Helló!
igen,igaz ,hogy termosztát lehet a baj,de ha megfogod és hidegnek érzed akkor is lehet az a baj.Én az enyémet elég sűrűn tapogatom.Nekem az volt a story,hogy úgy éreztem lassabban melegszik be(de gondoltam,csak be mesélem magamnak). Aztán olyat csinált,hogy hosszabb lejtőn visszább hűlt a motor,még autobahnon is képes voltam megállni tapizni és lás csodát hideg volt a cső,na akkor viszkó,de nem hanem csak a termosztát lett a bűnös ,úgy fogalmaztak .hogy már zárva is elég sok folyadékot átenged.

_________________
Mélyről húz, mint a vízhordólány!!
(OO=[][]=OO)

Ha átengedett, akkor nem lehetett hideg a cső...

Az EGR termosztát nektek mennyi időt bír? Mert nálam 1 évet bírt ki Pedig gyári volt
( nagy valószínűséggel az lesz a baja )

_________________
Az élet olyan mint az ásás. Néha hátráltat egy-két gyökér, de annak jól oda b*..ol az ásóval, aztán haladsz tovább.

Lehet a viszkó is rossz, akkor sem melegszik megfelelően.

Viszont fura, mert 78 fokig gyönyörűen és gyorsan melegszik a motor, "csak" 78 foknál megáll !

_________________
Az élet olyan mint az ásás. Néha hátráltat egy-két gyökér, de annak jól oda b*..ol az ásóval, aztán haladsz tovább.

Elfáradt a tt.

Szerintem...

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Nekem ugyan ez van. Kb. 70 fokig felmelegszik normálisan aztán onnan nagyon lassan kúszik fel, pláne ha 10 fok alatt van a külső hőmérséklet.
Tudtommal ezeket a termosztátokat már a computer szabályozza, nem lehet hogy valahonnan rossz jelet kap a computer és ezért nyitja idő előtt?
Amúgy nekem is csinálja néha hogy felmelegszik nagy nehezen azt egy hosszabb lejtmenetben kicsit visszahűl...bosszantó. Ellenben ha egyszer rendesen bemelegszik akkor tartja (mostanában sokat autópályázom és ott beáll 98 körülire és azt tartja). Lehet hogy még csak haldoklik a termosztát

Ugyanez volt nekem is, termosztát csere megoldotta.

Nos, nekem is nehezen melegedett a motor, azonnal meleg lett az alsó hűtőcső. Gondoltam megnézem, milyen állapotban van a termosztát. Jó állapotban volt, egészen átlátszó!

Előző gazdinak egy hétig ráznám a pofonfát!
Újabb rejtett vízszivárgási helyet találtam... felül!


De kellemes meglepetés is ért! Minden beavatkozás és nógatás nélkül elindult a kályhám!!! Az első komponens ami nem szorult javításra. Pedig INPA-val nem kommunikál, nem látja. Mi lehet az oka?

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Ne firtasd! Élvezd a meleget! -amíg lehet!

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Ez nalam is igy volt tavaly... buzergaztam nem keveset, hogy mukodjon + diag,stb.- ahogy azt kell es egyszer csak elindult es azota is szepen muxik Lehet, hogy lelke van es igy halalja meg a torodest

_________________
Az élet olyan mint az ásás. Néha hátráltat egy-két gyökér, de annak jól oda b*..ol az ásóval, aztán haladsz tovább.

Amíg jó volt a kiegészítő fűtés, nem is tudtam hogy van benne EGR termosztát! Már vagy harmadik éve cseréltem ki. Szopatott a műszerfalon a hőfokmérő, ezért vettem egy újat hátha...De más volt a probléma forrása.
Így most el vagyok látva ezzel az alkatrésszel. Nem hiszem hogy egy év volna a rendeltetési ideje, de ugye van olyan, hogy ezt az alkatrésszel elfelejtik közölni!

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"

Sziasztok!

Szeretnék segítséget kérni hátha esetleg valaki tud megoldást az alábbi problémára:

Az autóm hűtővíz hőmérséklete + 5-6 fok felett érdekesen kezd viselkedni. A rejtett számítógépen figyeltem az eseményeket. Mikor már megvettem azóta felfigyeltem rá, csak közben volt termosztát, hűtő, kiegyenlítő tartály, fűtéscsap és kiegészítő vízpumpa csere is. Szóval + 5 fok alatt a 90 fokos termosztátnak megfelelően 90 fokra beáll a hőmérséklet és meg sem mozdul 89-90 fokról. Ez az ideális. + 5 fok felett minden gyorsításkor visszahűl a hűtővít 72-75 fokig aztán 82-85 fok (soha nem éri el a 90 fokot) hirtelen visszamászik és megint lehűl. Ez tuti nem normális. Ha előzöl pl. akkor képes úgy visszahűlni, hogy már a mutatós kijelző is jelzi már....

Volt valakinek hasonló tapasztalata? Mi lehet a baj? Mit nézzek még meg rajta ami okozhatja? A viszkóra is gondoltam de az tökéltesen működik. Nyáron nyit amikor kell, hidegben lazán mozog.

Előre is köszönöm a segítségetek!

Üdv!

Z.

Legelsőnek tudni kéne milyen autód van.

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.

Termosztátcsere megoldotta a problémát. Köszi a tanácsokat! BUÉK

Helló!

Na igen ez kiváló ötlet E39 2001 2500 cm3 benzin automata váltóval

Sziasztok!!


Tegnap végre vásároltam egy 2002-es 530D-t.
Már a hazaúton is gyanus volt kicsit a dolog,de annyira nem is foglakoztam vele,mert éppen fülig ért a szám...
Meddig kellene felmenie a titkos menüben a motorhőfoknak ideális esetben??
Ma a titkos menüben nézve kb 20-25perc városi autozás után -2fokban is "csak" 72 fokot írt a Boardom,a hőfokmérő sem áll(t) be középre,alatta vmivel mutatott.
A fűtésemmel nincs hiba, fűt ahogy egy Bmw-nek kell.
Termosztátra gyanakszom nagyon....


Kössz

99%, hogy helyes a megérzésed.

Már csak az a kérdés, hogy melyik.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó