Lehet jeladó hiba, de inkább rángatást érzel akkor. Ha úgy érzed, hogy dadog, kihagy a motor, hiába nyomsz gázt, nem veszi fel a fordulatot, olyan mintha fulladozna a benzinben, akkor gyújtás lesz, trafó vagy csak nem rendesen érintkező pipák. Akkor ott kell keresgélni.

Sziasztok tegnap este esett az eső itt mint a barom...mikor 5.-be gurultam egyszercsak elkezdett pici gázadásra rángatni az autó. üres ki felpörgettem az autót hátha valami kosz szivott fel,majd utána is produkálta ezt a jelenséget,azóta az alapjáratom olyan mintha kissebb lenne. alapjáraton sokkal jobban "remeg" az autó e39 528 manual,valaki valami ötlet,alapjáraton tudok egyáltalán állitani hol?vagy?nem az a abaj ha elromlik valami hanem az hogy ki az a szerelő aki ki tudja deriteni mi is pontosan az.....
Észrevételeket előre is köszönöm

ha leveszem az olajbetöltő kupakot akkor az alapjárat mégjobban leesik...

olvasgatok valami kartergázszelepről is az ha rosz mit produkál...


nincs hosszú ii betűm sorry

Sziasztok!
Olyan problámám lenne,hogy ma azt írta ki az autó hogy trans fail.safe.prog ez mit jelent?
nem vettem észre sok változást,néha elmegy a rádió rész,ill a kormányról nem lehet hangosítani.
Hálás lennék ha megírnátok ez mi lehet.
Köszi

Váltóproblémád lesz...Ha szerencséd van akkor csak egy koszos szolenoid szelep.

Köszi!
remélem nem valami komoly.
az autó teljesítménye nem változott,csak a rádió részt nem értem ezzel hogyan függ össze?

Sziasztok ki lett cserélve a héten a kartergázszelep + ami el volt pálva cső,azok is,kérdésem az lenne hogy mitől ingadozhat az alapjárat hidegen alacsonyabb rázkódik a kaszni,melegen meghajtom abbahagyja...-30000 és mégsem az a baj tipp?köszönöm

sziasztok!
Szoval a nemkevés stressz mellé bejött még egy!!! ,jelenség: az autó motorteréböl SÍRÓ SÍPOLÓ FÜTYÜLŐ hangok jönnnek elő,néha alapjáraton néha 2ezres fordulataszám körül,olyan mitha lyukas lenne a turbó!!!!! ami ugye nincs nekem ,az őrületbe kerget,!! remélem valaki tudja mi lehet ez!!! szervo tartályom megfelelő szinten van ,kormányzás tökéletes...

Valami vákum cső?

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

az a baj hogy nemlátok semmit és ,nemtudom behatárolni a hang forrását sem ,és teljesen kivagyok mert 1000 helyre kéne mennem,süvít az autó meg az összes szerelő kuka.... ááááááh

Ezzel azért nem egészen értek egyet................

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.

No comment

Bizony, nem érdemes ezt most itt folytatni, mert :

1. Karácsony van, ne veszekedjünk,
2. Nem ebbe a topic-ba való,
3. Én sem vagyok tökéletes,
4. Csak azon lehet segíteni, aki akarja.

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.

Nem rátok értettem hanem itt helyben...na mind1 legrosszabbkor hagy cserben a verda...

Sziasztok...először is mindenkinek kellemes ünnepeket!szóval régebben írtam hogy erőtlen a motor mintha nem kapna elég üzemanyagot(vagy túl sokat),ausztriába voltam és elindultam haza az ünnepekre.Hál istennek hazahozott,igaz egyszer leállt a motor ki irta hogy DDE-kode sárga led ami az izzitáskor is van...aztán nehezen be indult de csak erőtlen az autó.Észrevettem hogy a kipufogoból csepeg a gázolaj,gondolom tele nyomta a katalizátort is,egyébként,pöcre indul,szépen jár.Holnap viszem szerelőhöz diagra,az elmondottak alapján azt mondták hogy légtömeg mérő...lehetséges ez?és kb mennyibe kerül?csak hogy képben legyek.Előre is köszönöm ha valaki hozzá szól vagy véleményt esetleg ha jó árat tudna írni...üdv mindenkinek Janek

Szia,mindenkinek aki olvassa,voltam szerelőnél-szóval első ac pompa csere+légtömeg mérő és most úgy néz ki hogy jó lett,megy a paripa,üdv mindenkinek és boldog új évet az összes klubtársaknak!

Sziasztok! Nem tudom, jó helyre írok-e, de hátha másnak is esetleg tanulsággal bírhat az eset.
Fekete E39 Touringom van, 2001-es. A soför ajtó belsö pereménél arra lettem figyelmes, hogy fel van hólyagosodva a fényezés, határozottabb nyomásra "ropogós". Elég nehéz észrevenni, mert fekete metál az autóm színe, és ez az öv alatti részt illeti.
Egy egész délelöttöt szenteltem a téma feltárásának, és be is vált az aggodalmam, a soför ajtó az ablakkeret aljától szinte teljes hosszában lefelé végig volt belülröl rohadva. Egy kb fél centi széles függölegesen végigfutó mélyedésbe be van illesztve egy alu? gumi? tömítöcsík, ami gondolom a sok rázkódástól berezonál, és picit elenged a fém váztól. Így oda felülröl bekerül a nedvesség, ami meg is teszi a hatását.
Két óra hosszát csiszoltam a ajtó peremét (100-as, 220-as majd a végén 350-es csiszolópapirral) mire fényezhetö állapotúra tisztítottam. A legnagyobb gond az, hogy az ajtó burkolata itt van visszahajlítva (kívülröl befelé), és a hajlatot kvázi lehetetlenség rozsdamentesre csiszolni. Szerintem nekem sem sikerült, így gondolom két-három évente lehet majd úra kezdeni a procedúrát - míg el nem fogy az anyag ott.
A többi ajtót is leellenöriztem, a maradék hármon nem kedzett el felhólyagosodni a fényezés, és erösebb ráhatás után sem "ropog" a burkolat.
Esetleg nézzetek utána Ti is, bár bízom benne, hogy egyedi esetröl van szó...
http://imageshack.us/photo/my-images/577/dsc00097m.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/70 ... 93zgl.jpg/
mekkérem szépen az admint a két kép linkelésére. köszönöm

_________________
Off König:)

Szép leírás! Köszi!





Imco, mint pót admin!

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Hello !

Nekem a bal első ajtó alja rohad végig. Nem egyedi az eseted. Nekem is fel van az egész hólyagosodva,és rohad Beszéltem a fényezővel ő azt mondta,hiába fújja telibe az egészet. 1 év kb.,és újra elkezd rohadni így sajnos ajtó csere lesz belőle. Anno beszéltem Alpina Jánossal is,ő mondta nekem,hogy állítólag sok baj volt a bal első ajtókkal,hogy sok elkezdett korrodálni. Ja meg még azt is hozzátenném,hogy csak ott bal elől van rozsdám,máshol egy pont rozsda folt sincs....kopp...koppp..

Üdv !

Nem egyedi. 2009 őszén csináltam meg Bacsek touringján a csiszolást. Erre a célra a modellező DREMEL-em a megfelelő szerszám. Csiszolópapírral nem lehet rendesen, nem férsz hozzá a résekhez, hajlatokhoz. Pár óra alatt lett fémtiszta a 4 ajtó. Majd fényezés, ahol a tömítőanyagot is pótolták, olyan lett az egész mint új korában...
Hátsó rozsdásodó csomitartó is így lett megmentve, felcsiszoltam és újra lett festve. Karosszéliáshoz nem kellett vinni, és egy új csomitartó sem kellett. Mchris csomitartója, szintén ezzel a technikával javítva.







FONTOS: mosás után az ajtókereteket körben MINDIG ki kell törölni. Kinyitni mindent, 10 percet rászánni míg kicsöpög. Csomitartót, gumikédereknél is kitörölni. Nem elék a menetszél Leveretjük az autót és kész van, ezt felejtsük el Inkább akkor ne is álljuk be a mosóba.

Elöször is köszi Imco:)
Másodszor ezexerint sajnos nem egyedi az eset - viszont így akkor másoknak is oda kellene ügyelni rá. A fene... Szerintem majd ha újra elkezd vetemedni a fényezés a bal elsö ajtómon, akkor majd elviszem fényezöhöz, vagy keresek szakit, aki már látott ilyet. Mert szinte tutira nem sikerült a behajlított perem alatt rendesen kitisztítani, és az oxidáció max csak meg lett lassítva. Azon meg csak izgulhatok, hogy a többi ajtó ne kezdjen el fáradni. Majd lesni fogom:)
Szerencsémre az 5. (touring) ajtó korrodálása "csak" a nyitható ablak aljánál kezdödött el, azt már (szintén átmenetileg) orvosoltam. Mikor szakinál voltam a kocsival, külön nézte a csomagtér kapuját, hogy a tipikus vetemedések látszanak-e, és meg volt elégedve a látottakkal. Az autó az elözö tulajnál garázsolva volt, és mikor itthon vagyok akkor én is garázsban tartom, így egy darabig bírnia kell még.

_________________
Off König:)