Köszike! Már csak, hogy jobban képbe legyek!

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Sziasztok!

Motoros anyósülésem alatt érkezik a kábelköteg az ülésből a sárga csatihoz, meg az üléstologató motorhoz. És most látom hogy kilóg belőle még egy kis fekete 3pin-es csatlakozó sárga/barna és fekete/fehér dróton lógva a levegőben a vége. Nem tudja valaki hogy ez vajon hová való???

Köszönöm,
Viktor

Most nem olvasnék utána a WDS-ben (te megteheted), de lehet az ülésfűtés csatija. Attól még, hogy nincs a kocsidban ilyen extra, ezt a bajorok valamiért mindig behúzzák. Ellentétben mondjuk a gerinctámasz-, válltámasz-, masszírozó-, stb extra funkciók kábeleivel.

Update: Mégis utánaolvastam.
A fűtés vezetékei általában sárga/fehér.
A tied viszont a gerinctámasz motorjának csatija lesz.
Lásd ITT! BR/GE SW/WS Driver's seat lumbar support motor

Köszönöm hogy utánanéztél nekem.
Nézegettem WDS-ben, de nagyon nem találtam. Már látom hogy a bénaságom miatt.
Amúgy tudtommal nincs az autómban gerinctámasz, akkor az a csati itt fog lógni továbbra is, de akkor vagy mégis előre bekábelezték, vagy üléscsere volt valamikor az autó előéletében...

Köszi,
Viktor

Az új generációs csatlakozó is facelifttől (2000/09) van.

Tévedés, mert az tutira 2001/9-től van! Az 530D-m 2001/3 havi volt, BM24-gyel és körcsatival, tehát még a régi generációs csatival! De nézz utána nyugodtan a német fórumokon is! )

A másik verziót el se mondom... túl sok benn a karika, Simi ideggörcsöt kapna

_________________
Trust is good, control is better!

Ha A6 motort akarsz bele, akkor maradj csendben!
Ha nem, akkor jöhet
Vagy az olimpiára készülsz?

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Akkor mókolva volt az 530d. A BM-54-et nem tudom mikortól van, de a NG csatlakozó az 2000/09-től, ahogy a tippek trükkökben is le van írva.

A helyzet azóta sajnos fokozódott:

A soproni srác, Ádám kicserélte a benzinpumpát. Szétszedett állapotban kiderült, hogy a régi, hibás benzinpumpa amikor megszorult, elégette a vezérlőkábelét is, szét kellett bontani az autó hátulját, és újrahúzni a kábelt (a reléig nem jött áram, amikor az újat betette).

Amikor kész volt mindez, kiderült, hogy az ABS nem működik ( vele együtt az kipörgésgátlós sem, mint ahogyan a sebességmérő sem). Az üzemanyagszintjelző 10 litereket ingadozik azóta.

Ezután tegnap este az autó egy gyorsításnál füstölni kezdett, aztán utána alapjáraton is. Olyan Zsigulis, Zsukkos, UAZ-os szaga volt, nem égette el megfelelően a benzint, szagra legalábbis ilyen volt. Ettől függetlenül a motor normálisan járt, majd egyszercsak elkezdett dagogni, és nagyon nem menni, mintha a gyújtás nem lenne okés, vagy nem menne több henger.

A kérdés, szerintetek a komputer bolondult csak meg a régi, hibás alkatrészből érkező, feltehetően nagy áramtól, amit még a sztori elején történt?

Ti mire tippelnétek ebben az egészben? jártatok már hasonló cipőben? Ha igen, végül mi lett a megoldás?

Köszi előre is!

Ah, attól már én sem tudnék aludni..

Mindegy, az biztos, hogy a 25TDS M51 nem lesz a barátom, bármennyire is összeáll. Gyakorlatilag mindent elintéztem neki, amiről a testvérei álmodnak. Adagoló, porlasztók, légtömegmérő, kormánymű, egy kisebb generál, karosszéria, elektronika. Olyan finom illata van a kipufogógáznak, hogy a csúcs modern talicskák is megirigyelhetik. Megbízható, strapabíró, traktor... de nekem kevés. Ebben ennyi van, nincs semmi szégyen a dologban.

Teljesen rendbe tettem, használni fogom, és majd átadom egy olyan embernek, aki megbecsüli utánam is. Ahogy nézem a piacot, ki fog tűnni az olcsó szemetek közül. Majd év végén.

_________________
Trust is good, control is better!

Diag volt? Ha nem akkor mindenképpen tegyétek gépre, anélkül csak találgatni lehet. Egyébként hogy éghetett el a kábel? A biztinek kellett volna először.

Én nem szeretnék vitatkozni, de full gyári volt, és a BM54 is 2001/9-től van, amikortól a NG!

Én sem akarok vitatkozni, de hidd el, hogy nincs igazad. A Realoem ezt írja az átalakítóhoz: "Conversion for radios with new 16-pin plug system in cars with earlier plug configuration (up to 10/00) Aerial amplifier to be ordered separately." És a rádióknál is 09/00-et hozza váltásnak.

Átalakító kábel

Rádió

Akkor lehet, hogy én tudtam rosszul, mivel én úgy olvastam valahol, hogy a BM54-es megjelenésével jött az NG is! De ezek szerint a sima rádióknál már előbb volt! Az viszont bizti, hogy BM54 2001/9-től volt! Közben megvan, ha jól emlékeszem, amikor a navit tettem be, a leírásnál is az volt, hogy a 2001/9-előttiekhez kell az adapterkábel!

e39 528i,milyen váltóolajat raknátok?
Régebben jártam úgy e30al hogy nem bírtam télen váltani pár percig,mig a váltóolaj meg nem tört

Tipp: BMW MTF-LT-2

De majd úgyis írnak mások, hogy mi a jó még. Pl. Padre is próbált másmilyen olajat, az is jó volt neki.

Hali, Hátha valaki tudja, cseréltem ülést angol ülésre.
Jobb-Bal oldali üléseknél van 1-1 csati (Nem az ülésfoglaltság érzékelő csatija), nem lehet összedugni mert nem olyanok. Kérdésem következő, ezek milyen csatik, mi a szerepük, valamint így hogy nincs összedugva lehet valami gond?

Szia!
Van közös ülés topik is, direkt erre a célra.
Amúgy jó lenne tudni, hogy milyen ülésekről van egyáltalán szó, valamint, hogy milyen színű és hány darab kábelről van szó?
Ha nem dugod össze őket, akkor sem lesz semmi bajod, hacsak nem épp az övfeszítő madzagjai.