hibajelenség ismét ugyanaz. Ténylegesen ilyen a szabályzószelep és a csövek hibája? Esetleg fordult már elő valakivel ilyesmi? El merjek vele indulni reggel a Fővárosba?


Nekem is van hasonló gondom.Tartós fékezés után(pirosnál)alig akar néha elindulni az autó.Úgy értem felengedem a féket és nem úgy kúszik ahogy szokott de ez csak néha.Mondhatnék számot,hogy minden 10.fékezés után csinálja de nem számolom.Sajnos én csak városba használom az autót de mi köze ennek a turbó nyomásszabályzó szelephez?

Próbakörön nem csinálta. Erre gondoltak.


Mint mondtam csak városozok ezért én gyakrabban érzem sőt nem csak indulásnál hanem motorféknél is olyan érzés mintha valami visszafogná az autót nem a szokásos módon és a gyorsításokon is érezni.Viszont nekem 3 éve mióta nálam van még nem volt fékolaj cserélve úgyhogy megyek is jövő héten lecseréltetni.

_________________
ui:A sör nem alkohol,a nő nem ember,a medve nem játék.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
touring
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.03.18. 20:42 
Offline
Guru
Guru

Csatlakozott: 2008.11.01. 01:00
Hozzászólások: 1140
Tartózkodási hely: Szolnok
Adott köszi: 46 alkalommal
Kapott köszik: 18 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57 - 530d
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
ptom írta:
touring írta:
ptom írta:
touring írta:
A mai nap egy eléggé érdekes hibát produkált az autó. Konkrétan olyan, mintha folyamatosan fogna a fék. De nem fog, csak ha taposom. Érdekes. Mondom gond egy szál se, el a szerelőhöz. Nézegetik, tekergetik a kerekeket, de nem fog semmi. Próbakör. Valszeg a turbószeleppel, vagy a vákuumcsövekkel lehet a gond, más ötletük nincs. Ok mondom kiderül nemsoká. Hazafelé kikormoltam és mintha nem is lett volna meg a jelenség. Hazaérek, puszi a kis családnak, megtömtem a pocakom, kicsit pihentem és utána lementem, hogy eltegyem az autót holnapra. Hibajelenség ismét ugyanaz. Ténylegesen ilyen a szabályzószelep és a csövek hibája? Esetleg fordult már elő valakivel ilyesmi? El merjek vele indulni reggel a Fővárosba?


Nekem is van hasonló gondom.Tartós fékezés után(pirosnál)alig akar néha elindulni az autó.Úgy értem felengedem a féket és nem úgy kúszik ahogy szokott de ez csak néha.Mondhatnék számot,hogy minden 10.fékezés után csinálja de nem számolom.Sajnos én csak városba használom az autót de mi köze ennek a turbó nyomásszabályzó szelephez?

Próbakörön nem csinálta. Erre gondoltak.


Mint mondtam csak városozok ezért én gyakrabban érzem sőt nem csak indulásnál hanem motorféknél is olyan érzés mintha valami visszafogná az autót nem a szokásos módon és a gyorsításokon is érezni.Viszont nekem 3 éve mióta nálam van még nem volt fékolaj cserélve úgyhogy megyek is jövő héten lecseréltetni.


Először erre gondoltam én is, hogy valahol gond van a fékrendszerrel. Kapott egy kis vizet, vagy a franc tudja. De azt nekik is mondani kellett volna. Nincs mese el kell vinnem Atihoz. Csak ne lenne olyan messze :D

_________________
BMW - Freude am Fahren


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
ptom
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.03.18. 20:46 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2009.03.20. 01:00
Hozzászólások: 997
Tartózkodási hely: XX.ker.
Adott köszi: 8 alkalommal
Kapott köszik: 7 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 25D
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
touring írta:
ptom írta:
touring írta:
ptom írta:
touring írta:
A mai nap egy eléggé érdekes hibát produkált az autó. Konkrétan olyan, mintha folyamatosan fogna a fék. De nem fog, csak ha taposom. Érdekes. Mondom gond egy szál se, el a szerelőhöz. Nézegetik, tekergetik a kerekeket, de nem fog semmi. Próbakör. Valszeg a turbószeleppel, vagy a vákuumcsövekkel lehet a gond, más ötletük nincs. Ok mondom kiderül nemsoká. Hazafelé kikormoltam és mintha nem is lett volna meg a jelenség. Hazaérek, puszi a kis családnak, megtömtem a pocakom, kicsit pihentem és utána lementem, hogy eltegyem az autót holnapra. Hibajelenség ismét ugyanaz. Ténylegesen ilyen a szabályzószelep és a csövek hibája? Esetleg fordult már elő valakivel ilyesmi? El merjek vele indulni reggel a Fővárosba?


Nekem is van hasonló gondom.Tartós fékezés után(pirosnál)alig akar néha elindulni az autó.Úgy értem felengedem a féket és nem úgy kúszik ahogy szokott de ez csak néha.Mondhatnék számot,hogy minden 10.fékezés után csinálja de nem számolom.Sajnos én csak városba használom az autót de mi köze ennek a turbó nyomásszabályzó szelephez?

Próbakörön nem csinálta. Erre gondoltak.


Mint mondtam csak városozok ezért én gyakrabban érzem sőt nem csak indulásnál hanem motorféknél is olyan érzés mintha valami visszafogná az autót nem a szokásos módon és a gyorsításokon is érezni.Viszont nekem 3 éve mióta nálam van még nem volt fékolaj cserélve úgyhogy megyek is jövő héten lecseréltetni.


Először erre gondoltam én is, hogy valahol gond van a fékrendszerrel. Kapott egy kis vizet, vagy a franc tudja. De azt nekik is mondani kellett volna. Nincs mese el kell vinnem Atihoz. Csak ne lenne olyan messze :D


Én is hozzá viszem,(már ha egy Atira gondolunk)nekem sajnos télen befagyott jó párszor a pedál ezért is gyanakszom a fékre.Ennek a cseréje már megérett ha utána is csinálja akkor tovább nyomozunk.

_________________
ui:A sör nem alkohol,a nő nem ember,a medve nem játék.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
hamoriarpi
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.03.18. 21:03 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
ptom írta:
touring írta:
ptom írta:
touring írta:
ptom írta:
touring írta:
A mai nap egy eléggé érdekes hibát produkált az autó. Konkrétan olyan, mintha folyamatosan fogna a fék. De nem fog, csak ha taposom. Érdekes. Mondom gond egy szál se, el a szerelőhöz. Nézegetik, tekergetik a kerekeket, de nem fog semmi. Próbakör. Valszeg a turbószeleppel, vagy a vákuumcsövekkel lehet a gond, más ötletük nincs. Ok mondom kiderül nemsoká. Hazafelé kikormoltam és mintha nem is lett volna meg a jelenség. Hazaérek, puszi a kis családnak, megtömtem a pocakom, kicsit pihentem és utána lementem, hogy eltegyem az autót holnapra. Hibajelenség ismét ugyanaz. Ténylegesen ilyen a szabályzószelep és a csövek hibája? Esetleg fordult már elő valakivel ilyesmi? El merjek vele indulni reggel a Fővárosba?


Nekem is van hasonló gondom.Tartós fékezés után(pirosnál)alig akar néha elindulni az autó.Úgy értem felengedem a féket és nem úgy kúszik ahogy szokott de ez csak néha.Mondhatnék számot,hogy minden 10.fékezés után csinálja de nem számolom.Sajnos én csak városba használom az autót de mi köze ennek a turbó nyomásszabályzó szelephez?

Próbakörön nem csinálta. Erre gondoltak.


Mint mondtam csak városozok ezért én gyakrabban érzem sőt nem csak indulásnál hanem motorféknél is olyan érzés mintha valami visszafogná az autót nem a szokásos módon és a gyorsításokon is érezni.Viszont nekem 3 éve mióta nálam van még nem volt fékolaj cserélve úgyhogy megyek is jövő héten lecseréltetni.


Először erre gondoltam én is, hogy valahol gond van a fékrendszerrel. Kapott egy kis vizet, vagy a franc tudja. De azt nekik is mondani kellett volna. Nincs mese el kell vinnem Atihoz. Csak ne lenne olyan messze :D


Én is hozzá viszem,(már ha egy Atira gondolunk)nekem sajnos télen befagyott jó párszor a pedál ezért is gyanakszom a fékre.Ennek a cseréje már megérett ha utána is csinálja akkor tovább nyomozunk.

Én a következőkre tudok gondolni:
-régi fékfolyadék
-nyeregcsúszkák gumiházai el vannak öregedve, nincs bennük szilikonzsír, esetleg koszosak (gumikupak hiányzik)
-fékpofák csúszófelületein és a pályákon nincs kerámiapaszta
-fékdugattyúk szorulnak (porfogó membrán szakadás pl.)
-flexibilis fékcsövek öregedése (fékfolyadék nem tud visszaáramlani)
-szervodob hiba
ÉS MÉG NAPESTIG SOROLHATNÁM, MERT ENGEM 1 ÉVIG SZIVATOTT. Cikkszámra ismerem az összes fékkel kapcsolatos alkatrészt.

A Mester biztosan megoldja! ;)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
ptom
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.03.18. 21:09 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2009.03.20. 01:00
Hozzászólások: 997
Tartózkodási hely: XX.ker.
Adott köszi: 8 alkalommal
Kapott köszik: 7 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 25D
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
hamoriarpi írta:
ptom írta:
touring írta:
ptom írta:
touring írta:
ptom írta:
touring írta:
A mai nap egy eléggé érdekes hibát produkált az autó. Konkrétan olyan, mintha folyamatosan fogna a fék. De nem fog, csak ha taposom. Érdekes. Mondom gond egy szál se, el a szerelőhöz. Nézegetik, tekergetik a kerekeket, de nem fog semmi. Próbakör. Valszeg a turbószeleppel, vagy a vákuumcsövekkel lehet a gond, más ötletük nincs. Ok mondom kiderül nemsoká. Hazafelé kikormoltam és mintha nem is lett volna meg a jelenség. Hazaérek, puszi a kis családnak, megtömtem a pocakom, kicsit pihentem és utána lementem, hogy eltegyem az autót holnapra. Hibajelenség ismét ugyanaz. Ténylegesen ilyen a szabályzószelep és a csövek hibája? Esetleg fordult már elő valakivel ilyesmi? El merjek vele indulni reggel a Fővárosba?


Nekem is van hasonló gondom.Tartós fékezés után(pirosnál)alig akar néha elindulni az autó.Úgy értem felengedem a féket és nem úgy kúszik ahogy szokott de ez csak néha.Mondhatnék számot,hogy minden 10.fékezés után csinálja de nem számolom.Sajnos én csak városba használom az autót de mi köze ennek a turbó nyomásszabályzó szelephez?

Próbakörön nem csinálta. Erre gondoltak.


Mint mondtam csak városozok ezért én gyakrabban érzem sőt nem csak indulásnál hanem motorféknél is olyan érzés mintha valami visszafogná az autót nem a szokásos módon és a gyorsításokon is érezni.Viszont nekem 3 éve mióta nálam van még nem volt fékolaj cserélve úgyhogy megyek is jövő héten lecseréltetni.


Először erre gondoltam én is, hogy valahol gond van a fékrendszerrel. Kapott egy kis vizet, vagy a franc tudja. De azt nekik is mondani kellett volna. Nincs mese el kell vinnem Atihoz. Csak ne lenne olyan messze :D


Én is hozzá viszem,(már ha egy Atira gondolunk)nekem sajnos télen befagyott jó párszor a pedál ezért is gyanakszom a fékre.Ennek a cseréje már megérett ha utána is csinálja akkor tovább nyomozunk.

Én a következőkre tudok gondolni:
-régi fékfolyadék
-nyeregcsúszkák gumiházai el vannak öregedve, nincs bennük szilikonzsír, esetleg koszosak (gumikupak hiányzik)
-fékpofák csúszófelületein és a pályákon nincs kerámiapaszta
-fékdugattyúk szorulnak (porfogó membrán szakadás pl.)
-flexibilis fékcsövek öregedése (fékfolyadék nem tud visszaáramlani)
-szervodob hiba
ÉS MÉG NAPESTIG SOROLHATNÁM, MERT ENGEM 1 ÉVIG SZIVATOTT. Cikkszámra ismerem az összes fékkel kapcsolatos alkatrészt.

A Mester biztosan megoldja! ;)


Az tuti viszont ha valahol elakadunk akkor mindenképp megkeresünk.Ha te egy évet szoptál ezzel akkor nem akarhatod,hogy mi is ezt tegyük! :D
Neked mi volt konkrétan szar?

_________________
ui:A sör nem alkohol,a nő nem ember,a medve nem játék.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
BMWFUN
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.03.18. 21:16 
Offline
Guru
Guru

Csatlakozott: 2006.07.30. 00:00
Hozzászólások: 1060
Tartózkodási hely: Gyöngyös
Adott köszi: 108 alkalommal
Kapott köszik: 31 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 530d
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
ptom írta:
touring írta:
ptom írta:
touring írta:
ptom írta:
touring írta:
A mai nap egy eléggé érdekes hibát produkált az autó. Konkrétan olyan, mintha folyamatosan fogna a fék. De nem fog, csak ha taposom. Érdekes. Mondom gond egy szál se, el a szerelőhöz. Nézegetik, tekergetik a kerekeket, de nem fog semmi. Próbakör. Valszeg a turbószeleppel, vagy a vákuumcsövekkel lehet a gond, más ötletük nincs. Ok mondom kiderül nemsoká. Hazafelé kikormoltam és mintha nem is lett volna meg a jelenség. Hazaérek, puszi a kis családnak, megtömtem a pocakom, kicsit pihentem és utána lementem, hogy eltegyem az autót holnapra. Hibajelenség ismét ugyanaz. Ténylegesen ilyen a szabályzószelep és a csövek hibája? Esetleg fordult már elő valakivel ilyesmi? El merjek vele indulni reggel a Fővárosba?


Nekem is van hasonló gondom.Tartós fékezés után(pirosnál)alig akar néha elindulni az autó.Úgy értem felengedem a féket és nem úgy kúszik ahogy szokott de ez csak néha.Mondhatnék számot,hogy minden 10.fékezés után csinálja de nem számolom.Sajnos én csak városba használom az autót de mi köze ennek a turbó nyomásszabályzó szelephez?

Próbakörön nem csinálta. Erre gondoltak.


Mint mondtam csak városozok ezért én gyakrabban érzem sőt nem csak indulásnál hanem motorféknél is olyan érzés mintha valami visszafogná az autót nem a szokásos módon és a gyorsításokon is érezni.Viszont nekem 3 éve mióta nálam van még nem volt fékolaj cserélve úgyhogy megyek is jövő héten lecseréltetni.


Először erre gondoltam én is, hogy valahol gond van a fékrendszerrel. Kapott egy kis vizet, vagy a franc tudja. De azt nekik is mondani kellett volna. Nincs mese el kell vinnem Atihoz. Csak ne lenne olyan messze :D


Én is hozzá viszem,(már ha egy Atira gondolunk)nekem sajnos télen befagyott jó párszor a pedál ezért is gyanakszom a fékre.Ennek a cseréje már megérett ha utána is csinálja akkor tovább nyomozunk.


Ha van cuppogó/szörcsögő hang is, akkor először ki kell takarítani a bal pollenszűrő alatt a lefolyót, mert vízben áll a devander. Láttam már olyat közelről, de szerencsére a rendszerbe nem jutott be.

_________________
Vagy BMW, vagy semmi. ;)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
hamoriarpi
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.03.18. 21:21 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
ptom írta:
hamoriarpi írta:
ptom írta:
touring írta:
ptom írta:
touring írta:
ptom írta:
touring írta:
A mai nap egy eléggé érdekes hibát produkált az autó. Konkrétan olyan, mintha folyamatosan fogna a fék. De nem fog, csak ha taposom. Érdekes. Mondom gond egy szál se, el a szerelőhöz. Nézegetik, tekergetik a kerekeket, de nem fog semmi. Próbakör. Valszeg a turbószeleppel, vagy a vákuumcsövekkel lehet a gond, más ötletük nincs. Ok mondom kiderül nemsoká. Hazafelé kikormoltam és mintha nem is lett volna meg a jelenség. Hazaérek, puszi a kis családnak, megtömtem a pocakom, kicsit pihentem és utána lementem, hogy eltegyem az autót holnapra. Hibajelenség ismét ugyanaz. Ténylegesen ilyen a szabályzószelep és a csövek hibája? Esetleg fordult már elő valakivel ilyesmi? El merjek vele indulni reggel a Fővárosba?


Nekem is van hasonló gondom.Tartós fékezés után(pirosnál)alig akar néha elindulni az autó.Úgy értem felengedem a féket és nem úgy kúszik ahogy szokott de ez csak néha.Mondhatnék számot,hogy minden 10.fékezés után csinálja de nem számolom.Sajnos én csak városba használom az autót de mi köze ennek a turbó nyomásszabályzó szelephez?

Próbakörön nem csinálta. Erre gondoltak.


Mint mondtam csak városozok ezért én gyakrabban érzem sőt nem csak indulásnál hanem motorféknél is olyan érzés mintha valami visszafogná az autót nem a szokásos módon és a gyorsításokon is érezni.Viszont nekem 3 éve mióta nálam van még nem volt fékolaj cserélve úgyhogy megyek is jövő héten lecseréltetni.


Először erre gondoltam én is, hogy valahol gond van a fékrendszerrel. Kapott egy kis vizet, vagy a franc tudja. De azt nekik is mondani kellett volna. Nincs mese el kell vinnem Atihoz. Csak ne lenne olyan messze :D


Én is hozzá viszem,(már ha egy Atira gondolunk)nekem sajnos télen befagyott jó párszor a pedál ezért is gyanakszom a fékre.Ennek a cseréje már megérett ha utána is csinálja akkor tovább nyomozunk.

Én a következőkre tudok gondolni:
-régi fékfolyadék
-nyeregcsúszkák gumiházai el vannak öregedve, nincs bennük szilikonzsír, esetleg koszosak (gumikupak hiányzik)
-fékpofák csúszófelületein és a pályákon nincs kerámiapaszta
-fékdugattyúk szorulnak (porfogó membrán szakadás pl.)
-flexibilis fékcsövek öregedése (fékfolyadék nem tud visszaáramlani)
-szervodob hiba
ÉS MÉG NAPESTIG SOROLHATNÁM, MERT ENGEM 1 ÉVIG SZIVATOTT. Cikkszámra ismerem az összes fékkel kapcsolatos alkatrészt.

A Mester biztosan megoldja! ;)


Az tuti viszont ha valahol elakadunk akkor mindenképp megkeresünk.Ha te egy évet szoptál ezzel akkor nem akarhatod,hogy mi is ezt tegyük! :D
Neked mi volt konkrétan szar?

Ati 100%, hogy meg fogja oldani, biztosan gondosan végigmegy a kályhától és jónak kell lennie. ;)
Nekem egy tipikus faleveles beázás után még az előző tulajnál egy tipusidegen szervodob került bele, ami más vákuumértéknél dolgozott és a lökőrúd hossza nem egyezett. Annyit lehetett észrevenni, hogy nagyon magasan fog a fékem. Több garnitúra fékszettet tett tönkre. Épp csak egy picit fogott, de állandóan.
Bármiben szívesen segítek, de Muhaati meg fogja javítani. ;)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
ptom
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2011.03.18. 21:26 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2009.03.20. 01:00
Hozzászólások: 997
Tartózkodási hely: XX.ker.
Adott köszi: 8 alkalommal
Kapott köszik: 7 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 25D
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
hamoriarpi írta:
ptom írta:
hamoriarpi írta:
ptom írta:
touring írta:
ptom írta:
touring írta:
ptom írta:
touring írta:
A mai nap egy eléggé érdekes hibát produkált az autó. Konkrétan olyan, mintha folyamatosan fogna a fék. De nem fog, csak ha taposom. Érdekes. Mondom gond egy szál se, el a szerelőhöz. Nézegetik, tekergetik a kerekeket, de nem fog semmi. Próbakör. Valszeg a turbószeleppel, vagy a vákuumcsövekkel lehet a gond, más ötletük nincs. Ok mondom kiderül nemsoká. Hazafelé kikormoltam és mintha nem is lett volna meg a jelenség. Hazaérek, puszi a kis családnak, megtömtem a pocakom, kicsit pihentem és utána lementem, hogy eltegyem az autót holnapra. Hibajelenség ismét ugyanaz. Ténylegesen ilyen a szabályzószelep és a csövek hibája? Esetleg fordult már elő valakivel ilyesmi? El merjek vele indulni reggel a Fővárosba?


Nekem is van hasonló gondom.Tartós fékezés után(pirosnál)alig akar néha elindulni az autó.Úgy értem felengedem a féket és nem úgy kúszik ahogy szokott de ez csak néha.Mondhatnék számot,hogy minden 10.fékezés után csinálja de nem számolom.Sajnos én csak városba használom az autót de mi köze ennek a turbó nyomásszabályzó szelephez?

Próbakörön nem csinálta. Erre gondoltak.


Mint mondtam csak városozok ezért én gyakrabban érzem sőt nem csak indulásnál hanem motorféknél is olyan érzés mintha valami visszafogná az autót nem a szokásos módon és a gyorsításokon is érezni.Viszont nekem 3 éve mióta nálam van még nem volt fékolaj cserélve úgyhogy megyek is jövő héten lecseréltetni.


Először erre gondoltam én is, hogy valahol gond van a fékrendszerrel. Kapott egy kis vizet, vagy a franc tudja. De azt nekik is mondani kellett volna. Nincs mese el kell vinnem Atihoz. Csak ne lenne olyan messze :D


Én is hozzá viszem,(már ha egy Atira gondolunk)nekem sajnos télen befagyott jó párszor a pedál ezért is gyanakszom a fékre.Ennek a cseréje már megérett ha utána is csinálja akkor tovább nyomozunk.

Én a következőkre tudok gondolni:
-régi fékfolyadék
-nyeregcsúszkák gumiházai el vannak öregedve, nincs bennük szilikonzsír, esetleg koszosak (gumikupak hiányzik)
-fékpofák csúszófelületein és a pályákon nincs kerámiapaszta
-fékdugattyúk szorulnak (porfogó membrán szakadás pl.)
-flexibilis fékcsövek öregedése (fékfolyadék nem tud visszaáramlani)
-szervodob hiba
ÉS MÉG NAPESTIG SOROLHATNÁM, MERT ENGEM 1 ÉVIG SZIVATOTT. Cikkszámra ismerem az összes fékkel kapcsolatos alkatrészt.

A Mester biztosan megoldja! ;)


Az tuti viszont ha valahol elakadunk akkor mindenképp megkeresünk.Ha te egy évet szoptál ezzel akkor nem akarhatod,hogy mi is ezt tegyük! :D
Neked mi volt konkrétan szar?

Ati 100%, hogy meg fogja oldani, biztosan gondosan végigmegy a kályhától és jónak kell lennie. ;)
Nekem egy tipikus faleveles beázás után még az előző tulajnál egy tipusidegen szervodob került bele, ami más vákuumértéknél dolgozott és a lökőrúd hossza nem egyezett. Annyit lehetett észrevenni, hogy nagyon magasan fog a fékem. Több garnitúra fékszettet tett tönkre. Épp csak egy picit fogott, de állandóan.
Bármiben szívesen segítek, de Muhaati meg fogja javítani. ;)


Persze,hogy megoldja,nem félek én ettől.

_________________
ui:A sör nem alkohol,a nő nem ember,a medve nem játék.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 560 / 1329
  [ 26568 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 557, 558, 559, 560, 561, 562, 563 ... 1329  Következő

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: Google [Bot] valamint 4 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator