7000Ft-ért nem gáz felvágni (annyi volt anno!) Jürgentől van (autodiamond)

_________________

Aláírom... nekem egy AC Schnitzer van.... szuper.[/quote]


Schnitzer mi ? Nézzenek oda, a kis felvágós

Viccet félretéve, jó döntés volt, grat hozzá, én nagyon szeretem .[/quote]

7000Ft-ért nem gáz felvágni (annyi volt anno!) Jürgentől van (autodiamond) [/quote]

7000? Akkor viszont szerintem az nem egy komplett short shifter, csak maga a kar kulissza és a rúd nélkül...Egy komplett szett ennek közel a 10 X ese sajnos, viszont egészen más a jellege...Itt nem csak a kar és ezzel együtt a váltóút a rövidebb, hanem a váltások is pontosabbak precízebbek, köszönhetően az ellensúlynak ami benne van

Válaszra sem méltattak, persze gondolom több ezer mailt kapnak naponta, de én nem fogok írogatni nekik....

Az is lehet, hogy rossz helyre küldtem a levelet...

Szted kinek kellett volna ?

Kinek is küldted el? A Winklernek?

annak...másnak kellett volna ???

Persze, hát ő már UPC-s! Nehogy reklámba kérjenek fel!

Fogalmam nincs. Lehet, hogy megérne még egy próbát...
Mondjuk én annak örülnék legjobban, ha a Vályi Pista írna róla

Schnitzer mi ? Nézzenek oda, a kis felvágós

Viccet félretéve, jó döntés volt, grat hozzá, én nagyon szeretem .[/quote]

7000Ft-ért nem gáz felvágni (annyi volt anno!) Jürgentől van (autodiamond) [/quote]

7000? Akkor viszont szerintem az nem egy komplett short shifter, csak maga a kar kulissza és a rúd nélkül...Egy komplett szett ennek közel a 10 X ese sajnos, viszont egészen más a jellege...Itt nem csak a kar és ezzel együtt a váltóút a rövidebb, hanem a váltások is pontosabbak precízebbek, köszönhetően az ellensúlynak ami benne van [/quote]

Igen, csak a kar, de ez is akkora élményt adott, hogy mikor elhoztam a szerelőtől este fél tízkor, nem akaródzott hazamenni, hanem toltam neki a környéken csak úgy egy fél órát. Mintha új autóm lett volna.

_________________

7000Ft-ért nem gáz felvágni (annyi volt anno!) Jürgentől van (autodiamond) [/quote]

7000? Akkor viszont szerintem az nem egy komplett short shifter, csak maga a kar kulissza és a rúd nélkül...Egy komplett szett ennek közel a 10 X ese sajnos, viszont egészen más a jellege...Itt nem csak a kar és ezzel együtt a váltóút a rövidebb, hanem a váltások is pontosabbak precízebbek, köszönhetően az ellensúlynak ami benne van [/quote]

Igen, csak a kar, de ez is akkora élményt adott, hogy mikor elhoztam a szerelőtől este fél tízkor, nem akaródzott hazamenni, hanem toltam neki a környéken csak úgy egy fél órát. Mintha új autóm lett volna.[/quote]

Biztosan az is remek, de azért majd ha egyszer találkozunk megnézheted a különbséget, egészen más a történet

Vályi Pisti ? Küldjek akkor neki egy mailt ? Elküldenéd még egyszer az elérhetőséget, mert elcsesztem vhová...

Itt a Vályi kollegáé:
omm@mail.totalcar.hu
Egyébként innen szedtem: http://totalcar.hu/impresszum/
Lehet másolatban mondjuk másnak is elküldeném, de a fene tudja.
A legjobb lenne szerintem, ha összehasonlítót tudnának írni egy kompressszoros vs. széria M5-ről, ha egy fórumos kollega bedobná esetleg a "sima" M5 gépét

Dobtam nekik egy mailt, ha érdekli őket válaszolnak, ha nem nem, én többet nem írogatok nekik !

7000? Akkor viszont szerintem az nem egy komplett short shifter, csak maga a kar kulissza és a rúd nélkül...Egy komplett szett ennek közel a 10 X ese sajnos, viszont egészen más a jellege...Itt nem csak a kar és ezzel együtt a váltóút a rövidebb, hanem a váltások is pontosabbak precízebbek, köszönhetően az ellensúlynak ami benne van [/quote]

Igen, csak a kar, de ez is akkora élményt adott, hogy mikor elhoztam a szerelőtől este fél tízkor, nem akaródzott hazamenni, hanem toltam neki a környéken csak úgy egy fél órát. Mintha új autóm lett volna.[/quote]

Biztosan az is remek, de azért majd ha egyszer találkozunk megnézheted a különbséget, egészen más a történet [/quote]

Szavadon foglak!

_________________

Igen, csak a kar, de ez is akkora élményt adott, hogy mikor elhoztam a szerelőtől este fél tízkor, nem akaródzott hazamenni, hanem toltam neki a környéken csak úgy egy fél órát. Mintha új autóm lett volna.[/quote]

Biztosan az is remek, de azért majd ha egyszer találkozunk megnézheted a különbséget, egészen más a történet [/quote]

Szavadon foglak![/quote]


oks

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/m5/ ... nn-4725977

Az nem semmi, hogy 1,5 misiért bele lehet ülni egy e60 m5-be és csak 7 az egész szekér ára, irányáron!!! . . . látszik, hogy jön az f10. meg azt néztem hogy e39-et 4 millió fölött aki elad ebben az országban az is egy zseni! Vagy ráköltött vagy 2 misit és úgy viszik 4-ért . . . most így gyorsan végiggondolva ha valami trém lenne és el kéne adni a kocsit gyorsan, szerintem 2,5-nél többet kp-ban nem kapnék érte sehol, pedig tele van minden extrával mint a déli busz . . . elérte azt a kort, amikor már nem érdemes eladni, de már érdemes eltenni és 10-15 évig tutujgatni, közben venni rá ezt azt és néha legurulni vele mondjuk Monaco-ba

Elérte azt a kort ??? Egy igazán jó E39 M5-öt sosem szabad eladni !

Az E60 M5 soha nem lesz ennyire "kultusz" autó ! Csúnyább , rosszabb, silány minőségű....

ha szereted az autód , tartsd meg örökre, jó lesz az unokáknak

És inkább venni mellé egy E34 M5-öt, mi?
Mondjuk egy Nürburgring Edition-t. (6os váltó, servotronic, EDC, komolyabb fékek!)

Helo madox
Miért lenne csúnya egy E60-as bmw
Nem is értem miért írsz ilyet
Az F10-es modell is csúnya DE csak azért mert még nem tudtam megvenni

Hogyan készültek a csodás turbós BMW motorok:

Ha valakit mélyebben érdekel:
http://www.carpassion.com/bmw-m/35419-b ... 982-a.html

_________________
jlaci74@gmail.com