Vagy... Megcsinálod magadnak 5-öd annyiért

Állító műanyag

Lámpa szétszedése

Sütő helyett megteszi egy hőlégfúvó is.

Elfér alatta,de szerintem felejtsd el a 245-öt előre,keményen vinni fogja a kocsit.

A +1 cm annyival jobban vezetné az autót? Ugye az M-Pakett felnin gyárilag 235 van.

_________________
Eddigi projektjeim: Siemens BIT2 --> ULF ; HomeLink ; állófűtés ; schibeda --> üveg ; tolatókamera ; kormány bőrözés ; belső elemek festése ; multimédiás hátsó panel ; ülésmagasítós hátsó ülés ; hátsó oldal rolók ; belső ledfények

Ki milyen motorolaj szurot hasznal (dizel kocsi)? Origi BMWt vagy van ajanlott utangyartott marka?

SII Tapatalk 2

_________________
Sting like a Beemer!

525D Tyúring, MANN filter a filterabc-től, nem egészen 3000 ft volt, ha jól emlékszem.

elől sajna észre veszed, pláne a jó magyar nyomvályús utakon...

_________________
Unod már az autód színét? Zavar az állandó napsütés vezetés közben? Esetleg éjszaka már nem látsz a bemattult lámpáid miatt?
Akkor keress az alábbi elérhetőségeken:

30-435-1355
info
Autófóliázás
facebook-on

MANN

Mahle!

Mahle, klubtagoknak 2600 ...

_________________
jlaci74@gmail.com

Pontosabban: MANN OIL FILTER HU818X: bruttó 2.990
MAHLE AIR FILTER LX818: bruttó: 7.500
MAHLE KL160/1 üa.szűrő: bruttó: 8.260
BMW ORIGINAL 5W30: bruttó: 3.442/Liter

azt viszont már lárom, h a következő szervíz pakkot innen a fórumról fogom beszerezni.
Nem vagyok én a pénzem ellensége

Sziasztok,

lenne egy olyan kérdésem, hogy mi a normális, ha mennyit tölt a generátor? 13,7 az jó?
Apám 528i-je egy éve játsza már, hogy amikor kedve van, lemerül az akksi. Marhára bosszantó, mert nekem kell mennem, hogy bebikázzam. Volt olyan is, hogy nekem sem indult be, ki kellett hívni a sárga angyalt, neki beindult, mert vastagabb volt a bikakábele. Járt már sok szerelőnél, de hiába, egyik sem csinált semmit. Már ki lett véve belőle a kondenzátor, aztán a riasztó+központi zár, aztán az egyik szerelő a 24-es biztosítékot mérte, hogy ott nagy a fogyasztás, már azt játszotta apám, hogy minden leállítás után kiszedte azt a biztosítékot, de az is hiába, ugyanúgy lemerült kb. három nap állás után. Gyanakodtak akkumulátorra is, de az másfél éves sincs még. Ki lett szedve, feltöltve és pár nap után kipróbálva. Azt hiszem 90Ah-s. Most egy szerelő azt mondta, hogy keveset tölt a generátor.
Rövid városi utakra használja az autót, de amikor még nem szívatta az autó, akkor is ugyanígy használta. Már ott tart, hogy megcsináltatja, eladja és venni fog egy szutykos hondát, merthogy az megbízható...
Ha valakinek generátoron kívül van ötlete szívesen fogadjuk.

Elsősorban keresnék a helyedben egy normális villamosságist,aki lakatfogóval kiméri a töltést rendesen.A 13.7 egyébként jó, a titkos menüben mindig annyit mutatott nekem is.A legelső általános hiba a süni,annak kellene lehúzni a csatiját és tesztelni hogy lemerül-e.Utoljára engem a telefon szivatott,túl nagy volt az áramfelvétel.Kivettem este a biztit,úgy indult.
Egy másik alkalommal DIS-el felvetettük az új akku adaptációját és az is megoldotta.Nem tudom mi köze volt hozzá,de jó lett.

Pécs sajnos messze van,de itt 15 km-es körzetben van rajtam kívül 2 klubtag akikkel ez már kisujjból megy.

Talán egyik vagyok a kisujjasok közül!
Végig jártam már én is ezt az utat.
Nem vagyok villanyos!
Szánj rá egy du. és jó eséllyel megtalálod a hibát.

13,7-14,2 az jó.
Végy egy 1000 Ft multimetert.
Simán megmérheted a töltést az akksin.

Nyisd ki a csomit, /legalább/ a j.e. ajtót, a kesztyűtartót, úgy hogy ne égjen a lámpa abban sem.
Ajtó-csomi zárak legyenek bezárt állapotban!

Akksi saru le, és bekötöd a Mmétert Amper mérésre.

Kb. 4 A fog mutatni, majd elkezd csökkenni.
1 A körül fog állni vagy 10'-ig. 16-17' után -az automatáknál akkor alszik el a váltónál a lámpa- megy le készültségbe.
Ekkor 0,02 A körüli értéket kéne mutatnia. Ez lenne a kb. normális.
Ha több vagy sokkal több akkor lehet kihúzgálni a biztiket.
Erre érdemes előtte valami koncepciót kitalálni és/vagy feltérképezni mi, hol található.
Amikor kiveszel egyet megnézed a műszert, hogy beállt-e a 0,02 höz.
NE TEDD VISSZA! Némyelyiket ha vissza teszed feléled valamelyik vezérlő az ébreszti az egész rendszert aminek örömére várhatsz újra 16'-et!

Ha megtalálod a felelős biztit akkor már sokkal könnyebben kitudod szűrni a hibás alkatrészt, amit ideiglenes cserével akár le is tesztelhetsz.

A süni direktbe van kötve.
Némi szerencsétlenkedés árán -nőgyógyász kézzel- kiszerelhető.

Megjegyzem, hogy süni hibához sokszor más hibás funkciók is társulnak előjelként.
Pl. önálló életet él a venti, üzemképtelen klíma.

Azért írtam ezt a kis regényt mert gyakorlatilag az autó fogyasztóinak a 2/3-a produkálhat ilyet sajnos.
Egy beragadt relé, egy fáradt vezérlő, egy hibás modul, bármi lehet.

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Az iskoládat micsoda leírás

Enyémnek semmi baja,de olyan szépen levázoltad,hogy kedvem támadt rámérni

_________________
Az a biztos ami már elmúlt.

Koszi mindenkinek a valaszt!
Jo a klubtag kedvezmenyes ar, de nalam felemesztene a postakoltseg. Neztem az eurocarparts (egyik nagy nemzeti alkatreszkereskedo halozat) honlapjat es csak Hengst markaju van naluk. Hallottatok mar ilyenrol? Ebayen is van sok szamomra ismeretlen marka meg mann meg a gyari opcio kb 3szor annyiert.

SII Tapatalk 2

_________________
Sting like a Beemer!

Ezen ne spórolj...

A Hengst is egy vállalható alternatíva, nyugodtan vedd meg.
A legnagyobb teherautószűrő gyártók egyike, germany ...

_________________
jlaci74@gmail.com

Nem sporolas miatt kerdeztem, csak erdekel a dolog. Eddig is mindig megvettem az eredetit, sztem ezutan sem ez fog foldhoz vagni. A tobbi szerviz es egyebb kocsival kapcsolatos koltseg mellett eltorpul ez a tetel.

SII Tapatalk 2

_________________
Sting like a Beemer!

Vw gyári minőség. (Szerk.: Simi, ne! )
A kneckt is ugyanaz, ami pedig Mahle aftermarket.. szóval egykutya az egész.

_________________
Trust is good, control is better!