* *
Pontos idő: 2026.08.30. 13:08

Portál » Fórum kezdÅ‘lap » BMW különbözÅ‘ típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 759 / 1329
  [ 26568 hozzászólás ]  Oldal ElÅ‘zÅ‘  1 ... 756, 757, 758, 759, 760, 761, 762 ... 1329  KövetkezÅ‘
  ElÅ‘zÅ‘ téma | KövetkezÅ‘ téma 
Szerző Üzenet
simi64
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-rÅ‘l?
HozzászólásElküldve: 2013.01.06. 12:51 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.09.17. 00:00
Hozzászólások: 12126
Tartózkodási hely: Velden am Wörther See
Adott köszi: 349 alkalommal
Kapott köszik: 400 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Tomi.i írta:
Sziasztok!
Új vagyok itt a fórumon és ezennel szeretnék mindenkinek Boldog Új Évet kívánni!
Benzines BMW-t szeretnék venni 1998-2000-es évjárat körül de manuál váltóval,mivel a piacon nagyon kevés van E39 sedan 523i-528i eladó ezzel az opcióval arra gondoltam inkább vennék automatát és manuálisra alakítanám át!Ebben van-e valakinek tapasztalata? Mekkora munka,mit kell kicserélni a váltón,kuplungon kívül,mennyi pénzbeli ráfordítás kell a művelethez Kb?Vagy hü..eség az egész és hagyjam az átalakítás a f...cba?
Válaszokat előre is köszönöm! és addig is keresem az igazit!

Pedálsor, óracsoport, programozások, hagyd a francba!
Keress manuálist :!:
Pedig egy automatával jobban jársz!
Itt a klubban fordítva csinálják :mrgreen:

_________________
Simi
Kép
Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
admin
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-rÅ‘l?
HozzászólásElküldve: 2013.01.06. 12:55 
Offline
Adminisztrátor
Adminisztrátor
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.11. 01:00
Hozzászólások: 9792
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1677 alkalommal
Kapott köszik: 1262 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
simi64 írta:
Pedálsor, óracsoport, programozások, hagyd a francba!
Keress manuálist :!:
Pedig egy automatával jobban jársz!
Itt a klubban fordítva csinálják :mrgreen:

Óracsoport egyforma :)


iPhone Tapatalk

_________________
Kép
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek admin az itt látható tagok köszönték meg: hamoriarpi
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil Twitter Képtár Facebook  
 
simi64
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-rÅ‘l?
HozzászólásElküldve: 2013.01.06. 12:58 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.09.17. 00:00
Hozzászólások: 12126
Tartózkodási hely: Velden am Wörther See
Adott köszi: 349 alkalommal
Kapott köszik: 400 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
admin írta:
simi64 írta:
Pedálsor, óracsoport, programozások, hagyd a francba!
Keress manuálist :!:
Pedig egy automatával jobban jársz!
Itt a klubban fordítva csinálják :mrgreen:

Óracsoport egyforma :)


iPhone Tapatalk

De megmarad neki jobb alul a P R N D S 2 3

_________________
Simi
Kép
Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
hamoriarpi
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-rÅ‘l?
HozzászólásElküldve: 2013.01.06. 13:03 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
simi64 írta:
admin írta:
simi64 írta:
Pedálsor, óracsoport, programozások, hagyd a francba!
Keress manuálist :!:
Pedig egy automatával jobban jársz!
Itt a klubban fordítva csinálják :mrgreen:

Óracsoport egyforma :)


iPhone Tapatalk

De megmarad neki jobb alul a P R N D S 2 3

Az mindegyiken ott van.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
simi64
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-rÅ‘l?
HozzászólásElküldve: 2013.01.06. 13:08 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.09.17. 00:00
Hozzászólások: 12126
Tartózkodási hely: Velden am Wörther See
Adott köszi: 349 alkalommal
Kapott köszik: 400 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
hamoriarpi írta:
simi64 írta:
admin írta:
simi64 írta:
Pedálsor, óracsoport, programozások, hagyd a francba!
Keress manuálist :!:
Pedig egy automatával jobban jársz!
Itt a klubban fordítva csinálják :mrgreen:

Óracsoport egyforma :)


iPhone Tapatalk

De megmarad neki jobb alul a P R N D S 2 3

Az mindegyiken ott van.

Ha valakinek, Neked elhiszem! :mrgreen:

_________________
Simi
Kép
Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
hamoriarpi
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-rÅ‘l?
HozzászólásElküldve: 2013.01.06. 13:28 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
A visszafelé alakítás nem egy nagy falat. Ha tempomat is van, akkor 4 szál vezeték, ha nincs akkor csak 2 a tolatógombától. Váltó, kardán, lendkerék, kuplunghidraulika, 2 pedál.
Programozni nem kell csak a zcs első sorában 1 számot átírni.
Ha 28i akkor a váltó beszerzése a legnehezebb.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
hamoriarpi
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-rÅ‘l?
HozzászólásElküldve: 2013.01.06. 13:34 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
vaszarig írta:
hamoriarpi írta:
csiatt írta:
hamoriarpi írta:
admin írta:
[quote="vaszarig"]Cserélt már valaki keménytetőt üvegre? Csereszabatosak? A touring/sedan egyezik? Vagy van különbség? Mi a menete? Csak kiveszem a régit, aztán be az újat? Vagy kell alá valami másik tömítés is?

Festo cserélt fémet üvegre.


iPhone Tapatalk

Meg Schnitzer.
Én a komplett teletető burkolólemezt cseréltem gyári lyukasra, tetőkárpittal, kompletten. Üveg toló-billenőtetőt tettem be az ehhez tartozó mechanikával. Nagyon nagy project volt. Automatásító szintű.
A fém tolót kicserélni üveg toló-billenőre 1 komoly délután.


Ki és mennyiért vállalna egy ilyen melót? Fém toló-billenő tetőcsere üveg toló-billenőre. Már én is gondolkoztam ilyen projecten.

Nem egy horror meló. Sok apró buktatója van, de én pl. simán nekiállnék otthon.


Ha sikerül olcsón szerezni egy komplett üvegtetőt, akkor szerintem én is neki fogok állni otthon! :) Márcsak annyi kérdésem lenne, hogy akkor elvileg a keménytetős, illetve az üvegtetős napfénytető csereszabatos? Igaz? Touring/sedan ugyan az, vagy volt különbség köztük? KEll még valami egyéb cucc is a cseréhez? Gondolok itt valami tömítésre? Vagy tényleg csak kiveszem a régit, az újat pedig beteszem, aztán már kész is?
[/quote]

Plug and play. A mechanika 0-ra állításakor kell egy kis figyelem, de az benne van TIS-ben. Nem kell hozzá a BMW spec. tool. Egy csavarhúzót kell csak beköszörülni.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek hamoriarpi az itt látható tagok köszönték meg: vaszarig
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
morv
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-rÅ‘l?
HozzászólásElküldve: 2013.01.06. 14:29 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.06.27. 00:00
Hozzászólások: 2350
Tartózkodási hely: Swindon(UK)
Adott köszi: 157 alkalommal
Kapott köszik: 312 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
hamoriarpi írta:
A visszafelé alakítás nem egy nagy falat. Ha tempomat is van, akkor 4 szál vezeték, ha nincs akkor csak 2 a tolatógombától. Váltó, kardán, lendkerék, kuplunghidraulika, 2 pedál.
Programozni nem kell csak a zcs első sorában 1 számot átírni.
Ha 28i akkor a váltó beszerzése a legnehezebb.


A difi attetel is mas, nem?

_________________
Sting like a Beemer!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
hamoriarpi
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-rÅ‘l?
HozzászólásElküldve: 2013.01.06. 14:38 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
morv írta:
hamoriarpi írta:
A visszafelé alakítás nem egy nagy falat. Ha tempomat is van, akkor 4 szál vezeték, ha nincs akkor csak 2 a tolatógombától. Váltó, kardán, lendkerék, kuplunghidraulika, 2 pedál.
Programozni nem kell csak a zcs első sorában 1 számot átírni.
Ha 28i akkor a váltó beszerzése a legnehezebb.


A difi attetel is mas, nem?

20-23-nál biztosan nem. 28-at meg kell lesni ETK-ban.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
morv
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-rÅ‘l?
HozzászólásElküldve: 2013.01.06. 15:13 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.06.27. 00:00
Hozzászólások: 2350
Tartózkodási hely: Swindon(UK)
Adott köszi: 157 alkalommal
Kapott köszik: 312 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
hamoriarpi írta:
morv írta:
hamoriarpi írta:
A visszafelé alakítás nem egy nagy falat. Ha tempomat is van, akkor 4 szál vezeték, ha nincs akkor csak 2 a tolatógombától. Váltó, kardán, lendkerék, kuplunghidraulika, 2 pedál.
Programozni nem kell csak a zcs első sorában 1 számot átírni.
Ha 28i akkor a váltó beszerzése a legnehezebb.


A difi attetel is mas, nem?

20-23-nál biztosan nem. 28-at meg kell lesni ETK-ban.


30 dezsőnél különbözik, 28nál meg évjárattól is függ, valamint kiviteltől,van vagy 4 féle.

_________________
Sting like a Beemer!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
morv
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-rÅ‘l?
HozzászólásElküldve: 2013.01.06. 15:15 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.06.27. 00:00
Hozzászólások: 2350
Tartózkodási hely: Swindon(UK)
Adott köszi: 157 alkalommal
Kapott köszik: 312 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Azt hogy tudom megnézni, hogy a komputer szerint milyen szervíz lesz a következő? Olajcsere, insp I vagy insp II?

_________________
Sting like a Beemer!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
hamoriarpi
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-rÅ‘l?
HozzászólásElküldve: 2013.01.06. 15:19 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
morv írta:
hamoriarpi írta:
morv írta:
hamoriarpi írta:
A visszafelé alakítás nem egy nagy falat. Ha tempomat is van, akkor 4 szál vezeték, ha nincs akkor csak 2 a tolatógombától. Váltó, kardán, lendkerék, kuplunghidraulika, 2 pedál.
Programozni nem kell csak a zcs első sorában 1 számot átírni.
Ha 28i akkor a váltó beszerzése a legnehezebb.


A difi attetel is mas, nem?

20-23-nál biztosan nem. 28-at meg kell lesni ETK-ban.


30 dezsőnél különbözik, 28nál meg évjárattól is függ, valamint kiviteltől,van vagy 4 féle.

Dízelről szó nem volt. A 28 meg attól függ, hogy 1 vagy 2 vanos. Itt viszont úgy kell visszakeresni, hogy ugyanazon évjárat/hó esetén ugyanazt a diffit dobja-e aut/man esetén.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
vaszarig
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-rÅ‘l?
HozzászólásElküldve: 2013.01.06. 23:29 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.03.23. 01:00
Hozzászólások: 2044
Tartózkodási hely: Tolna
Adott köszi: 23 alkalommal
Kapott köszik: 46 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: M57/T2
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
hamoriarpi írta:
Plug and play. A mechanika 0-ra állításakor kell egy kis figyelem, de az benne van TIS-ben. Nem kell hozzá a BMW spec. tool. Egy csavarhúzót kell csak beköszörülni.


Ok. Köszi szépen. Akkor meglátjuk. A beállítást pedig majd megnézem. Esetleg egy linket tudsz adni hozzá?:)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
hamoriarpi
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-rÅ‘l?
HozzászólásElküldve: 2013.01.06. 23:40 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
vaszarig írta:
hamoriarpi írta:
Plug and play. A mechanika 0-ra állításakor kell egy kis figyelem, de az benne van TIS-ben. Nem kell hozzá a BMW spec. tool. Egy csavarhúzót kell csak beköszörülni.


Ok. Köszi szépen. Akkor meglátjuk. A beállítást pedig majd megnézem. Esetleg egy linket tudsz adni hozzá?:)

Telóról vagyok és online TISt soha nem használok, mert egy halom minden nincs benne. Ha aktuálissá válik, akkor írj PÜt és leírom az elérési utat.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
barbrady
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-rÅ‘l?
HozzászólásElküldve: 2013.01.07. 10:59 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.28. 00:00
Hozzászólások: 5155
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 391 alkalommal
Kapott köszik: 934 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
hamoriarpi írta:
vaszarig írta:
hamoriarpi írta:
Plug and play. A mechanika 0-ra állításakor kell egy kis figyelem, de az benne van TIS-ben. Nem kell hozzá a BMW spec. tool. Egy csavarhúzót kell csak beköszörülni.


Ok. Köszi szépen. Akkor meglátjuk. A beállítást pedig majd megnézem. Esetleg egy linket tudsz adni hozzá?:)

Telóról vagyok és online TISt soha nem használok, mert egy halom minden nincs benne. Ha aktuálissá válik, akkor írj PÜt és leírom az elérési utat.


Arról nem beszélve, hogy már nincs is online TIS :mrgreen:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
truckerman
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-rÅ‘l?
HozzászólásElküldve: 2013.01.07. 13:51 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2012.09.22. 20:40
Hozzászólások: 19
Tartózkodási hely: Grieskirchen A
Adott köszi: 3 alkalommal
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 525tds M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Szevasztok srácok!Segítsetek lécci!Tudom én vagyok a béna,de a tükör fűtés külön extra volt 1996-ban?A 96-os Omegámban együtt műxik ahátsóablak fűtéssel,és van ledje.Itt meg semmi.

_________________
Zsolt.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
barbrady
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-rÅ‘l?
HozzászólásElküldve: 2013.01.07. 13:54 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.28. 00:00
Hozzászólások: 5155
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 391 alkalommal
Kapott köszik: 934 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
truckerman írta:
Szevasztok srácok!Segítsetek lécci!Tudom én vagyok a béna,de a tükör fűtés külön extra volt 1996-ban?A 96-os Omegámban együtt műxik ahátsóablak fűtéssel,és van ledje.Itt meg semmi.


Nem volt extra, mindegyikben automatikusan fűt egy bizonyos külső hőmérséklet alatt.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek barbrady az itt látható tagok köszönték meg: truckerman
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Imco
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-rÅ‘l?
HozzászólásElküldve: 2013.01.07. 14:13 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2009.12.01. 01:00
Hozzászólások: 8419
Tartózkodási hely: Dunakeszi
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 955 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M54
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
truckerman írta:
Szevasztok srácok!Segítsetek lécci!Tudom én vagyok a béna,de a tükör fűtés külön extra volt 1996-ban?A 96-os Omegámban együtt műxik ahátsóablak fűtéssel,és van ledje.Itt meg semmi.

Ahogy Barbrady írja.
Kiegészíteném azzal, hogy külső hőmérséklet függvényében változik a teljesítménye.
Talán 50-75-100% arányban.
Valahol ki van már tárgyalva házon belül.

_________________
:szerintem
Ãœdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek Imco az itt látható tagok köszönték meg: truckerman
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
truckerman
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-rÅ‘l?
HozzászólásElküldve: 2013.01.07. 20:45 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2012.09.22. 20:40
Hozzászólások: 19
Tartózkodási hely: Grieskirchen A
Adott köszi: 3 alkalommal
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 525tds M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
barbrady írta:
truckerman írta:
Szevasztok srácok!Segítsetek lécci!Tudom én vagyok a béna,de a tükör fűtés külön extra volt 1996-ban?A 96-os Omegámban együtt műxik ahátsóablak fűtéssel,és van ledje.Itt meg semmi.


Nem volt extra, mindegyikben automatikusan fűt egy bizonyos külső hőmérséklet alatt.

Köszönöm.Akkor ezek szerint nem műxik. :(

_________________
Zsolt.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
vaszarig
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-rÅ‘l?
HozzászólásElküldve: 2013.01.07. 21:37 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.03.23. 01:00
Hozzászólások: 2044
Tartózkodási hely: Tolna
Adott köszi: 23 alkalommal
Kapott köszik: 46 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: M57/T2
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
hamoriarpi írta:
vaszarig írta:
hamoriarpi írta:
Plug and play. A mechanika 0-ra állításakor kell egy kis figyelem, de az benne van TIS-ben. Nem kell hozzá a BMW spec. tool. Egy csavarhúzót kell csak beköszörülni.


Ok. Köszi szépen. Akkor meglátjuk. A beállítást pedig majd megnézem. Esetleg egy linket tudsz adni hozzá?:)

Telóról vagyok és online TISt soha nem használok, mert egy halom minden nincs benne. Ha aktuálissá válik, akkor írj PÜt és leírom az elérési utat.


Köszi! :wink:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 759 / 1329
  [ 26568 hozzászólás ]  Oldal ElÅ‘zÅ‘  1 ... 756, 757, 758, 759, 760, 761, 762 ... 1329  KövetkezÅ‘

Portál » Fórum kezdÅ‘lap » BMW különbözÅ‘ típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 1 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator