* *
Pontos idő: 2026.05.03. 15:42

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]




Új téma nyitása Hozzászólás a témához  [ 2935 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 72, 73, 74, 75, 76, 77, 78 ... 147  Következő
Szerző Üzenet
HozzászólásElküldve: 2012.05.16. 20:51 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2009.12.01. 01:00
Hozzászólások: 8419
Tartózkodási hely: Dunakeszi
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 955 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M54
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
mayer015 írta:
Sziasztok!

Gondolom elég komoly cucc lehet ha ilyen kemény ára van..

Az áránál keményebb a hardver igénye! :)

_________________
:szerintem
Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 


 
Hozzászólás adatai
HozzászólásElküldve: 2012.05.16. 20:53 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2009.12.01. 01:00
Hozzászólások: 8419
Tartózkodási hely: Dunakeszi
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 955 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M54
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Qwerti írta:
mayer015 írta:
Sziasztok!

Vki találkozott már az új típusukat is kezelő diaggal (ISTA, ISIS, ISSS, ICOM)? Gondolom ez még halandók számára elérhetetlen. Most keresgéltem a netem és potom 28000 euro-ért van egy komplett csomag.... Gondolom elég komoly cucc lehet ha ilyen kemény ára van..


Hi,

Létezik hackelt ISIS szoftver ami elérhető...


De mi olyat nem használunk! :)
Mármint hekkelt szoftvert! :)

_________________
:szerintem
Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Imco az itt látható tagok köszönték meg: admin
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
HozzászólásElküldve: 2012.05.16. 20:58 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2010.11.11. 01:00
Hozzászólások: 4234
Tartózkodási hely: Brisbane, QLD, AU
Adott köszi: 542 alkalommal
Kapott köszik: 774 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 525i
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Imco írta:
De mi olyat nem használunk! :)
Mármint hekkelt szoftvert! :)

Imco!
:offtopic
Mikor veszed már ki a "küldve erről és erről" féloldalas olvasmányt az aláírásodból? :facepalm:
Szerintem már mindenki megértette az üzeneted! :mrgreen:
:offtopic


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
HozzászólásElküldve: 2012.05.16. 21:13 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2010.09.17. 00:00
Hozzászólások: 292
Tartózkodási hely: Bp.
Adott köszi: 17 alkalommal
Kapott köszik: 9 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 535iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Imco írta:
Qwerti írta:
mayer015 írta:
Sziasztok!

Vki találkozott már az új típusukat is kezelő diaggal (ISTA, ISIS, ISSS, ICOM)? Gondolom ez még halandók számára elérhetetlen. Most keresgéltem a netem és potom 28000 euro-ért van egy komplett csomag.... Gondolom elég komoly cucc lehet ha ilyen kemény ára van..


Hi,

Létezik hackelt ISIS szoftver ami elérhető...


De mi olyat nem használunk! :)
Mármint hekkelt szoftvert! :)


Igen, tudom, hogy létezik, már láttam icom interface-t meg szoftvert 1000 dollár-ért :D Igen néztem is nagyot asztali gép esetén i3/i5 proci ami gondolom inkább i5 a zökkenőmentes futáshoz. Kiványcsi lennék élőben mit tud. Meg most kattant be, hogy szeretnék elmélyülni a BMW diagban, csak van még elég sok vak folt. Ma amit néztem 1-est kérdezte a csávó, hogy vezérlőt fel tudok e programozni, mert van egy PDC-je, gyári köteggel meg minden, de fel kellene programozni, mondom sorry, de ehhez sajnos nem értek ( még, de azért előbb utóbb meg szeretném tanulni, csak hát nem sok olyan emberrel találkoztam aki ilyen tudást ki ad a kezéből, persze tisztelet a kivételnek-és a fórum tagoknak akik segítőkészek). Szóval most bújom a netet 1000rel és nézegetem a dolgokat. Bár jobb lenne valakitől megtanulni ezeket, mert elég drága dolgok a vezérlők. Most ez az 1-es az egyik barátomé volt :D

_________________
Üdv,
Dani


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
HozzászólásElküldve: 2012.05.16. 22:08 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2009.12.01. 01:00
Hozzászólások: 8419
Tartózkodási hely: Dunakeszi
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 955 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M54
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Jerry írta:
Imco írta:
De mi olyat nem használunk! :)
Mármint hekkelt szoftvert! :)

Imco!
:offtopic
Mikor veszed már ki a "küldve erről és erről" féloldalas olvasmányt az aláírásodból? :facepalm:
Szerintem már mindenki megértette az üzeneted! :mrgreen:
:offtopic

Offtopic :
Már gondolkoztam rajta csak lusta voltam!

Pabaaam!


Küldve az én tapatalkomról! :wink:

_________________
:szerintem
Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Imco az itt látható tagok köszönték meg: Jerry
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
HozzászólásElküldve: 2012.05.17. 11:45 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2010.09.17. 00:00
Hozzászólások: 292
Tartózkodási hely: Bp.
Adott köszi: 17 alkalommal
Kapott köszik: 9 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 535iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Volt egy kis időm nézegetni a neten.... Hát elég húzos az icom interface is. A gyári az kb 5000-6000$ a másolat is 1000-4000$ és akkor még kéne egy érintő kijelzős notebook, ami még erős is az még 400ezer.... A szoftver már megvan :D De azzal sokra nem megyek magában, bár legalább lehet ismerkedni vele :D Szóval kemény dió :D

_________________
Üdv,
Dani


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
HozzászólásElküldve: 2012.05.17. 17:34 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2006.12.29. 01:00
Hozzászólások: 560
Tartózkodási hely: Dunakeszi
Adott köszi: 17 alkalommal
Kapott köszik: 72 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52/S62
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
mayer015 írta:
Volt egy kis időm nézegetni a neten.... Hát elég húzos az icom interface is. A gyári az kb 5000-6000$ a másolat is 1000-4000$ és akkor még kéne egy érintő kijelzős notebook, ami még erős is az még 400ezer.... A szoftver már megvan :D De azzal sokra nem megyek magában, bár legalább lehet ismerkedni vele :D Szóval kemény dió :D


Én i7+8GB rammal próbálkozok vele. A memória elég kevés, mivel eszik belőle a win7, ezen fut a virtuális gép, amin windows server 2003 64bit van. Az install egy előrehaladott fázisában csinál a virtuális gép alá még 3db virtuális szervert, szintén w2003 x64-el. Vmantares 1GB; vmscore 1GB; vmetk 2GB, memória igénnyel. A virtuális gépem jelenleg a kész, de a nem működő install 153,5 GB-ot foglal.
Én 1 hét alatt eljutottam az install végére (sokszor újra kellett kezdenem, mert türelmetlen voltam), csak néhány pontban eltértem a telepítő doksitól. Utólag azt mondom hiba volt. A célom az lett volna, hogy ICOM fej nélkül emulátorral fusson a cucc. Az eredmény az lett, hogy a telepítés végén, a restart után b@szik elindítani a virtuális szervereket. Ha meg manuálisan indítom akkor nem csatlakozik hozzájuk. :cry: Amit nem lett volna szabad: bridge-elt hálózat (ez azért kell, hogy az ICOM fej közvetlenül tudjon csatlakozni a virtuális géphez a fizikai hálókártyán keresztül, mivel ilyenkor a virtuális gép egy szinten van a fizikaival) helyett host only-t használtam, ahogyan a DIS-nél kell. Majd a telepítés végénél az IP konfigurálásnál szintén eltértem a doksitól, mivel a 192.168.68.XX IP-ket állítottam be, hogy egy tartományba kerüljenek az emulátorral. Hát nem ez volt a megoldás :D . Fórumon olvastam viszont, hogy az ISSS megy a kínai kábellel. Ezért is próbálkoztam a telepítéssel.

Te hogy állsz az installal? Ha belekezdesz, akkor nekifutok én is még egyszer. Jelenleg adtunk az ISIS-el egymásnak egy kis pihenőt.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
HozzászólásElküldve: 2012.05.17. 19:44 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2010.09.17. 00:00
Hozzászólások: 292
Tartózkodási hely: Bp.
Adott köszi: 17 alkalommal
Kapott köszik: 9 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 535iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Qwerti írta:
mayer015 írta:
Volt egy kis időm nézegetni a neten.... Hát elég húzos az icom interface is. A gyári az kb 5000-6000$ a másolat is 1000-4000$ és akkor még kéne egy érintő kijelzős notebook, ami még erős is az még 400ezer.... A szoftver már megvan :D De azzal sokra nem megyek magában, bár legalább lehet ismerkedni vele :D Szóval kemény dió :D


Én i7+8GB rammal próbálkozok vele. A memória elég kevés, mivel eszik belőle a win7, ezen fut a virtuális gép, amin windows server 2003 64bit van. Az install egy előrehaladott fázisában csinál a virtuális gép alá még 3db virtuális szervert, szintén w2003 x64-el. Vmantares 1GB; vmscore 1GB; vmetk 2GB, memória igénnyel. A virtuális gépem jelenleg a kész, de a nem működő install 153,5 GB-ot foglal.
Én 1 hét alatt eljutottam az install végére (sokszor újra kellett kezdenem, mert türelmetlen voltam), csak néhány pontban eltértem a telepítő doksitól. Utólag azt mondom hiba volt. A célom az lett volna, hogy ICOM fej nélkül emulátorral fusson a cucc. Az eredmény az lett, hogy a telepítés végén, a restart után b@szik elindítani a virtuális szervereket. Ha meg manuálisan indítom akkor nem csatlakozik hozzájuk. :cry: Amit nem lett volna szabad: bridge-elt hálózat (ez azért kell, hogy az ICOM fej közvetlenül tudjon csatlakozni a virtuális géphez a fizikai hálókártyán keresztül, mivel ilyenkor a virtuális gép egy szinten van a fizikaival) helyett host only-t használtam, ahogyan a DIS-nél kell. Majd a telepítés végénél az IP konfigurálásnál szintén eltértem a doksitól, mivel a 192.168.68.XX IP-ket állítottam be, hogy egy tartományba kerüljenek az emulátorral. Hát nem ez volt a megoldás :D . Fórumon olvastam viszont, hogy az ISSS megy a kínai kábellel. Ezért is próbálkoztam a telepítéssel.

Te hogy állsz az installal? Ha belekezdesz, akkor nekifutok én is még egyszer. Jelenleg adtunk az ISIS-el egymásnak egy kis pihenőt.


Ez keménynek tűnik... Én még csak most töltöm a programokat. Egyenlőre van egy 30gb-os mappám amit leszedtem az tele van a különböző típusú iso fájlokkal Pl: e39.ISO, e46.iso... és még töltöm a BMW ISIS 2.7.0.31 Modified Base Install disk-et ami egy 862mbyte-s rar. Eddig idáig jutottam, meg beszereztem a bmwcoders.com-ról a doksikat, telepités stb. Aztán neki állok, de akkor lehet az én gépem kevés lesz. És mi van ha nem virtualként telepítem, hanem egyből windows server 2003-n? Úgy tűnik külső vinyóra fogom tenni, mert nem fér el a laptopomon. Majd tájékozatatlak én, hogy állok, vagy mire jutok vele, remélem hétvégén lesz időm neki állni. Jó tudni, hogy nem csak én foglalkozom a dologgal :D Így atudok kérdezni is ha elakadok. A hardver miatt még egy kcsit aggódom. A laptop egy macbook pro 2.5ghz core2duo, 4gb ddr3, lehet inkább öcsém asztali gépén próbálom az, corequad és több ram. Azért király, hogy idáig eljutottál :taps: , és már most előre köszönöm a segítséged a témában :D Most megnézem a telepítő doksit, aztán remélem jók a fájlok.

_________________
Üdv,
Dani


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
HozzászólásElküldve: 2012.05.17. 22:18 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2006.12.29. 01:00
Hozzászólások: 560
Tartózkodási hely: Dunakeszi
Adott köszi: 17 alkalommal
Kapott köszik: 72 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52/S62
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
mayer015 írta:
Qwerti írta:
mayer015 írta:
Volt egy kis időm nézegetni a neten.... Hát elég húzos az icom interface is. A gyári az kb 5000-6000$ a másolat is 1000-4000$ és akkor még kéne egy érintő kijelzős notebook, ami még erős is az még 400ezer.... A szoftver már megvan :D De azzal sokra nem megyek magában, bár legalább lehet ismerkedni vele :D Szóval kemény dió :D


Én i7+8GB rammal próbálkozok vele. A memória elég kevés, mivel eszik belőle a win7, ezen fut a virtuális gép, amin windows server 2003 64bit van. Az install egy előrehaladott fázisában csinál a virtuális gép alá még 3db virtuális szervert, szintén w2003 x64-el. Vmantares 1GB; vmscore 1GB; vmetk 2GB, memória igénnyel. A virtuális gépem jelenleg a kész, de a nem működő install 153,5 GB-ot foglal.
Én 1 hét alatt eljutottam az install végére (sokszor újra kellett kezdenem, mert türelmetlen voltam), csak néhány pontban eltértem a telepítő doksitól. Utólag azt mondom hiba volt. A célom az lett volna, hogy ICOM fej nélkül emulátorral fusson a cucc. Az eredmény az lett, hogy a telepítés végén, a restart után b@szik elindítani a virtuális szervereket. Ha meg manuálisan indítom akkor nem csatlakozik hozzájuk. :cry: Amit nem lett volna szabad: bridge-elt hálózat (ez azért kell, hogy az ICOM fej közvetlenül tudjon csatlakozni a virtuális géphez a fizikai hálókártyán keresztül, mivel ilyenkor a virtuális gép egy szinten van a fizikaival) helyett host only-t használtam, ahogyan a DIS-nél kell. Majd a telepítés végénél az IP konfigurálásnál szintén eltértem a doksitól, mivel a 192.168.68.XX IP-ket állítottam be, hogy egy tartományba kerüljenek az emulátorral. Hát nem ez volt a megoldás :D . Fórumon olvastam viszont, hogy az ISSS megy a kínai kábellel. Ezért is próbálkoztam a telepítéssel.

Te hogy állsz az installal? Ha belekezdesz, akkor nekifutok én is még egyszer. Jelenleg adtunk az ISIS-el egymásnak egy kis pihenőt.


Ez keménynek tűnik... Én még csak most töltöm a programokat. Egyenlőre van egy 30gb-os mappám amit leszedtem az tele van a különböző típusú iso fájlokkal Pl: e39.ISO, e46.iso... és még töltöm a BMW ISIS 2.7.0.31 Modified Base Install disk-et ami egy 862mbyte-s rar. Eddig idáig jutottam, meg beszereztem a bmwcoders.com-ról a doksikat, telepités stb. Aztán neki állok, de akkor lehet az én gépem kevés lesz. És mi van ha nem virtualként telepítem, hanem egyből windows server 2003-n? Úgy tűnik külső vinyóra fogom tenni, mert nem fér el a laptopomon. Majd tájékozatatlak én, hogy állok, vagy mire jutok vele, remélem hétvégén lesz időm neki állni. Jó tudni, hogy nem csak én foglalkozom a dologgal :D Így atudok kérdezni is ha elakadok. A hardver miatt még egy kcsit aggódom. A laptop egy macbook pro 2.5ghz core2duo, 4gb ddr3, lehet inkább öcsém asztali gépén próbálom az, corequad és több ram. Azért király, hogy idáig eljutottál :taps: , és már most előre köszönöm a segítséged a témában :D Most megnézem a telepítő doksit, aztán remélem jók a fájlok.


Jó úton jársz az e39.iso stb. az ista/p szoftverek amik szériánként vannak kiadva. Ezek tulajdonképp az SSS cuccai. A Base fájl maga a telepítő, ez kicsomagolva 6,5GB lesz. Ennek a telepítéséhez kell sok-sok türelem. Ha nem virtualként telepíted akkor kizárod a kínai inpa kábeles működés esélyét, akkor mindenképp ICOM fejre lesz szükséged. A 4gb az kevés lesz, mivel pont annyi kell a szerver alatti virtuális gépeknek. Elvileg a vmetk virtuális gép 2gb-s memóriája csökkenthető 1 gb-ra, de szerintem ebben az esetben is minimum 6gb ram kell a fizikai gépedbe. A telepítési idő kb. 8-10 óra, és sokszor úgy szüttyög, hogy azt hiszed készen van, vagy elakadt. Ilyenkor hajlamos az ember hozzápiszkálni, és már kezdheti is elölről. :lol: Tipikusan ilyen az elején a DOS-os ablak. Kiírja, hogy készen van, és megáll. Ekkor bezárod és buktad a dolgot. Mivel kb 30-40 perc után folytatódik tovább automatikusan a futása.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
HozzászólásElküldve: 2012.05.17. 23:53 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2010.09.17. 00:00
Hozzászólások: 292
Tartózkodási hely: Bp.
Adott köszi: 17 alkalommal
Kapott köszik: 9 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 535iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Qwerti írta:
mayer015 írta:
Qwerti írta:
mayer015 írta:
Volt egy kis időm nézegetni a neten.... Hát elég húzos az icom interface is. A gyári az kb 5000-6000$ a másolat is 1000-4000$ és akkor még kéne egy érintő kijelzős notebook, ami még erős is az még 400ezer.... A szoftver már megvan :D De azzal sokra nem megyek magában, bár legalább lehet ismerkedni vele :D Szóval kemény dió :D


Én i7+8GB rammal próbálkozok vele. A memória elég kevés, mivel eszik belőle a win7, ezen fut a virtuális gép, amin windows server 2003 64bit van. Az install egy előrehaladott fázisában csinál a virtuális gép alá még 3db virtuális szervert, szintén w2003 x64-el. Vmantares 1GB; vmscore 1GB; vmetk 2GB, memória igénnyel. A virtuális gépem jelenleg a kész, de a nem működő install 153,5 GB-ot foglal.
Én 1 hét alatt eljutottam az install végére (sokszor újra kellett kezdenem, mert türelmetlen voltam), csak néhány pontban eltértem a telepítő doksitól. Utólag azt mondom hiba volt. A célom az lett volna, hogy ICOM fej nélkül emulátorral fusson a cucc. Az eredmény az lett, hogy a telepítés végén, a restart után b@szik elindítani a virtuális szervereket. Ha meg manuálisan indítom akkor nem csatlakozik hozzájuk. :cry: Amit nem lett volna szabad: bridge-elt hálózat (ez azért kell, hogy az ICOM fej közvetlenül tudjon csatlakozni a virtuális géphez a fizikai hálókártyán keresztül, mivel ilyenkor a virtuális gép egy szinten van a fizikaival) helyett host only-t használtam, ahogyan a DIS-nél kell. Majd a telepítés végénél az IP konfigurálásnál szintén eltértem a doksitól, mivel a 192.168.68.XX IP-ket állítottam be, hogy egy tartományba kerüljenek az emulátorral. Hát nem ez volt a megoldás :D . Fórumon olvastam viszont, hogy az ISSS megy a kínai kábellel. Ezért is próbálkoztam a telepítéssel.

Te hogy állsz az installal? Ha belekezdesz, akkor nekifutok én is még egyszer. Jelenleg adtunk az ISIS-el egymásnak egy kis pihenőt.


Ez keménynek tűnik... Én még csak most töltöm a programokat. Egyenlőre van egy 30gb-os mappám amit leszedtem az tele van a különböző típusú iso fájlokkal Pl: e39.ISO, e46.iso... és még töltöm a BMW ISIS 2.7.0.31 Modified Base Install disk-et ami egy 862mbyte-s rar. Eddig idáig jutottam, meg beszereztem a bmwcoders.com-ról a doksikat, telepités stb. Aztán neki állok, de akkor lehet az én gépem kevés lesz. És mi van ha nem virtualként telepítem, hanem egyből windows server 2003-n? Úgy tűnik külső vinyóra fogom tenni, mert nem fér el a laptopomon. Majd tájékozatatlak én, hogy állok, vagy mire jutok vele, remélem hétvégén lesz időm neki állni. Jó tudni, hogy nem csak én foglalkozom a dologgal :D Így atudok kérdezni is ha elakadok. A hardver miatt még egy kcsit aggódom. A laptop egy macbook pro 2.5ghz core2duo, 4gb ddr3, lehet inkább öcsém asztali gépén próbálom az, corequad és több ram. Azért király, hogy idáig eljutottál :taps: , és már most előre köszönöm a segítséged a témában :D Most megnézem a telepítő doksit, aztán remélem jók a fájlok.


Jó úton jársz az e39.iso stb. az ista/p szoftverek amik szériánként vannak kiadva. Ezek tulajdonképp az SSS cuccai. A Base fájl maga a telepítő, ez kicsomagolva 6,5GB lesz. Ennek a telepítéséhez kell sok-sok türelem. Ha nem virtualként telepíted akkor kizárod a kínai inpa kábeles működés esélyét, akkor mindenképp ICOM fejre lesz szükséged. A 4gb az kevés lesz, mivel pont annyi kell a szerver alatti virtuális gépeknek. Elvileg a vmetk virtuális gép 2gb-s memóriája csökkenthető 1 gb-ra, de szerintem ebben az esetben is minimum 6gb ram kell a fizikai gépedbe. A telepítési idő kb. 8-10 óra, és sokszor úgy szüttyög, hogy azt hiszed készen van, vagy elakadt. Ilyenkor hajlamos az ember hozzápiszkálni, és már kezdheti is elölről. :lol: Tipikusan ilyen az elején a DOS-os ablak. Kiírja, hogy készen van, és megáll. Ekkor bezárod és buktad a dolgot. Mivel kb 30-40 perc után folytatódik tovább automatikusan a futása.


Köszönöm, akkor ram frissítés :D de nekem ez a base fájl midössze egy 860mb-os image lett, így gyanítom ez nem jó, honnan tudnám beszerezni a rendes base fájlt? Egyenlőre akkor marad a virtualgépes telepítés, de nyár környékén tervezem a vételét egy icom interface-nek.

_________________
Üdv,
Dani


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
HozzászólásElküldve: 2012.05.18. 09:10 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.28. 00:00
Hozzászólások: 5155
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 391 alkalommal
Kapott köszik: 934 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Egyébként az ISIS mivel tud többet a NCS-DIS-SSS progiknál?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
HozzászólásElküldve: 2012.05.18. 13:40 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2010.09.17. 00:00
Hozzászólások: 292
Tartózkodási hely: Bp.
Adott köszi: 17 alkalommal
Kapott köszik: 9 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 535iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
barbrady írta:
Egyébként az ISIS mivel tud többet a NCS-DIS-SSS progiknál?


Hát ez kezeli az eddigi összes típust beleértve az f szériásokat is, nem tudom lehet a dis is azzal nem vagyok teljesen tiszában, meg tartalmazza ugye a komplett háttérinfót, meg ahogy én néztem könnyebnek, tűnik a kezelő felület, programozás, vezérlő illesztés car/key memory beállíás, de lehet nincs igazam..... Még csak most ismerkedem a dologgal. Meg az eredeti, az elég sok dologból áll, itt meg tudod nézni a komplett csomagot: isis

_________________
Üdv,
Dani


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+

Ezt a hozzászólást a szerzőnek mayer015 az itt látható tagok köszönték meg: barbrady
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
HozzászólásElküldve: 2012.05.23. 14:28 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2010.09.17. 00:00
Hozzászólások: 292
Tartózkodási hely: Bp.
Adott köszi: 17 alkalommal
Kapott köszik: 9 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 535iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok!

Van egy olyan jellegu problemam, hogy megprobaltam inpaval csatlakozni, egy 2002/3-ad bmw 320d touringhoz, de a motorvezerlon kivul semmihez sem tudtam! Nalam az e39 minden megy meg egy e81en is siman ment a dolog, de itt vhogy nem akarja az igazsagot! Vmi otlet esetleg? Elore is koszonom!


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
Üdv,
Dani


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
HozzászólásElküldve: 2012.05.23. 14:48 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.07.15. 00:00
Hozzászólások: 5707
Tartózkodási hely: Békéscsaba
Adott köszi: 1427 alkalommal
Kapott köszik: 1376 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: M57 Dés
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (3)
mayer015 írta:
Sziasztok!

Van egy olyan jellegu problemam, hogy megprobaltam inpaval csatlakozni, egy 2002/3-ad bmw 320d touringhoz, de a motorvezerlon kivul semmihez sem tudtam! Nalam az e39 minden megy meg egy e81en is siman ment a dolog, de itt vhogy nem akarja az igazsagot! Vmi otlet esetleg? Elore is koszonom!


Sent from my iPhone using Tapatalk


Melyik csatlakozóról? A körcsati a motortérben, vagy az utastéri OBDII?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
HozzászólásElküldve: 2012.05.23. 15:04 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2009.12.01. 01:00
Hozzászólások: 8419
Tartózkodási hely: Dunakeszi
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 955 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M54
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
kzolee írta:
mayer015 írta:
Sziasztok!

Van egy olyan jellegu problemam, hogy megprobaltam inpaval csatlakozni, egy 2002/3-ad bmw 320d touringhoz, de a motorvezerlon kivul semmihez sem tudtam! Nalam az e39 minden megy meg egy e81en is siman ment a dolog, de itt vhogy nem akarja az igazsagot! Vmi otlet esetleg? Elore is koszonom!


Sent from my iPhone using Tapatalk


Melyik csatlakozóról? A körcsati a motortérben, vagy az utastéri OBDII?


Abba már csak OBDII van, szerintem.

Egyszer ugyanígy jártunk egy ugyanilyen autóval.
Talán 3. 4. próbálkozásra sikerült.
Valahol írtam itt róla február táján.

_________________
:szerintem
Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
HozzászólásElküldve: 2012.05.23. 16:28 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2010.09.17. 00:00
Hozzászólások: 292
Tartózkodási hely: Bp.
Adott köszi: 17 alkalommal
Kapott köszik: 9 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 535iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Igen ebben mar csak obdII van! Viszont sikerult megoldani! Az obd.ini ben at irtam a tobbi port beallitast is! A legfelso at volt irva, de a tobbi nem, amint azokat atirtam mukodott! :) koszonom azert a gyors segitseget! Viszont erdekes, hogy a kocsiban asc van, de asc/dsc modullal nem kommunikalt, viszont a dsc mk60-al igen! De csak sikerult! :)


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
Üdv,
Dani


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
HozzászólásElküldve: 2012.05.23. 18:33 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2010.09.17. 00:00
Hozzászólások: 292
Tartózkodási hely: Bp.
Adott köszi: 17 alkalommal
Kapott köszik: 9 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 535iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Sajnos az ncsexperttel nem boldogulol! Hiaba allitom at, es jelzi is hogy atallt, a kocsin nem nem tortenik semmi valtozas! :( erdekes.... Raadasul az egesz nemetul van.... Mire kihamoztam az egeszet majd megoszultem, erre nem megy! :(


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
Üdv,
Dani


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
HozzászólásElküldve: 2012.05.27. 00:00 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2006.12.29. 01:00
Hozzászólások: 560
Tartózkodási hely: Dunakeszi
Adott köszi: 17 alkalommal
Kapott köszik: 72 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52/S62
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok!

Próbált már valaki E36-ot diagolni D-CAN kábel, 20PIN-es adapter és INPA segítségével? Elvileg nem megy, de gyakorlatilag? Legrosszabb esetben tud valamilyen kárt csinálni?

Üdv.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
HozzászólásElküldve: 2012.05.27. 09:56 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2010.09.17. 00:00
Hozzászólások: 292
Tartózkodási hely: Bp.
Adott köszi: 17 alkalommal
Kapott köszik: 9 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 535iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Qwerti írta:
Sziasztok!

Próbált már valaki E36-ot diagolni D-CAN kábel, 20PIN-es adapter és INPA segítségével? Elvileg nem megy, de gyakorlatilag? Legrosszabb esetben tud valamilyen kárt csinálni?

Üdv.


Szerintem max nem hajlandó szóba állni a vezérlőkkel.... De diagos szakik biztos többet tudnak majd mondani.

UI: Az ISTA projekt várat még magára, merta notimon a winyoról is elfogyott a hely, szóval egyenlőre a hardver feltételek nem állnak össze... De amint bővítettem a gépet szólni fogok.


Üdv

_________________
Üdv,
Dani


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
HozzászólásElküldve: 2012.06.23. 18:09 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok!

Mayer és Qwerty nem feladni a harcot. Igenis lehetséges felrakni, de a telepítés során még nem tudtam össze szedni az összes buktatót. Egyszer simán felment majd utánna késöbb ugyan azzal az eljárással meg elromlot.

Nem egyszerű dolog. Én sepciel nem szaroztam i7-2600k proci és 16GB ram na itt nincsen probléma. Arra is figyeljetek oda, hogy nem csak a programoknak kell hely (pil win7 64bit most üresen 4gb ramot eszik nekem) hanem a vmware mellett még a cache-nek is kell hely.
Röhögni fogtok de képes a 16GB ramot is telepakolni. Nézzétek a win7 Resource monitorban a memóriát (task managerben a gomb ha nem találod).

Install doksit nem tudnék csinálni mivel nem stabil a folyamat és ki kéne irtani a hibalehetőségeket. Volt olyan hogy 24órát vártam vele de nem rakta fel és elakadt. Próbáltam vagy 30szor installálni és többnyire volt meglepi. Nem egy egyszerű menet sok türelem és erőforrás kell hozzá.

Jackson, akinek van egy év előnye (van rá tanúm is aki látta) :wink:

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  [ 2935 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 72, 73, 74, 75, 76, 77, 78 ... 147  Következő

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]


Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 0 vendég


Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség

Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator