Diesel vagy Benzin?

Simi nem érted amit Apa mond!

kicsit árnyaltabban fogalmazok:

Ha belelépsz a szarba, tök mindegy, hogy híg, vagy friss, jó tartású, csigaforma hajléktalanszarba lépsz. ....az akkor is SZAR!!


...bár lehet erre a hsz-re mást kéne már írnom!?

Simi nem érted amit Apa mond!

kicsit árnyaltabban fogalmazok:

Ha belelépsz a szarba, tök mindegy, hogy híg, vagy friss, jó tartású, csigaforma hajléktalanszarba lépsz. ....az akkor is SZAR!!


...bár lehet erre a hsz-re mást kéne már írnom!?

Ezen én is csak tudtam!

Simi nem érted amit Apa mond!

kicsit árnyaltabban fogalmazok:

Ha belelépsz a szarba, tök mindegy, hogy híg, vagy friss, jó tartású, csigaforma hajléktalanszarba lépsz. ....az akkor is SZAR!!


...bár lehet erre a hsz-re mást kéne már írnom!?

Ezen én is csak tudtam!

Ne b.szogasd!

[muhaati]

?- Pistike, miért szeretnél dízel autót?
- Mert Apa azt mondta, hogy csak nagy
koromban vezethetek.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek muhaati az itt látható tagok köszönték meg: 3 Haminda, jlaci74, simi64

Értékelés: 14.29%

?- Pistike, miért szeretnél dízel autót?
- Mert Apa azt mondta, hogy csak nagy
koromban vezethetek.

He-he!Mennyire igaza van apának!

?- Pistike, miért szeretnél dízel autót?
- Mert Apa azt mondta, hogy csak nagy
koromban vezethetek.

He-he!Mennyire igaza van apának!

Tegnap oda-oda léptél a V8nak, nyomtam én is (szitkozódva!!!), de v8 az V8!
Persze amikor a párhuzamos körözés után elmentem (na nem erőből, csak meguntam 70-nel száguldani), akkor valahogy nagyon beragadtatok mind a hárman. Még várni is kellett rátok a kúton!
... vagy talán nem láttatok a kor(m)omtól????

Háát, a benzinkútlátogatások élményét leszámítva, nem tudom mivel is nyújthat többet egy 28i, egy 30d-vel szemben

Ez már erősen kezd "off" lenni ami megint kialakulóban van , de azért megkérdezném hogy vezettél már 28i-t
Válasz jöhet a dízel vs. benzin topicba is!

Nem azt még nem vezettem. Mesélj! De annak fényében, hogy 7 éve vagyok tulaja egy 3.0 v6 off benzinkályhának, előtte egy small blokkos GMC Vandurám volt kb. 5 évig, ami ugye 5.7 V8, azelőtt egy 3.2 turbo 745i-m volt, igaz az csak kb. 2 évig. Tovább nem sorolom. No most győzz meg, hogy 2.8 benzin a király. De figyelmeztetlek, 3 liter alatt nem adom, nekem a vezetés már nem élmény, inkább nyűg, és inkább a teleportálásra szavazok!

Na, ez éppen ide illik

Ki az a fanatikus ökör, aki TDS-re BMW528 rendszámot vesz/tesz?

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/525 ... to-6542658

Lábbal tiporja az imidzsünket!!!

[muhaati]

Nem azt még nem vezettem. Mesélj! De annak fényében, hogy 7 éve vagyok tulaja egy 3.0 v6 off benzinkályhának, előtte egy small blokkos GMC Vandurám volt kb. 5 évig, ami ugye 5.7 V8, azelőtt egy 3.2 turbo 745i-m volt, igaz az csak kb. 2 évig. Tovább nem sorolom. No most győzz meg, hogy 2.8 benzin a király. De figyelmeztetlek, 3 liter alatt nem adom, nekem a vezetés már nem élmény, inkább nyűg, és inkább a teleportálásra szavazok!

Jó jó, én is vezettem már Skoda 105től Porsche Cayenne Turbo-n át N csoportos rally autóig nagyon nagyon sok mindent, de itt most nem ez a lényeg!
Meggyőzni nem szeretnélek csak szerintem a dízel mellett semmi más nem szól egyedül a fogyasztás és itt vége is. Persze vannak jobb dízelek,gyorsak (Pl. Lepke gépsárkánya, amit tudja az ember hogy az arcod leszakad benne), de ez csak egy olyan erőforrás marad amit turbo hajt és még is hiányzik belőle valami.
Egy 30D-t összehasonlítani egy 28i-vel szerintem nem lehet. Hiába a gyorsulási adatok hasonlóak két különböző világ. Míg egy 30D-ben tölt a turbó és húz mint a barom,addig egy 28i motor gyönyörűen nekilódul és itt jön a lényeg az a sor6 benzines hang(ami az egyik legszebb sor6 hang,ha nem a legszebb ) valami irtózatos őrjöngésbe kezd és adja le egyenletesen a teljesítményét.
Ami viszont még viccesebb hogy átlag fogyiban 1,de max.2 liter lehet a különbség, akkor itt kérdezem meg végképp, hogy tényleg megéri a dízel BMW... és akkor itt jön a szubjektivitás, hogy igen sokan erre gerjednek,szereti a hangját.. stb .stb. Ami benzinesként nem fér a fejembe, de hát különbözőek vagyunk..
Benzinesek mondják hogy a dízelek szerviz igényesebbek(és ezt sok dízeles be is látja), ti jöttök ezzel a plusz fogyasztással(ami még mindig azt mondom hogy a két autó között szerintem elenyésző.) , de szerintem az ember egy benzines autóban akkor is élményt kap, a dízelben pedig "olcsóbb"(olcsót nem írok,mert a gázolaj is nevetségesen drága) utazást.
A másik kedvencemről pedig már nem is beszéltem,(de ahogy te leírtad neked is van tapasztalatod, szóval nagyon nem kell bemutatni) a benzines turbós autókról. Na és ott kezdődik el az igazi móka, amiket mind hangban és élményben tényleg sosem fog egy dízel autó utolérni...

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek ogtrai az itt látható tagok köszönték meg: 2 LeviM5, muhaati

Értékelés: 9.52%

Nem azt még nem vezettem. Mesélj! De annak fényében, hogy 7 éve vagyok tulaja egy 3.0 v6 off benzinkályhának, előtte egy small blokkos GMC Vandurám volt kb. 5 évig, ami ugye 5.7 V8, azelőtt egy 3.2 turbo 745i-m volt, igaz az csak kb. 2 évig. Tovább nem sorolom. No most győzz meg, hogy 2.8 benzin a király. De figyelmeztetlek, 3 liter alatt nem adom, nekem a vezetés már nem élmény, inkább nyűg, és inkább a teleportálásra szavazok!

Jó jó, én is vezettem már Skoda 105től Porsche Cayenne Turbo-n át N csoportos rally autóig nagyon nagyon sok mindent, de itt most nem ez a lényeg!
Meggyőzni nem szeretnélek csak szerintem a dízel mellett semmi más nem szól egyedül a fogyasztás és itt vége is. Persze vannak jobb dízelek,gyorsak (Pl. Lepke gépsárkánya, amit tudja az ember hogy az arcod leszakad benne), de ez csak egy olyan erőforrás marad amit turbo hajt és még is hiányzik belőle valami.
Egy 30D-t összehasonlítani egy 28i-vel szerintem nem lehet. Hiába a gyorsulási adatok hasonlóak két különböző világ. Míg egy 30D-ben tölt a turbó és húz mint a barom,addig egy 28i motor gyönyörűen nekilódul és itt jön a lényeg az a sor6 benzines hang(ami az egyik legszebb sor6 hang,ha nem a legszebb ) valami irtózatos őrjöngésbe kezd és adja le egyenletesen a teljesítményét.
Ami viszont még viccesebb hogy átlag fogyiban 1,de max.2 liter lehet a különbség, akkor itt kérdezem meg végképp, hogy tényleg megéri a dízel BMW... és akkor itt jön a szubjektivitás, hogy igen sokan erre gerjednek,szereti a hangját.. stb .stb. Ami benzinesként nem fér a fejembe, de hát különbözőek vagyunk..
Benzinesek mondják hogy a dízelek szerviz igényesebbek(és ezt sok dízeles be is látja), ti jöttök ezzel a plusz fogyasztással(ami még mindig azt mondom hogy a két autó között szerintem elenyésző.) , de szerintem az ember egy benzines autóban akkor is élményt kap, a dízelben pedig "olcsóbb"(olcsót nem írok,mert a gázolaj is nevetségesen drága) utazást.
A másik kedvencemről pedig már nem is beszéltem,(de ahogy te leírtad neked is van tapasztalatod, szóval nagyon nem kell bemutatni) a benzines turbós autókról. Na és ott kezdődik el az igazi móka, amiket mind hangban és élményben tényleg sosem fog egy dízel autó utolérni...

Kezdődik
Az írásodból ezt szűröm le: a benzines mellett semmi más nem szól egyedül a hang és itt vége is.
Az az 1 liter inkább 2,4 liter vegyesben, városban pedig 3,8 liter a gyári adatok alapján. És minél drágább az üzemanyag, annál olcsóbb dízellel járni. Pl ha 2 literrel kevesebbet fogyaszt a dízel, akkor az 300 forintos üzemanyag árnál 600 ft-tal olcsóbb 100 km-enként, 400 forintosnál már 800 ft-tal. És akkor arról még nem is beszéltünk, hogy a kamionok miiért nem benzinesek, ha már olyan drága a karbantartása a dízelnek.

Nem azt még nem vezettem. Mesélj! De annak fényében, hogy 7 éve vagyok tulaja egy 3.0 v6 off benzinkályhának, előtte egy small blokkos GMC Vandurám volt kb. 5 évig, ami ugye 5.7 V8, azelőtt egy 3.2 turbo 745i-m volt, igaz az csak kb. 2 évig. Tovább nem sorolom. No most győzz meg, hogy 2.8 benzin a király. De figyelmeztetlek, 3 liter alatt nem adom, nekem a vezetés már nem élmény, inkább nyűg, és inkább a teleportálásra szavazok!

Jó jó, én is vezettem már Skoda 105től Porsche Cayenne Turbo-n át N csoportos rally autóig nagyon nagyon sok mindent, de itt most nem ez a lényeg!
Meggyőzni nem szeretnélek csak szerintem a dízel mellett semmi más nem szól egyedül a fogyasztás és itt vége is. Persze vannak jobb dízelek,gyorsak (Pl. Lepke gépsárkánya, amit tudja az ember hogy az arcod leszakad benne), de ez csak egy olyan erőforrás marad amit turbo hajt és még is hiányzik belőle valami.
Egy 30D-t összehasonlítani egy 28i-vel szerintem nem lehet. Hiába a gyorsulási adatok hasonlóak két különböző világ. Míg egy 30D-ben tölt a turbó és húz mint a barom,addig egy 28i motor gyönyörűen nekilódul és itt jön a lényeg az a sor6 benzines hang(ami az egyik legszebb sor6 hang,ha nem a legszebb ) valami irtózatos őrjöngésbe kezd és adja le egyenletesen a teljesítményét.
Ami viszont még viccesebb hogy átlag fogyiban 1,de max.2 liter lehet a különbség, akkor itt kérdezem meg végképp, hogy tényleg megéri a dízel BMW... és akkor itt jön a szubjektivitás, hogy igen sokan erre gerjednek,szereti a hangját.. stb .stb. Ami benzinesként nem fér a fejembe, de hát különbözőek vagyunk..
Benzinesek mondják hogy a dízelek szerviz igényesebbek(és ezt sok dízeles be is látja), ti jöttök ezzel a plusz fogyasztással(ami még mindig azt mondom hogy a két autó között szerintem elenyésző.) , de szerintem az ember egy benzines autóban akkor is élményt kap, a dízelben pedig "olcsóbb"(olcsót nem írok,mert a gázolaj is nevetségesen drága) utazást.
A másik kedvencemről pedig már nem is beszéltem,(de ahogy te leírtad neked is van tapasztalatod, szóval nagyon nem kell bemutatni) a benzines turbós autókról. Na és ott kezdődik el az igazi móka, amiket mind hangban és élményben tényleg sosem fog egy dízel autó utolérni...

Kezdődik
Az írásodból ezt szűröm le: a benzines mellett semmi más nem szól egyedül a hang és itt vége is.
Az az 1 liter inkább 2,4 liter vegyesben, városban pedig 3,8 liter a gyári adatok alapján. És minél drágább az üzemanyag, annál olcsóbb dízellel járni. Pl ha 2 literrel kevesebbet fogyaszt a dízel, akkor az 300 forintos üzemanyag árnál 600 ft-tal olcsóbb 100 km-enként, 400 forintosnál már 800 ft-tal. És akkor arról még nem is beszéltünk, hogy a kamionok miiért nem benzinesek, ha már olyan drága a karbantartása a dízelnek.

Folytatódik, mint a Barátok Közt! És hogy miért??? Mert NEM ÉRTIK MEG a gázolajosok, hogy minket nem érdekel a fogyasztás, ezért járunk benzinessel Aki spórolni akar dieselt vesz.
A dieseles mellett meg semmi más nem szól egyedül csak a fogyasztás és itt a vége!

Nem azt még nem vezettem. Mesélj! De annak fényében, hogy 7 éve vagyok tulaja egy 3.0 v6 off benzinkályhának, előtte egy small blokkos GMC Vandurám volt kb. 5 évig, ami ugye 5.7 V8, azelőtt egy 3.2 turbo 745i-m volt, igaz az csak kb. 2 évig. Tovább nem sorolom. No most győzz meg, hogy 2.8 benzin a király. De figyelmeztetlek, 3 liter alatt nem adom, nekem a vezetés már nem élmény, inkább nyűg, és inkább a teleportálásra szavazok!

Jó jó, én is vezettem már Skoda 105től Porsche Cayenne Turbo-n át N csoportos rally autóig nagyon nagyon sok mindent, de itt most nem ez a lényeg!
Meggyőzni nem szeretnélek csak szerintem a dízel mellett semmi más nem szól egyedül a fogyasztás és itt vége is. Persze vannak jobb dízelek,gyorsak (Pl. Lepke gépsárkánya, amit tudja az ember hogy az arcod leszakad benne), de ez csak egy olyan erőforrás marad amit turbo hajt és még is hiányzik belőle valami.
Egy 30D-t összehasonlítani egy 28i-vel szerintem nem lehet. Hiába a gyorsulási adatok hasonlóak két különböző világ. Míg egy 30D-ben tölt a turbó és húz mint a barom,addig egy 28i motor gyönyörűen nekilódul és itt jön a lényeg az a sor6 benzines hang(ami az egyik legszebb sor6 hang,ha nem a legszebb ) valami irtózatos őrjöngésbe kezd és adja le egyenletesen a teljesítményét.
Ami viszont még viccesebb hogy átlag fogyiban 1,de max.2 liter lehet a különbség, akkor itt kérdezem meg végképp, hogy tényleg megéri a dízel BMW... és akkor itt jön a szubjektivitás, hogy igen sokan erre gerjednek,szereti a hangját.. stb .stb. Ami benzinesként nem fér a fejembe, de hát különbözőek vagyunk..
Benzinesek mondják hogy a dízelek szerviz igényesebbek(és ezt sok dízeles be is látja), ti jöttök ezzel a plusz fogyasztással(ami még mindig azt mondom hogy a két autó között szerintem elenyésző.) , de szerintem az ember egy benzines autóban akkor is élményt kap, a dízelben pedig "olcsóbb"(olcsót nem írok,mert a gázolaj is nevetségesen drága) utazást.
A másik kedvencemről pedig már nem is beszéltem,(de ahogy te leírtad neked is van tapasztalatod, szóval nagyon nem kell bemutatni) a benzines turbós autókról. Na és ott kezdődik el az igazi móka, amiket mind hangban és élményben tényleg sosem fog egy dízel autó utolérni...

Kezdődik
Az írásodból ezt szűröm le: a benzines mellett semmi más nem szól egyedül a hang és itt vége is.
Az az 1 liter inkább 2,4 liter vegyesben, városban pedig 3,8 liter a gyári adatok alapján. És minél drágább az üzemanyag, annál olcsóbb dízellel járni. Pl ha 2 literrel kevesebbet fogyaszt a dízel, akkor az 300 forintos üzemanyag árnál 600 ft-tal olcsóbb 100 km-enként, 400 forintosnál már 800 ft-tal. És akkor arról még nem is beszéltünk, hogy a kamionok miiért nem benzinesek, ha már olyan drága a karbantartása a dízelnek.

Folytatódik, mint a Barátok Közt! És hogy miért??? Mert NEM ÉRTIK MEG a gázolajosok, hogy minket nem érdekel a fogyasztás, ezért járunk benzinessel Aki spórolni akar dieselt vesz.
A dieseles mellett meg semmi más nem szól egyedül csak a fogyasztás és itt a vége!

Ez örök vita,de pár fórumon előFordultam,mindenhol megtalálható ez a topik.
(enyém dízel,sport dobbal,szépen szól)

Ez örök vita,de pár fórumon előFordultam,mindenhol megtalálható ez a topik.
(enyém dízel,sport dobbal,szépen szól)

Nem komoly, csak szivjuk egymás vérét! Ezt a vitát nem szabad komolyan venni, lényeg a

[PapaBoss]

Kezdődik
Az írásodból ezt szűröm le: a benzines mellett semmi más nem szól egyedül a hang és itt vége is.
Az az 1 liter inkább 2,4 liter vegyesben, városban pedig 3,8 liter a gyári adatok alapján. És minél drágább az üzemanyag, annál olcsóbb dízellel járni. Pl ha 2 literrel kevesebbet fogyaszt a dízel, akkor az 300 forintos üzemanyag árnál 600 ft-tal olcsóbb 100 km-enként, 400 forintosnál már 800 ft-tal. És akkor arról még nem is beszéltünk, hogy a kamionok miiért nem benzinesek, ha már olyan drága a karbantartása a dízelnek.

Fején találtad. De könnyen elképzelhetőnek tartom, hogy évi 10e km futásteljesítmény mellett azt monda a benzines tulaj, hogy (példád alapján 100 km 600 ft többlet) bassza kő, ez két tank benzin különbség egész évben, kit érdekel, élményezik, és csapatja hétezerig a fordulatot. Valljuk be, teljesen érthető. Viszonylag olcsón kap egy sportos élményt, relative kevés probléma forrással.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek PapaBoss az itt látható tagok köszönték meg: ogtrai

Értékelés: 4.76%

Nem azt még nem vezettem. Mesélj! De annak fényében, hogy 7 éve vagyok tulaja egy 3.0 v6 off benzinkályhának, előtte egy small blokkos GMC Vandurám volt kb. 5 évig, ami ugye 5.7 V8, azelőtt egy 3.2 turbo 745i-m volt, igaz az csak kb. 2 évig. Tovább nem sorolom. No most győzz meg, hogy 2.8 benzin a király. De figyelmeztetlek, 3 liter alatt nem adom, nekem a vezetés már nem élmény, inkább nyűg, és inkább a teleportálásra szavazok!

Jó jó, én is vezettem már Skoda 105től Porsche Cayenne Turbo-n át N csoportos rally autóig nagyon nagyon sok mindent, de itt most nem ez a lényeg!
Meggyőzni nem szeretnélek csak szerintem a dízel mellett semmi más nem szól egyedül a fogyasztás és itt vége is. Persze vannak jobb dízelek,gyorsak (Pl. Lepke gépsárkánya, amit tudja az ember hogy az arcod leszakad benne), de ez csak egy olyan erőforrás marad amit turbo hajt és még is hiányzik belőle valami.
Egy 30D-t összehasonlítani egy 28i-vel szerintem nem lehet. Hiába a gyorsulási adatok hasonlóak két különböző világ. Míg egy 30D-ben tölt a turbó és húz mint a barom,addig egy 28i motor gyönyörűen nekilódul és itt jön a lényeg az a sor6 benzines hang(ami az egyik legszebb sor6 hang,ha nem a legszebb ) valami irtózatos őrjöngésbe kezd és adja le egyenletesen a teljesítményét.
Ami viszont még viccesebb hogy átlag fogyiban 1,de max.2 liter lehet a különbség, akkor itt kérdezem meg végképp, hogy tényleg megéri a dízel BMW... és akkor itt jön a szubjektivitás, hogy igen sokan erre gerjednek,szereti a hangját.. stb .stb. Ami benzinesként nem fér a fejembe, de hát különbözőek vagyunk..
Benzinesek mondják hogy a dízelek szerviz igényesebbek(és ezt sok dízeles be is látja), ti jöttök ezzel a plusz fogyasztással(ami még mindig azt mondom hogy a két autó között szerintem elenyésző.) , de szerintem az ember egy benzines autóban akkor is élményt kap, a dízelben pedig "olcsóbb"(olcsót nem írok,mert a gázolaj is nevetségesen drága) utazást.
A másik kedvencemről pedig már nem is beszéltem,(de ahogy te leírtad neked is van tapasztalatod, szóval nagyon nem kell bemutatni) a benzines turbós autókról. Na és ott kezdődik el az igazi móka, amiket mind hangban és élményben tényleg sosem fog egy dízel autó utolérni...

Kezdődik
Az írásodból ezt szűröm le: a benzines mellett semmi más nem szól egyedül a hang és itt vége is.
Az az 1 liter inkább 2,4 liter vegyesben, városban pedig 3,8 liter a gyári adatok alapján. És minél drágább az üzemanyag, annál olcsóbb dízellel járni. Pl ha 2 literrel kevesebbet fogyaszt a dízel, akkor az 300 forintos üzemanyag árnál 600 ft-tal olcsóbb 100 km-enként, 400 forintosnál már 800 ft-tal. És akkor arról még nem is beszéltünk, hogy a kamionok miiért nem benzinesek, ha már olyan drága a karbantartása a dízelnek.

Nem, összefoglalva: Dízel egyenlő= gazdaságosság, Benzin= Élmény!
Egy 30D átlaga 8 liter(van a családban,tudom ) egy 28i átlaga 9- 9,5liter, nem gyári adat, használati. És akkor így számolva nekem bőven megéri a különbség.
Nekem az abszolút átlagom 11 liter, nekem még ez is belefér, főleg úgy hogy tudom mit kapok érte.

[admin]

A 28i 9liter = tojás a lábalatt!



iPhone Tapatalk

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek admin az itt látható tagok köszönték meg: 2 Labi, LeviM5

Értékelés: 9.52%

Kezdődik
Az írásodból ezt szűröm le: a benzines mellett semmi más nem szól egyedül a hang és itt vége is.
Az az 1 liter inkább 2,4 liter vegyesben, városban pedig 3,8 liter a gyári adatok alapján. És minél drágább az üzemanyag, annál olcsóbb dízellel járni. Pl ha 2 literrel kevesebbet fogyaszt a dízel, akkor az 300 forintos üzemanyag árnál 600 ft-tal olcsóbb 100 km-enként, 400 forintosnál már 800 ft-tal. És akkor arról még nem is beszéltünk, hogy a kamionok miiért nem benzinesek, ha már olyan drága a karbantartása a dízelnek.

Fején találtad. De könnyen elképzelhetőnek tartom, hogy évi 10e km futásteljesítmény mellett azt monda a benzines tulaj, hogy (példád alapján 100 km 600 ft többlet) bassza kő, ez két tank benzin különbség egész évben, kit érdekel, élményezik, és csapatja hétezerig a fordulatot. Valljuk be, teljesen érthető. Viszonylag olcsón kap egy sportos élményt, relative kevés probléma forrással.

Ennyi! Köszönöm!
Amúgy ha évi 20-25e km-ert mennék, sajnos nekem se lenne kérdés biztos dízelt vennék.
Így hogy kis off dízellel járok, nekem végképp nem éri meg hogy dízel BMW-vel járjak.

Nem, összefoglalva: Dízel egyenlő= gazdaságosság, Benzin= Élmény!
Egy 30D átlaga 8 liter(van a családban,tudom ) egy 28i átlaga 9- 9,5liter, nem gyári adat, használati. És akkor így számolva nekem bőven megéri a különbség.
Nekem az abszolút átlagom 11 liter, nekem még ez is belefér, főleg úgy hogy tudom mit kapok érte.

Nem hinném, hogy a gyári adatokban a dízel fogyasztásával lefelé, a benzinesével pedig felfelé csalnának. Elhiszem, hogy van a családban mindkettő, de nem ugyanaz vezeti és nem ugyanott, márpedig így nem releváns a kettő összehasonlítása.
Nekem az átlagom 5,6 és 6 liter között szokott lenni. Az én vezetési stílusom ilyen

Nem, összefoglalva: Dízel egyenlő= gazdaságosság, Benzin= Élmény!
Egy 30D átlaga 8 liter(van a családban,tudom ) egy 28i átlaga 9- 9,5liter, nem gyári adat, használati. És akkor így számolva nekem bőven megéri a különbség.
Nekem az abszolút átlagom 11 liter, nekem még ez is belefér, főleg úgy hogy tudom mit kapok érte.

Nem hinném, hogy a gyári adatokban a dízel fogyasztásával lefelé, a benzinesével pedig felfelé csalnának. Elhiszem, hogy van a családban mindkettő, de nem ugyanaz vezeti és nem ugyanott, márpedig így nem releváns a kettő összehasonlítása.
Nekem az átlagom 5,6 és 6 liter között szokott lenni. Az én vezetési stílusom ilyen

Ebben is van igazság. Honnan nézed a fogyi adatokat? 35i-re milyen átlagot írnak?