Helo
Természetesen lehet driftelni egy automatával is CSAK kellenek hozzá lovacskák is
Amit linkeltél az 500 lovacska

AMG,M5 SMG váltója sajnos egész más mint a sima steptronic.

Gyakorlatilag egy robotizált kéziváltó, fogaskerekek adják át a motor nyomatékát a kardánnak. Nem az automataváltóknál lévő olaj.

LeviM5 szerintem linkelt is egy képet az M5 topicba a váltóról.

Megvan:





Ez meg a 335i duplakuplungos DKG váltó:

Ez tetszik!

_________________
jlaci74@gmail.com

Sziasztok!

Telefont hogy tudom kihangosítani a kocsiba?

telefonos topikban ott a válasz!

_________________
Ãœdv.
MChris

Sziasztok!

Valakinek esetleg van 100%os meggyőződése arról, hogy gyárilag egy e39 523i M Technik alatt milyen diffi van? (Sperr vagy Nyílt)?

Köszi,

_________________
Illa-berek, nádak-erek, a Bimmeresek jó emberek!

Biztos hogy nem sperr..

Sziasztok,

Mint teljesen antitálentum a kocsikhoz(szereléshez) szeretnék egy kérdést intézni hozzátok 2001-es 530D-m van E39 van e benne DPF szűrő (én úgy tudom hogy az csak Euro 4-es motoroktól van)ez pedig Euro3-as? A másik kérdés van e valami értelme annak ha a katalizátort eltávolítjuk(nem lesz fojtás,erősebb nyomatékosabb autó)érdemes e??

Köszönöm a válaszokat

Zsolti

E39-ben nincs DPF (Hacsak nem utólag építettek bele). Az EU4 nem hozta magával a DPF-et, léteznek szűrő nélküli EU4-es motorok pl E46-ban is.

A Katalizátor eltávolítása szerintem nem jó ötlet.

Helo
Csak örüljél neki hogy nincs benne E60-tól kezdődik a DPF szűrő, de ott sem mindegyikben van

4 db. katalizátorod van,2 a leömlőben 2 pedig lejjebb,vízszintesen.Ha kiszeded bármelyiket,hangosabb lesz a kipuff.Peeteqe tud erről nyilatkozni hogy jobb lett-e vagy sem.DPF nincs E39-ben,még E90 is van DPF nélkül.

Fokozódik pár napja a dolog. Nem voltam még diagon,viszont a tempomatot bekapcsolom,magától kikapcsol kb. 2 mp. múlva és van amikor már a hangerő-CD váltó gombra sem reagál.Van esély rá hogy az átvezető szalagot kell majd cserélnem?

Én kivettem mind a 4 katalizátort, hangra kicsit hangosabb de nem üvölt így se, hála a BMW jó szigetelésének belülről egyáltalán nem zavaró a hangja, teljesítményben annyit mondanék, hogy a gyári 1,5bar turbónyomás magától felment 1,75-re a kipuff-tól és a cooler -től...hisz jobb az áramlása mind2-nek

_________________
Unod már az autód színét? Zavar az állandó napsütés vezetés közben? Esetleg éjszaka már nem látsz a bemattult lámpáid miatt?
Akkor keress az alábbi elérhetőségeken:

30-435-1355
info
Autófóliázás
facebook-on

Fokozódik pár napja a dolog. Nem voltam még diagon,viszont a tempomatot bekapcsolom,magától kikapcsol kb. 2 mp. múlva és van amikor már a hangerő-CD váltó gombra sem reagál.Van esély rá hogy az átvezető szalagot kell majd cserélnem?[/quote]


Szia!

Nekem ugyanez volt a problémám. A féklámpa kapcsoló volt a ludas.

Sziasztok!

Van egy érdekes problémám. Kb 110km/h körül 5-ben ha nyomok egy nagyobb gázt(de nem akkorát hogy visszaváltson 4-be) az egész autó elkezd rezegni, nem sokáig, kb 120-130-nál abbahagyja.
Van tippetek, hogy mi lehet a probléma?!

Ãœdv!

Nekem ilyen akkor volt, mikor a váltóban a wandler halt megfelé, finomabb gyorsításnál. Az szolgáltatja az olajnyomást, ami által létre jön a nyomaték. Ezért is mondják nyomaték konverternek. Érdemesebb lesz az automatás topikban olvasgatnod. Na persze nem biztos hogy az a ludas, de ha az üzemanyag rendszered egyben van, és nincs motorikus problémád, akkor nagy a valószínűsége, hogy a váltód rakoncátlankodik.

Szia!

Nekem ugyanez volt a problémám. A féklámpa kapcsoló volt a ludas.[/quote]


Lehet hülyeséget kérdezek,de mi köze ennek a féklámpa kapcsolóhoz?

Szia Peteeqe,
Az volna a kérdésem hozzád szerinted megéri kibuherálni a katalizátorokat(teljesítmény,fogyasztás hogyan változott??)pozitív vagy negatív irányban mik a tapasztalataid amióta így használod.Kérlek oszd meg velünk..
Köszönettel
Zsolti

Mint teljesen antitálentum a kocsikhoz(szereléshez) szeretnék egy kérdést intézni hozzátok 2001-es 530D-m van E39 van e benne DPF szűrő (én úgy tudom hogy az csak Euro 4-es motoroktól van)ez pedig Euro3-as? A másik kérdés van e valami értelme annak ha a katalizátort eltávolítjuk(nem lesz fojtás,erősebb nyomatékosabb autó)érdemes e??

Köszönöm a válaszokat

Zsolti[/quote]

4 db. katalizátorod van,2 a leömlőben 2 pedig lejjebb,vízszintesen.Ha kiszeded bármelyiket,hangosabb lesz a kipuff.Peeteqe tud erről nyilatkozni hogy jobb lett-e vagy sem.DPF nincs E39-ben,még E90 is van DPF nélkül.[/quote]

Én kivettem mind a 4 katalizátort, hangra kicsit hangosabb de nem üvölt így se, hála a BMW jó szigetelésének belülről egyáltalán nem zavaró a hangja, teljesítményben annyit mondanék, hogy a gyári 1,5bar turbónyomás magától felment 1,75-re a kipuff-tól és a cooler -től...hisz jobb az áramlása mind2-nek [/quote]