* *
Pontos idő: 2026.05.03. 11:38

Portál » Fórum kezdőlap » Diagnosztika » OBDII/INPA/DIS

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 91 / 147
  [ 2935 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 88, 89, 90, 91, 92, 93, 94 ... 147  Következő
  Előző téma | Következő téma 
Szerző Üzenet
hamoriarpi
HozzászólásElküldve: 2012.12.30. 15:35 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
kzolee írta:
Ifhserver fut? :roll:

Igen.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
Qwerti
HozzászólásElküldve: 2012.12.30. 16:34 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2006.12.29. 01:00
Hozzászólások: 560
Tartózkodási hely: Dunakeszi
Adott köszi: 17 alkalommal
Kapott köszik: 72 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52/S62
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Jerry írta:
Most ismerkedem a DIS-sel. Persze nekem sem ment simán a dolog.
Sok segítség árán (hála Admin Lacinak és Hámori Árpinak) már majdnem tudok kommunikálni a kocsival.
Az "Administration - Self test" menüjében "LAN cable connection - OK", de a "Diagnostic Head" hibára fut.
Kép
Op rendszer Win7, tűzfal kikapcsolva, vírusírtót sajna nem tudom lenyomni, mert nincs admin jogom ezen a gépen. INPA gond nélkül megy, igaz gyújtás jelet ott sem lát.
Ez lehet a baj?
Illetve van egy ilyenem is:
Kép
Titkosban nézve 11,7-et mutat a feszültség. Gyújtás természetesen rajta.


1. Amíg INPA-val sincs gyújtásjel, addig a DIS-ben az automatikus felismerés sem fog menni. Ha betallózod a kocsit akkor mennie kell!
2. Usb-s vagy soros kábellel használod?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Jerry
HozzászólásElküldve: 2012.12.30. 16:41 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2010.11.11. 01:00
Hozzászólások: 4234
Tartózkodási hely: Brisbane, QLD, AU
Adott köszi: 542 alkalommal
Kapott köszik: 774 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 525i
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Qwerti írta:
Jerry írta:
Most ismerkedem a DIS-sel. Persze nekem sem ment simán a dolog.
Sok segítség árán (hála Admin Lacinak és Hámori Árpinak) már majdnem tudok kommunikálni a kocsival.
Az "Administration - Self test" menüjében "LAN cable connection - OK", de a "Diagnostic Head" hibára fut.
Kép
Op rendszer Win7, tűzfal kikapcsolva, vírusírtót sajna nem tudom lenyomni, mert nincs admin jogom ezen a gépen. INPA gond nélkül megy, igaz gyújtás jelet ott sem lát.
Ez lehet a baj?
Illetve van egy ilyenem is:
Kép
Titkosban nézve 11,7-et mutat a feszültség. Gyújtás természetesen rajta.


1. Ping teszt megy?
2. Usb-s vagy soros kábellel használod?

Ping teszt megy.
Soros kábel usb-s átalakítóval.
Körcsatival nem lát gyújtás jelet, anélül viszont igen.
Lehet a körcsatis átalakítómban nincs rendesen bekötögetve az összes kábel és ezért nem működik?
Próbáltam betallózni is, de akkor sem akarja az igazat.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
204d1
HozzászólásElküldve: 2012.12.30. 16:44 
Jerry írta:
Ping teszt megy.
Soros kábel usb-s átalakítóval.
Körcsatival nem lát gyújtás jelet, anélül viszont igen.
Lehet a körcsatis átalakítómban nincs rendesen bekötögetve az összes kábel és ezért nem működik?
Próbáltam betallózni is, de akkor sem akarja az igazat.


A virtuális kártyák be vannak kapcsolva?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
  
 
Qwerti
HozzászólásElküldve: 2012.12.30. 16:50 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2006.12.29. 01:00
Hozzászólások: 560
Tartózkodási hely: Dunakeszi
Adott köszi: 17 alkalommal
Kapott köszik: 72 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52/S62
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Jerry írta:
Ping teszt megy.
Soros kábel usb-s átalakítóval.
Körcsatival nem lát gyújtás jelet, anélül viszont igen.
Lehet a körcsatis átalakítómban nincs rendesen bekötögetve az összes kábel és ezért nem működik?
Próbáltam betallózni is, de akkor sem akarja az igazat.

A soros kábelre a megoldást a 81. oldal tetején találod.
Mit értesz az alatt, hogy nem akarja az igazat? A quick test lefut? Mert ha lefut, de konkrét hibát nem tudsz olvasni akkor a transport móddal van a gond. A Te évjáratod olyan mint az enyém, én is szívtam vele :(


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Qwerti
HozzászólásElküldve: 2012.12.30. 22:13 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2006.12.29. 01:00
Hozzászólások: 560
Tartózkodási hely: Dunakeszi
Adott köszi: 17 alkalommal
Kapott köszik: 72 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52/S62
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Qwerti írta:
Jerry írta:
Ping teszt megy.
Soros kábel usb-s átalakítóval.
Körcsatival nem lát gyújtás jelet, anélül viszont igen.
Lehet a körcsatis átalakítómban nincs rendesen bekötögetve az összes kábel és ezért nem működik?
Próbáltam betallózni is, de akkor sem akarja az igazat.

A soros kábelre a megoldást a 81. oldal tetején találod.
Mit értesz az alatt, hogy nem akarja az igazat? A quick test lefut? Mert ha lefut, de konkrét hibát nem tudsz olvasni akkor a transport móddal van a gond. A Te évjáratod olyan mint az enyém, én is szívtam vele :(

Akkor ezt is sikerült megoldani. :roker:. A teamwiever-ről eddig csak hallottam, de most tapasztaltam is, hogy áldott jó cucc. Amit egy picit cikinek érzek, az az írási jogok kiosztásával történt szenvedésem :oops:. De minden jó, ha a vége jó. :franko:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek Qwerti az itt látható tagok köszönték meg: Jerry
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Jerry
HozzászólásElküldve: 2012.12.30. 22:53 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2010.11.11. 01:00
Hozzászólások: 4234
Tartózkodási hely: Brisbane, QLD, AU
Adott köszi: 542 alkalommal
Kapott köszik: 774 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 525i
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Qwerti írta:
Akkor ezt is sikerült megoldani. :roker:. A teamwiever-ről eddig csak hallottam, de most tapasztaltam is, hogy áldott jó cucc. Amit egy picit cikinek érzek, az az írási jogok kiosztásával történt szenvedésem :oops:. De minden jó, ha a vége jó. :franko:

Igen és nagyon köszönöm!
Elmókoltunk vele egy ideig, de a végére minden összeállt.
Az írásjogok elég galád fickók, viszont rajtunk nem fogtak ki! :lol:
Qwerti tudása figyelemre- és tiszteletreméltó! Csak ámultam sokszor.
:taps:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek Jerry az itt látható tagok köszönték meg: Qwerti
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Madtomi
HozzászólásElküldve: 2013.01.03. 19:30 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2007.03.31. 00:00
Hozzászólások: 356
Tartózkodási hely: Debrecen, Kecskemét
Adott köszi: 4 alkalommal
Kapott köszik: 25 alkalommal
Motor tipusa: 30D
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Tisztelt Márkatársak!

Egy olyan dolog lenne, hogy az INPA látja a motort meg a váltót de mást nem nagyon. Jah a cd tárat még kezeli de semmi több, Szeretném megnézni a pdc-t, hogy melyik szenzor a rossz de csak azt írja, hogy leállt. De minden másra ezt írja sajnos. Egy olyan lenne még ha jól működne akkor fel lehetne programozni vele a dsp-t vagy ahoz más kell?
Előre is Köszönöm és szép estét mindenkinek!
Üdv Tamás


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Qwerti
HozzászólásElküldve: 2013.01.03. 22:46 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2006.12.29. 01:00
Hozzászólások: 560
Tartózkodási hely: Dunakeszi
Adott köszi: 17 alkalommal
Kapott köszik: 72 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52/S62
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Madtomi írta:
Tisztelt Márkatársak!

Egy olyan dolog lenne, hogy az INPA látja a motort meg a váltót de mást nem nagyon.

Ez alapján arra tippelnék, hogy nincs leforrasztva a kábeled 7-8-as pinje, mivel az AGS és DME van a Txd2-n, ami a 7-es pin.

Kép

Madtomi írta:
Jah a cd tárat még kezeli de semmi több,

Ez viszont megdönti az előző állításom (de azért nézd meg). Eddig működött egyébként?

Madtomi írta:
Egy olyan lenne még ha jól működne akkor fel lehetne programozni vele a dsp-t vagy ahoz más kell?
Előre is Köszönöm és szép estét mindenkinek!
Üdv Tamás

Vele konkrétan nem, de a mellette lévő ncs experttel igen, feltéve ha ki tudod számolni a megfelelő zcs-t. Én inkább SSS-el retrofitelném.
Üdv.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Madtomi
HozzászólásElküldve: 2013.01.03. 23:00 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2007.03.31. 00:00
Hozzászólások: 356
Tartózkodási hely: Debrecen, Kecskemét
Adott köszi: 4 alkalommal
Kapott köszik: 25 alkalommal
Motor tipusa: 30D
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Aki eddig csinálta a kocsit annak működött, mert felprogramozott mindent nekem csak mondjuk úgy, hogy elváltak útjaink. Az sss-t azt olvastam már de még nem jutottam el odáig, hogy keressek is egy működö verziót is. Nincs esetleg valami linked az sss-hez.
Szép estét!
Üdv Tamás


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
barbrady
HozzászólásElküldve: 2013.01.04. 10:35 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.28. 00:00
Hozzászólások: 5155
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 391 alkalommal
Kapott köszik: 934 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Madtomi írta:
Aki eddig csinálta a kocsit annak működött, mert felprogramozott mindent nekem csak mondjuk úgy, hogy elváltak útjaink. Az sss-t azt olvastam már de még nem jutottam el odáig, hogy keressek is egy működö verziót is. Nincs esetleg valami linked az sss-hez.
Szép estét!
Üdv Tamás


Ha nincs SSS jó a DIS is DSP retrofithez.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Madtomi
HozzászólásElküldve: 2013.01.04. 17:12 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2007.03.31. 00:00
Hozzászólások: 356
Tartózkodási hely: Debrecen, Kecskemét
Adott köszi: 4 alkalommal
Kapott köszik: 25 alkalommal
Motor tipusa: 30D
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
barbrady írta:
Madtomi írta:
Aki eddig csinálta a kocsit annak működött, mert felprogramozott mindent nekem csak mondjuk úgy, hogy elváltak útjaink. Az sss-t azt olvastam már de még nem jutottam el odáig, hogy keressek is egy működö verziót is. Nincs esetleg valami linked az sss-hez.
Szép estét!
Üdv Tamás


Ha nincs SSS jó a DIS is DSP retrofithez.


Köszi a választ!
Most kezdtem el letölteni a dis-t. Remélem van mellette telepítési útmutató.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Gallaca
HozzászólásElküldve: 2013.01.04. 17:33 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2012.04.15. 11:33
Hozzászólások: 5768
Tartózkodási hely: Dunaharaszti
Adott köszi: 819 alkalommal
Kapott köszik: 1843 alkalommal
Széria kód: E63
Motor tipusa: N63B48tu
Évjárata: 2006
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (2)
Sziasztok!
Az imént úgy néz ki DIS-el sikeresen retrofit-eltem a navimat. Egy hiba becsúszott, hogy az előzőleg fáradságos munkával angolosított műszerfalam/navim, ismét német nyelven pompázik. :shock: DIS-el lehet-e angolosítani, és ha igen, hogyan/hol?
Előzőleg BMWscannerrel csináltam, kölcsön kábellel.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
barbrady
HozzászólásElküldve: 2013.01.04. 18:12 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.28. 00:00
Hozzászólások: 5155
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 391 alkalommal
Kapott köszik: 934 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Gallaca írta:
Sziasztok!
Az imént úgy néz ki DIS-el sikeresen retrofit-eltem a navimat. Egy hiba becsúszott, hogy az előzőleg fáradságos munkával angolosított műszerfalam/navim, ismét német nyelven pompázik. :shock: DIS-el lehet-e angolosítani, és ha igen, hogyan/hol?
Előzőleg BMWscannerrel csináltam, kölcsön kábellel.


Dis-sel nem, de NCS-szel igen.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Gallaca
HozzászólásElküldve: 2013.01.04. 18:18 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2012.04.15. 11:33
Hozzászólások: 5768
Tartózkodási hely: Dunaharaszti
Adott köszi: 819 alkalommal
Kapott köszik: 1843 alkalommal
Széria kód: E63
Motor tipusa: N63B48tu
Évjárata: 2006
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (2)
barbrady írta:
Gallaca írta:
Sziasztok!
Az imént úgy néz ki DIS-el sikeresen retrofit-eltem a navimat. Egy hiba becsúszott, hogy az előzőleg fáradságos munkával angolosított műszerfalam/navim, ismét német nyelven pompázik. :shock: DIS-el lehet-e angolosítani, és ha igen, hogyan/hol?
Előzőleg BMWscannerrel csináltam, kölcsön kábellel.


Dis-sel nem, de NCS-szel igen.

Köszi! Szerencse, hogy azt még egyszer sem indítottam el! :roll: Komplikált megcsinálni?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
barbrady
HozzászólásElküldve: 2013.01.04. 18:20 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.28. 00:00
Hozzászólások: 5155
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 391 alkalommal
Kapott köszik: 934 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Gallaca írta:
barbrady írta:
Gallaca írta:
Sziasztok!
Az imént úgy néz ki DIS-el sikeresen retrofit-eltem a navimat. Egy hiba becsúszott, hogy az előzőleg fáradságos munkával angolosított műszerfalam/navim, ismét német nyelven pompázik. :shock: DIS-el lehet-e angolosítani, és ha igen, hogyan/hol?
Előzőleg BMWscannerrel csináltam, kölcsön kábellel.


Dis-sel nem, de NCS-szel igen.

Köszi! Szerencse, hogy azt még egyszer sem indítottam el! :roll: Komplikált megcsinálni?


Inkább úgy mondanám, hogy elsőre komplikáltnak tűnik :wink:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Madtomi
HozzászólásElküldve: 2013.01.04. 18:57 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2007.03.31. 00:00
Hozzászólások: 356
Tartózkodási hely: Debrecen, Kecskemét
Adott köszi: 4 alkalommal
Kapott köszik: 25 alkalommal
Motor tipusa: 30D
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Gallaca írta:
Sziasztok!
Az imént úgy néz ki DIS-el sikeresen retrofit-eltem a navimat. Egy hiba becsúszott, hogy az előzőleg fáradságos munkával angolosított műszerfalam/navim, ismét német nyelven pompázik. :shock: DIS-el lehet-e angolosítani, és ha igen, hogyan/hol?
Előzőleg BMWscannerrel csináltam, kölcsön kábellel.


Udv nem mondod vagy mondjatok komolyan, hogy dis-el lehet frissiteni a navi szoftveret! En meg irogatom ki a cd-t es probalkozok eletre kelteni :doglotlo:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
barbrady
HozzászólásElküldve: 2013.01.04. 19:00 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.28. 00:00
Hozzászólások: 5155
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 391 alkalommal
Kapott köszik: 934 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Madtomi írta:
Gallaca írta:
Sziasztok!
Az imént úgy néz ki DIS-el sikeresen retrofit-eltem a navimat. Egy hiba becsúszott, hogy az előzőleg fáradságos munkával angolosított műszerfalam/navim, ismét német nyelven pompázik. :shock: DIS-el lehet-e angolosítani, és ha igen, hogyan/hol?
Előzőleg BMWscannerrel csináltam, kölcsön kábellel.


Udv nem mondod vagy mondjatok komolyan, hogy dis-el lehet frissiteni a navi szoftveret! En meg irogatom ki a cd-t es probalkozok eletre kelteni :doglotlo:


A retrofit nem egyenlő a sw frissítéssel.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Madtomi
HozzászólásElküldve: 2013.01.04. 23:47 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2007.03.31. 00:00
Hozzászólások: 356
Tartózkodási hely: Debrecen, Kecskemét
Adott köszi: 4 alkalommal
Kapott köszik: 25 alkalommal
Motor tipusa: 30D
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Mi a különbség a kettő között?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Qwerti
HozzászólásElküldve: 2013.01.05. 00:36 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2006.12.29. 01:00
Hozzászólások: 560
Tartózkodási hely: Dunakeszi
Adott köszi: 17 alkalommal
Kapott köszik: 72 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52/S62
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Madtomi írta:
Mi a különbség a kettő között?

Pl. Retrofit esetén történik ZCS módosítás.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 91 / 147
  [ 2935 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 88, 89, 90, 91, 92, 93, 94 ... 147  Következő

Portál » Fórum kezdőlap » Diagnosztika » OBDII/INPA/DIS

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 0 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator