Melyik inpa van fent, amelyikben az e39 az old modellek közt van?

Igen úgy volt,de ki lett rakva így az F2-vel egyből elérem.

Akkor nézd meg, hogy a c:\EC-APPS\INPA\CFGDAT\E39.ENG (ha németet használsz akkor értelem szerűen .GER) fájlban a motor-nál van-e ilyen sor:

ENTRY= DDE30,DDE 3.0 for M47,

Ha van, és van előtte egy pontosvessző akkor azt töröld, és ments, ha nincs akkor másold be a DDE40 fölé, és utána látni fogod a 20d-t is. Annyi a bibi vele, hogy csak német szöveggel fog menni.

Köszönöm!
Még valami:ahogy nézem az M5 motorvezérlője sincs az E39-nél,csak az Engine/8 cylinder menüpontnál.Megy innen is ha esetleg kellene?
Amúgy ott van az m47 is.

Mennyivel tud kevesebbet egy 25 dolláros KDCAN kábel, mint a 120 dolláros, illetve az én 45 ezres Fulldiagos kábelem?

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

M5-öt még nem diagoltam, de szerintem megy.

Ahogy olvasgattam itt-ott, semmivel...

Szia! melyik kábelt rendelted ebayről nincs egy linked véletlenül??

Köszi Dávid

1: Akkor ezek után az Árpád helyett inkább Pálnak hívjatok.
2: Ezek szerint a 25 dolláros K+DCAN kábellel is 2007. márciusi határig fogom látni a dolgokat, utána egyik kábellel sem?

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Tessék: LINK

Ha egy kapcsolót beépítesz, még tovább is. LINK

Van egy segédprogram,amit ha felraksz a gépre,be tudod állítani az olvasási sebességet.A 25 dodós K+Dcan kábellel így már olvastunk faceliftes E60 25d-t.

Köszönöm szépen,ezen még forrasztani kell ügye a két lábat h működjön e39 is.mennyi idő alatt jött meg neked? e34-et alap dolgokban lehet diagolni inpaval ügye old modellek között?

Olvassa a kapcsolóval tényleg,de nekünk a DPF regenerálást már nem nagyon akarta,mert akadozott a motorvezérlővel a kapcsolat.Amit fent írtam programot,a beállítás után minden rendben volt.

Köszönöm a hozzászólásokat
Ebayen böngészve annyit találtam, hogy ennek a drágábbik interface-nek teljesen más a chipsetje, mit az összes többinek (az enyémben is 2 hosszú IC van össz-vissz). A hirdetést legörgetve le van fotózva a belseje. Ahogy látom jumperelési lehetőség is van rajta. Van valakinek pont ilyen?

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Igen, forrasztani kell. 3-4 hét alatt jön meg. Nem csináltam még e34-et, de az inpa elvileg tudja.

akkor megrendelem meg az átalakítót is a 20 lábasat.

E34 nem fog menni,sőt a korai E36-ok sem.A legutolsó amit tudtam olvasni az 95 év végi E36 volt.Régebbiekhez kell az ADS is:
http://www.ebay.de/itm/BMW-Diagnose-ADS ... 3a6ae4e842

És ez miben más mint a többi?? házilag nem lehet kötözgetni lábakat vagy kapcsolót gyártani bele??

Dávid

Van benne L-line is. Ott még másképp folyt a kommunikáció. Ez a körcsatiban a 15-ös láb egyébként, fehér/sárga vezeték megy bele. E39-nél be sincs kötve elvileg.
A házi lábkötözgetés a D-CAN kábelhez kell, az Ethernet-es "hiba" miatt. Illetve a soros portos nem D-CAN kábelnél a gyújtásérzékeléshez kell még egy szál drótot bevinni a körcsatiból az OBD-be.

Ahogy előttem Padre is írta E36 és alatta ADS interface kell az L-line miatt. E38-tól E90-ig elég akár egy D-Can kábel, az F szériához pedig ENET kábel kell, ha inpát akarsz használni.
DIS-nél SSS-nél nekem elég volt a D-CAN kábel, ISTA/P és ISTA/D-is elfut vele elvileg, de nincs vele személyes tapasztalatom.

Igazából az a kérdés, hogy mire akarod használni? Néhány ezer forinttól kezdve, néhány ezer euróig is költhetsz ilyen cuccokra.