Sziasztok!

HELP!

Tegnap este hazafelé, normális, semmi extra autózás után elkezdett dadogni a motor. Teljesen olyan hangja volt mintha 7 hengeres lenne. Ez az állapot meg is maradt. Egy kis túráztatással, magasabb fordulattal és vastagabb gázzal próbáltam orvosolni a dolgot, volt már hogy ez segített, mert sokat állt a kocsi és egy kis szmötyi gyakran okoz hasonlót még mindig.
De most nem. Eztán jött a windows-os módszer. Félreáll, leállít, vár, újraindít. Ez is segített már, hozzáteszem mióta kipucoltam a légtömegmérőt erre már nem volt szükség.
De ettől sem lett jobb. A motortérben, már amennyi látszik, vagyis semmi, minden rendben a kábelek a helyén vannak.
A motorban van erő, mert a többi henger húz mint az ökör, persze nem hajtottam, de érezni, hogy nem az összes együtt fosta le a bokáját.
Majd fél óra állás, de kellett hazamennem. Rövid ideig megint 7 hengeres román dancing, majd megjött a 8. Utána hazáig 8 henger, bivaj erő, nyoma sincs a dadogásnak.
Ma reggel hidegen 2 fordulatra beindult, azonnal minden henger járt, erőtől duzzad. 4-5 km után egy alapjárat után megint 7 henger.
majd kínlódás, de már nem lehetett visszafordulni, mennem kellett. Óvatos, finom gázok, de nem volt rendben. kb. 20km után megint beindult a 8. megint semmi nyoma a problémának, sima járás, 8 henger, teljes erő. 15 km tökéletes üzem.

Én valamelyik henger gyújtótrafójára tippelek, de nm tudom, hogy az csak úgy meghal, vagy így fokozatosan szakaszosan adja le a szerelést.

Most akkor ez meg mi ez?

Köszi!
Walter

Vagy gyertya?

Arra is gondoltam, de az eddigi tapasztalatom szerint a gyertya hiba szinte mindig nehéz indítással párosul. Nálam a motor szinte azonnal beröffen és életerősen dohog mind a 8 henger.
Ha meg a gyertya meg lenne halva, akkor nem javulna meg időnként.

De köszönöm, ettől függtelenül azt is megnézem.

üdv,
Walter

Nekem M60-as motornál volt olyan hibajelenség, hogy a gyújtótrafó néha jól működött, néha pedig a felső részén adta le a szikrát. Csere megoldotta a problémát.
Én a helyedben mindenképpen először megnézném a gyertyaképet, abból azonnal kiderül, hogy melyik hengeren van a hiba.
Később pedig nálam előjött ismét hasonló dadogás, erőtlenség, benzingőz szagú kipuff.gáz, akkor viszont a légtömegmérőm szállt el, így az is okozhat hasonló hibajelenséget.

Hát az őrület folytatódik.
Először is nagyon sok köszönet Peteeqe kollégának, aki lediagolta a járművet. A 8 hengerben volt baj ez jól látszott, de a hibatároló nem jelezte sem az injektor sem a trafó hibáját. de legalább tudtam melyik hengert vizsgáljam tüzetesebben.

Otthon kivettem a trafót és láss csodát nem kevés mennyiségű víz volt a gyertya körül. Ajjaj, mondom, ez nem jó jel. Aztán rájöttem, hogy a baj akkor kezdődött, amikor ez a kurva nagy eső volt és nekem kétszer is motorcsónakoznom kellett, mert akkora tócsa volt mint a Fertő-tó. De ettől nem nyugodtam meg, mert azért oda nem olyan egyszerűen jut be a víz.
most három lehetőséget látok, de meg kell néznem.
- az esővíz folyt be felülről. be tud, mert nincs tömítés a hengerfej és a takaró között.
- van egy kábel csatorna ami a tűzfal felől jön a gyujtótrafó sor felé. Ebbe szintén belemehet a víz és ebből pont ebbe a hengerbe folyik bele a lötyi
- el van repedve a hengerfej és folyik a víz. Ezt nem látom reálisnak, mert ott valahogy nincs víztér a gyertyaüreg környékén. Szívócsatorna, kipufogócsatorna, szelepek, vezérlé van, de víz nem nagyon. vagy igen? Na meg ez nem tipikus hely eegy repedésnek. nem itt szokott, ha reped.

Szóval kipucoltam ezt az üreget, vízmentesítettem, kipucoltam a trafót is.
ezután beindítottam és tökéletesen működik.
8 henger. Hurrá!!

DE, ma reggel 8 henger, minden OK. 15 km után megint 7 henger. Na vazze...
még 8 km újra 8 henger...

Hát ennyi
tanácstalan vagyok. Este vízfolyásokat fogok kutatni, mint egy geológus.

Persze ha van ötletetek, akkor szívesen várom. Főleg a véleményeket (nem pesszimista) a hengerfej repedésről.

üdv,
walter

szedd ki az összes trafót, pucold ki, és cseréld ki a versenyautóból a trafókat

_________________
Unod már az autód színét? Zavar az állandó napsütés vezetés közben? Esetleg éjszaka már nem látsz a bemattult lámpáid miatt?
Akkor keress az alábbi elérhetőségeken:

30-435-1355
info
Autófóliázás
facebook-on

Újra szól a nyolclövetű !!!

Aki tudja érti...

Hali!

Kiszedtem az összeset és megpucoltam. Úgy tűnik, hogy a víz kívülről jött, mert azóta nincs több. Pucolás óta tényleg újra szól a nyolclövetű!
Minden rendben van.
Ja, az ETK ugyanolyan trafót ír az M52 és az S62 motorhoz. De a valóságban nem megy bele, így nem tudtam kicserélni a másik kocsiból.

Köszi mindenkinek a segítséget.
Peteeqe, jövök neked eggyel, ahogy megígértem.
Jövő héten meg is ejthetjük!

üdv,
Walter

Részemről OK

_________________
Unod már az autód színét? Zavar az állandó napsütés vezetés közben? Esetleg éjszaka már nem látsz a bemattult lámpáid miatt?
Akkor keress az alábbi elérhetőségeken:

30-435-1355
info
Autófóliázás
facebook-on

Én nem a tiédre gondoltam, hanem a kompresszorosra

Akkor az F10 M5ök menekülhetnek!!!!

Nem, nem
Az A, R, S, RS betüjelűek

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Tettél rá még egy levegőztető berendezést?

Reméljük most örök életü!!


iPhone Tapatalk

_________________

Sziasztok!

Az őrület folytatódik
Elkezdett tickelni a motor. Olyan mintha szelephangja lenne, de nem egészen.
Ebben a videoban pontosan ilyen tickelő hangot ad az enyém is, de ezt a ronda bezörgést nem csinálja, hanem csk folymatosan tickel.

http://www.youtube.com/watch?v=GZPmXj4X ... re=related

Lánc feszítő, vagy VANOS, vagy szelephang?

köszi!
walter

Szerintem mutasd meg egy szakinak, aki már látott M-és BMW-t. Mert attól hogy találhatunk nem lesz jó!
M-es Béla, Budaörs: 06 30 905 902öt. Ő ilyenekkel is álmodik!!!

Reméljük, vigyázok majd rá .

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"

Hátha valakit érdekel:)
ebay


iPhone Tapatalk

_________________

Ahogy nézem érdeklődőben nincs hiány! KATT!

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/