Nekem a harmadik tartály van benne. Az elspő a két műanyag illesztésénél engedte el magát a második a felső részen kerdett el 3 tűhegynyi ponton spriccelni, gondolhatod mennyi idő volt mire rájöttem Kiírta, megálltam és felnyitottam az elejét csak az tünt fel, hogy a motorháztető alatt szivárvány van???? Akkor láttam, hogy onnan spricceli ki a vizet Egyből elfogott a romantika mondhatom
Ez a harmadik eddig jó

Helo
Jeladó

Én meglesem köszönöm a tanácsot. Annyit még, hogy az átemelőszivattyú a vezetőoldalon van, ugye?

Rossz előtöltés miatt bármikor hebeghet, dagodhat az alapjárat.
Hidegen míg nincs rendes olajnyomás, csörögni is szokott a lánc, és rendesen fuldoklik a motor.

Egyébként én cseréltem motortartó bakokat is.. főleg a belsőknél szívás, nagyon ki kell emelni a motort.
És persze ugyanolyan remegős maradt D-P-ben annó

Szerk.: Jerry @ Szerintem le kell majd venni az adagolót megint, és padra tenni.

_________________
Trust is good, control is better!

Igen. A tankban.
2-es

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Köszönöm szépen mai nap folyamán megnézem, hogy van e benne kráft.

Hy!

Nekem azt mondta egy bmw szerelő, hogy azért megy tönkre mert megnyúlott a láncom, ez igaz lehet? Hogyan tudom lecsekkolni?
Az autóban 345.000 km van, lehet hogy hiába cserélek másik adagolót, mert láncot is kell / ezt ha lehet nem szeretném, mert az elég nagy meló./ Füstje nincs az autónak, jól indul hidegen melegen, ötlet?
Hol lehet felújítatni, telszámot pls. győri vagyok.

_________________
Üdv Klicsko

Nekem regebben egy csornai adagolost ajanlottak, sajnos a szama nincs mar meg, de nem lehet olyan sok Csornan.

SII Tapatalk 2

_________________
Sting like a Beemer!

Abszolút igaz lehet. Kell 2 lánc, a feszítő patron, és az idomok. Le kell bontani az autó elejét, hűtősort, szelepfedelet, mindent. Utána ha összerakták, még nyilván az előtöltést is be kell lőni a végén, főtengely stiftelés, satöbbi. Nagy munka. Anyagköltségen 50-70 ezer körül biztos kihozható az új alkatrész, ehhez jön a munkadíj, és annak a kockázata, hogy semmivel sem lesz jobb mint előtte. Én azt mondom elöször (ha nyúlott is a lánc), adjatok neki több előtöltést. Kopott a motor, hosszabb a lánc, senki nem várhat gyári értékeket. Beszéltem a Juhásszal, én komoly szakinak tartom a témában, azt mondta a 'több' nem feltétlen baj, mert visszafele kompenzál. De előre nem. Jellemzően hidegen fehéres füstje van az autónak, ha kicsi az érték. És mint fent írtam, csöröghet a lánc..

De van még tünet bőven, úgyhogy irány egy hozzáértő.

_________________
Trust is good, control is better!

Sziasztok !
Két problémám lenne :
az egyik a váltó , 97 automata steptronic 5hp18 zf azt hiszem
Szóval ha intenzivebbet fékezem, akár lehet satu is, de elég ha hirtelen kell lassulni egy kicsit , és az auto álló helyzetbe kerül, ha nem várok pár másodpercet 3-4 mp , hanem egyből gázt adok olyan rántással indul meg nyikorgo kerekkekkel hogy csak na , tulajdonképpen kilő , és nem nagy gázra!
ha várok egy kicsit , érezhető egy kis lökés az auton, onnantól simán megy
Mi lehet a baj ? érdemes e javittatgatni? vagy bontott és csere?

a másik
inditás után fura égett olajszag van a motortérben, a generátor felől jön, az olaj nem folyik a motorbol sehol , a leömlő tömités jónak tűnik, én arra gondoltam hogy a szervocső ereszt rácsöpög a generátorra és az lehet a szag forrása, vagy a generátorból jöhet ilyen szag ? ötletek?
ha jobb idő lesz szétszedem, de addig is ötleteket szivesen látok , hogy mit nézzek még meg

minden jót Sziasztok!

_________________
.....................
Üdv.: Gábor

A jobb pollenszűrő alatt nézd meg a kipufogót.
Nekem odacsöpögött a szelepfedélről az olaj. Az is csak akkor ha megtekertem egy kicsit az autót.
Kívülről semmi sem látszót, egész a tűzfalig be kellett matatni.
A generátoros teória is lehetséges, de számomra valószínűtlennek tűnik, főleg ha a szervoolajszint sem csökken.

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

A váltó legolcsóbb felújítása is sokszorosa annak az árnak, mint amennyiért Schnitzer Szabitól tökéleteset veszel beépítési garanciával.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Sziasztok
Mostanában nehezebben indul a járgány. Ha áll 2 napot, indításnál többet kell pörgetnie az önindítónak, mint előtte.
Úgy vettem észre, hogy egyébként is, ha valahol leállítom, majd kis idő után indítózás, akkor is picit többet teker.
Az ülés alatti pumpa dolgozik, azt meghallgattam.
Gondolom "DIAGOT NEKI", de ha valaki találkozott már ilyen hibával, kíváncsi lennék, mi volt a bibi.

Jerry !

Én viccen kívül ezt leütném 200 EURO-ért, és elfelejteném a TDS gondokat egy időre.
Én végigjártam ezeket az 50eft-okért tömítést cserélünk, kalapácsnyéllel előtöltést állítunk, kicsit használjuk, aztán újravisszamegyünk állítgatni canossákat, és sose lett jó, amíg nem vettem egy rendesen felújított adagolót.
Ha már remeg, rángat, akad, stb., akkor a tömítéscsere már csak arra jó, hogy ne elegyen tiszta gázolaj a motortered, és ne legyen állandó hányingerkeltő gázolajszag az utastérben.
Halottnak a csók, kb. annyit ér.
Az ebay link:
TDS adagoló

Szerintem a tiédbe is jó, mert 994 a Bosch szám vége!
(az enyémben mindegyikben ilyen számú volt)

Sziasztok,
Valaki legyen olyan kedves és irja le hogyan lehet kicserélni a bal első ajtó kilincset.
Köszönöm,
Peet

Külsőt, vagy belsőt?

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Köszi Roli!
Megfontolandó.
Mennyivel jobb lett volna az első 50e-t megspórolni...
Én sajnos mindig az a hülye vagyok, aki a saját kárán tanul.

Ugye, aki nem olvassa a fórumot rendszeresen.....
Pedig leírtam már párszor a TDS adagolós memoárjaimat

Beraktam figyelőbe, kíváncsi leszek hol zárul a licit, de nem 200? -n az biztos.

_________________
jlaci74@gmail.com

Én is így tettem.
Viszont ha már felújított, akkor a rozsdát is ledrótkefézhették volna róla.