MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)

Ma is voltam "diagon", a múltkor ugye világított a légzsák visszajelzőm, akkor alacsony tápfeszültségre panaszkodott, holott nem merült le az akku, semmilyen probléma nem volt.

Kitörölték a hibát, hamarosan visszajött. Ma megint elvittem, most az övfeszítőre panaszkodott.

Hibatörlés után nem sokkal megint előjött a visszajelzés.

Szabadidő autó

Ha ennyire vicces kedvében van az ülés alatti csatlakozó, akkor bizony cserélni kell. (Vagy vágni és forrasztani, de akkor nem lehet kivenni az ülést)

A jobb első ülés alatti kábelnél lévő csatlakozó okozhatja ezt?
Az volt birizgálva, mielőtt elkezdett hülyéskedni.

50-50 ott van egy "nagy csati" és abból megy ki a kábel az övfeszítőhöz vagy a fóliához (ami most érdekes) azok végén is van egy csati,nekem is ez volt már majdnem eret vágtam magamon,közben vettem raktam össze egy inpa interfacet és kukkoltam ki a ludas,nekem a sárga csati volt kh-s,kontakt spary 1 éve jó...

Nagyjából ugyanezt akartam mondani!
WD40 és több, mint fél éve jó!

És a garancia után jön(ne) a szavatosság, amit a BMW Magyarország egyedileg bírál el.
Alapvető feltétel a végig márkaszervizben szervizelt autó, természetesen gyári alkatrészekkel...

És az sem egy nagy hátrány, ha Magyarországon vásárolt az autó.

Ez egy 25 hónapos E70-nél nem is lényegtelen, ha az N57-es motor ledobja a láncot...

Ami sajnos nem ritka eset.

Üdv Mchris

Köszi, hogy emlékszel rám.

E39 et már eladtam sajna:(

m_attila

Sziasztok

Én is bmw alkatrészekkel foglalkozom immár 3 éve.
Engedjétek meg, hogy néhány sort írják.
1. Gyári alkatrésznek az minősül, ami bmw dobozban (általában fehér)érkezik és tartalmazza a 11 karakteres bmw cikkszámot, ezen kívül minden más alkatrész utángyártott.
2. Az utángyártott alkatrészek világa sem túl bonyolult. Vannak gyárak akik elsődleges azaz o.e. beszállítói a bmw nek. Azaz ha kiveszünk egy olajszűrőt egy 320d ből a bmw logó mellett egy Knecht márkajelzést fogunk találni, ha egy levegőszűrőt akkor MANN márkajelzést, ha egy "olajnyomás szenzort" akkor pedig HELLA-t , ha egy vízhűtőt BEHR-t ...stb még sorolhatnám itt oldalakon keresztül, melyik alkatrészt ki gyártotta annó egy bmwnek. Ha nagyon szakszerű tájékoztatást kívánunk adni akkor ezt is tudnunk kell.
Ezek a gyárak gyártanak különböző minőségben, és pontossággal alkatrészeket. Ez azt jelenti, hogy pl egy bmw dobozos ékszíjtárcsa nem véletlenül kerül 80-100 ezer forintba, pedig mint tudjuk a CORTECO gyártotta a bmw nek, de CORTECO-ban ez fele annyi, csak azért mert minimális minőségi hiba lépett fel a gyártás során, és már nem kerülhetett bmw dobozba. Így keletkeznek a kiköszörült gyári bmw cikkszámos ékszíjtárcsák Corteco dobozban. ÉS Én ezt nevezném gyári beszállító termékének. Ezen felül amik mégtöbb méreteltéréssel, minőségi kifogással rendelkeznek, azokat a termékeket, most maradjunk az ékszíjtárcsáknál, a gyár (aki egyébként bmw beszállító) eladja csomagoló cégeknek, akik nem gyártanak csak csomagolnak, saját dobozukban, ilyen pl a Vaico, Meyle, Ruville..stb, sajnos rengeteg ilyen márka van. Ők legtöbbször nyomott árakon értékesítik a prémiumhoz képest. Nagyjából így működik a piac.
3. Nekünk kereskedőknek az a feladatunk, hogy ebben a világban korrekt tájékoztatást adjunk egy vásárlónak. Ha a vevő megérzi, hogy egyszer is becsaptuk, soha többet nem fog tőlünk vásárolni. Természetesen lehet árulni nem o.e. beszállítói termékeket, mert erre is van kereslet, bár én azt látom, hogy egyre ritkábban, ---de erről korrektül tájékoztatni kell az vásárlót.
Nyilván egy gyári bmw e46, e39 első betét nem kerülhet pl 8ezer forintba..
Az ügyfél korrekt tájékoztatása mindig a kereskedő feladata.

3. A garancia érvényesítése mindig szakszerű beszereléshez kötött. DE NEM MÁRKASZERVÍZHEZ.
Ha egy gyári bmw alkatrészt értékesítünk,és probléma adódik vele, a garanciális ügyintézés feltétele, hogy ezt a hibát bmw márkaszerviz állapítsa meg, a beszerelést elvégezheti független javító is, de csak hivatalos (számlaképes) műhely. Ez így működik Magyarországon és egész Európában.

Tisztelettel:

m_attila

Régen jártál erre Mester!

A jobb első ülés alatti kábelnél lévő csatlakozó okozhatja ezt?
Az volt birizgálva, mielőtt elkezdett hülyéskedni.

Persze, okozhatja. Az enyém is szar, nincs aki megjavítsa

http://h6.abload.de/img/img_114537wo.bmp

Hívjál villanyszerelőt

Sziasztok

Én is bmw alkatrészekkel foglalkozom immár 3 éve.
Engedjétek meg, hogy néhány sort írják.
1. Gyári alkatrésznek az minősül, ami bmw dobozban (általában fehér)érkezik és tartalmazza a 11 karakteres bmw cikkszámot, ezen kívül minden más alkatrész utángyártott.
2. Az utángyártott alkatrészek világa sem túl bonyolult. Vannak gyárak akik elsődleges azaz o.e. beszállítói a bmw nek. Azaz ha kiveszünk egy olajszűrőt egy 320d ből a bmw logó mellett egy Knecht márkajelzést fogunk találni, ha egy levegőszűrőt akkor MANN márkajelzést, ha egy "olajnyomás szenzort" akkor pedig HELLA-t , ha egy vízhűtőt BEHR-t ...stb még sorolhatnám itt oldalakon keresztül, melyik alkatrészt ki gyártotta annó egy bmwnek. Ha nagyon szakszerű tájékoztatást kívánunk adni akkor ezt is tudnunk kell.
Ezek a gyárak gyártanak különböző minőségben, és pontossággal alkatrészeket. Ez azt jelenti, hogy pl egy bmw dobozos ékszíjtárcsa nem véletlenül kerül 80-100 ezer forintba, pedig mint tudjuk a CORTECO gyártotta a bmw nek, de CORTECO-ban ez fele annyi, csak azért mert minimális minőségi hiba lépett fel a gyártás során, és már nem kerülhetett bmw dobozba. Így keletkeznek a kiköszörült gyári bmw cikkszámos ékszíjtárcsák Corteco dobozban. ÉS Én ezt nevezném gyári beszállító termékének. Ezen felül amik mégtöbb méreteltéréssel, minőségi kifogással rendelkeznek, azokat a termékeket, most maradjunk az ékszíjtárcsáknál, a gyár (aki egyébként bmw beszállító) eladja csomagoló cégeknek, akik nem gyártanak csak csomagolnak, saját dobozukban, ilyen pl a Vaico, Meyle, Ruville..stb, sajnos rengeteg ilyen márka van. Ők legtöbbször nyomott árakon értékesítik a prémiumhoz képest. Nagyjából így működik a piac.
3. Nekünk kereskedőknek az a feladatunk, hogy ebben a világban korrekt tájékoztatást adjunk egy vásárlónak. Ha a vevő megérzi, hogy egyszer is becsaptuk, soha többet nem fog tőlünk vásárolni. Természetesen lehet árulni nem o.e. beszállítói termékeket, mert erre is van kereslet, bár én azt látom, hogy egyre ritkábban, ---de erről korrektül tájékoztatni kell az vásárlót.
Nyilván egy gyári bmw e46, e39 első betét nem kerülhet pl 8ezer forintba..
Az ügyfél korrekt tájékoztatása mindig a kereskedő feladata.

3. A garancia érvényesítése mindig szakszerű beszereléshez kötött. DE NEM MÁRKASZERVÍZHEZ.
Ha egy gyári bmw alkatrészt értékesítünk,és probléma adódik vele, a garanciális ügyintézés feltétele, hogy ezt a hibát bmw márkaszerviz állapítsa meg, a beszerelést elvégezheti független javító is, de csak hivatalos (számlaképes) műhely. Ez így működik Magyarországon és egész Európában.

Tisztelettel:

m_attila

Régen jártál erre Mester!

A hármasoknál garázdálkodik
A nyaralás után felkereslek, kell egy két cucc

[JoHn123]

Sziasztok!
Pár hete vásároltam egy E39-et, csodaszép, de úgy tűnik nem barátkoztunk össze.
Első héten a nagynyomású pumpa halt le, ha már szerelőnél volt cseréltek motortartó bakokat is.
A következőn bajom valahogy az üzemanyag kijelzéssel lett, ha púpra tankolom is csak 30l -t mutat.
A tegnapi napon viszont megadta magát. lemosattam, és úgy tűnik nagyon beverettek neki, mosóból hazafele tartva kb ezt irta ki: Getrieben ?program, (valószínű egy betűt nem látok a pixelhiba miatt)
Lámpánál már nem nagyon akart elindulni, nem volt benne erő, a következőnél meg mintha N be lett volna a váltó, sajnos nem ment tovább, igy az éjszakát a közeli parkolóban töltötte.
Közbe említették páran hogy a pollenszűrő alatti elektronikának moshattak be.
Tudom én ezt orvosolni? Vagy keressek hozzáértőt? A biztonság kedvéért az akksisarut lekaptam róla.
Előre is köszi a válaszokat.

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára JoHn123 2011.06.08. 08:26-kor.

...A következőn bajom valahogy az üzemanyag kijelzéssel lett, ha púpra tankolom is csak 30l -t mutat.

Az enyém is ezt csinálja. 6-8 indítás után aztán rájön, hogy van ott egy másik tank is, ami tele van (az E39 eleve két tartályos) és felugrik a mutató fullra. Szóval nálad is hasonló hiba lehet. Valószínűleg az egyik tank jeladója kontakthibás vagy rossz, de ezt egy diag megmondja, ahogy azt is, hogy mitől állt le a kicsikocsi.
Az elején sokszor össze kell szoknia az autónak és gazdájának. Ne add fel! Utána annál nagyobb lesz az élmény!

Sziasztok!
Pár hete vásároltam egy E39-et, csodaszép, de úgy tűnik nem barátkoztunk össze.
Első héten a nagynyomású pumpa halt le, ha már szerelőnél volt cseréltek motortartó bakokat is.
A következőn bajom valahogy az üzemanyag kijelzéssel lett, ha púpra tankolom is csak 30l -t mutat.
A tegnapi napon viszont megadta magát. lemosattam, és úgy tűnik nagyon beverettek neki, mosóból hazafele tartva kb ezt irta ki: Getrieben ?program, (valószínű egy betűt nem látok a pixelhiba miatt)
Lámpánál már nem nagyon akart elindulni, nem volt benne erő, a következőnél meg mintha N be lett volna a váltó, sajnos nem ment tovább, igy az éjszakát a közeli parkolóban töltötte.
Közbe említették páran hogy a pollenszűrő alatti elektronikának moshattak be.
Tudom én ezt orvosolni? Vagy keressek hozzáértőt? A biztonság kedvéért az akksisarut lekaptam róla.
Előre is köszi a válaszokat.

Ez a Getrieben ?program nem az automata váltó vészprogramot jelenti? Mert akkor lehet egy kicsit zsebbenyúlós lesz.

Sziasztok!
Pár hete vásároltam egy E39-et, csodaszép, de úgy tűnik nem barátkoztunk össze.
Első héten a nagynyomású pumpa halt le, ha már szerelőnél volt cseréltek motortartó bakokat is.
A következőn bajom valahogy az üzemanyag kijelzéssel lett, ha púpra tankolom is csak 30l -t mutat.
A tegnapi napon viszont megadta magát. lemosattam, és úgy tűnik nagyon beverettek neki, mosóból hazafele tartva kb ezt irta ki: Getrieben ?program, (valószínű egy betűt nem látok a pixelhiba miatt)
Lámpánál már nem nagyon akart elindulni, nem volt benne erő, a következőnél meg mintha N be lett volna a váltó, sajnos nem ment tovább, igy az éjszakát a közeli parkolóban töltötte.
Közbe említették páran hogy a pollenszűrő alatti elektronikának moshattak be.
Tudom én ezt orvosolni? Vagy keressek hozzáértőt? A biztonság kedvéért az akksisarut lekaptam róla.
Előre is köszi a válaszokat.

Ez a Getrieben ?program nem az automata váltó vészprogramot jelenti? Mert akkor lehet egy kicsit zsebbenyúlós lesz.

Szia a kezelési útmutató szerint a Getriebenprogramm (Automata váltó szükségprogram)-ot jelenti

Üdv!

Mér kell a motorteret mosatni,sosem értettem....Abból sose lehet jól kijönni...Am sztem semmi értelme..Úgy jó ahogy van!
Ott van kint a vezérlöegység,és mellette az autómata váltó vezérlője is pollenszürö alatt.Lehet az ázott befelé! Vezérlőm van,meg szintméröm is a tankhoz...

Üdv:Sparco

Nem mosattam motorteret, a motorháztető ki sem lett nyitva.
A pollenszűrőt kikaptam, vizes alatta a ház.
Köszönöm, ha kell, feltétlenül kereslek.
Győrben nem tudtok esetleg valakit aki gyorsban megnézi?


Üdv!

Mér kell a motorteret mosatni,sosem értettem....Abból sose lehet jól kijönni...Am sztem semmi értelme..Úgy jó ahogy van!
Ott van kint a vezérlöegység,és mellette az autómata váltó vezérlője is pollenszürö alatt.Lehet az ázott befelé! Vezérlőm van,meg szintméröm is a tankhoz...

Üdv:Sparco[/quote]

Sziasztok!
Pár hete vásároltam egy E39-et, csodaszép, de úgy tűnik nem barátkoztunk össze.
Első héten a nagynyomású pumpa halt le, ha már szerelőnél volt cseréltek motortartó bakokat is.
A következőn bajom valahogy az üzemanyag kijelzéssel lett, ha púpra tankolom is csak 30l -t mutat.
A tegnapi napon viszont megadta magát. lemosattam, és úgy tűnik nagyon beverettek neki, mosóból hazafele tartva kb ezt irta ki: Getrieben ?program, (valószínű egy betűt nem látok a pixelhiba miatt)
Lámpánál már nem nagyon akart elindulni, nem volt benne erő, a következőnél meg mintha N be lett volna a váltó, sajnos nem ment tovább, igy az éjszakát a közeli parkolóban töltötte.
Közbe említették páran hogy a pollenszűrő alatti elektronikának moshattak be.
Tudom én ezt orvosolni? Vagy keressek hozzáértőt? A biztonság kedvéért az akksisarut lekaptam róla.
Előre is köszi a válaszokat.

Ez a Getrieben ?program nem az automata váltó vészprogramot jelenti? Mert akkor lehet egy kicsit zsebbenyúlós lesz.

Szia a kezelési útmutató szerint a Getriebenprogramm (Automata váltó szükségprogram)-ot jelenti

Üdv!

Mér kell a motorteret mosatni,sosem értettem....Abból sose lehet jól kijönni...Am sztem semmi értelme..Úgy jó ahogy van!
Ott van kint a vezérlöegység,és mellette az autómata váltó vezérlője is pollenszürö alatt.Lehet az ázott befelé! Vezérlőm van,meg szintméröm is a tankhoz...

Üdv:Sparco

én azért mosom mert zavar ha a kocsi tiszta és a motortér meg tél után retkes, nem minden mosásnál de egy évben egyszer nem okoz gondot,kocsiban sincs mekis zacskó meg 10 éves újság,taknyos zsepivel, nem munkás autó akkor miért ne lehetne tiszta?

Nem mosattam motorteret, a motorháztető ki sem lett nyitva.
A pollenszűrőt kikaptam, vizes alatta a ház.
Köszönöm, ha kell, feltétlenül kereslek.
Győrben nem tudtok esetleg valakit aki gyorsban megnézi?

Győri BMW szervíz

Sziasztok!
Pár hete vásároltam egy E39-et, csodaszép, de úgy tűnik nem barátkoztunk össze.
Első héten a nagynyomású pumpa halt le, ha már szerelőnél volt cseréltek motortartó bakokat is.
A következőn bajom valahogy az üzemanyag kijelzéssel lett, ha púpra tankolom is csak 30l -t mutat.
A tegnapi napon viszont megadta magát. lemosattam, és úgy tűnik nagyon beverettek neki, mosóból hazafele tartva kb ezt irta ki: Getrieben ?program, (valószínű egy betűt nem látok a pixelhiba miatt)
Lámpánál már nem nagyon akart elindulni, nem volt benne erő, a következőnél meg mintha N be lett volna a váltó, sajnos nem ment tovább, igy az éjszakát a közeli parkolóban töltötte.
Közbe említették páran hogy a pollenszűrő alatti elektronikának moshattak be.
Tudom én ezt orvosolni? Vagy keressek hozzáértőt? A biztonság kedvéért az akksisarut lekaptam róla.
Előre is köszi a válaszokat.

Ez a Getrieben ?program nem az automata váltó vészprogramot jelenti? Mert akkor lehet egy kicsit zsebbenyúlós lesz.

Szia a kezelési útmutató szerint a Getriebenprogramm (Automata váltó szükségprogram)-ot jelenti

Diagnosztika szerint is váltóhiba. Hát nincs sok szerencsém. Köszi a segítő szándékot és a hozzászólásokat.

Sziasztok!
Pár hete vásároltam egy E39-et, csodaszép, de úgy tűnik nem barátkoztunk össze.
Első héten a nagynyomású pumpa halt le, ha már szerelőnél volt cseréltek motortartó bakokat is.
A következőn bajom valahogy az üzemanyag kijelzéssel lett, ha púpra tankolom is csak 30l -t mutat.
A tegnapi napon viszont megadta magát. lemosattam, és úgy tűnik nagyon beverettek neki, mosóból hazafele tartva kb ezt irta ki: Getrieben ?program, (valószínű egy betűt nem látok a pixelhiba miatt)
Lámpánál már nem nagyon akart elindulni, nem volt benne erő, a következőnél meg mintha N be lett volna a váltó, sajnos nem ment tovább, igy az éjszakát a közeli parkolóban töltötte.
Közbe említették páran hogy a pollenszűrő alatti elektronikának moshattak be.
Tudom én ezt orvosolni? Vagy keressek hozzáértőt? A biztonság kedvéért az akksisarut lekaptam róla.
Előre is köszi a válaszokat.

Ez a Getrieben ?program nem az automata váltó vészprogramot jelenti? Mert akkor lehet egy kicsit zsebbenyúlós lesz.

Szia a kezelési útmutató szerint a Getriebenprogramm (Automata váltó szükségprogram)-ot jelenti

Diagnosztika szerint is váltóhiba. Hát nincs sok szerencsém. Köszi a segítő szándékot és a hozzászólásokat.

Ha pár hete vetted az autót, akkor én a helyedben visszamennék az eladóhoz. A váltó felújítás 3-500 ezer forintos tétel.

[/quote]
Diagnosztika szerint is váltóhiba. Hát nincs sok szerencsém. Köszi a segítő szándékot és a hozzászólásokat.[/quote]

Ha pár hete vetted az autót, akkor én a helyedben visszamennék az eladóhoz. A váltó felújítás 3-500 ezer forintos tétel.[/quote]
Három-négy hete vettem egy igazán jó barátomtól, elvileg jo áron, akinél sosem volt baja.
Kínos szituáció.
Mindenesetre nem volt tuti vétel, többet volt javítás alatt mint úton.
Tényleg, el is felejtettem az LCM is meghalt, és az akksi is betegeskedett.
Épp most olvasom egy német fórumon, hogy ugyan ezt produkálta a srácnak egy cellazárlatos akksi miatt..
Mindenesetre holnap okosabb leszek.

Ez a Getrieben ?program nem az automata váltó vészprogramot jelenti? Mert akkor lehet egy kicsit zsebbenyúlós lesz.

Getriebenotprogramm a neve egészen pontosan. Ilyenkor csak 3. sebességi fokozat van és hátramenet.

Ez a Getrieben ?program nem az automata váltó vészprogramot jelenti? Mert akkor lehet egy kicsit zsebbenyúlós lesz.

Getriebenotprogramm a neve egészen pontosan. Ilyenkor csak 3. sebességi fokozat van és hátramenet.

Akkor ez fura. Reggelre hibaüzenet nem volt. A kocsi ment váltott is, aztán fel perc után ismét úgy viselkedett mintha üresben lenne. Gyújtás le, ujraindit, megint kb fél percig megy, aztán letilt valami. (legalább a trailerre rá tudtam járni)

Ez a Getrieben ?program nem az automata váltó vészprogramot jelenti? Mert akkor lehet egy kicsit zsebbenyúlós lesz.

Getriebenotprogramm a neve egészen pontosan. Ilyenkor csak 3. sebességi fokozat van és hátramenet.

Akkor ez fura. Reggelre hibaüzenet nem volt. A kocsi ment váltott is, aztán fel perc után ismét úgy viselkedett mintha üresben lenne. Gyújtás le, ujraindit, megint kb fél percig megy, aztán letilt valami. (legalább a trailerre rá tudtam járni)

Nagyo ne is járj vele, irány a szerelő!

legyszives ne ijesztgess

na akkor holnap irany a szakszerviz... francba.

hetvegi csorges a motorterbol javitva lett: klima ekszijtarcsaja ment tonkre. kezdek azon agyalni, hogy kicsereltetnem az osszes gorgot/ekszijfeszitot.

(a km ora a 300 ezret nyaldossa alulrol)

Ez a Getrieben ?program nem az automata váltó vészprogramot jelenti? Mert akkor lehet egy kicsit zsebbenyúlós lesz.

Getriebenotprogramm a neve egészen pontosan. Ilyenkor csak 3. sebességi fokozat van és hátramenet.

Akkor ez fura. Reggelre hibaüzenet nem volt. A kocsi ment váltott is, aztán fel perc után ismét úgy viselkedett mintha üresben lenne. Gyújtás le, ujraindit, megint kb fél percig megy, aztán letilt valami. (legalább a trailerre rá tudtam járni)

Ha felemeled a hátulját és elindítod,végigvált szépen mintha semmi baja nem lenne.Ha lerakod a földre,terhelés alatt már nem működik.Reménykedjünk hogy kisebb hiba,de nálam ugyanez volt sajnos 40i-vel.Kuplung-wandler vagy valami ilyesmi volt a probléma.