* *
Pontos idő: 2026.09.01. 00:52

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 621 / 894
  [ 17870 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 618, 619, 620, 621, 622, 623, 624 ... 894  Következő
  Előző téma | Következő téma 
Szerző Üzenet
roky20
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2012.12.29. 15:34 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2012.12.11. 16:23
Hozzászólások: 46
Tartózkodási hely: Mátészalka
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Gallaca írta:
roky20 írta:
Kiváncsiság képpen átprobáltam fújni a turbó nyomásszabályzo szelepjén ahol a vákuumtartályból csatlakozik rá cső és simán át tudtam fujni, és ami a drucklabdához megy abból az irányból is át tudtam fujni a szelepen simán, ez normális?

Ezt a kérdést feltettem tegnap én is, mert nekem is így működik az EGR vezérlő, ami egyforma a turbószabályzóval. Minden irányba átereszt. Levettem a turbóét, az is. Senki nem vágja a működését úgy látszik, mert válasz nem jött. Viszont nekem turbónyomásra nem panaszkodott még a diag.


rendeltem egy uj szabályzo szelepet és ha van posta akkor hétfőn megjön és megmondom hogy át lehet e fujni rajta vagy nem és berakom és megnézzük hogy az volt e vagy sem :)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
Gallaca
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2012.12.29. 15:51 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2012.04.15. 11:33
Hozzászólások: 5768
Tartózkodási hely: Dunaharaszti
Adott köszi: 819 alkalommal
Kapott köszik: 1843 alkalommal
Széria kód: E63
Motor tipusa: N63B48tu
Évjárata: 2006
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (2)
roky20 írta:
Gallaca írta:
roky20 írta:
Kiváncsiság képpen átprobáltam fújni a turbó nyomásszabályzo szelepjén ahol a vákuumtartályból csatlakozik rá cső és simán át tudtam fujni, és ami a drucklabdához megy abból az irányból is át tudtam fujni a szelepen simán, ez normális?

Ezt a kérdést feltettem tegnap én is, mert nekem is így működik az EGR vezérlő, ami egyforma a turbószabályzóval. Minden irányba átereszt. Levettem a turbóét, az is. Senki nem vágja a működését úgy látszik, mert válasz nem jött. Viszont nekem turbónyomásra nem panaszkodott még a diag.


rendeltem egy uj szabályzo szelepet és ha van posta akkor hétfőn megjön és megmondom hogy át lehet e fujni rajta vagy nem és berakom és megnézzük hogy az volt e vagy sem :)

Wow! Most mocskos kíváncsivá tettél! Köszi az infót! Várjuk a postást! :D


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
handbrake
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2012.12.29. 16:17 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2009.11.26. 01:00
Hozzászólások: 27
Tartózkodási hely: Tiszadorogma
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 3 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: S62B50
Évjárata: 1999
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
handbrake írta:
Tisztelet!
Két hibában kérnék szépen segítséget:
- A szervíz kijelzőmet sajnos sehogy sem sikerül nulláznom. Az INPA olvassa az E39 M5 motorvezérlőt?
- Menet közben összevissza teljesen random a check control elkezdi jelezni a lámpák hibáit. Hol az első hátsó ködlámpát, hol
a távolsági fényszórót, hol a féklámpát, hol az indexet. Van, hogy egyszerre mindet. Megállok megnézem minden lámpa jó.
Találkozott már valaki ilyesmivel?
Köszi

No rámentem carsofttal gondoltam a semmitől több. Kezdem már érteni miért kínlódik az óracsoportom.
Csatoltam képet. Mi az a "BF Instrument Cluster Internal Error"? Meg aztsemnem értem miért keres EGS-t egy M5-ben?
Az EGS=Automataváltó vezérlő vagy nem?
Kép

_________________
Handbrake


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
fgeri92
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2012.12.29. 17:03 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2012.12.29. 01:39
Hozzászólások: 69
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 21 alkalommal
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57 256 D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok,nemrégiben vennem egy 2002es 525D-t, olyan problémám van vele,hogy a leg eleső indításnál kb 5-10 másodpercig rázkódik a motor,de utána abbahagyja és rendesen szép jár alapjáraton,ha leállítom és újraindítom akkor már nem csinálja ezt,mindig csak a legelsőnél,én izzító gyertyára tippelek,nektek mi a véleményetek
Üdv


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
morv
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2012.12.29. 17:19 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.06.27. 00:00
Hozzászólások: 2350
Tartózkodási hely: Swindon(UK)
Adott köszi: 157 alkalommal
Kapott köszik: 312 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
admin írta:
Haminda írta:
Üdvözletem,

Ma kelet szlovákiában mászkáltam, "kevésbé jó" utakon, és az egyébként is feltűnő, ámde annyira nem zavaró kattogást már nem tudom szótlanul hagyni.

A problémám az, hogy kisebb/nagyobb útegyenlőtlenségeknél a B oszlop alsó felétől koppanást, kattanást hallok. Először az első ajtóra gyanakodtam, de az olyan biztosan mozog mint egy várkapu, a hátsó ajtóról pedig pár hete leszedtem a kárpitot, átnéztem, hogy az e a ludas, de nem találtam semmit. Jövő héten lekapom az első kárpitot is, de gondoltam megkérdem, hátha teljesen sötétben tapogatózom...


(UI: holnap feltöltök egy 275 000-s fotót :roker: )

Az ajtó záron a görgő nincs meg kopva?Próbából tekerj rá párkör szikszalagot ha akkor nem csinálja akkor csere.


Ha allitod az ulesmagassagot, akkor vsltozik a biztonsagi ov magassaga is? Egy bovdennal vannak osszelotve, ha az nincs a helyen, szakadt vagy kiakadt az csinalhat fura zajokat a B oszlopban.

_________________
Sting like a Beemer!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
hamoriarpi
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2012.12.29. 18:48 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
fgeri92 írta:
Sziasztok,nemrégiben vennem egy 2002es 525D-t, olyan problémám van vele,hogy a leg eleső indításnál kb 5-10 másodpercig rázkódik a motor,de utána abbahagyja és rendesen szép jár alapjáraton,ha leállítom és újraindítom akkor már nem csinálja ezt,mindig csak a legelsőnél,én izzító gyertyára tippelek,nektek mi a véleményetek
Üdv

Lottóznod kellene.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek hamoriarpi az itt látható tagok köszönték meg: fgeri92
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
simi64
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2012.12.29. 19:15 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.09.17. 00:00
Hozzászólások: 12126
Tartózkodási hely: Velden am Wörther See
Adott köszi: 349 alkalommal
Kapott köszik: 400 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
morv írta:
Ha allitod az ulesmagassagot, akkor vsltozik a biztonsagi ov magassaga is

Az "előre-hátra" -val mozog le-fel, de a meglátás jó :!:

_________________
Simi
Kép
Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
morv
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2012.12.29. 21:18 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.06.27. 00:00
Hozzászólások: 2350
Tartózkodási hely: Swindon(UK)
Adott köszi: 157 alkalommal
Kapott köszik: 312 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
simi64 írta:
morv írta:
Ha allitod az ulesmagassagot, akkor vsltozik a biztonsagi ov magassaga is

Az "előre-hátra" -val mozog le-fel, de a meglátás jó :!:


Koszi a helyesbitest, rosszul emlekeztem.

_________________
Sting like a Beemer!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
fgeri92
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2012.12.29. 22:59 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2012.12.29. 01:39
Hozzászólások: 69
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 21 alkalommal
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57 256 D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
hamoriarpi írta:
fgeri92 írta:
Sziasztok,nemrégiben vennem egy 2002es 525D-t, olyan problémám van vele,hogy a leg eleső indításnál kb 5-10 másodpercig rázkódik a motor,de utána abbahagyja és rendesen szép jár alapjáraton,ha leállítom és újraindítom akkor már nem csinálja ezt,mindig csak a legelsőnél,én izzító gyertyára tippelek,nektek mi a véleményetek
Üdv

Lottóznod kellene.

Mennyire macerás cserélni? Mert a 46on eléggé az volt...:D


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
hamoriarpi
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2012.12.29. 23:01 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
fgeri92 írta:
hamoriarpi írta:
fgeri92 írta:
Sziasztok,nemrégiben vennem egy 2002es 525D-t, olyan problémám van vele,hogy a leg eleső indításnál kb 5-10 másodpercig rázkódik a motor,de utána abbahagyja és rendesen szép jár alapjáraton,ha leállítom és újraindítom akkor már nem csinálja ezt,mindig csak a legelsőnél,én izzító gyertyára tippelek,nektek mi a véleményetek
Üdv

Lottóznod kellene.

Mennyire macerás cserélni? Mert a 46on eléggé az volt...:D

Először ki kell mérni.
Hallottam már olyat is, hogy nem mind tört bele...


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
zall79
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2012.12.30. 00:08 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2012.12.29. 23:30
Hozzászólások: 28
Tartózkodási hely: Sopron
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 6 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 525d
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok.Új tag vagyok segítségre lenne szükségem.E39 525d kézi váltósom van,a probléma a következő.Álló helyzetből induláskor berázkódik a karosszéria.Amikor az autó mozgásban van már minden rendben.HA valakinek van tapasztalata kérem ossza meg.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Gabesz81
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2012.12.30. 00:39 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég

Csatlakozott: 2011.03.31. 00:00
Hozzászólások: 741
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 99 alkalommal
Kapott köszik: 155 alkalommal
Széria kód: E90
Motor tipusa: N52B25O1
Évjárata: 2005
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
zall79 írta:
Sziasztok.Új tag vagyok segítségre lenne szükségem.E39 525d kézi váltósom van,a probléma a következő.Álló helyzetből induláskor berázkódik a karosszéria.Amikor az autó mozgásban van már minden rendben.HA valakinek van tapasztalata kérem ossza meg.

nekem nincs és nem is értek hozzá, de szívesen tippelgetek :mrgreen: motortartóbak?
de hamarosan kapsz tippet hozzáértőbbtől is, ne aggódj :franko:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Haminda
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2012.12.30. 00:43 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2012.06.08. 23:12
Hozzászólások: 1669
Tartózkodási hely: Budapest, Budaörs, Kassa, Prága
Adott köszi: 210 alkalommal
Kapott köszik: 353 alkalommal
Széria kód: E39
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (3)
zall79 írta:
Sziasztok.Új tag vagyok segítségre lenne szükségem.E39 525d kézi váltósom van,a probléma a következő.Álló helyzetből induláskor berázkódik a karosszéria.Amikor az autó mozgásban van már minden rendben.HA valakinek van tapasztalata kérem ossza meg.



Ha leállitod ránt egyet?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
jlaci74
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2012.12.30. 00:45 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2011.02.05. 01:00
Hozzászólások: 3128
Tartózkodási hely: Nyíregyháza
Adott köszi: 762 alkalommal
Kapott köszik: 1044 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (3)
Haminda írta:
zall79 írta:
Sziasztok.Új tag vagyok segítségre lenne szükségem.E39 525d kézi váltósom van,a probléma a következő.Álló helyzetből induláskor berázkódik a karosszéria.Amikor az autó mozgásban van már minden rendben.HA valakinek van tapasztalata kérem ossza meg.



Ha leállitod ránt egyet?


Jaja, kuplung lesz az...
Ha ránt is, akkor meg lendkerék is ...

_________________
jlaci74@gmail.com


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
zall79
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2012.12.30. 00:54 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2012.12.29. 23:30
Hozzászólások: 28
Tartózkodási hely: Sopron
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 6 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 525d
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Leállításnál szintén rázkódik a kaszni.És még azt vettem észre hogy erősödik a rázkódás ha már bemelegedett a motor.hidegindítás után nemcsinálja.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
roky20
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2012.12.30. 11:24 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2012.12.11. 16:23
Hozzászólások: 46
Tartózkodási hely: Mátészalka
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
hamoriarpi írta:
fgeri92 írta:
hamoriarpi írta:
fgeri92 írta:
Sziasztok,nemrégiben vennem egy 2002es 525D-t, olyan problémám van vele,hogy a leg eleső indításnál kb 5-10 másodpercig rázkódik a motor,de utána abbahagyja és rendesen szép jár alapjáraton,ha leállítom és újraindítom akkor már nem csinálja ezt,mindig csak a legelsőnél,én izzító gyertyára tippelek,nektek mi a véleményetek
Üdv

Lottóznod kellene.

Mennyire macerás cserélni? Mert a 46on eléggé az volt...:D

Először ki kell mérni.
Hallottam már olyat is, hogy nem mind tört bele...


Nos hát egy mindig beleszakad, nekem is ezt mondták két hete :(
de azért térdepeltem és imátkoztam és tessék, 3-as henger gyertya fűtőszála beleszakadt.
ez kis akció 150000-be került. munkadíj 60000, hengerfej tömités, szelepdekni tömítés, szívósor tömités, porlasztó tömités, kipufogó sor tömités, ha már ott van akor kartergázszűrő és alá a tömítés, ja meg ha már ott van akkor termosztát csere is.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
pagat
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2012.12.30. 11:52 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2012.12.30. 11:30
Hozzászólások: 2
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 358S1
Évjárata: 1998
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok,

az ablaktörlőm rossz helyen áll meg, nyugalmi helyzetben is ferdén áll.
Törléskor viszont szépen bejárja a az egész felületet.
Hátha találkozott vki ilyennel már :-)
Senki? Semmi? :cry:


A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára pagat 2013.01.05. 16:52-kor.

Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
hamoriarpi
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2012.12.30. 14:08 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
roky20 írta:
hamoriarpi írta:
fgeri92 írta:
hamoriarpi írta:
fgeri92 írta:
Sziasztok,nemrégiben vennem egy 2002es 525D-t, olyan problémám van vele,hogy a leg eleső indításnál kb 5-10 másodpercig rázkódik a motor,de utána abbahagyja és rendesen szép jár alapjáraton,ha leállítom és újraindítom akkor már nem csinálja ezt,mindig csak a legelsőnél,én izzító gyertyára tippelek,nektek mi a véleményetek
Üdv

Lottóznod kellene.

Mennyire macerás cserélni? Mert a 46on eléggé az volt...:D

Először ki kell mérni.
Hallottam már olyat is, hogy nem mind tört bele...


Nos hát egy mindig beleszakad, nekem is ezt mondták két hete :(
de azért térdepeltem és imátkoztam és tessék, 3-as henger gyertya fűtőszála beleszakadt.
ez kis akció 150000-be került. munkadíj 60000, hengerfej tömités, szelepdekni tömítés, szívósor tömités, porlasztó tömités, kipufogó sor tömités, ha már ott van akor kartergázszűrő és alá a tömítés, ja meg ha már ott van akkor termosztát csere is.

Sajnos BMW Dízel.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
Haminda
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2012.12.30. 14:50 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2012.06.08. 23:12
Hozzászólások: 1669
Tartózkodási hely: Budapest, Budaörs, Kassa, Prága
Adott köszi: 210 alkalommal
Kapott köszik: 353 alkalommal
Széria kód: E39
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (3)
hamoriarpi írta:
hamoriarpi írta:
fgeri92 írta:
Sziasztok,nemrégiben vennem egy 2002es 525D-t, olyan problémám van vele,hogy a leg eleső indításnál kb 5-10 másodpercig rázkódik a motor,de utána abbahagyja és rendesen szép jár alapjáraton,ha leállítom és újraindítom akkor már nem csinálja ezt,mindig csak a legelsőnél,én izzító gyertyára tippelek,nektek mi a véleményetek
Üdv



Nos hát egy mindig beleszakad, nekem is ezt mondták két hete :(
de azért térdepeltem és imátkoztam és tessék, 3-as henger gyertya fűtőszála beleszakadt.
ez kis akció 150000-be került. munkadíj 60000, hengerfej tömités, szelepdekni tömítés, szívósor tömités, porlasztó tömités, kipufogó sor tömités, ha már ott van akor kartergázszűrő és alá a tömítés, ja meg ha már ott van akkor termosztát csere is.

Sajnos BMW Dízel.



Nyáron vettem az autót, télre kiderült, hogy mind a 4 gyertya kuka, és kettő bele is volt törve.
Szóval kettő lett cserélve, a másik kettő meg úgy maradt... És probléma nélkül megy 2 izzitógyertyával is.
Ha azt szeretnéd, hogy mindegyik gyertya müködjön, van elvileg bmw izzitókra is vmi fúró, és akkor hengerfej leszedés nélkül játszható (cdi-khez elterjedtebb, mert ott majdnem mind beleszakad)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
barbrady
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2012.12.30. 14:55 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.28. 00:00
Hozzászólások: 5155
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 391 alkalommal
Kapott köszik: 934 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Haminda írta:
hamoriarpi írta:
hamoriarpi írta:
fgeri92 írta:
Sziasztok,nemrégiben vennem egy 2002es 525D-t, olyan problémám van vele,hogy a leg eleső indításnál kb 5-10 másodpercig rázkódik a motor,de utána abbahagyja és rendesen szép jár alapjáraton,ha leállítom és újraindítom akkor már nem csinálja ezt,mindig csak a legelsőnél,én izzító gyertyára tippelek,nektek mi a véleményetek
Üdv



Nos hát egy mindig beleszakad, nekem is ezt mondták két hete :(
de azért térdepeltem és imátkoztam és tessék, 3-as henger gyertya fűtőszála beleszakadt.
ez kis akció 150000-be került. munkadíj 60000, hengerfej tömités, szelepdekni tömítés, szívósor tömités, porlasztó tömités, kipufogó sor tömités, ha már ott van akor kartergázszűrő és alá a tömítés, ja meg ha már ott van akkor termosztát csere is.

Sajnos BMW Dízel.



Nyáron vettem az autót, télre kiderült, hogy mind a 4 gyertya kuka, és kettő bele is volt törve.
Szóval kettő lett cserélve, a másik kettő meg úgy maradt... És probléma nélkül megy 2 izzitógyertyával is.
Ha azt szeretnéd, hogy mindegyik gyertya müködjön, van elvileg bmw izzitókra is vmi fúró, és akkor hengerfej leszedés nélkül játszható (cdi-khez elterjedtebb, mert ott majdnem mind beleszakad)


Már 2-szer cseréltem az enyémben, és egy sem szakadt bele.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 621 / 894
  [ 17870 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 618, 619, 620, 621, 622, 623, 624 ... 894  Következő

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: Google Adsense [Bot] valamint 15 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator