Srácok nagyon jók a videók!
Amit a kipufogó kap, az nem semmi!

Én csak ezt találtam.

Ez az igazi, nem a küszöbneon!
Nagyon brutál!

_________________
Vagy BMW, vagy semmi.

A kulcsszó " megfújva", vagyis a turbo-feltöltő.
Iszonyatos teljesítményt lehet elérni vele, persze rövid élettartam mellett, ( legalább is ekkora nyomásoknál )
Lásd BMW F1 1986-ból: 1500ccm - 1300 Le ( 5,5 bar !!! )

_________________
jlaci74@gmail.com

Hogy a topic címénél maradjunk:

elnézegetném a nappaliban ...

_________________
jlaci74@gmail.com

Az már majdnem sugárhajtás!

Én meg a garázsban a motorháztető alatt

Akkor egyezzünk meg: motorháztető alatt a nappaliban...

Valami hasonlót képzelek el:

_________________
jlaci74@gmail.com

Persze így is lehet, ha nem zavarja az asszonyt a fekete csík a padlón :

_________________
jlaci74@gmail.com

Ezen már én is agyaltam, télen beállítani a nappaliba.
De nem darabokban!



Inkább így:

van egy szett szürke bőrbelsőm a hátsókból tavasszal csinálunk egy hintaágyat

_________________
Ãœdv.
MChris

Egyik legjobb e39 kisfilm, nagy kedvencem!

Vannak benne érdekes pillanatok, pl. 4:10-nél vagy 5:03-nál.

Ez tényleg jó !

Hírek az M Gmbh háza tájáról:

http://www.origo.hu/auto/20111019-jonne ... -bmwk.html

Ember csinálta
Egy mérnöki csoda.

Mérnöki csoda akkor lesz ha ez hibátlanul működik hosszú ideig.

Jackson, akinek attól hogy bonyolult még nem tartja csodának

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Nem attól lesz mérnöki csoda, hogy meddig fog működni ! Az a szervizeléstől és a használattól is nagyban függ ! Ajánlom, hogy próbálj ki egy X5M X6M vagy F10 M5 -öt és magad is rájössz majd hogy mitől "mérnöki csoda" !!! A valódi csoda persze az lenne ha TE is rámondtad volna hogy az Persze megértjük, hogy azokban a tudásbeli magasságokban ahol te jársz, neked ez nem nagy szám, de nekünk földi halandóknak, egyszerű M5 tulajoknak ez bizony nagy szám !

Szia!

Pusztán, csak a sokáig jót nagyobb becsben tartom mint a most húúú de szuper 1-2 évig témánál.
Ez nem lekicsinyli a dolog természetét (rohadt nagy meló egy mostani M-es motor) csak sejtésem szerint nem fog olyan öregkorában is nagy szám lenni mint mondjuk az E39 M5. Azért mert Euro6-7-8-9 stb. én még nem vágom hanyatt magamat.
Én többre tartom a E39 M5-ödet mint a mostani F10 M5-öt.

Jackson, aki lehet, hogy mivel öregszik kezd konzervatív lenni

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Abban tökéletesen igazad van, hogy szereted a régi dolgokat, én is...de ha már a motoroknál tartunk, sajnos az E39 M5 vagy E39 540 motorokat sem kell annyira dicsőíteni...a legtöbb E39 M5 -ben például már 150-180 ezer km-nél sem lehet teljes kompressziót mérni , azaz sajnálatos módon nagyon kevés olyan M5 van amelyik tudja ténylegesen a 400 lóerőt ! Volt szerencsém pár ilyen mérésnél jelen lenni és bizony nagy volt a megdöbbenés az eredmény láttán ! Sajnos az enyémből is hiányzik pár paci (cca 370 lenne kompresszor nélkül) amire a megoldás csak a motorcsere (új) vagy felújítás és a többi M5 sincs különb állapotban. 2-3 hete voltam a szerelőmnél akinél egy Német tulaj E39 M5-ét mértük, eredeti 145.000 km-el, az sem tudta a 400 pacit ! Az E60 szériáról meg ne is beszéljünk...Úgyhogy nem gondolnám hogy a mostaniak bármivel is rosszabbak lennének, egyszerűen el kell fogadni ,hogy az M divízió a maga tuningolt kihegyezett motorjait nem 10-20 évre fejleszti . Én ettől függetlenül elégedett vagyok velük és nagyon szeretem mind a régit mind pedig az újat !

Sziasztok!
Mennyi a megfelelő gyári kompresszió?? Egy sima diaggal ellenőrizhető az állapot? Komolyan mondom elgurulok, megnézetem már annyira felcsigázott ez a dolog! Főleg, hogy mindig azt mondják minden a legnagyobb rendben, a gép fasza!