Hali!
Bocs, nem akartam ajtóstól rontani a házba, de nem vagyok egy nagy fórumos, ezt is órák alatt sikerült létrehoznom, mire végre tudtam írni egy kérdést...
Nagy Gergely vagyok Győrből, 24 éves, másfél éve használt autó kereskedelemmel foglalkozom és bmw buzi vagyok.
az első autóm egy e36 25 tds, a második egy e90 20d, aztán volt egy e61 25d, most pedig e39 30d. Nem azért cserélgetem őket, mert bajom volt velük, hanem mert kereskedői szemmel nem szabad, hogy álljon bennük a pénz. nem voltam nős, de bnőm van.
nem tudom, hol a bemutatkozó topic, de remélem ennyi elég rólam:)
szóval lehet kulcsról nyitásra helyzetjelzőt kötni?

Alakul már! Látom az adatlapot is sikerült kitölteni!

A bemutatkozó topik pont ugyanott van, mint ez a topik, csak pár sorral feljebb. Ha még így sem találnád, akkor KATT IDE!
Nos, ilyen funkcióról még nem hallottam. Un. nappali menetfénynek be tudod programozni, de az nem ajtónyitásra, hanem gyújtás ráadására működik.
Ha tévedek, majd kijavít valaki.

Hali!

Hosszabb eszmefuttatásba kezdenék!

Továbbra is a téli fogyasztás csökkentése a fő cél.
Ehhez próbálok adatokat gyűjteni.

Az alap az a feltételezésem, hogy azért eszik sokat az autó mert lassan éri el az üzemhőmérsékletet.

Ebből jön néhány kérdés:
Mi az a hőfok aminél már nem ömlik az üa. a motorba?
Emlékeim szerint a DIS vagy INPA kiírta valahol a pill befecskendezett üa. mennyiséget, de nem találtuk sehol.

Most épp úgy tesztelem, hogy a nagy BC-n nézem hogy hány km-re elég az üa.
Indításnál 16 fokos külső hőmérsékletnél, már komolyan csökken 50-100km-rel is.
Majd ahogy melegszik a motor, szépen visszaáll.
Most ott tartok, hogy nem kell 93 foknak lennie a víznek, hanem már olyan 50 foktól /titkos szerint/ emelkedik ez az érték, azaz csökken a fogyasztás.

Azért van ennek jelentősége mert mint írtam, valamilyen kiegészítő fűtést szeretnék tenni az autóba és fontos lenne, hogy min. mennyire fűtsem a vizet. Lehet az is hogy nem megfelelő a termosztát vagy más probléma van. Az összehasonlítással okosabbak lehetünk.

Akiben van egy kis segítőkészség nézzen már 1-2 értéket nekem, legyen szíves!

Ilyen érdekelne, hogy 16 fok, vagy az alatti külső hőmérsékletnél mennyi idő alatt éri el a motor az 50 és a 90 fokot alapjáraton titkos menü /7 pont/ szerint.

Első sorban benzines, soros, kiegészítő fűtés nélküli autókat kérnék.

Köszi, előre is!

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Dunakeszin belüli közlekedés,többszöri leállítás-indítás?Mennyit fogyaszt így?

Most még "barátságos" . 12 körül van most, de már ebben is vannak reggeli hideg menetek. Viszont amint hűl a levegő, brutálisan megugrik.
Tavaly tavalyelőtt télen 15-16 l/100km volt a helyi 1-2 km-es szaladgálás.
Bemegyek hozzád, vagy bárhova Pestre, 1-2 literrel esik a kis átlag.
Egyszerűen hideg a motor, és a vezérlés adja neki ami jár.
Pedig helyben nem is rugdosom, egyrészt mert hideg, másrészt meg akkor lehet, hogy 18-at is enne.

Volt olyan -írtam is-, hogy elkezdtem a napi körömet 7:20-kor, és 11:30 -körül érte el az autó a 90 fokot.
Ami tök normális is lenne mert kb. 20 km 10 megállás a 4 óra alatt.
Ezen szeretnék változtatni.

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

"Sajnos" ezek az értékek teljesen normálisak.Ilyen körülmények között az Én 23i-m is ennyit fogyasztott.Amíg a lambdaszondák nem érik el a hőfokot,sajnos nem lehet csodát várni.Igaz hogy neked már a katalizátorok és lambdák is egész fent vannak a leömlőn,hamarabb melegednek,de akkor is kell idő-táv.
Ha folyamatosan tudok haladni,6-8km. kell a 105 fokig.Üzemmeleg motort leállítom,kb. fél óra múlva beindítás után a katalizátor utáni szondák nem dolgoznak ,kell pár perc mire újra bemelegednek.

6-8 km alatt nem lesz meleg szerintem, de majd megtesztelem hűvösebb időben.

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Miért nem építesz be egy állófűtést?

Mondjuk az is üzemanyaggal megy...

Milyenre gondoltál amúgy?
Ami üzemanyaggal megy,gondolom kilőve,ha minden indítás előtt dolgozna,még ennél is többre jönne ki szerintem.
220-as amilyen az IFA-mban volt? Az első indításhoz jó lehet,mert 40 fok körül tartja a víz hőfokot,cserébe áramot fogyaszt.
Vagy olyat amit az autó működtet saját aksiról-generátorról?Szinte biztos vagyok benne hogy a Te autódban is van olyan funkció hogyha nem elég az akku feszültsége,megemeli az alapjáratot.
Másodlagos autó?Még több pénz,akkor a BMW átmegy hobbi kategóriába.
Szerintem jelentős spórolás nem érhető el.Ha minden rendben van az autóval,el kell fogadni az értékeket.Van egy 1.4 D-4D Yarisom,mostanában sokat használom,így van hogy a BMW 1 hetet is áll,úgyhogy eladom.A Yarist.

...és ezen a logikailag hibátlan gondolatmeneten keresztül jut el az ember egy 530d megvásárlásáig miután eladta a szerénynek nagy jóindulattal sem mondható étvágyú V8-át

A légtömegmérőt kicserélted már?

Valamit valamiért!

Igen! Elvileg nincs hibám, illetve egy de az másodlagos most.

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Egyes típusokban van átfolyó /elektromos/ vízmelegítő.
Egy ilyet sikerült kapnom, ennek a beépítését tervezem.
Gányolni nem akarok, jó és üzembiztos megoldásra törekszem.
Illetve azért kérdezek ennyit, hogy egyáltalán megéri-e beszerelni.

Egyébként van off autóm is, de nálam az pihen, mert szeretem élvezni az autózást!

Pénteken mentem Ráckevére.
Indulás 1/2 12-kor. 23 fok a levegő, 11,9 a kis átlag ~150 km-re.
Átmentem Pesten, Csepel-Tököl Tesco kb 50' alatt.
Ez 40 km csoszogós haladás.
A tesconál 11,3 volt az átlag a board szerint.
Ráckevére kb. 60 km az egész út.
Vasárnap du.-ig állt az autó.
Hazafele indulásnál 11.1 az átlag / bonust kaphattam /.
Mire hazaértem ez lement 10,9-re.

Volt benne 160-as száguldozás, vissza 3 padló előzés vagy 2x, és mégy így is ennyi!


Nem akarom elhinni, hogy ennyit kéne ennie hidegben.
Mindig nagy autóim voltak / 2 liter alatt csak turbóval /, hasonló felhasználás mellett, de meg sem közelítették a 16l fogyasztást.
Nem akarok 5l fogyit / mielőtt valaki osztaná az észt/ a 10-12 korrekt, de a 30-50% növekedés az arányaiban durvának tűnik télire.

Szerintem...

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Na itt a lényeg, mit gondolsz, miért térnek át az autógyárak a kis turbós motorokra?

Jó, de nekem 15 éve volt ilyenem!

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Én sem hiszek a 2 liter alatti motorokban utcai használatra...

Én nem vagyok ilyen elfogult, ha megvan a teljesítmény, akkor lehet kicsi is a motor.

Egy barátomnak volt egy mondása, mely szerint a 2 számjegyű lóerők zavarnak!
Ezzel egyet is értek kb..

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Engem is!!!

Én még annyit tennék hozzá, ha módorban áll, hajtsd meg 3000 felett is, mert ki kell kormolni. A kezelési írta is, hogy alacsony fordulatú tötyörgés után kell. M2-n M0 és a fóti kihajtó között pl. Heti 1x. (Ha autózol vele a korábban írt 20 km felett is akkor tárgytalán)

A lambdaszondák fűtöttek, nem a kipufogó hő melegíti!