* *
Pontos idő: 2026.05.12. 15:27

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]




Új téma nyitása Hozzászólás a témához  [ 3606 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 88, 89, 90, 91, 92, 93, 94 ... 181  Következő
Szerző Üzenet
HozzászólásElküldve: 2011.08.10. 20:53 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2009.07.29. 00:00
Hozzászólások: 641
Adott köszi: 29 alkalommal
Kapott köszik: 67 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 530iA
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (1)
Flashrider írta:
atiotezer írta:
Kicseréltem az automataváltóban az olajat, gyári leírás alapján mindent betartva, belevaló olajjal.
Viszont az az érdekes, hogy 6 liter jött le és csak 5,2 litert tudtam visszatölteni.

Valakinek ötlet?

Egyébként ezelőtt nem volt cserélve benne olaj (275eKm)
Képeket majd rakok fel, ha megtalálom a fényképező adatkábelét.

üdv:atiotezer


Hello Ati !

Most csere után mit érzel? Én tuti nem cseréltem volna le ennyi km után... Szebben vált most? Nekem olyatr csinál,hogy amikor hideg még az autó picit jobban ránt váltásoknál,ez normális? Amúgy nekem majd váltó felújítás lesz majd valamikor...:( Már irkálta a kuplung csúszást a hibatárolóba :(

Üdv: Attila


Minden ugyanolyan eddig mint előtte, nem ránt nem rángat, teljesen jól vált.
A csere sem volt egy nagy összeg (tömítés 2eFt, olaj 19eFt, szűrő 4,5eFt.) Munkadíj meg 3sör nekem :-)
Holnap még megcsinálom az adaptáció törlést aztán próba, utána meg még ráellenőrzök a szintre
és akkor egy darabig nem lesz gond vele.

üdv:atiotezer


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 


 
Hozzászólás adatai
HozzászólásElküldve: 2011.08.10. 21:21 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2009.02.18. 01:00
Hozzászólások: 45
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 1
Blog: Blog megtekintése (0)
Lazítsd meg a betöltőt, indítsd be, D, aztán P és alapjáraton járjon, közbe told bele azt a 0,8 litert. Ja és legyen hideg az egész, álljon előtte egy éjszakát.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
HozzászólásElküldve: 2011.08.10. 21:24 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2009.07.29. 00:00
Hozzászólások: 641
Adott köszi: 29 alkalommal
Kapott köszik: 67 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 530iA
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (1)
MM írta:
Lazítsd meg a betöltőt, indítsd be, D, aztán P és alapjáraton járjon, közbe told bele azt a 0,8 litert. Ja és legyen hideg az egész, álljon előtte egy éjszakát.


Tehát kivett csavarnál járjon a motor?
Nem löki ki az olajat a dekniből?

üdv:atiotezer


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
HozzászólásElküldve: 2011.08.10. 22:17 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2009.12.31. 01:00
Hozzászólások: 144
Tartózkodási hely: Debrecen
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 1
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
atiotezer írta:
MM írta:
Lazítsd meg a betöltőt, indítsd be, D, aztán P és alapjáraton járjon, közbe told bele azt a 0,8 litert. Ja és legyen hideg az egész, álljon előtte egy éjszakát.


Tehát kivett csavarnál járjon a motor?
Nem löki ki az olajat a dekniből?

üdv:atiotezer


Helló!

Csak az folyhat ki ami már felesleges, mert az a feltöltő, és egyben szintbeállító is.
Járó motornál "N" állásban kb. 50 fokos váltóolaj hőmérséklet mellett kell szintre állítani.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
HozzászólásElküldve: 2011.08.11. 01:30 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.09.17. 00:00
Hozzászólások: 12126
Tartózkodási hely: Velden am Wörther See
Adott köszi: 349 alkalommal
Kapott köszik: 400 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
atiotezer írta:
gyári leírás alapján mindent betartva, belevaló olajjal.

üdv:atiotezer

...és ilyet hol találtál :?:
8O

_________________
Simi
Kép
Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
HozzászólásElküldve: 2011.08.11. 06:44 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.04.02. 00:00
Hozzászólások: 7553
Tartózkodási hely: Magyarország
Adott köszi: 262 alkalommal
Kapott köszik: 314 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M73B54
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
simi64 írta:
atiotezer írta:
gyári leírás alapján mindent betartva, belevaló olajjal.

üdv:atiotezer

...és ilyet hol találtál :?:
8O


TIS

_________________
Üdv.
MChris


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
HozzászólásElküldve: 2011.08.11. 11:13 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
MM írta:
Lazítsd meg a betöltőt, indítsd be, D, aztán P és alapjáraton járjon, közbe told bele azt a 0,8 litert. Ja és legyen hideg az egész, álljon előtte egy éjszakát.


Most ha hidegen tölt rá 0,8litert akkor túl tölti. Nem véletlen forditottam le a gyári doksit amiben emlegeti mérni kell a hőmérsékletét a váltónak a szint beállitásakor.

Jackson, aki megállapitja, hogy a nyüves olaj állandóan változtatja a méretét a hőmérsékletre "az anyja keservit" :lol:

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
HozzászólásElküldve: 2011.08.11. 21:53 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.08.25. 00:00
Hozzászólások: 38
Tartózkodási hely: Gödöllő
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 1
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52B28
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Tudom, hogy automataváltó a topik, de mégis váltó és olajcsere a kérdésem.
Kézi kapcsolású váltóba és a difibe gondolom illik néha cserélni olajat.
Mennyi időnként kell cserélni olajat?
Milyen olaj kell bele egyikbe másikba és mennyi?

Ha minden igaz kb 650 e.km van benn, gondolom (remélem, bízok benne), hogy cseréltek már korábban.

Mi a véleményetek, annak ellenére hogy nincsenek problémák vele, cseréljem le az olajat?

Üdv!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
HozzászólásElküldve: 2011.08.12. 00:00 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.09.17. 00:00
Hozzászólások: 12126
Tartózkodási hely: Velden am Wörther See
Adott köszi: 349 alkalommal
Kapott köszik: 400 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
MChris írta:
simi64 írta:
atiotezer írta:
gyári leírás alapján mindent betartva, belevaló olajjal.

üdv:atiotezer

...és ilyet hol találtál :?:
8O


TIS

...ugyanis a gyártó nem támogatja a cserét.

_________________
Simi
Kép
Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
HozzászólásElküldve: 2011.08.12. 07:15 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.04.02. 00:00
Hozzászólások: 7553
Tartózkodási hely: Magyarország
Adott köszi: 262 alkalommal
Kapott köszik: 314 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M73B54
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
simi64 írta:
MChris írta:
simi64 írta:
atiotezer írta:
gyári leírás alapján mindent betartva, belevaló olajjal.

üdv:atiotezer

...és ilyet hol találtál :?:
8O


TIS

...ugyanis a gyártó nem támogatja a cserét.


haha TIS-nek a szerviz periódusában benne van KÉZI váltó olajcsere és a difié is,nyomtasd ki a check listát :wink:

_________________
Üdv.
MChris


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
HozzászólásElküldve: 2011.08.12. 07:32 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.04.02. 00:00
Hozzászólások: 7553
Tartózkodási hely: Magyarország
Adott köszi: 262 alkalommal
Kapott köszik: 314 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M73B54
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
simi64 írta:
MChris írta:
simi64 írta:
atiotezer írta:
gyári leírás alapján mindent betartva, belevaló olajjal.

üdv:atiotezer

...és ilyet hol találtál :?:
8O


TIS

...ugyanis a gyártó nem támogatja a cserét.


Tessék: bár ez manual ezt sem támogatja a gyártó :D

Kép

Kép

Kép

_________________
Üdv.
MChris


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
HozzászólásElküldve: 2011.08.12. 07:39 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.04.02. 00:00
Hozzászólások: 7553
Tartózkodási hely: Magyarország
Adott köszi: 262 alkalommal
Kapott köszik: 314 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M73B54
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
simi, megvan a csere folyamata is benne,ha megengeded akkor azt nem rakom fel ide mert nincs scannerem,de megoldom ha nagyon akarod :D

_________________
Üdv.
MChris


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
HozzászólásElküldve: 2011.08.13. 00:47 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.09.17. 00:00
Hozzászólások: 12126
Tartózkodási hely: Velden am Wörther See
Adott köszi: 349 alkalommal
Kapott köszik: 400 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
MChris írta:
simi, megvan a csere folyamata is benne,ha megengeded akkor azt nem rakom fel ide mert nincs scannerem,de megoldom ha nagyon akarod :D

Ahha!
De csinálhatod otthon, vagy ahol akarod, mert a márkaszervíz nem vállalja el.

_________________
Simi
Kép
Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
HozzászólásElküldve: 2011.08.13. 15:34 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.04.02. 00:00
Hozzászólások: 7553
Tartózkodási hely: Magyarország
Adott köszi: 262 alkalommal
Kapott köszik: 314 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M73B54
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
simi64 írta:
MChris írta:
simi, megvan a csere folyamata is benne,ha megengeded akkor azt nem rakom fel ide mert nincs scannerem,de megoldom ha nagyon akarod :D

Ahha!
De csinálhatod otthon, vagy ahol akarod, mert a márkaszervíz nem vállalja el.


50-50, nem akkor nem,de máshol meg igen,és ha én kérem és látom is rendesen elvégzik akkor nincs gond,ha igen akkor meg nem jártatom a pofám,márkaszervizben nem javítanak autót mert akkor koszos lesz a kezük és amikor nyakkendőben jön az ügyfél akkor megérzi a munka szagát és elszalad,legyen az ő szényenük ha van ilyen hely!

vagy azért nem csinálják mert akkor sok lenne a számlán és a tizen éves autótulaj azt ugysem fizetné ki.

akár melyik is igaz... ami a TIS-ben azt illek egy szervízben megcsinálni... többi már az emberi oldalon múlik :!:

_________________
Üdv.
MChris


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
HozzászólásElküldve: 2011.08.14. 12:44 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2006.10.09. 00:00
Hozzászólások: 87
Adott köszi: 3 alkalommal
Kapott köszik: 9 alkalommal
Motor tipusa: 528 IA
Évjárata: 1998
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
525DA-M-PETI írta:
atiotezer írta:
MM írta:
Lazítsd meg a betöltőt, indítsd be, D, aztán P és alapjáraton járjon, közbe told bele azt a 0,8 litert. Ja és legyen hideg az egész, álljon előtte egy éjszakát.


Tehát kivett csavarnál járjon a motor?
Nem löki ki az olajat a dekniből?

üdv:atiotezer


Helló!

Csak az folyhat ki ami már felesleges, mert az a feltöltő, és egyben szintbeállító is.
Járó motornál "N" állásban kb. 50 fokos váltóolaj hőmérséklet mellett kell szintre állítani.


Úgy-úgy... Ha több volt benne, mint most, az nem túl jó.. Annak még bele kéne menni!
Először hidegen beleöntöd és telítődik, majd járatod a motort, csavar persze kicsavarva, fokozatok közt kapcsolgatsz, közben lent méred az olaj hőfokot, ha hőfok eléri a szintet, N-be, vagy P-be rakod és mehet bele az olaj. Mikor telítődni fog szépen elkezd lassan csurdogálni vissza az olaj.
Érdemes többször aztán ráellenőrizni... Mikor ráellenőrzöl és mondjuk meleg az olaj akkor óvatosan csavard ki, mert, ha sok van benne a kezedre folyhat a felesleg és HOT lesz... :D


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
HozzászólásElküldve: 2011.08.14. 13:15 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2009.07.29. 00:00
Hozzászólások: 641
Adott köszi: 29 alkalommal
Kapott köszik: 67 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 530iA
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (1)
kok írta:
525DA-M-PETI írta:
atiotezer írta:
MM írta:
Lazítsd meg a betöltőt, indítsd be, D, aztán P és alapjáraton járjon, közbe told bele azt a 0,8 litert. Ja és legyen hideg az egész, álljon előtte egy éjszakát.


Tehát kivett csavarnál járjon a motor?
Nem löki ki az olajat a dekniből?

üdv:atiotezer


Helló!

Csak az folyhat ki ami már felesleges, mert az a feltöltő, és egyben szintbeállító is.
Járó motornál "N" állásban kb. 50 fokos váltóolaj hőmérséklet mellett kell szintre állítani.


Úgy-úgy... Ha több volt benne, mint most, az nem túl jó.. Annak még bele kéne menni!
Először hidegen beleöntöd és telítődik, majd járatod a motort, csavar persze kicsavarva, fokozatok közt kapcsolgatsz, közben lent méred az olaj hőfokot, ha hőfok eléri a szintet, N-be, vagy P-be rakod és mehet bele az olaj. Mikor telítődni fog szépen elkezd lassan csurdogálni vissza az olaj.
Érdemes többször aztán ráellenőrizni... Mikor ráellenőrzöl és mondjuk meleg az olaj akkor óvatosan csavard ki, mert, ha sok van benne a kezedre folyhat a felesleg és HOT lesz... :D


Kösz mindenkinek.

Valószínűleg az a gond, hogy én úgy csináltam, hogy betöltés, olajcsavar vissza, melegít 40°C-ra, rá, motor leállít, csavar ki, megint betölt, csavar vissza, indít, melegít, ellenőriz.

Amit elrontottam, hogy nem járó motornál N vagy P-ben öntöttem bele az olajat, az a 0,8L is valószínűleg belefog menni, mivel a szivattyú folyamatosan szívja fel az olajat.
Túltöltve meg nem lehetett, mert még nem volt cserélve benne olaj.

üdv:atiotezer


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
HozzászólásElküldve: 2011.08.14. 13:48 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2006.10.09. 00:00
Hozzászólások: 87
Adott köszi: 3 alkalommal
Kapott köszik: 9 alkalommal
Motor tipusa: 528 IA
Évjárata: 1998
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
atiotezer írta:
kok írta:
525DA-M-PETI írta:
atiotezer írta:
MM írta:
Lazítsd meg a betöltőt, indítsd be, D, aztán P és alapjáraton járjon, közbe told bele azt a 0,8 litert. Ja és legyen hideg az egész, álljon előtte egy éjszakát.


Tehát kivett csavarnál járjon a motor?
Nem löki ki az olajat a dekniből?

üdv:atiotezer


Helló!

Csak az folyhat ki ami már felesleges, mert az a feltöltő, és egyben szintbeállító is.
Járó motornál "N" állásban kb. 50 fokos váltóolaj hőmérséklet mellett kell szintre állítani.


Úgy-úgy... Ha több volt benne, mint most, az nem túl jó.. Annak még bele kéne menni!
Először hidegen beleöntöd és telítődik, majd járatod a motort, csavar persze kicsavarva, fokozatok közt kapcsolgatsz, közben lent méred az olaj hőfokot, ha hőfok eléri a szintet, N-be, vagy P-be rakod és mehet bele az olaj. Mikor telítődni fog szépen elkezd lassan csurdogálni vissza az olaj.
Érdemes többször aztán ráellenőrizni... Mikor ráellenőrzöl és mondjuk meleg az olaj akkor óvatosan csavard ki, mert, ha sok van benne a kezedre folyhat a felesleg és HOT lesz... :D


Kösz mindenkinek.

Valószínűleg az a gond, hogy én úgy csináltam, hogy betöltés, olajcsavar vissza, melegít 40°C-ra, rá, motor leállít, csavar ki, megint betölt, csavar vissza, indít, melegít, ellenőriz.

Amit elrontottam, hogy nem járó motornál N vagy P-ben öntöttem bele az olajat, az a 0,8L is valószínűleg belefog menni, mivel a szivattyú folyamatosan szívja fel az olajat.
Túltöltve meg nem lehetett, mert még nem volt cserélve benne olaj.

üdv:atiotezer


Kérdés, hogyan melegítetted? Kapcsolgatni kell a fokozatok közt... Mikor elérte a hőfokot és N-be vagy P-be rakod, én is leállítottam addig, míg beleöntöttem az olajat, mert nem akartam megfulladni a benzingőztől az aknába... Szerintem, hogy leállítod vagy nem, mindegy, míg beleöntöd, mert a hőfok már jó, meg utána úgyis leellenőrzöd, úgy , hogy kezded elölről az egészet és akkor fel tudja szívni amit még akar...
A csavart csak a legvégén kell visszatekerni... És mindig addig töltjük, míg elkezd visszacsurogni...


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
HozzászólásElküldve: 2011.09.09. 19:12 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2009.07.29. 00:00
Hozzászólások: 641
Adott köszi: 29 alkalommal
Kapott köszik: 67 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 530iA
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (1)
atiotezer írta:
Kicseréltem az automataváltóban az olajat, gyári leírás alapján mindent betartva, belevaló olajjal.
Viszont az az érdekes, hogy 6 liter jött le és csak 5,2 litert tudtam visszatölteni.

Valakinek ötlet?

Egyébként ezelőtt nem volt cserélve benne olaj (275eKm)
Képeket majd rakok fel, ha megtalálom a fényképező adatkábelét.

üdv:atiotezer


Másnap belement még a maradék olaj is. Pont annyi ment be amennyi kijött.
Annyi az egésznek a türkje, hogy járó motornál kell beletölteni az olajat a fokozatok közt kapcsolgatva. (kicsit benéztem a doksit)
Egyébként a váltó szerviz manuálja leírja pontosan, hogy kell csak én átsiklottam felette.

Itt egy kép a lecserélt olajról. (Van egy kis különbség a kettő között)
Kép

üdv:atiotezer


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
HozzászólásElküldve: 2011.09.09. 19:17 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2009.07.29. 00:00
Hozzászólások: 641
Adott köszi: 29 alkalommal
Kapott köszik: 67 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 530iA
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (1)
Remélem elfér ide.

Kicseréltem a difiben is az olajat. Ártani nem árt.
Annak aki cseréli, 1Liter nem lesz elég. kb 1.2Liter kell. Nekem (Castrol, Syntrax longlife 75W-90) kell.

A régi meg az új olaj között itt is van egy kis különbség.

Kép

üdv:atiotezer


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
HozzászólásElküldve: 2011.09.09. 19:35 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2011.09.04. 17:34
Hozzászólások: 82
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 1
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52B25
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok !
egy érdekesség, ha soha nem kel benne olajat cserélni, miért gyártanak hozzá szűrűt??? :D

Szóval én le szeretném cseréltetni az olajat az automataváltóban mivel a vasba 300e km van, nem ártana , keresnék egy megbizható hozzáértő automataváltós szervizt , szakit ,aki kicseréli, kitisztitja!

Aki tud ilyet irja meg nekem legyen kedves !

Köszönöm

_________________
.....................
Üdv.: Gábor


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  [ 3606 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 88, 89, 90, 91, 92, 93, 94 ... 181  Következő

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]


Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 2 vendég


Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség

Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator