Nagyon remélem, mert most nincs se kedvem se időm váltót felújítani...

Felújítani? Viccelsz? Eltalál egy hibátlan bontott ha nem hajolsz el időben

ST25i tapatalk

A kinyomó is csapágy.

Igen, igen.. csak a gyerkőc fürdetése közben ma' nem volt idő végig gépelni a szót

_________________
Trust is good, control is better!

Szinte biztos, hogy az üzemanyagnyomásod nem jó. Ez lehet az egyik, vagy mindhárom pumpádtól, a kisnyomású nyomásszabályzódtól, a a nagynyomású nyomásszabályzódtól, nyomásmérőtől és a magas résolajú injektoroktól. Remélem az AC-k ellenőrzése nem merült ki abban, hogy meghallgattátok, hogy zúgnak-e? Mert akkor ott nagy baj van. Meg kell mérni a nyomást, mert a rossz szivattyú is zúghat, ha már kopott, letörtek a szivattyúlapátok, stb. Forog, csak nem nyom. Nekem van olyan tankszivattyúm, amivel a tankot még ki tudom szivattyúzni, de a motor már nem indult el vele. Csak pisil. 0.5bar-t kell nyomnia.
Ha van INPA, DIS, azzal a legkönnyebb megmérni az alapnyomást, 3.8 bar-t kell mérned. Ez a normál nyomás! 2.5 alatt nem indul be a motor, minimum ennyi kell a nagynyomású szivattyúnak, hogy dolgozzon. Ha nincs INPA, akkor mechanikus nyomásmérő is jó. Ülésalatti pumpa nyomóágára akasszatok egy manométert, akár egy kerékpumpáról letekert is jó, 8mm-es benzincsővel rábilincselve. Itt 5 bar körül kell mérned. Ha alacsonyabb sokkal, akkor valamelyik pumpa. Ha megvan, akkor még ellenőrizni kell a kisnyomású szelep utáni nyomást is, ami a szűrő utáni áttetsző csőbe szerelt Y elágon van. Ez a szelep 3.8 felett nyit.
Ha ez a nyomás rendben, akkor indítózás közben kell megmérni a nagynyomású kört. Itt pontos adatot nem tudok, de saccperkábé 100bar felett kell lennie, hogy elinduljon. Ha kevesebb, akkor az injektorokon résolajat kell nézni, már egy magas résolaj is tud bajt okozni. Ha nem magas egyik injektoron sem, akkor a nagynyomású nyomásszabályzód,vagy a szivattyú a rossz jó eséllyel. Szokták még ellenőrizni a railnyomásmérő hibáját, ha lehúzzátok a csatiját, és úgy próbáltok indítani. Ha az a rossz, úgy indul állítólag, de ellenőrizni ezt nem tudtam.
Mivel olvastátok ki a hibatárolót? Üzemanyagszűrőt cseréltetek? Ja és az ülésalatti pumpa csak pár percig zúg, ha gyújtáson van, utána lekapcsol. Nekem addig volt hangos, míg a tankszivattyú szar volt, csere óta nincs hangja. Szerintem ebben a sorrendben menjetek végig a hibakereséssel, mert pl. ha rögtön injektorokkal kezdtek, akkor kellemetlen meglepetések érhetnek.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Valaki erre tud mondani valamit? Ennek ilyennek kell lennie vagy vehetek uj szervopumpat?

SII Tapatalk 2

_________________
Sting like a Beemer!

segítség kellene,minek hivják az adagolo alján lévő,két csavarral megfogatott kupakot??amiben rugó van?? köszi szépen

Na ez egy nagyon jó kérdés!Nekem ugyanilyen,sőt.Az enyém inkább csörög ha kézzel megforgatom.
Ha fent van a szíj,akkor viszont "csak" motyorog-kopog,érezni és hallani lehet az utastérben (alapjáraton).Már elég régóta szívok ezzel,mindent kicseréltem már,csak a generátort nem csapágyaztam,és a szervószivattyút nem cseréltem ki.
Ha egy irányba forgatod meg,úgy nincs hangja?Úgy értem,ha nem oda-vissza rángatod.

Majd kiprobalom, amugy tengelyitanyban is van mozgasa, az tuti nem egeszseges. A generatorom most mult egy eves, az kussban van. Masik forumon az egr szelepet irtak az elso videon hallhato kattogas okozojanak.
EGR szelepet hogy lehet tesztelni?

SII Tapatalk 2

_________________
Sting like a Beemer!

Sziasztok!

Olyan problémám van, hogy a futómű felől erős kotyogó hang hallatszik a legkisebb útegyenetlenségre is. Mindez megszűnik, kb 20km/h felett. Szerelőm szerint a futóművel minden rendben, viszont kormánymű és kormányoszlop adhat ki ilyen hangot. Újabban már annyira erős a hang, hogy állóhelyzetben, kormányt balratekerve is kattogás hallatszik. Létezik, hogy tényleg kormánymű vagy kormányoszlop ad ki ilyen kotyogós kattogós hangot?


Köszönettel:
dbpeti

Nálam a toronycsapágy csinálta.

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Ilyen az enyém is. Bár nálam alig észrevehető hála istennek. Toronycsapágyat már kicseréltem, nem szűnt meg. Ezeknél gyakori ez a kormánymű betegség. Olajat nem engedi alul?

Okozhatja az olaj is,ha nincs benne......
E23-on esett meg,hogy sírt,rezonált a váltó,főleg reggel,az első indításkor,kitekertem a leeresztő csavart,vagy 3deci trutymó volt benne,olaj helyett,átmostam vagy 2x gázolajjal,meg 2x felöntöttem váltó olajjal,kimosandó a gázolajat,és csoda történt,váltott a váltó.

_________________
"...súlyosan gyengeelméjű,a debilitás határán áll,iq-ja 20-30 közé tehető..."
"...fuss Forrest,fuss..."
"Vigyázat,sárkány van nálam,és nem félek használni!"

z,
Tegnap kicseréltem a vanosnál lévö vez. tengely jeladót. Benzinen semmi változás gázon meg leál betorpan, nem az igazi. Rádugtam a diagot csak az enyém nem magyar és nem értem. Ezeket irja:
21 Avtivate vanos-solenoid valve intake
133 signal can asc 3
35 avtivate relay secondary air pump
62 avtivate solenoid valve secundary air pump
126 avtivate solenoid valve tank-leck-diagnostic-pump
127 avtivate solenoid valve socking jet pump
Hát ezek a hibák vannak benne és nem lehet törölni. Ma megérkezik a másik oldali vez. tengely jelado, kicserélem azt is hátha, de egyenlöre ugy néz ki ha valamit kicserélek csak szarabb lesz a kocsi. Miért?

Mivel diagolod? Nem láttam még magyar diagot.
A DIS kiírja, hogy melyik jeladó a rossz.
Nálam is ír egyet hibára.
3 jeladóból minddel írta.
A bizti tábláig vissza bontottuk, gondolva, hogy kábel hiba, de nem az volt.
Az autó egyébként hibátlan.
Annak ellenére, hogy minden indításnál 800-as fordulat körül beír egy hibát a vez.teng. jeladóra.

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Más fórumokon azt írják,hogy "jellegzetes" hiba dupla vanosnál a ház repedés és a légtömegmérő is hozhat ilyen hibát.Próbáld meg lehúzott MAF csatival.

Üdv Evrivannok!
Segítséget szeretnék kérni... Adott egy 99 es e39 523.... Ma elvittem megmutattam neki a hegyeket Nógrádban.... Problémám az lenne hogy egyszer kb 2 percre tudtam használni a tempomatot. Visszafelé már nem akart velem együttműködni. visszajelzők működnek, de semmi....
Előre is Köszönöm!!!!

_________________
Az nem baj ha sötét van, csak a bambusz rügyezzen!!

Lehet féklámpa kapcsoló, és sok más.

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Sziasztok,egyik hátsó pdc szenzorom rossz,hogy tudom kicserélni? mert próbáltuk lepattintani a díszlécet,de nem mertük feszegetni nehogy megrepedjen rajta a festés,ötletek? lehet hogy a hideg miatt van így megmerevedve? van valami más technikája is?

Üdv