Üdv Klubtársak!

Nem tudtam melyik topikba írjam le a hibajelenséget mert ötletem sincs mi okozhatja.

Következő a szituáció: autópálya menetben (értsd 100kmh fölött) olyan gyorsításnál, mikor visszakapcsol egyet az automata váltó (4-esbe) valami elkezd búgni, ilyenkor visszaveszek a gázból és elhalkul, azaz annál jobban búg valami minél nagyobb a nyomaték. Ez a jelenség főleg emelkedőn felfelé történő gyorsításnál (visszakapcsolásnál) jelentkezik. Közúti forgalomban (értesd: 100 kmh alatt) nincs ilyen. Tegnap próbáltam hazafelé közúton (40-60-80 kmh) padlózni emelkedőn de semmi búgás, szépen vissazvált és húz. Ezt a jelenséget csak autópályán észlelem emelkedőn történő gyorsításnál, mikor egyet visszavált, akkor elkezd búgni valami, úgy hallani, mintha hátulról jönne... Tippem sincs mi lehet de bosszantó, mert nem merem tolni neki emelkedőn hátha szétesik

Nem tudom találkoztatok-e már hasonló jelenséggel, de ha van valami ötletetek kérlek osszátok meg!

Köszi és Üdv,
N.

Sziasztok,
Olyan problémám van hogy a csomagtér ajtó zárnyelv nem akar zárni. Lötyög benne. A motor működik,mert ha az utastérben megnyomom mozgatja a motort. Gondolom szétesett a zár.
Tudtok segiteni benne hogy szedjem szét?
Köszönöm!

Sziasztok!

Segítséget szeretnék kérni.
Akksit érő terhelés nyugalmi állapotban (15-20 perc után is) 0.4A - az akksi vadi új. Ennek kapcsán a negyedik napon már indítani nem képes - feszültség a helyén 10.8V. Van-e esetleg így ötlet, hogy mi terhelhet, mert ez gondolom sok. (2001-es 740d).
Viszont van benne működő GPS jeladó is. Ebben az esetben lehet ez a fogyasztás normális, vagy így is sok?

Köszönöm

A 4/10 amperrel nem fog indulni 4 nap után! Nekem is kb 1,5napot bírt ennyivel.
A GPS cucc sem fogyaszthatna ennyit, vagy ha mégis akkor az baj.
E46-ban a gps cuccal soha sem volt akksi probléma.

Kezd el felderíteni vagy vidd el egy villanyoshoz.
Ha ki tudod iktatni a problémás áramkort, már fél siker!

Sziasztok!

Segítséget szeretnék kérni.
Akksit érő terhelés nyugalmi állapotban (15-20 perc után is) 0.4A - az akksi vadi új. Ennek kapcsán a negyedik napon már indítani nem képes - feszültség a helyén 10.8V. Van-e esetleg így ötlet, hogy mi terhelhet, mert ez gondolom sok. (2001-es 740d).
Viszont van benne működő GPS jeladó is. Ebben az esetben lehet ez a fogyasztás normális, vagy így is sok?

Köszönöm

Tisztelet mindenkinek!
2 témám lenne.
1. Egyik pillanatról a másikra elkezdett nem működni a tempomat +,- gombja a
kormányon. A tempomat bekapcsol (világít a zöld cucc a műszerfalon) de a +,- -t nem érzékeli
magyarul nem tudom beállítani a tartandó sebességet.
2. A hifim zajos lesz ha felkapcsolom a lámpát. Motor jár minden hang kristálytiszta.
Tompított felkapcsolása után halk bzzzz a hangszórókból. Idegesít.

Találkozott már valaki ilyesmikkel? Előre is köszi minden segítséget.
Üdv.

Az egyes pontra! Az az átvezetőszalag hibája lehet a kormányban. Második, talán a generátor terhelése miatt jelentkezik, próbálj valami másik nagy fogyasztót bekapcsolni, pl ablakfűtés, hogy akkor is jelentkezik-e terhelésre.
Van valami utólagos módosítás a hifiben?

Átvezető szalag csinál olyat, hogy egyik pillanatról a másikra vagy csak néha jó néha nem egyszer meg már sohasem jó?
Persze az előző tulaj betett mélyládát erősítőt stb...

Sziasztok. Segítsünk a haveromnak! most vett egy e36 325td-t.Hidegen indul elsőre, melegen meg 3szor végig kell tekertetni mire gyújt.Mi a ..szom lehet?

Sziasztok. Segítsünk a haveromnak! most vett egy e36 325td-t.Hidegen indul elsőre, melegen meg 3szor végig kell tekertetni mire gyújt.Mi a ..szom lehet?

Adagoló.

És szerintetek mibe fáj az ?

És szerintetek mibe fáj az ?