* *
Pontos idő: 2026.04.17. 16:07

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 14 / 62
  [ 1230 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17 ... 62  Következő
  Előző téma | Következő téma 
Szerző Üzenet
Pitbull
 Hozzászólás témája: Re: Fék, ill. váltó
HozzászólásElküldve: 2011.11.16. 21:44 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2006.03.21. 01:00
Hozzászólások: 121
Tartózkodási hely: Kecel
Adott köszi: 5 alkalommal
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 520D
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Senki semmit? :(


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
Rjani530d
 Hozzászólás témája: Re: Fék, ill. váltó
HozzászólásElküldve: 2011.11.16. 21:51 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2010.06.09. 00:00
Hozzászólások: 1552
Tartózkodási hely: Győr
Adott köszi: 101 alkalommal
Kapott köszik: 80 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 2.5d
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Pitbull írta:
Senki semmit? :(


Ez mit jelent, hogy biztonsági fokozat?
"Világít a sárga fogaskerekes lámpa"?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
muhaati
 Hozzászólás témája: Re: Fék, ill. váltó
HozzászólásElküldve: 2011.11.16. 21:53 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.10.01. 00:00
Hozzászólások: 3638
Tartózkodási hely: BUDAPEST Pestlőrinc
Adott köszi: 728 alkalommal
Kapott köszik: 799 alkalommal
Széria kód: F11
Motor tipusa: 530xd
Évjárata: 2011
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (1)
Pitbull írta:
Senki semmit? :(


Valószínűleg megcsúszik az egyik lamellasor. :( Keresd meg a Papp Tomit!

ITT TALÁLOD MEG

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár Facebook  
 
stupeki69
 Hozzászólás témája: Re: Fék, ill. váltó
HozzászólásElküldve: 2011.11.18. 17:02 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2010.03.28. 01:00
Hozzászólások: 277
Tartózkodási hely: Budapest XVIII.ker. Gyál
Adott köszi: 39 alkalommal
Kapott köszik: 15 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 525d
Évjárata: 2009
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok érdeklödnék, hogy "manuális válto" a nyeles tengejen lévő csapágyat lehete cserél ni, és érdemes-e vagy vegyek egy bontott váltot?? Már eléggé zörög és idegesit félek nehogy beálljon. Válaszokat előre is köszönöm.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
Padre540
 Hozzászólás témája: Re: Fék, ill. váltó
HozzászólásElküldve: 2011.11.18. 19:07 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.09.15. 00:00
Hozzászólások: 2704
Tartózkodási hely: Budapest XV. kerület.
Adott köszi: 461 alkalommal
Kapott köszik: 514 alkalommal
Széria kód: E46
Motor tipusa: 204D4
Évjárata: 2003
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
stupeki69 írta:
Sziasztok érdeklödnék, hogy "manuális válto" a nyeles tengejen lévő csapágyat lehete cserél ni, és érdemes-e vagy vegyek egy bontott váltot?? Már eléggé zörög és idegesit félek nehogy beálljon. Válaszokat előre is köszönöm.


"Kicsit" szét kell zúzni a váltót,de cserélhető.Ha már lent van a váltó,a kuplungot is érdemes megnézni.Ha nem recsegnek a fokozatok a tiédben,ne vegyél bontottat mert nem tudod az előéletét.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
Pitbull
 Hozzászólás témája: Re: Fék, ill. váltó
HozzászólásElküldve: 2011.11.18. 20:41 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2006.03.21. 01:00
Hozzászólások: 121
Tartózkodási hely: Kecel
Adott köszi: 5 alkalommal
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 520D
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Köszi a segítséget, továbbítottam a srác elérhetőségét.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
stupeki69
 Hozzászólás témája: Re: Fék, ill. váltó
HozzászólásElküldve: 2011.11.19. 07:28 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2010.03.28. 01:00
Hozzászólások: 277
Tartózkodási hely: Budapest XVIII.ker. Gyál
Adott köszi: 39 alkalommal
Kapott köszik: 15 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 525d
Évjárata: 2009
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Padre540 írta:
stupeki69 írta:
Sziasztok érdeklödnék, hogy "manuális válto" a nyeles tengejen lévő csapágyat lehete cserél ni, és érdemes-e vagy vegyek egy bontott váltot?? Már eléggé zörög és idegesit félek nehogy beálljon. Válaszokat előre is köszönöm.


"Kicsit" szét kell zúzni a váltót,de cserélhető.Ha már lent van a váltó,a kuplungot is érdemes megnézni.Ha nem recsegnek a fokozatok a tiédben,ne vegyél bontottat mert nem tudod az előéletét.


Nem a kinyomó csapágyam zörög hanem a válton bellül lévő nyelestengely csapágya. Amikor megvettem (30000km.) komplett kuplugtárcsa szerkezettel csere volt. Ha kinyomom a kuplungot elhalgat.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
Padre540
 Hozzászólás témája: Re: Fék, ill. váltó
HozzászólásElküldve: 2011.11.19. 08:14 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.09.15. 00:00
Hozzászólások: 2704
Tartózkodási hely: Budapest XV. kerület.
Adott köszi: 461 alkalommal
Kapott köszik: 514 alkalommal
Széria kód: E46
Motor tipusa: 204D4
Évjárata: 2003
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
stupeki69 írta:
Padre540 írta:
stupeki69 írta:
Sziasztok érdeklödnék, hogy "manuális válto" a nyeles tengejen lévő csapágyat lehete cserél ni, és érdemes-e vagy vegyek egy bontott váltot?? Már eléggé zörög és idegesit félek nehogy beálljon. Válaszokat előre is köszönöm.


"Kicsit" szét kell zúzni a váltót,de cserélhető.Ha már lent van a váltó,a kuplungot is érdemes megnézni.Ha nem recsegnek a fokozatok a tiédben,ne vegyél bontottat mert nem tudod az előéletét.


Nem a kinyomó csapágyam zörög hanem a válton bellül lévő nyelestengely csapágya. Amikor megvettem (30000km.) komplett kuplugtárcsa szerkezettel csere volt. Ha kinyomom a kuplungot elhalgat.


Értem Én.Azért írtam hogy szét kell szedni a váltót.Az a "baj" hogy egy szétszedett váltóban egy korrekt szerelő valószínüleg úgyis talál még valamit amit nem árt kicserélni ha már szét van szedve.Nem egy olcsó dolog,de legalább akkor biztosan tudhatod hogy jó.Ha bontott lesz a választás,akkor valamelyik klubtárstól vegyed,akkor nem fog érni meglepetés.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
stupeki69
 Hozzászólás témája: Re: Fék, ill. váltó
HozzászólásElküldve: 2011.11.21. 14:18 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2010.03.28. 01:00
Hozzászólások: 277
Tartózkodási hely: Budapest XVIII.ker. Gyál
Adott köszi: 39 alkalommal
Kapott köszik: 15 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 525d
Évjárata: 2009
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok. Az lenne a kérdésem , hogy milyen tipusu illetve viszkozitású olaj kell a mechanikus váltóba és mennyi? 97. 528I.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
Padre540
 Hozzászólás témája: Re: Fék, ill. váltó
HozzászólásElküldve: 2011.11.21. 19:01 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.09.15. 00:00
Hozzászólások: 2704
Tartózkodási hely: Budapest XV. kerület.
Adott köszi: 461 alkalommal
Kapott köszik: 514 alkalommal
Széria kód: E46
Motor tipusa: 204D4
Évjárata: 2003
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
stupeki69 írta:
Sziasztok. Az lenne a kérdésem , hogy milyen tipusu illetve viszkozitású olaj kell a mechanikus váltóba és mennyi? 97. 528I.


Kapacitás : Kenőanyag-kapacitás 1,2 liter
Használat : Normál
Termékek : SMX-S

SMX-S:
http://www.autoteka2000.hu/index.php?ol ... 54&level=5

http://www.autoteka2000.hu/termek_adat.php?t_id=283


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
leslie
 Hozzászólás témája: Re: Fék, ill. váltó
HozzászólásElküldve: 2012.02.21. 10:08 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2011.05.28. 14:49
Hozzászólások: 2433
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 259 alkalommal
Kapott köszik: 358 alkalommal
Széria kód: F01
Motor tipusa: 40D
Évjárata: 2010
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Tegnap megmértem az első féktárcsám vastagságát, amely 28 mm. Itt visszaolvasva valaki írta, hogy min. 20,4 mm. vastag lehet a tárcsa, az alatt csere. Viszont egyéb helyekről pedig azt hallottam, hogy min. 28 mm. lehet. Viszont én azt nem értem, hogy a gyári tárcsa vastagsága 29 mm. mikor új. Akkor ezek szerint ilyen kevés lenne a tűréshatár??? Ha csak 1 mm.-t kopik a tárcsa, akkor már kuka?

( nem tiszta a kép, gondoltam, inkább rákérdezek. Remélem, hogy nem kérdeztem balgaságot... )

_________________
Az élet olyan mint az ásás. Néha hátráltat egy-két gyökér, de annak jól oda b*..ol az ásóval, aztán haladsz tovább.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
SzaZs
 Hozzászólás témája: Re: Fék, ill. váltó
HozzászólásElküldve: 2012.02.21. 10:25 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2011.06.25. 12:52
Hozzászólások: 42
Tartózkodási hely: Budapest - XVIII
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 3 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 530D
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
leslie írta:
Tegnap megmértem az első féktárcsám vastagságát, amely 28 mm. Itt visszaolvasva valaki írta, hogy min. 20,4 mm. vastag lehet a tárcsa, az alatt csere. Viszont egyéb helyekről pedig azt hallottam, hogy min. 28 mm. lehet. Viszont én azt nem értem, hogy a gyári tárcsa vastagsága 29 mm. mikor új. Akkor ezek szerint ilyen kevés lenne a tűréshatár??? Ha csak 1 mm.-t kopik a tárcsa, akkor már kuka?

( nem tiszta a kép, gondoltam, inkább rákérdezek. Remélem, hogy nem kérdeztem balgaságot... )


Szia,

Motorszám M 57 D 30, Teljesítmény (kW) 142, Teljesítmény (LE) 193, Köbcentiméter 2926, Hengerek száma 6, Szelepek száma 24, Felépítmény Lépcsőshátú, Meghajtás Hátsókerék-hajtás
Tárcsafékkel szerelt járművekhez
beépítés: első tengely
Lyukátmérő [mm]: 120, Lyukszám: 6, Belső hűtésű féktárcsa
Csavarok száma [db]: 5
Tárcsa átmérő [mm]: 324
Tárcsa belső átmérő [mm]: 79
Tárcsa magasság [mm]: 73,5
Tárcsa min. vastagság [mm]: 28,4
Tárcsa vastagság [mm]: 30
Üzemanyag: D

Üdv,
Zsolt

_________________
Az Élet egy szar játék, de a grafikája nagyon ott van!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
leslie
 Hozzászólás témája: Re: Fék, ill. váltó
HozzászólásElküldve: 2012.02.21. 10:38 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2011.05.28. 14:49
Hozzászólások: 2433
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 259 alkalommal
Kapott köszik: 358 alkalommal
Széria kód: F01
Motor tipusa: 40D
Évjárata: 2010
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
SzaZs írta:
leslie írta:
Tegnap megmértem az első féktárcsám vastagságát, amely 28 mm. Itt visszaolvasva valaki írta, hogy min. 20,4 mm. vastag lehet a tárcsa, az alatt csere. Viszont egyéb helyekről pedig azt hallottam, hogy min. 28 mm. lehet. Viszont én azt nem értem, hogy a gyári tárcsa vastagsága 29 mm. mikor új. Akkor ezek szerint ilyen kevés lenne a tűréshatár??? Ha csak 1 mm.-t kopik a tárcsa, akkor már kuka?

( nem tiszta a kép, gondoltam, inkább rákérdezek. Remélem, hogy nem kérdeztem balgaságot... )


Szia,

Motorszám M 57 D 30, Teljesítmény (kW) 142, Teljesítmény (LE) 193, Köbcentiméter 2926, Hengerek száma 6, Szelepek száma 24, Felépítmény Lépcsőshátú, Meghajtás Hátsókerék-hajtás
Tárcsafékkel szerelt járművekhez
beépítés: első tengely
Lyukátmérő [mm]: 120, Lyukszám: 6, Belső hűtésű féktárcsa
Csavarok száma [db]: 5
Tárcsa átmérő [mm]: 324
Tárcsa belső átmérő [mm]: 79
Tárcsa magasság [mm]: 73,5
Tárcsa min. vastagság [mm]: 28,4
Tárcsa vastagság [mm]: 30
Üzemanyag: D

Üdv,
Zsolt


Köszi. Akkor tárcsa + betét csere lesz a köv. projekt. Reméltemm, hogy megúszom a tárcsák cseréje nélkül....

_________________
Az élet olyan mint az ásás. Néha hátráltat egy-két gyökér, de annak jól oda b*..ol az ásóval, aztán haladsz tovább.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
204d1
 Hozzászólás témája: Re: Fék, ill. váltó
HozzászólásElküldve: 2012.02.21. 13:55 
leslie írta:
Tegnap megmértem az első féktárcsám vastagságát, amely 28 mm. Itt visszaolvasva valaki írta, hogy min. 20,4 mm. vastag lehet a tárcsa, az alatt csere. Viszont egyéb helyekről pedig azt hallottam, hogy min. 28 mm. lehet. Viszont én azt nem értem, hogy a gyári tárcsa vastagsága 29 mm. mikor új. Akkor ezek szerint ilyen kevés lenne a tűréshatár??? Ha csak 1 mm.-t kopik a tárcsa, akkor már kuka?

( nem tiszta a kép, gondoltam, inkább rákérdezek. Remélem, hogy nem kérdeztem balgaságot... )



Rá van írva a tárcsára mm-ben a minimális vastagság. :roll:

Megjegyezném, hogy ha a tárcsa a minimum érték fölött, vagy a minimum értéken van, akkor az azt jelenti, hogy még fel lehet szerelni egy új betétet.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
  
 
jlaci74
 Hozzászólás témája: Re: Fék, ill. váltó
HozzászólásElküldve: 2012.02.21. 14:14 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2011.02.05. 01:00
Hozzászólások: 3128
Tartózkodási hely: Nyíregyháza
Adott köszi: 762 alkalommal
Kapott köszik: 1044 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (3)
leslie írta:
Itt visszaolvasva valaki írta, hogy min. 20,4 mm. vastag lehet a tárcsa, az alatt csere.


Ez a kisfékes verzió minimális mérete. Itt a tárcsaátmérő 296mm.
Ez van az összes 6 hengeresen és a facelift előtti 530d -n. ( 2000.09 - ig )

_________________
jlaci74@gmail.com


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Jerry
 Hozzászólás témája: Re: Fék, ill. váltó
HozzászólásElküldve: 2012.02.22. 18:50 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2010.11.11. 01:00
Hozzászólások: 4234
Tartózkodási hely: Brisbane, QLD, AU
Adott köszi: 542 alkalommal
Kapott köszik: 774 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 525i
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Műszerfal csere tájékán elkezdett világítani a piros (!) ikon. Először azt hittem kézifék, de az nem volt behúzva. Azért biztos, ami ziher, megrángattam, de a kis jel tovább világított. Gondoltam akkor, hogy fékbetét jelző. Vasárnap kicseréltem az első betéteket és a visszajelzőt is, ami valóban el is volt szakadva már.
Viszont a kis ikon azóta is töretlenül világít! Muha mester szerint pár kilóméter alatt annak el kellene magától aludnia, de nem teszi.
Mi a manó? Hibakódot kéne törölni hozzá? Valami rosszul lett felprogramozva az óracserekor? Esetleg a hátsó betétek is gatyák?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
admin
 Hozzászólás témája: Fék, ill. váltó
HozzászólásElküldve: 2012.02.22. 18:59 
Offline
Adminisztrátor
Adminisztrátor
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.11. 01:00
Hozzászólások: 9792
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1677 alkalommal
Kapott köszik: 1262 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Jerry írta:
Műszerfal csere tájékán elkezdett világítani a piros (!) ikon. Először azt hittem kézifék, de az nem volt behúzva. Azért biztos, ami ziher, megrángattam, de a kis jel tovább világított. Gondoltam akkor, hogy fékbetét jelző. Vasárnap kicseréltem az első betéteket és a visszajelzőt is, ami valóban el is volt szakadva már.
Viszont a kis ikon azóta is töretlenül világít! Muha mester szerint pár kilóméter alatt annak el kellene magától aludnia, de nem teszi.
Mi a manó? Hibakódot kéne törölni hozzá? Valami rosszul lett felprogramozva az óracserekor? Esetleg a hátsó betétek is gatyák?

Lehet a hátsó is szar. Vagy a fékolaj szint de az lehet másik lámpa.


iPhone Tapatalk

_________________
Kép
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Twitter Képtár Facebook  
 
Jerry
 Hozzászólás témája: Re: Fék, ill. váltó
HozzászólásElküldve: 2012.02.22. 19:12 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2010.11.11. 01:00
Hozzászólások: 4234
Tartózkodási hely: Brisbane, QLD, AU
Adott köszi: 542 alkalommal
Kapott köszik: 774 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 525i
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
admin írta:
Jerry írta:
Műszerfal csere tájékán elkezdett világítani a piros (!) ikon. Először azt hittem kézifék, de az nem volt behúzva. Azért biztos, ami ziher, megrángattam, de a kis jel tovább világított. Gondoltam akkor, hogy fékbetét jelző. Vasárnap kicseréltem az első betéteket és a visszajelzőt is, ami valóban el is volt szakadva már.
Viszont a kis ikon azóta is töretlenül világít! Muha mester szerint pár kilóméter alatt annak el kellene magától aludnia, de nem teszi.
Mi a manó? Hibakódot kéne törölni hozzá? Valami rosszul lett felprogramozva az óracserekor? Esetleg a hátsó betétek is gatyák?

Lehet a hátsó is szar. Vagy a fékolaj szint de az lehet másik lámpa.


iPhone Tapatalk

Neeee, csak a fékolaj szint ne legyen! Gyűlölöm azt a műanyag csövet visszarakni a tűzfal és a pollenszűrő közé!
Amúgy az új betétekkel némileg magasabban kellene lennie a fékolajnak is a tartályban, nem?! Mármint amiatt, hogy a dugattyúkat jópár miliméterrel visszább kellett tolnom.
Na majd hétvégén megnézegetem ezeket.
Köszi a tippet.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
admin
 Hozzászólás témája: Re: Fék, ill. váltó
HozzászólásElküldve: 2012.02.23. 00:40 
Offline
Adminisztrátor
Adminisztrátor
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.11. 01:00
Hozzászólások: 9792
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1677 alkalommal
Kapott köszik: 1262 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Jerry írta:
admin írta:
Jerry írta:
Műszerfal csere tájékán elkezdett világítani a piros (!) ikon. Először azt hittem kézifék, de az nem volt behúzva. Azért biztos, ami ziher, megrángattam, de a kis jel tovább világított. Gondoltam akkor, hogy fékbetét jelző. Vasárnap kicseréltem az első betéteket és a visszajelzőt is, ami valóban el is volt szakadva már.
Viszont a kis ikon azóta is töretlenül világít! Muha mester szerint pár kilóméter alatt annak el kellene magától aludnia, de nem teszi.
Mi a manó? Hibakódot kéne törölni hozzá? Valami rosszul lett felprogramozva az óracserekor? Esetleg a hátsó betétek is gatyák?

Lehet a hátsó is szar. Vagy a fékolaj szint de az lehet másik lámpa.


iPhone Tapatalk

Neeee, csak a fékolaj szint ne legyen! Gyűlölöm azt a műanyag csövet visszarakni a tűzfal és a pollenszűrő közé!
Amúgy az új betétekkel némileg magasabban kellene lennie a fékolajnak is a tartályban, nem?! Mármint amiatt, hogy a dugattyúkat jópár miliméterrel visszább kellett tolnom.
Na majd hétvégén megnézegetem ezeket.
Köszi a tippet.

Hát igen a dugattyú vissza nyomja.Feltéve ha nem volt túl alacsony a szint és még mindig kevés neki.

_________________
Kép
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Twitter Képtár Facebook  
 
simi64
 Hozzászólás témája: Re: Fék, ill. váltó
HozzászólásElküldve: 2012.02.23. 02:14 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.09.17. 00:00
Hozzászólások: 12126
Tartózkodási hely: Velden am Wörther See
Adott köszi: 349 alkalommal
Kapott köszik: 400 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Jerry írta:
Műszerfal csere tájékán elkezdett világítani a piros (!) ikon. Először azt hittem kézifék, de az nem volt behúzva. Azért biztos, ami ziher, megrángattam, de a kis jel tovább világított. Gondoltam akkor, hogy fékbetét jelző. Vasárnap kicseréltem az első betéteket és a visszajelzőt is, ami valóban el is volt szakadva már.
Viszont a kis ikon azóta is töretlenül világít! Muha mester szerint pár kilóméter alatt annak el kellene magától aludnia, de nem teszi.
Mi a manó? Hibakódot kéne törölni hozzá? Valami rosszul lett felprogramozva az óracserekor? Esetleg a hátsó betétek is gatyák?

Holnap el fog aludni az!
Nekem is másnap aludt el :D

_________________
Simi
Kép
Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 14 / 62
  [ 1230 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17 ... 62  Következő

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 1 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator