Tuti csak idő kell hozzá nekik majd

_________________
Üdv.
MChris

Jlaci, nincs semmi gond, ez most így alakult, biztosan befogjuk pótolni!

Mai nap: 1000km tömény M-power! Köszönöm mindenkinek aki résztvett benne! Fantasztikus nap volt, átélhettem a BMWbarátoknak hála, a jelenlegi technika csúcsát: az X6M-et!
Iszonyatos...
Részletes beszámoló lesz, Ds-től.
Továbbá Madox, kiváló az aFe cucc! Jól jön az a kis plusz lóerő.
204d1, jó volt megismerni, köszi a szervezést!
Mag3 és Attila, a lehetőséget a fenevadhoz. A szakmai tanácsokat és: átéltem mit tud az M5-öm egy hozzáértő kézben

Reggel M!

Délben M!

Este M!

Velem is volt konfliktus, mégis tőled vettem a viszkót az öregbe! Amúgy jól vizsgázott a a CápaBMW rallyn! (hogy ne legyen off..)

Lottószelvényt már ne is tölts ki! Esélytelen vagy, egy nap volt annyi szerencséd, amennyi másnak egy életre elosztva is elég.

Amúgy milyen volt az X6 a kompresszoroshoz képest

Sehol sincs, Madox agyonveri. Az a vas egy vérszomjas sistergő/törtető vadállat, minden többi csak azután. A belső szerveidet érzed mozogni, előre-hátra, és ez nem vicc!!!
X6, más világ: 2400 kg ez a nagyvad! És ahogy ez a test megy az a döbbenetes. Kb. úgy megy, mint az enyém, talán valamivel jobban a hihetetlen váltó, meg a lóerők nagy száma miatt. Ahogy pakolja a fokozatokat, döbbenetes...
Ekkora méretekben elég durva, mint a mozdony.
De nem pehelysúlyban játszik, a profik között.
Kipihenem magam a hétvégén, és majd összefoglalom majd az érzést, képekkel.

Jó kis nap lehetett, óriási élményekkel!!!

_________________
Bacsek 525d Touring
E23 728i
e34 525tds Touring

Örülök neki!
Külön öröm számomra az olyan ügyfél, aki az idős autójába is minőségi alkatrészt épít be, pláne ha azzal versenyen is részt vesz!
( Nekem is van a kívánságlistámon egy cápa... )
Remélem egyszer személyesen is találkozunk...

_________________
jlaci74@gmail.com

Irigylésre méltó nap, nem vitás, még jobban sajnálom, hogy kimaradtam belőle.
Az az egy vigasztal, hogy tudom előre, 520ds ( leendő ) írását olvasva végig élhetem az egészet...

_________________
jlaci74@gmail.com

sajna ez igazabol nem elmeny, hanem csalodas .... megtalaltam vegre a kocsit, amit mar egy ideje keresek, de a nagy keresgelesben egy fontos dolog kerulte csak el a figyelmem ...

70ezer merfold, kocsi kivul belul alom, plusz a tulaj eleg jo aron beszamolna az en jarganyom.
orulunk, sziv ver 1000el, nem is tudok masra gondoni, erre visszajott a biztositotol a mail, hivjam fel oket ...
10 eves E39 M5-re also hangon 3000font (~900ezer) a biztositas egy evre +500font deposit ... sokaknak ismeros lehet az erzes, mikor le kell ulni ... leultem.
10 eve vezetek, nem sok, de baleset semmi ...

mar azon is gondolkoztam, hogy veszek 500fontert az ebay-on egy leharcolt mocsok E39-et, ami szinben meg evjaratban passzol, rendszam atpakol de nem szorakozok vele, sajna rohadt nagyot lehet bukni, kenem tovabb 525nek, majd lesz valami de igy meg elsorvadok lassan

A ///M ai nap történt...
Hosszú ideje már, sunyin, a Levi M5 nevű volt Törölt felhasználó háta mögött, meglepetést próbáltam szervezni neki, ami nagyjából a névnapja környékére esett. Persze, ez hol teljesen egyszerű és sikeres feladatnak tűnt, hol pedig dugába dőlni látszott szinte a végcél előtt pár nappal...
Reggel a kocsimat letámasztottam Karesz műhelyének kapujában, mert a várva várt kéttömegű és kuplungcsere ma történik.
Hét óra volt. Megjött Levi. Mehetünk! Kiskunfélegyháza a cél. Megyünk Madox barátunkhoz, amit Levi szervezett be, bár kicsit keresztül húzta az eredeti terveket a kitérő Nyíregyháza felől, azért örültem, mert találkozhatunk Gabival, akit rég láttam! Na ha ez sikerül, akkor megeszem a kalapom...

Az út oda, más dimenzióban történt, mint amit eddig megszoktam.
Tehát, M7-M0-M5 útvonalon haladtunk. Ebben semmi fura nincs. De ahogy haladtunk, az két szemszögből nézve vérlázító volt!
A békés hétköznapi ember szemszögéből és a békés M5-ben utazók szemszögéből nézve is az volt bizony.
Az első csoport: Halad a megengedett sebességgel az úton, nem baj ha fél óráig megyek a másik mellett, szabályosan megyek, de közben a rohadt telefon a dobhártyáig tolva a fülükön keresztül, leszarva a többi embert, autót, meg mindent, a lényeg "én aztán szabályos vagyok" elv kivitelezése, minden logikát, segítő szándékot, egyszerűbbé tételt mellőzve...
Második csoport: Halad a meg nem engedett sebességgel, figyelve a többi ember, autó reakcióját, életveszélyes manőveréből adódó helyzet visszaállítását a normális mederbe, villámgyors kivitelezéssel, bosszankodva próbál gyors lenni, de nem bármi áron, mindent egy lapra feltéve, hanem a még visszalévő távolság és egyre fogyó idő tükrében...
Madox
Jön elénk egy Suzuki Vitara terepjáróval, kezet fogunk, jó látni ezt az embert, mert olyan vagány, ugyanakkor vicces, de tartalmas szövegétől hatalmasakat nevet az ember. Ment előttünk és mint egy öreg bácsika úgy nézett ki, csak az volt furcsa, hogy minden elinduláskor eszeveszetten nyikorog a gumi! Elkezd beszélgetni a két M5 tulaj. Hallgatom, nézelődök közben. Megszállottak, aki szerelmesek a kocsijukba. Gyermekként viselkedő felnőttek, egyfolytában az autó a téma. Rajongók. Más nem létezik, csak az M5, bolondok. De van más téma is, telefonok százszámra, kérdések, személyes megkeresések és megint az M5 a téma. Menjünk enni!-szólt Madox. Nekünk indulni kellene, tényleg, hosszú út vár még ránk, sosem érünk oda. Ne má' Megyünk egy kört a Levi kocsijával, én vezetek, eszünk és mehettek! Most erre mit lehet mondani? A szívünk szakadt volna meg ha azt: kösz de nem, mert most megyünk...
Örömmel ültem be hátra! Saját stílusa van a vezetéshez, hozzá a sok észrevétel, meglátás, ami ráébreszt, szinte mindent tud az M5-ről ez a két faszi! Ülök csendben. Hallgatom ahogy a motor teljes erejének bedobásával próbálja a kocsit előre vinni, kapott egy jobb cipőt, ami nem kíméli! Kajálunk, beszélgetünk, nagyon jól elvagyunk, de megint csak lebeg a felismerés, indulnunk kell, várnak bennünket odaát...
Akkora a hasam mint ha dinnyét nyeltem volna egészben. Megyünk vissza a telepre, készülnénk elindulni, várjatok, megyünk az enyémmel is egy kört! Megint nem indulunk...De a kompresszor, a másik M5, Gabi, Levi meg én is...Tényleg várt minket, akkor menjünk, majd behozzuk...
Na itt a vendéglátásról röviden annyit: Képzeljétek el hogy esztek egy kiadósat, isztok rá és mikor emészteni kezd a szervezet, jobbra-balra lökdösések közt, előre-hátra taszigálásokkal fűszerezve rázzák a padot alattatok! Nagyjából ezt éreztem, de azért a hang, az illatok, a téma miatt jól esett!!!Ez az autó, mindig fitogtatja hány lóerős! Eljött a búcsú pillanata. Menni kell! Még sietve trappolt utánunk az utcára,"a hangját had hallgassam, nyomd neki!!!" téma miatt! Tisztelem, becsülöm, mert felvállalja a nyílt utcán, imádja az M5-öt!


M5-M0-M3-Nyíregyháza:
Semmi említésre méltó nem történt, egy aprócska észrevétel, a tank térfogata:

Valamint, a sebesség amivel nagy átlagban haladtunk:

Amit szervezni próbáltam hosszú idő óta, Tárnok Attila M3-as E36-os versenyautójának körbevizslatása és jó szerencsével, a motor hangjának meghallgatása, még jobb szerencsével, egy kis teszt kör eltöltése a versenyautóban utasként. Ismeretlenül, kerestem az embereket akik ebben segíteni tudnak. Telefonszámok megszerzése, felhívása és elmondani, nem vagyok senki, mit szeretnék, esetleg lehetséges volna-e? Na itt merült fel 204d1 klubtag, Tárnok Ati, és ha már megyünk hozzájuk, Jlaci74 emberekkel való ismerkedés, ami nehézségek célkeresztében, de félig meddig összejött! Tegnap még úgy volt, nem tudunk Atival találkozni, mert más fontos elfoglaltsága van, de a többieknek megígértem, megyünk...Kicsit rossz volt, de mit lehet tenni??? Gondolkozni. Keresni olyat, ami üt. Használt autó.hu és nézem: M3 semmi, M5 szinte mindenki Bp., M6, Kecsón van egy amit érdemes, de nem férünk bele az időbe így, esetleg X6M, de nincs akivel ki lehetne próbálni ugye, gördítem és mit látok??? Z8!!! Nézem, Nyíregyháza. Ilyen nincs! Ha ez most teljesül, én több dologban boldog leszek. Na haladunk, jön az sms, ok. az X6! Na ekkor dőltem hátra mosolyogva! Ez a Bp.-Nyíregyháza távolság, nem akart elfogyni a lehetőség miatti izgalom tükrében sehogy...Pedig, nyomta neki Levi!!!

204d1 Miki
Na, Ő az az ember, aki 20d testvér. Sokat telefonálunk egymásnak lendkerék, porlasztó, tuning, csajok ügyében. Végre, eljött a nap, megismerkedhetek vele! Mag3 parkolójában megjelenik. Halk, dörmögő hang, épp, amit a telefon hangszórójából szoktam hallani. Ő segítette véghezvinni az Attilával való megismerkedést, akit a Motortér nevű videókból ismerhet mindenki a fórumról, vagy versenypályáról, vagy a szerencsésebbek, új BMW megrendelésénél, átvételénél, vagy más egyéb okból! Szerény, de céltudatos, határozott, de udvarias, elismert személynek ismertük meg. Ahogy a többi szerelő, vezető beosztású ember kommunikált vele, látszott, elismert, tudását nagy becsben tartják! Megmutatta a 320d-t, persze, kérdezni nem tudtam olyat, amire ne válaszolt volna higgadt, mindenre kiterjedő halk dörmögéssel! Ati még ügyfelezik, menjünk megnézni a Z8-at!





Z8
Akik ismernek, tudják, ha beüt a főnyeremény, én ezt venném a dízel hetes mellé! Életemben egyszer, az autó kiállításon láttam sok évvel ezelőtt, de csak kívülről! M5 motor, hat sebességes véltó, kuplung az E39-ből...4.7 százra...stb.
Itt pompázik előttünk teljes valójában!!! Az eleje műremek, oldalról fantáziadús élmény, hátulról dögös fenevad, a belseje...Mesébe illő!




Ez az autó, európai szemmel nézve is az elsők közt van mint használt autó! A makulátlan szót, egy hiba miatt nem írhatom rá, a váltót a használója gyűrűje kicsit megkarcolta, más minden porcikája tökéletes, karc és kopásmentes, a motor szinte bejáratós! De engem nem feszélyezne ilyen ici-pici karc a vásárlásban. A motor hangja, az egész kocsi lénye, lenyűgöző.

Tárnok Ati
Alig vártam már az első beszélgetést élőben! Igazi komoly kinézetű, hatalmas információs tárral rendelkező, remek az emberekkel való bánásmód tudója. Lehet kérdezni új autóról, régebbi típusról, menetteljesítmény érzéséről, versennyel, versenyautóval kapcsolatban, egyszóval, megnyeri magának az embert fél perc alatt. Sajnos, az idő kevés volt, de még visszatérünk mint a Terminator, mert sok-sok megválaszolatlan kérdésünk maradt! Ha van kedvetek nézzétek meg a Motortér által készített videókat, akkor látjátok ki is Ő!

X6M
Vrööőőm! A tető alá dugott monstrum ránk üvölt: Itt vagyok! Miattam utaztatok ennyit, miattam jöttetek át a fél országon mint a nem normális agyamentek? Itt vagyok! Gyertek csak! Majd megtudjátok!
Persze, gondoltam, én már egyszer összeszartam magam egy M-től, tudom mire számíthatok, nem félek tőled! Bemászunk.
Attila vezet. Levi anyóska, Miki bal hátsó, én meg a jobb hátsó. Elindulunk a lifttel a pokolba! Nem nyikorog, nem zörög, nem recseg, nem ideges csak szépen halad, finoman váltva a fokozatokat, amik rezzenéstelenül kapcsolódnak bele a játékba, egymás után, ahogy a szerepüket a tervezőik megálmodták. A rádióra nem lesz szükség-mondta Ati és ki kapcsolta. Elsőre, beugrik az újságírók "a hátsó fejtér szűke", "csak négy személyes" írásaik. Na ezt én kapásból cáfolom! Nem vagyok kicsi, még is tökéletes, fejedelmi kényelemben részesülök!!!! Feltűnik, felnéznek ránk az utcán araszoló autókból és megjegyzések látszanak hullámozni az ajkukon. Fura érzés, utoljára Afrikában a kéregetők néztek így fel, lehet itt is azt hiszik gazdagok vagyunk, akik mindent megtehetnek, akiknek minden megadatik? Nem tudom mit gondoltak, de látom Miki néma csendben figyel, Levi sem szól, néha Ati mond valami fontos információt a kezelőszervekről. Valami készül. De mi? Melegszik a szerkezet, beállításra kerül az összes elérhető lóerő és Attila olyan üléspozícióban ül a kormánykerék előtt, ami a biztonsági öv elinduláskor való bekapcsolásának, a helyességét erősíti. Ráfordulunk Záhony irányában a pályára és tessék! Azt a hangorkánt amit a turbós V8 ott a leszabályozási tartományig kihúzatva, majd villámgyorsan kivitelezett váltás a következő fokozatba történő kis idő alatt hallottunk, az a félelmetesen hátborzongató kategóriát ostromolja! Mint egy csúzliból kilőtt fémdarab úgy hasítjuk szét a Tiszántúli nyári levegőt, egészen addig, míg a forgalom többi résztvevője akadályt nem képez! Megint egy pofon az élettől! Tenyerébe vett, hordoz minket! Kényezteti a tolóerő eme fajtájával meggyötört testünket-lelkünket, nincs rázkódó fék, csak ez a szörny, aki méretét meghazudtolva tép előre! Kimegyünk, átmegyünk, majd újra felmegyünk ellenkező irányba a pályára, de itt Ati nagyon keményen megmutatja mit képes ez az SAV M verzió kivitelezni két szalagkorlát közé hajtott kanyarívben véghezvinni! Kapaszkodik, vicsorog, hiába próbálja ledobni az aszfalt a hátáról, Ő csak rendíthetetlenül köpi arcul a fizikáról kialakult és oktatott tévhiteket, de még ki is neveti őket! Azt hiszem, nagyszerű élményeket kaptunk-adtunk a mai nap egymásnak a keleti birodalom nagyszerű lakóitól, lakóinak! Vér profi versenyző, BMW dealer, aki úgy mutatta meg ezt a vadállatot, ahogy azt kell, hétköznapi helyzetekben, maximális tudását beleadva, nem kímélve a technikát, nem kímélve az embert megmutatta, gyerekek, ezt így kell, ez ezt tudja! A konkurencia erre jelenleg nem képes, mert ez az autó a normál hétköznapokban is megállja a helyét, nem csak a végsőkig forszírozott tempóban! Visszafelé Levi is vezetett. Mikor visszaértünk a Mag3 udvarába, még begurultunk vele a műhely legtávolabbi sarkába. A motor leállításakor még odasúgta: na mit szóltok? Csenddel adózok ennek a bestiának a megtervezőjének, megálmodójának, megvalósítójának. Ha az F10 M5 ugyanennyi lóerőt kap, mivel kevesebb súllyal rendelkezik, sok-sok új barátja lesz a félelmetes hangú szörnynek, aki egy nyíregyházi barlangban alszik jelenleg, ijesztgetni próbál úgy, hogy közben a bent ülőkért mindent megtesz hogy jól szórakozzanak!

Jlaci74
A várt találkozó sajnos elmaradt, mer édesdeden aludt mikor a telefonján hívás történt...Bepótoljuk egyszer, ne aggódj!
Remélem, sikerült a meglepetés, remélem, mindenki jól érezte magát!

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"

Jó az írás, neked könyveket kellene írnod. Azért érdekes lett volna összefutni.... NYugi, nem erőltetem, de a tisztaság stb... Mindegy, hátha egyszer, jövő hét úgyis siófok-győr.

_________________
www.fuxtec.hu




???(?_?)???

X6M vezetése pár szóban:
gyönyörő a kidolgozása, tele komoly elektronikával. Félelmetes a mérete, és a minőségi érzés. Megtudtuk, az alap 400 körüli lóerőre teszi rá az M-gomb a többit. Ez még a kipufogó hangját is változtatja, erősebb, dörgősebb M módban.
De ami meglepett és nagyon kéne, az a váltó: mint egy videójátékban, úgy pakolja a sebességet és kapcsol vissza, mint a villám. Közben muzsikál a kipufogó. Egy álom a verda. 140km/h kb 80-nak érződik benne. Az égész érzés olyan mint a 39M5-ben. De egy ekkora, 2,4 tonnás dögben sokkal durvább és ahogy előaadja ezt a mutatványt az a nem mindennapos!

Ezért is mentünk, Z8. A James Bond verda. M5 motor, 400ló. 1400 kg körül. 4,7 a 0-100...

Eddig csak újságban és a DSF motormagazinban láttam, anno fel is vettem kazettára és rongyosra néztem. Életreszóló élmény volt beleülni, látni élőben, megtapogatni. Hidegrázás, még most is ha rágondolok. Talán majd egy gyűjtő vagy BMWfanatikus veszi meg és jó sora lesz. Én télen a nappaliba felvinném!

Helo
Az utastér minőségét és összetételét nagyon eltalálták

Egy kis múltidézés!


















Üdv Tbi.

Nem ezen röhögök, Tibi!

Tekerjetek vissza felfelé a Levi képeihez

Bukta!

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Neked is változnak a képek, ha frissíted az oldalt?

Én konkrétan 18-as karikás fotókat láttam
De most már más

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"