Helo
Mint ahogyan már leírtam egy pár topikban
10 milliméter 100 km/ó fékezve majd 3 métert jelent
Nem mindegy hogy hogy koppanok vagy megállok

Hiányos a képlet

A képlet szerint ha 245-ös gumival 30 m a fékút 100km/h-ról, akkor 355-ös gumival -3m-re adódik a fékút, ami azt jelenti, hogy hátrébb leszünk 3m-rel ha elkezdünk fékezni, vagyis elképzelhető, hogy beletolatunk valakibe...

Helo Miki
Ennek még egyszer fussunk nekije
Két gumi méret van 225- 235 ös
Ennél az eltérő méretnél 100 km/ó tempóról fékezve a fékútnak a különbsége majd HÁROM méter

Úgy már más!

Pedig már akartam venni ebből a tolatós gumiból. Mert mindig a hátsó fizeti a számlát.

Jackson, aki most kereshet jól tapadós téli gumit
ui: tényeg utánna keresek annak a Nokian guminak amit lepke említett

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Helo Jackson
Még mielőtt téli gumit vásárolnál nézzél körbe a piacon és nézd meg a teszteket is
Nem biztos hogy nálad is jól fog muzsikálni
Én nem ajánlottam neked a Nokiant, te kérdezted hogy milyen téli gumival járok, bizonyára vannak tőle jobb téli abroncsok is

Tudod milyen hülye alapos vagyok. Körbe szaglászok. Egyenlőre annyit találtam, hogy a 2010-es adac teszten pl. a Nokian WR G2
- Nagy zaj/szar komfort. kopása nagyobb mint az elötte lévőknek.
- Szárazon és jégen veri a fölötte lévőket,
- ezért azonban a vizes, havas úton fizeti meg az árat (ott gyengébb).

LINK a 2010-es teszthez
Sajna a 2011-es tesztben csak nagyon kicsi mintákat néztek amit azért nehéz értékelni a mi relative széles gumijainkhoz képest.
A 2010-es tesznél meg már változtathattak az összetételen.

A 2011-es alapján Nokian WR D3 ami kicsit más mint a G2 (a méretről nem is beszélve 195/65R15):
- itt is a zaja a leg magasabb talán nokian azonosság
- de a többi kiegyenlitettem és már bele is került a jó kategóriába

Minden esetre az látszik az alábbi háerom gyártó nem esett a vonal alá. De mindegyiknek van hátránya is:
- Continental Conti-WinterContact TS830
Hóba legjobb, fogyasztás és zaj szempontjából elöl van mindig 1-2dik. Kopás 2-3 helyezett. Száraz úton a gyengébb ez azért rossz mert nálam futásban azért ez a legtöbb a futott km százalékában. A vizesen a széles gumi 2010-ben a végén végzet ugyebár szélesen nehéz megoldani a vízen futást.
- Dunloop SP Winter Sport 4D
Száraz úton jó 1-2hely, Vizen stabil 2 helyezett a többi közép mezőny. Talán ennek a legstabilabb az eredménye mármint nincsenek nagy eltérések a mérések között.
- Michelin Pilot Alpin A4
Szárazon, havon és jégen 1-2hely, vizesen a kicsi gumi utcsó 2011-ben
magas zaj és fogyi cserébe, nem kopik ami lehet jó 6 évig hordott téli gumi esetén (kléber is 4-5. télen már volt amikor nem tetszett mert kopott). Zoli nálad ez nem jön ki mivel szezononként cseréled. Nekem hosszabb távú beruházás.

Ha jól saccolom az elkövetkező 6 telet akkor száraz út és vizes lesz főleg (latyak) a jég (avagy letaposott hó is) ritka, hó (puha) még inkább. Az zaj még annyira nem zavarna (a F1 most is a legzajosabb) hanem a kopás és a fogyi jó lenne ha nem a legszarabb.
...........................
És akkor még nem néztem az árakat. Kerestem olyan boltot ahol van Nokian is az arányok a lényeges nem a konkrét ár PL. Itt LINK ODA Csak 99-es súlyú gumit nézek egyszerűen nem éri meg a kisebb és ebben több tartalék van még ha nekem 95-ös elég is (pl. Continental-ban kemény 940Ft/gumi a diffi).
Csak H-sok 210-ig:
- Nokian WR G2 225/55 R16 99H XL 45.970Ft
- Continental WinterContact TS 830P 225/55 R16 99H XL MO (tudom audi gyári szerelés de csak ez van 99-es) 45.000Ft
- Dunlop SP Winter Sport 4D 225/55 R16 99H XL 48.240Ft
- Michelin Alpin 4 225/55 R16 99H XL 42.690Ft
Ez tök egyforma 43-49eFt

Csak V-sek ha adunk zsét a gyorsabb tempóért (tehát ha szárazon nyomok neki a gázt nem kell egyből vissza venni):
- Nokian WR G2 225/55 R16 99V XL 46.280Ft
- Continental WinterContact TS 830P 225/55 R16 99V XL 51.650Ft
- Dunlop SP Winter Sport 3D 225/55 R16 99V XL (érdekes csak régi 3D-ben van V-s) 58.010Ft
- Michelin Alpin 4 225/55 R16 99V XL 53.090Ft
Na itt jobban tartalmaz már árrést az árakból is látszik 47-58eFt-ig.
De most ha azt a 4-9eFt diffit avagy szetre vetítve 16-36eFt a nagyobb sebesség ára.

Jackson, aki téli gumit elemez

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

7 szezonját kezdő téligumival érdemes nekivágni a szezonnak?
Keveset futott, bőven 4mm felett, repedéseket nem látni rajta.

NEM:
- 6 évnél idősebb bármely gumi kuka. Elöregszik a gumija és már nem tapad
- 4mm alatti téli gumi dettó kuka, mert az meg a latyakot nem képes elvezetni és megcsúszol.

Jackson, aki szerint venned kell vagy lerakni a kocsit

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Nem tudom, hogy ezt a nyári gumikra is értette e. Én kedvezményes áron, egy beszorult és elfeledett raktárkészletről vettem 2db Continental SP3-as 235/45 -ös gumit. A gumis srác aki megtalálta 1000km-et ment vele. Még a tetején rajta voltak a szőrtövek, annyira friss volt. Egyetlen hibája, hogy 2007 nyarán gyártották. Nekem mázlim volt, hogy lecserélte a felniket 19"-ra, így darabját megkaptam 16K-ért. Tehát raktárban álltak nem egész 4 évet. Akkor ez most 2 év múlva kuka? Mert nem hiszem, hacsak el nem kopik. Öregedés jelei nincsenek, sehol egy repedés, és nincs kiszáradva. Amikor megkaptam, tipikusan az az új gumira jellemző erős szaga volt.

A gumi az oxidáció és ionizáció miatt öregszik. Mint a kezeletlen vasat meg eszi a levegő oxigénje. Ezek a folyamatok bent történnek és nem látod kívülről. Semmilyen nyoma nem lesz csak akkor egyszer amikor meg kéne állni elszakad vagy sztrádán 150-nél szétreped és te meghalsz. Javasolom ne spórolj az életeden.
Igen két évig még nyugodtan és utána kuka (a dot szám hónapját is nézd lehet hogy még egy nyár is bele fér).
Ha vadonatúj érintetlen is a gumi akkor is öregszik sajna a gumik már csak ilyenek. A tárolás se mindegy ha van ionizáció (szikra pl. kapcsoló vagy villany motorban) vagy napsütés akkor már 6évnél korábban is kinyiffanhat.

Nyári guminál többet kophat de olvass vissza itt a topikban már többször volt említve. A TIS-ben benne van mint aszond a BMW.

Jackson, aki max. 6 év aztán kukát javasol

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Helo Balázs
Én lebeszéllek róla HA csak lehetséges, és ha felrakod rá akkor bemegyek Miskolcra és kiszúrkálom a gumikat
Komolyra fordítva a szót
Egy 7 szezont átélt téli gumi már komoly minőségi károsodást szenvedett még akkor is ha szemrevételezés alapján tökéletesnek látszik .. egyszóval MEGETTE az idő
Menet közben nem érdemes folyton azon gondolkodni hogy mikor durran szét a felnin
Meg azért csak egy 200 lóerős kocsira lesz felrakva
A gumikon nem SZABAD spórolni mert érhetik kellemetlen meglepetések az embert

Attól még, hogy nem 235-ös a gumi, hanem 225-ös, attól még ez jó nekem, nem

E46 felni téli gumikkal

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Simán.

Köszönöm Uram

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Legközelebb magad is ellenőrizheted:

-- Váltóméret kalkulátor ---

Az et35 az sok e39-re.

Ez annál kicsit bonyolultabb, legalábbis szerintem. Befolyásolja a tartósságot a használat módja, és helyszíne, tárolása stb... Pont ez miatt nem tartom a 6 évet fixnek. Mert nem mind1 milyen országban használod. Például Angliában sokkal lassabban öregszik, mint nálunk. Mert nincsenek nagy melegek, nincs akkora UV. Ellenben Olaszországban maximum 2-3 évig jó egy abroncs, utána látható nyomai vannak az öregségnek.(ezért onnan igen gyakori a használt gumi behozatal, mert fiatal DOT -al, és alacsony futásteljesítménnyel meg lehet őket venni) De pl az se mind1, hogy nálunk garázsban tárolod az autódat, vagy ki van téve az időjárás viszontagságainak. Mert a 6 év az úgy dukál, hogy az autó kint tölti az életét szabad levegőn. Használat során is szenved degradációt, mert nem csak kopik, de figyelembe kell venni a hőváltozásokat, a terhelést amit kap.
Ezért mondtam, hogy ha kihozol egy gumit a raktárból, amit megfelelő körülmények között, sötétben tartottak 6 évet, akkor az sokkal jobb, mint egy 4 éves, keveset futott abroncs.

Mennyivel lesz kijjebb?

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Nem kijjebb, beljebb. Itt meg tudod nézni: LINK