Ez mekkora!

Hu,először pucérra vetkőzik,megmutatja magát,mint egy szűz lány,csodálatos,azután felveszi a gyönyörű öltözékét és elviharzik.

_________________
apa
aki 36éve forgatja a földet
Es ist Verdamt hart,die beste zu sein.

Levi, ha megveszed, el kell vigyél egy körre. Azt mondják itt, hogy az egyik legjobb autó a világon.... Pedig ők már sok mindent láttak.

Hiszek nekik!

Nagyon komoly! De a hibát megtaláltátok az animációban?

_________________
jlaci74@gmail.com

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Ha jól látom, a szelepek nyitnak a terjeszkedés alatt, ezért a munkavégzés szertefoszlana valóságban?

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"

Nagyon fenem a fogam erre!! Akarok egy visítós V10-et!!!!

Sajnos nem.

_________________
jlaci74@gmail.com

Érdekes amit írsz, de mintha a piros köd a szívás ütem lenne... Én nem erre gondoltam.

_________________
jlaci74@gmail.com

Áruld már el a titkot!

Na jó Levi, de a többieknek ne áruld el!
Kb. 1:00 -től ha nézed a szelepbenyitásnál a hidrotőke közel azonos mértékben besüllyed mint a szelep.
Ez így nem valós, a motor működés közben ( olajnyomás alatt ) a hidrotőke feltöltött állapotban nem mozog, nem hogy ekkorát süllyedne.
Nem kötekedni akartam, csak szemet szúrt.

_________________
jlaci74@gmail.com

Aóuuu, én azt sem tudtam, hogy mozog(hat). ÉS amúgy az minek van?

A hidrotőke végzi a szelephézag állítását az olajnyomás segítségével. ( tized/század-milliméterekről van szó, nem egy cm-ről, mint az animációban )
Régebben ez nagy fordulatú motoroknál kézi állítású volt, ami ugye körülményes + nem tudsz egyszerre hideg és meleg motorra egyszerre optimális értéket állítani.
Ja, az egészre azért van szükség mert a szelep hossza változik a hőmérséklet függvényében.
De ezt Te nagyon jól tudod, csak kíváncsi vagy én is tudom -e.

_________________
jlaci74@gmail.com

Ülj le, ötös!

A jlaci beszólása után megnéztem a videót alaposan többször vissza tekerve. Való igaz a hidrotőke alja nem mozog csak felül a vezérműtengely nyomogatja. Elsőre azért nézi be az ember mert mintha alul lenne a hidrotőke alatt a vezérmű tengely (alul vezérelt felül szelepelt motorok mint akár egy repcsi csillag motor) na ott látszik így mozogva a szelepet lökdöső szár. De ez a hidrotőke csücsül bent a helyén és néha fentről pofont kap (amire nagyon picit lemozdul a teteje majd vissza beállitani).
Az a robbanás való igaz talán a kipufogó ütemre van rajzolva. mivel belül vannak a kipufogó szelepek és azok nyitnak amikor megy. A szelep nyitás stimmel a nyitókhoz képest csak a robbanást rajzolták be rosszkor.

Minden esetre: jlaci74, a szemfüles
mivel én elsőre csak néztem de nem is vettem észre mennyi bibi van benne.

Jackson, aki folyton jelzőzik

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Zoli, nem űberelni akarlak...
Nekem az S14 a kedvencem, igaz hogy nem M5 "csak" M3 , "kicsit" megfújva ez is produkálja magát rendesen:
4 cilinder, 2300ccm, ( 1:20-nál a kipuff! )

_________________
jlaci74@gmail.com

Én nem értem... 2300 köbcenti 850 lóerő... ezzel szemben a legújabb M5 kétszer ennyi köbcenti és csak kétharmad lóerő...