Urak!
a tanknyílásnál kellene lennie valamiféle zárnak ami zárja az ajtót jólsejtem?
ha nekem ott csak egy lyuk van akkor nagy meló pótolni az odavaló szerkezetet? vagy mi lehet az oka h nekem ott nincs semmi?
köszi

Hiba: nem nyílik a motorháztető.

Megoldás: több is van
Ezek közül az én verzióm, melyet ma sikerült véghezvinni:

Különböző okai lehetnek annak, hogy nem nyílik a motorháztető. A roncsolás mentes nyitás egyik megoldása ez (lehetne, ha nem vágtam volna én is műanyagot, viszont ez nem jelentős módosítása a karosszéria elemeknek... legalábbis szerintem )

A leírásban a nyitó mechanizmus bowdenjét három darabra szedtem (1.sz. bowden az utastérből a közdarabig, 2.sz. bowden a közdarabtól a vezetőoldali zárszerkezetig és a 3.sz. bowden a vezetőoldali zárszerkezettől az utasoldali zárszerkezetig), mint ahogy az a valóságban is ugyanígy 3 darabból áll, legfeljebb nem így hívják. Még egy dolog: ez egy 2002-es dénes, elképzelhető hogy más típusokon máshogy lehet megoldani a kérdést. Azé ne engem sziggyatok!

Amire szükségünk lesz:
- egy fűrészlap ha vágni akarjuk a műanyagot, nőgyógyászok megoldják nélküle is.
- egy kb 20-25cm hosszú, 1.5-3mm átmérőjű, az egyik végén kb. 3cm-es 90 fokban elhajlított végű szerszám. Én egy vékony csavarhúzó végére kétkomponensű erős ragasztóval rögzítettem egy 2mm-es imbuszkulcsot. Tökéletesen működött.


Akkor hát a lépések:
1 - Vezető oldali vesét kivesszük (tenyérrel határozottan megütni az alsó részen a fekete részt, az befelé mozdul, a fényes keret pedig kifelé, innen már egyszerű (de pár vastagabb szigetelt drótot befűzni és azzal kihúzni, ez is lehet egy is megoldás).
Szükséges idő: 1 perc. (Csodálkozás hogy nem is nagyon törött le semmi, 2 perc)

2 - A klíma ventillátor tetején fut a 3.sz. bowden az utasoldali zárhoz, azt vékony ujjal vagy csavarnyúzóval kipiszkálni, megragadni, megrántani, utasoldal nyitva van (a biztonsági kar is kijön picit).
Szükséges idő: 35 másodperc.


3 - A vezető oldali trükkös. Az enyém 2002 áprilisi a VIN szerint, itt jól beburkolták a radiátort, de ezen kívül egy kis gumilap miatt sem lehet odalátni. Az ábrán látható hova kell bejutnunk, jól megkülönböztethető a műanyag a gumitól.


Én a vese mögötti műanyag burkolatból kivágtam egy kb. 8-10 centis részt, hogy könnyebben odaférjek. A jobb felső sarokban látható a számunkra fontos terület, ott ahol a 3. bowden becsatlakozik a vezető oldali műanyag zárszerkezetbe.


Szükséges idő: 5 perc. (A fűrészlap le- és felmenőinek emlegetése beletartozik az időbe)

4 - Bal kéz mutatóujjal elindulunk a bowden csatlakozótól, húzzuk az ujjunkat a szerkezet élén amíg mögé érünk, és érezni fogjuk a 2.sz. bowdent. Az ábrán látható hogyan is néz ez ki hátulról, és mit is kell keresnünk.


Ha érezzük a 2.sz. bowdent akkor benyúlunk az ujjunkat követve a célszerszámmal, beakasztjuk a bowden ház nyílásába (az 2.sz és a 3.sz. bowdenek közé), majd megtoljuk a szerkezetet (értelemszerű irányba, mintha az utastérből húznánk) és bamm, nyitva a motorháztető. A nyitáshoz nem kell nagy erő és elég kb. 1cm-t mozdítani a célszerszámunkkal a bowdenen.


Szükséges idő: 1 perc (gyorsabban megcsináljuk, mint ezt végigolvastuk )

Üdv, Joe