Menüből szerintem át kell tudd állítani, ahol a nyelvet is beállítod.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Sikerült az átalakítás automatáról manuálisra . nem semmi volt, de sokkal könnyebb mint ha fordítva lett volna. Köszönet azoknak akik segítettek!

Már csak egy gondom van : nagyon hosszú a váltóút.
Olvastam, h létezik váltóút rövidítő.
Mit tudtok erről?
Hol vegyek??

_________________
http://www.autogaztoro.hu/

Fel kellett volna újítani a váltórudazatot,mielőtt összerakjátok...
Amúgy short shifter:http://www.deviltuning.hu/?oldal=2&kat=229

Örülök, hogy sikerült
A váltóút rövidítésbe több ponton lehet belenyúlni. A legegyszerűbb, hogy a gyári váltógomb helyett rövidítettet teszel fel. Bömbölőnél is fogsz ilyet találni. Nekem egy bőr-króm Momo váltógombom volt (eladó). Ezzel már nem éreztem olyan idegesítően hosszúnak váltóutakat. A második pont, ahol változtatni lehet, az maga a váltókar. Z3-as karral is lerövidül a váltóút. Ilyen módosítást kövessyroli csinált. Biztosan elmondja a tapasztalatait. A harmadik módosítási pont az a "tuning" rudazat vagy "short shifter" beépítése. Erről Schnitzer kolléga tud majd felvilágosítást adni.
DE Az első és legfontosabb szerintem (hacsak nem akarsz short shifter komplett rudazatot), hogy a rudazat MINDEN mozgó, kopó alkatrészét kicseréld, vagyis kompletten felújítsd a rudazatod Egy megnövekedett holtjátékkal rendelkező rudazat rengeteget súlyosbít az amúgy sem rövid utakon mozgó váltókar kapcsolási precizitásán.
Van külön topic, amit nem árt elolvasnod (kézi váltó felújítása) ezzel kapcsolatban.
Üdv

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Sziasztok!

Elkezdtem üléseket cserélni a vasban, fapadról, elektromos fapadra váltok fűtéssel

Viszont elakadtam egy olyan problémánál, hogy a bontós szerint akinél be akartam szerezni pár alkatrészt, az autómhoz való középkonzol kapcsolóban nincs benne az ülésfűtéshez a fokozatállítás ez csak egy kapcsoló, és máshol állítja a fokozatokat, a régebbi fajta darabokból álló kapcsolók vannak csak ellátva ezzel a kézséggel amin tekergetős a hőfok állítás.

középkonzol

Szóval a kérdés, hogy a fent linkelt egységben lévő ülésfűtés gombok tényleg csak kapcsolók?

Köszi a segítséget!

Nem pontosan értem a kérdésedet, mert elég szabadszelleműen használod a mondatszerkesztési elemeket, mint a vessző és a pont.
De tény, hogy neked olyan kapcsolópanelre van szükséged, amiben benne van az ülésfűtés is.
Mondjuk egy ilyen:

Vagy ha régi típusú középkonzolod van, akkor tudsz venni külön tekerős fűtésgombokat, ami ilyen:

Amúgy "A nagy e38 e39 közös ülés topik"-ban találsz részletes infókat a problémádhoz.

Igen, így utólag visszaolvasva tényleg elég furán sikerült, lehet előbb el kellet volna olvasnom!

Na akkor fussunk neki újra:
Szóval a felső képen linkelt panelről azt mondta nekem a bontós, hogy a fokozatállítást nem az egység végzi, nincs beleépítve mint az alsó képen lévő tekergetős kapcsolóba.
viszont nekem a felső panel van az autómban.
ha igaza volt a bontós bácsinak akkor mi kell még a normális működéshez azaz, hogy tudjak fokozatot állítani a fűtésen?

remélem most érthetőbb voltam

Én sem igazán értem,de ha jól veszem ki,rosszul mondta a bontós.A felső képen is fokozatállítós van,egy nyomás:bekapcsolás/1-es fokozat,Még egy:2-es fokozat,még egy:3-as fokozat.
Az alsó E38-é,E39-ben még nem láttam ilyet.

Így van, ahogy a kolléga mondja.
A bontós úr nem eléggé tájékozott.
Annyi változás történt csak a lentihez (régi) képest, hogy ott még magában a kapcsolóban volt a szabályzó és kontrolláló elektronika, míg a fentinél (új) ugyanez a panelban van.
A fokozatállítás meg úgy megy, hogy a legfelső led a legmelegebb, majd lefelé haladva egyre alacsonyabb hőmérsékleten süti a segged.
Viszont ha neked a fenti paneled van, akkor hogyhogy nem volt idáig fűthető az ülésed?

@Padre
E39-ben is van ilyen (Nekem is ilyen van). Talán itt is a facelift volt a vízválasztó...

Nem hiszem,Az enyémben ugyanilyen van,98/10 és az előző 40i-mben is ilyen volt,az 97 valamikori volt.Szerintem inkább az első darabokban,ami 96-97 X-hóig.

Realoem 1998. augusztus 31-re írja a váltást.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Így van, és az a szép a dologban, hogy az újfajtába már nem lehet pluszba kapcsolót tenni, hanem pont olyat kell szerezni, amilyen kell. Pl ha van PDC-d, DSC-d és ülésfűtésed, akkor olyan kell amiben pont ezek a gombok vannak. Annyit lehet játszani, hogy az ASC gombot ki lehet cserélni DSC-re (és fordítva), mert ugyanazt a két szálat kapcsolja, és szerelhető.

Igen a helyzet ez, van asc, pdc, most kellene, olyat találnom, amiben ezeken kívül még benne van akkor az ülésfűtés is, hát idáig nem volt szerencsém, de tovább kutatok!

Köszönöm a válaszokat, valahol sejtettem, hogy a ennek így kell lennie, de a bontós bácsi tegnap elbizonytalanított

Itt találsz:

LINK

néha nem veszi észre az ember a fától az erdőt

Sziasztok!
Erről tud valaki valamit? Szabad ezt használni? Van egy tasakom (all in one), nyertem, de nem tudom, felhasználjam-e vagy annyit ér mint egy placeboo, esetleg káros-e?
Szerintetek?

NanoEnergizer

A leírása szimpatikus. Az ajánlása jó.
Ha még hiszel is benne, akkor hajrá!
Ártani nem árt. Szerintem...

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Én csak azt nem értem miből tudja, hogy mi a sérült rész? Ha egy jó állapotú motorod van akkor beépül a henger hónolásaiba, mert sérülésnek érzi?

Szerintem ez is kamu, mint a többi...

Szándékosan fogalmaztam ilyen finoman. Nem akartam egy újabb azéncsodaszeremalegjobb vitát.
Ki miben hisz, ennyi a lényeg. Tudományosan mindkét oldalról meg lehet támogatni.
Én soha sem raknék bele ilyet, vagy hasonlót. Van aki csak ilyennel jár.
Ki volt már tárgyalva néhányszor.
Talán soha sem fog kiderülni az IGAZSÁG!

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Örültem volna, ha nem csak kóreai papírokat mutogatnak, hanem valami európait is.
De várjuk a beszámolót.