Indexezünk ? Indexezünk ?

Helo
535jocika Amit ígértem, betartom!

Két negatívum:



-Eddig 2 ember kipuffogóját nézetem meg tűzetesebben körelről, Rityifi és Bazsa, mindkettőnek még a présgép által húzott vékony csíkok is látszódtak belülről a kipufogóban.

Nekem eddig sem látszott semmi mert hiába a fémtisztítózás, már 100km után is vékony, fekete réteg képződött.

Most viszont már vastagabb, még feketébb koromréteg borítja belülről mindkét csővemet.



-Ha a kezelési útmutató által "gyorsítási asszisztens"-ként aposztrofált tesztet próbálom ki, a 0km/h-nál, a kickdown kapcsoló átbillenésénél egy szép fekete, más dízel autóknál megszokott fekete pamacsot készítek. Ez utána illetve máskor sosem ismétlődik meg, hiába pörgetem üresben 4000-ig, hiába teszem manuálba és nyomatékolom, sosem máskor.

Eddigi tudásom a turbókról ott végeszakadt, hogy ha van a hátúlján "t" betű, akkor van benne, ha nincs akkor szívásos.

Amire gondolok, hogy mikor alapjáraton nem pörögnek a turbók nagyon és terheléssel gázt adok még nem tud olyan hamar megfelelő levegőt az üzemagyaghoz hozzáadni és ettől készül a pamacs.

Létezik ilyen?

A pamacskészítés utáni másodpercekről már csak homályos információim vannak, mert a dimezióugrás a periférikus látásomat leszűkíti és nem tudom a tükröt nézni, csak próbálok a G-ruha nélkül, a váltásoknál annyi levegőt magamba szívni, hogy a következő fokozatig

az agyamhoz és a jobb lábamhoz elegendő oxigént jutattni.
www.xtremetuning.hu

Indexezünk ? Indexezünk ?

Helo
Elérte a DPF az 50 ezres mínuszt és ahogyan észre veszem erről az értékről nem mozdul

Hibatároló üres? Ellennyomást néztek Gabiék?

Helo
Nincs semmi gond
Minden tökéletesen működik, néha-néha a műszerfalra berakja a háromszöget hogy ideje lenne cserélni