Ígérem, utána fogok járni. Jogos a felháborodásod, megbántott a véleményem, mivel nem tudtam hogy a testvéred véleményével ütközik! Ez van. Ha ostobaságokat írtam, meg van a képesség bennem a bocsánatkérésre. Ha meg kell tennem, meg is fogom. De szombaton megmutatom az írást, így adott lesz a lehetőség ezt kibogozni. A turbóra, porlasztóra is zúdítják az átkot, nekem mégis eredeti van benne. Nekem ellentétes a véleményem arról is.

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"

Ne érezd magad kellemetlenül.
Azért neveztem meg a szerzőt, hogy lásd, tudom, hogy tapasztalatairól írt.
Szerintem, hogy mennyire vált be azt jó jellemzi, hogy 1er 16", 3er 16", 5er E60 16", 5er E60LCI 16" és 17", F10 17" Németországban már nem defekttűrő szériában.

_________________
AlpinaFan
www.ap-trade.eu

Meg lehet próbálni védeni a mundér becsületét, de:
- ahol a téma felmerül, ott mindig a Continental ezen videója a példa arra, hogy mekkora találmány
- egy kihalt reptér, egy bukosisakban ülő vezető, egy saját magának okozott durrdefekt
- hol itt az átlagjúzer, a 7-8 méter széles országút a szembejövő forgalommal, a véletlen defekt?

De megfordítanám a dolgot.
Téged meggyőzött annyira, hogy beépítsd az RPA-t és defekttűrő gumikat tegyél a kocsidba?

_________________
AlpinaFan
www.ap-trade.eu

Neki F1 Asymmetric a gumija.
Ott gyakorlatilag kiküszöbölték a rendellenes kopást és a szimmetrikus mintákra jellemző búgást.

_________________
AlpinaFan
www.ap-trade.eu

Értjük mi,hogy eredeti de azt te sem tudod biztosan,hogy 2.-ik vagy 3.-ik eredeti...

_________________
Ha a cápa a tenyeredből eszik... akkor az a lábadból is fog..

Nekünk is az van F1-es én csak a tapasztalatomat írtam le! A Vredestein sportrack 3 szintén ugyan az búg! Ja és az egy másik off autón van rajta Asymmetric szerintem búg 2 külön autó 2 márka és mégis! Péter

Nekem múlt héten volt az m0-n egy "durrdefektem" 120 km/h val a belső sávon belementem egy szögbe és abban a pillanatban durrant a gumi szakadó esőben alig tudtam megállni vele...De egy kis tanulság is legyen benne a sok emberke elment mellettem senki nem állt volna meg segíteni(két márka társ sem) a kamionosok meg csak dudáltak és röhögcséltek szakadó esőben defektet kapott a "köcsög bmw" szép magyar mentalitás:) És erre jött egy kisebbségi emberke kopasz jó kötésű srác félre állt a szakadt kocsijával egy szál melegítőben a szakadó esőben segített nekem kicserélni a kereket ráadásul pénzt sem akart elfogadni nagyon tanulságos kis történet volt ez a számomra...Most defekt tűrős Pirelli P zero-t kapot hátra a kocsi meglátjuk lehet kicsit keményebb de biztonságosabb is...

A lényeg, nem lett bajod, sem a defekt miatt, sem a többi kocsi közlekedése miatt! Az eső meg hideg és kellemetlen, de megszáradtál azóta biztosan!

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"

Meg bizony:) Bár azóta is esik sajna:( Most nem tudok lehúzott ablakokkal kocsikázni egy jót sehol se vagyis de csak tiszta víz leszek:)

Jackson mai szopása. Foteleket és sört elő közepes lesz:

Már rántgat egy kicsit a kormány 80-100 körül ezért elhatároztam mi elött hétvégén leugrunk Miskolcra meglátogatom a szokásos gumis bácsit a új gumikra úgy is rákéne nézni az első 5ekm után.

Jobb első le hibátlan: kapok egy dicséretet hogyan vigyázok a kocsimra mert mind két oldal csak 2-2-t kéne rakni rá.
Bal hátsó ho itt már 5-15 volt ide kellett rakni meg egy kis secure-pneu is ment az új gumiba.
Bal első semmi gond dettó.
Na és erre a jobb hátsó leszed és hanyatt esés egy 1cm átmérőjű torx nyilásos csavar a futó felület közepén.lekopva tehát nem most került oda.
Kerék leszed, gumi leszed. Kukucs bele hőőőőőőő egy cirka 2-3 cm menetes anya ami talán 8-10 csavarnak megfelelő átmérőjű kukucskál ki a gumi kellős közepén. Hanyatt esés. A gumiban 1bar nyomás volt már csak benne, pedig 2,8-al volt töltve. Rohadtul kéne az a kerék nyomás jelző rendszer. Lehet, hogy ráhajtok egyre.
Másik táma: Gumis bácsi is megerősitette a gumi alakja és nyomási is változik a terhelés függvényében.

Az 1 bar olyan kevés, hogy már alatta lefordulhat a felniről a gumi. Telefon alpinaFAN, és a fél környék gumis ismerőse után.
Jönnek a korlátozó tényezők:
- ugyebár a kocsi rohadt erős és nagyon nagy nehéz súly indexú gumis ami ritka
- GoodYear Assymetric már nem kapható mindenki az 2-est árulja helyette. Na ja csak annak eltér a mintázata ezért akkor egyből kettőt kell venni (remek cirka 2*40=80eft egy köcsög csavar miatt).
- Senkinek nincs készleten a régi ha jó isten segít akkor talán alpináék találnak több országban keresve.
- Mivel a pótkerekem sincs akkor mivel megyek este dolgozni? Meg holnap miskolcra????
Muhaati segíííts (két házzal arréb volt) átsétálok az esőben és tényleg segített fel tette a kérdést miért nem rakom fel a télit ha nincs más megoldás. Vacak gumi felrak (még tömített annyira a csavar) és haza gurul majd vissza a téli felni és gumival. Cirka 4mm-es télinek már nem jó de azért Miskolcot megjárjuk vele simán.

Közben még kiderült azért nem javítható ha jól értettem mivel:
- 200km/h feletti sebesség indexű (pláne a Y-azaz 300as) gumit nem szabad foltozni mivel olyan nagy erők hatnak rá, hogy nem bírja a foltozás.
- Nos a lyuk meglehetősen nagy talán 8-as és az öregnek csak 6-os foltja van. Lehetne minden féle varázslást csinálni, de 200km/h felett senki nem tudja garantálni, hogy egybe marad-e.
- Gumi sehol tehát eddig a 2*36eFt=72eFt a legolcsóbb ajánlat Assymetric 2-re. Basszus cirka 6ekm-ert ment el az új gumi amit most vettem a tavasszal és kvázi ki nullázta egy csavar, ha nem kapható egy darab akkor kvázi a két hátsó 80eFt beruházásomat.
- Még jó hogy nem a sztrádán repültem el vele. Mégis csak van jó isten mert gumishoz mentem mi elött miskolcra indultam volna és a gyerekeim beülnek hátra.
- És nem volt lapos és nem látszott pedig minden nap ott szállok be mellette (bal hátsó).

És akkor jönnek a majd mi legyen kérdések:
- ha jó gumiból pótkereket lehetne csinálni (ne vesszen sok) elvégre még alig kopott. Csak éppen nekem 16-os a kerekem és 17-es a gumi. Felni csere kéne 16-ról 17-re egy darab.
- ha csak kettő kapható akkor nem inkább menni kéne még a télivel és szeptemberre már terveztem az új téli gumi+16-os felni beszerzését akkor egyből abba kéne pumpálni a pénzt?
- Vajon a lyukas 17-es megcsinálható pótkeréknek ha lenne valahol egy darab? Nem nagy sebességel de azért 30-50-el eljutni a legközelebbi gumisig akkor talán megoldható.
Jól nézek ki: szó szerint elöl Styling 66 hátul Styling 80

Jackson, aki végre tud menni miskolcra és lerágott körömmel várja a híreket van-e külföldön egy darab vagy se

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Mit ér meg egy darab gumi használtan?

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"

Már mint mire gondolsz, hogy van pont ilyened? Vagy hogy mit tudok csinálni a használt egy darab gumival? Újonnan nekem most pillanatnyilag vagyonokat.
Csak egy fajta jó 235/45R17 97Y XL Good Year F1 Assymetric (és nem 2-es). Na ezért jó pénzt tudnék adni ha található. No meg persze RDC avagy kerék nyomás ellenörző rendszer részei is érdekelnének.

Jackson, aki nem érti mire gondolsz

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Legutóbb, mikor gumiztattam, esztétikai okokból rejtett szelepet kértem, de mondta a gumis/autószerelő, hogy 190km/h fölött ajánlott is a rejtett vagy fém szelep, mert akkor már akkora erő hat a szelepre, hogy a sima gumi nem biztonságos.

Hasonló rövid pályafutású gumim nekem is volt pár éve. Megvettem az új pirelliket körbe, erre kb 2 hét múlva valami úgy kivágta az egyiket, hogy kb 3cm átmérőjű helyen sérült a futófelület. Persze kuka lett...

_________________
Vagy BMW, vagy semmi.

Ha nagyon keresed, lehet fel tudok hajtani egy V mintás használtat! Ha segít rajtad.

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"

Az nem jó a V mintás szerintem az Eagle F1 és nem az Assymetric.

Most éppen RDC után nyomozok mennyire lehetséges beépíteni. Ilyen a rendszer LINK ODA
És akkor többet nem járnék így 1 bar brrrr. bele gondolni is borzalmas.

Jackson, az óvatos

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

eddig tudtákl élni nélküle,nézz rá havonta és akkor tudod mennyi az annyi

400FT

_________________
Üdv.
MChris

Leeset. Én az 1-re gondoltam. Én defektesen is hazajöttem már...Bizony, jó szolgálatot tehet egy ilyen cucc!

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"

Szia!

Mivel beszéltem veled telefonon inkább a többieknek válaszolok rá.
A poén, hogy mint kiderült erősített oldal falú a gumim és amúgy is említette a gumis bácsi, hogy a mai kocsikon kvázi nem lehet észre vetti a defektet mert nem megy ki a gumi oldala.
Ha bele gondolok ő is csak akkor vette észre a csavart amikor már leszedte a kereket. ha lapos lett volna akkor egyből mossa a fejemet amikor már a kerék mellé letérdel.

No ezek miatt lenne hasznos dolog a RDC. Amúgy már Rhantos-al is beszéltem cirka 30-50eFt-ra saccolta a meló költséget kb 1-2 nap.
Még az anyag költségeket kéne össze számoni, meg valahogy találni kábelezést ami a leghúzósabb része.

Jackson, aki nyomoz

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Itt a Jacksonnak való gumi:

LINK

Hihetetlen, hogy mit ki nem találnak manapság

_________________
Az élet olyan mint az ásás. Néha hátráltat egy-két gyökér, de annak jól oda b*..ol az ásóval, aztán haladsz tovább.