* *
Pontos idő: 2026.08.31. 07:37

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]




Új téma nyitása Hozzászólás a témához  [ 17870 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 672, 673, 674, 675, 676, 677, 678 ... 894  Következő
Szerző Üzenet
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.03.30. 20:15 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2013.01.05. 11:07
Hozzászólások: 45
Tartózkodási hely: SzentgottHARD
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 2 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 520i
Évjárata: 2000
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Üdv! Ismét kérdéssel fordulok felétek. A pótféklámpám nem világít, megnéztem közelebbröl, de semmi külsö nyom nem utal a meghibásodására. Valami ötletetek?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 


 
Hozzászólás adatai
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.03.30. 20:44 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.28. 00:00
Hozzászólások: 5155
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 391 alkalommal
Kapott köszik: 934 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
zizziii írta:
Üdv! Ismét kérdéssel fordulok felétek. A pótféklámpám nem világít, megnéztem közelebbröl, de semmi külsö nyom nem utal a meghibásodására. Valami ötletetek?

Izzó cserét próbáltad? Attól hogy jónak látszik még nem biztos hogy az is. Az LCM-ben is le lehet tiltani, de ahhoz rá kell csatlakozni az autóra diaggal.

Tapatalk2 ST25i


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.03.30. 21:07 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2013.01.05. 11:07
Hozzászólások: 45
Tartózkodási hely: SzentgottHARD
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 2 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 520i
Évjárata: 2000
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
barbrady írta:
zizziii írta:
Üdv! Ismét kérdéssel fordulok felétek. A pótféklámpám nem világít, megnéztem közelebbröl, de semmi külsö nyom nem utal a meghibásodására. Valami ötletetek?

Izzó cserét próbáltad? Attól hogy jónak látszik még nem biztos hogy az is. Az LCM-ben is le lehet tiltani, de ahhoz rá kell csatlakozni az autóra diaggal.

Tapatalk2 ST25i


Az a helyzet hogy ledes pótféklámpám van, gyári (touring ról beszélünk). Igazából szétszedni sem tudtam nagyon, csak a burkolatig jutottam mert a kábel nem engedett csatlakozót meg nem találtam.. ezért vagyok tanácstalan, izzót simán kicserélném, már nagykorú vagyok talán menne . :mrgreen:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.03.30. 21:14 
Offline
Adminisztrátor
Adminisztrátor
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.11. 01:00
Hozzászólások: 9792
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1677 alkalommal
Kapott köszik: 1262 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
zizziii írta:
barbrady írta:
zizziii írta:
Üdv! Ismét kérdéssel fordulok felétek. A pótféklámpám nem világít, megnéztem közelebbröl, de semmi külsö nyom nem utal a meghibásodására. Valami ötletetek?

Izzó cserét próbáltad? Attól hogy jónak látszik még nem biztos hogy az is. Az LCM-ben is le lehet tiltani, de ahhoz rá kell csatlakozni az autóra diaggal.

Tapatalk2 ST25i


Az a helyzet hogy ledes pótféklámpám van, gyári (touring ról beszélünk). Igazából szétszedni sem tudtam nagyon, csak a burkolatig jutottam mert a kábel nem engedett csatlakozót meg nem találtam.. ezért vagyok tanácstalan, izzót simán kicserélném, már nagykorú vagyok talán menne . :mrgreen:

Eltört az ajtó pántnál az átvezető kábel nagy valószinüséggel.


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

_________________
Kép
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Twitter Képtár Facebook  
 
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.03.30. 21:18 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2013.01.05. 11:07
Hozzászólások: 45
Tartózkodási hely: SzentgottHARD
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 2 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 520i
Évjárata: 2000
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
admin írta:
zizziii írta:
barbrady írta:
zizziii írta:
Üdv! Ismét kérdéssel fordulok felétek. A pótféklámpám nem világít, megnéztem közelebbröl, de semmi külsö nyom nem utal a meghibásodására. Valami ötletetek?

Izzó cserét próbáltad? Attól hogy jónak látszik még nem biztos hogy az is. Az LCM-ben is le lehet tiltani, de ahhoz rá kell csatlakozni az autóra diaggal.

Tapatalk2 ST25i


Az a helyzet hogy ledes pótféklámpám van, gyári (touring ról beszélünk). Igazából szétszedni sem tudtam nagyon, csak a burkolatig jutottam mert a kábel nem engedett csatlakozót meg nem találtam.. ezért vagyok tanácstalan, izzót simán kicserélném, már nagykorú vagyok talán menne . :mrgreen:

Eltört az ajtó pántnál az átvezető kábel nagy valószinüséggel.


Sent from my iPhone using Tapatalk 2


Azt macera megoperálni? Mit kell bontani hozzá?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.03.30. 21:28 
Offline
Adminisztrátor
Adminisztrátor
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.11. 01:00
Hozzászólások: 9792
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1677 alkalommal
Kapott köszik: 1262 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
zizziii írta:
admin írta:
zizziii írta:
barbrady írta:
zizziii írta:
Üdv! Ismét kérdéssel fordulok felétek. A pótféklámpám nem világít, megnéztem közelebbröl, de semmi külsö nyom nem utal a meghibásodására. Valami ötletetek?

Izzó cserét próbáltad? Attól hogy jónak látszik még nem biztos hogy az is. Az LCM-ben is le lehet tiltani, de ahhoz rá kell csatlakozni az autóra diaggal.

Tapatalk2 ST25i


Az a helyzet hogy ledes pótféklámpám van, gyári (touring ról beszélünk). Igazából szétszedni sem tudtam nagyon, csak a burkolatig jutottam mert a kábel nem engedett csatlakozót meg nem találtam.. ezért vagyok tanácstalan, izzót simán kicserélném, már nagykorú vagyok talán menne . :mrgreen:

Eltört az ajtó pántnál az átvezető kábel nagy valószinüséggel.


Sent from my iPhone using Tapatalk 2


Azt macera megoperálni? Mit kell bontani hozzá?

Meg kell bontani az ajtó pánt boritását ott ahol a kábelkoteg megy és meg keresni a töröt vezetéket.
De előtte mérjrá a lámpára nem e az szar.


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

_________________
Kép
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Twitter Képtár Facebook  
 
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.03.30. 22:01 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2013.03.08. 06:47
Hozzászólások: 95
Tartózkodási hely: Kecel
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 3 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 25 TDS
Évjárata: 1999
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
denklo91 írta:
barbrady írta:
cszsolti írta:
barbrady írta:
cszsolti írta:
Mitől lehet az,hogy nem tudom állitani az ablaktörlőm szakaszolos sebességét? Esőérzékelős a gép,és hiába állitgatom az ablaktörlő karon azt a kis tekergetőt amivel elvileg az időközöket lehetne állitani mindig ugyanugy töröl... A kapcsoló lehet a ludas vagy az esőérzékelő vagy csak én nem értek hozzá? :facepalm:

Újra kell tanítani az esőérzékelőt.

Tapatalk2 ST25i


Igaz laikus vagyok,de ez akkor is ugy torol 1es allasban ha 2potty van az uvegen mintha ki se lehet latni...szoval valami nem okes szerint. Es hogy lehet ujra tanitani?

INPA-val.

barbrady nagyon nepszeru lett :) ma masodszor kerestek ugyanazzal a kerdessel :) en koszonom a segitseget! Mar csak egy olyan klubtag kellene, akinek van INPA es pl. pesti.

...és egy olyan aki Bács-Kiskun megyei... :D

Tapatalk 2-vel küldve az én ZTE V970-ről


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.03.30. 22:40 
Offline
haladó
haladó

Csatlakozott: 2012.06.20. 10:17
Hozzászólások: 363
Tartózkodási hely: Kecskemét, Szerbia, Ausztria
Adott köszi: 81 alkalommal
Kapott köszik: 16 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 523i
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
cszsolti írta:
denklo91 írta:
barbrady írta:
cszsolti írta:
barbrady írta:
[quote="cszsolti"]Mitől lehet az,hogy nem tudom állitani az ablaktörlőm szakaszolos sebességét? Esőérzékelős a gép,és hiába állitgatom az ablaktörlő karon azt a kis tekergetőt amivel elvileg az időközöket lehetne állitani mindig ugyanugy töröl... A kapcsoló lehet a ludas vagy az esőérzékelő vagy csak én nem értek hozzá? :facepalm:

Újra kell tanítani az esőérzékelőt.

Tapatalk2 ST25i


Igaz laikus vagyok,de ez akkor is ugy torol 1es allasban ha 2potty van az uvegen mintha ki se lehet latni...szoval valami nem okes szerint. Es hogy lehet ujra tanitani?

INPA-val.

barbrady nagyon nepszeru lett :) ma masodszor kerestek ugyanazzal a kerdessel :) en koszonom a segitseget! Mar csak egy olyan klubtag kellene, akinek van INPA es pl. pesti.

...és egy olyan aki Bács-Kiskun megyei... :D

Tapatalk 2-vel küldve az én ZTE V970-ről
[/quote]
Nekem tulajdonkeppen Hegyeshalom es Szeged kozott akarhol megfelel :)

Tapatalk 2-vel küldve az én ZTE V970-ről


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.03.30. 23:05 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.28. 00:00
Hozzászólások: 5155
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 391 alkalommal
Kapott köszik: 934 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
denklo91 írta:
Nekem tulajdonkeppen Hegyeshalom es Szeged kozott akarhol megfelel :)

Tapatalk 2-vel küldve az én ZTE V970-ről

Ha Pitvaros még belefér, és jó a most hétfő, akkor meg tudom csinálni neked.

Tapatalk2 ST25i


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.04.01. 15:45 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2011.02.05. 01:00
Hozzászólások: 3128
Tartózkodási hely: Nyíregyháza
Adott köszi: 762 alkalommal
Kapott köszik: 1044 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (3)
jlaci74 írta:
Jerry írta:
kovessyroli írta:
Jerry írta:
Ez rendben van, de eddig nem csinálta.
Azért jártunk adagolósnál, mert elkezdett folyni belőle a gázolaj.
Amúgy 50e-be nem kellett volna a felújításnak is benne lennie? Vagy az drágább móka?
15 volt a le- felszerelés, a maradék 35 meg soknak tűnik egy tömítés garnitúráért.


Jerry !

Én viccen kívül ezt leütném 200 EURO-ért, és elfelejteném a TDS gondokat egy időre.
Én végigjártam ezeket az 50eft-okért tömítést cserélünk, kalapácsnyéllel előtöltést állítunk, kicsit használjuk, aztán újravisszamegyünk állítgatni canossákat, és sose lett jó, amíg nem vettem egy rendesen felújított adagolót.
Ha már remeg, rángat, akad, stb., akkor a tömítéscsere már csak arra jó, hogy ne elegyen tiszta gázolaj a motortered, és ne legyen állandó hányingerkeltő gázolajszag az utastérben.
Halottnak a csók, kb. annyit ér.
Az ebay link:
TDS adagoló

Szerintem a tiédbe is jó, mert 994 a Bosch szám vége!
(az enyémben mindegyikben ilyen számú volt)

Köszi Roli!
Megfontolandó.
Mennyivel jobb lett volna az első 50e-t megspórolni...
Én sajnos mindig az a hülye vagyok, aki a saját kárán tanul.


Beraktam figyelőbe, kíváncsi leszek hol zárul a licit, de nem 200? -n az biztos.


270? lett a vége...
Nem sok ...

_________________
jlaci74@gmail.com


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.04.01. 15:59 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
jlaci74 írta:
jlaci74 írta:
Jerry írta:
kovessyroli írta:
Jerry írta:
Ez rendben van, de eddig nem csinálta.
Azért jártunk adagolósnál, mert elkezdett folyni belőle a gázolaj.
Amúgy 50e-be nem kellett volna a felújításnak is benne lennie? Vagy az drágább móka?
15 volt a le- felszerelés, a maradék 35 meg soknak tűnik egy tömítés garnitúráért.


Jerry !

Én viccen kívül ezt leütném 200 EURO-ért, és elfelejteném a TDS gondokat egy időre.
Én végigjártam ezeket az 50eft-okért tömítést cserélünk, kalapácsnyéllel előtöltést állítunk, kicsit használjuk, aztán újravisszamegyünk állítgatni canossákat, és sose lett jó, amíg nem vettem egy rendesen felújított adagolót.
Ha már remeg, rángat, akad, stb., akkor a tömítéscsere már csak arra jó, hogy ne elegyen tiszta gázolaj a motortered, és ne legyen állandó hányingerkeltő gázolajszag az utastérben.
Halottnak a csók, kb. annyit ér.
Az ebay link:
TDS adagoló

Szerintem a tiédbe is jó, mert 994 a Bosch szám vége!
(az enyémben mindegyikben ilyen számú volt)

Köszi Roli!
Megfontolandó.
Mennyivel jobb lett volna az első 50e-t megspórolni...
Én sajnos mindig az a hülye vagyok, aki a saját kárán tanul.


Beraktam figyelőbe, kíváncsi leszek hol zárul a licit, de nem 200? -n az biztos.


270? lett a vége...
Nem sok ...

Az vicc. Sokkal többre gondoltam. Ennyiért nincs magánál, aki leáll szenvedni vele.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.04.01. 17:06 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég

Csatlakozott: 2009.08.09. 00:00
Hozzászólások: 448
Tartózkodási hely: Veresegyház
Adott köszi: 50 alkalommal
Kapott köszik: 13 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: 730D
Évjárata: 1999
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Üdv.

kerestem olyan topicot, hogy üzemanyagellátás, de nem találtam...
így itt kérdezem...

menet közben a kocsi lefullad, majd nem indul be azóta sem.
persze rögtön ac pumpára gyanakodtam.
hátsó tol előre, első tol fel a motorhoz.
a cső nem levegős, az üzemanyagszűrőről lehúztuk a csövet, spriccel iszonyatosan...

- adagoló
- porlasztócsúcs
- vezérlés
- computer.

vagy elsőként komputerezzünk egy olyat, hogy ac nyomás?
netán, mi szokott lenni ilyenkor a jellemző hiba oka m57es motornál?

köszi


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.04.01. 17:36 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
baupexim1 írta:
Üdv.

kerestem olyan topicot, hogy üzemanyagellátás, de nem találtam...
így itt kérdezem...

menet közben a kocsi lefullad, majd nem indul be azóta sem.
persze rögtön ac pumpára gyanakodtam.
hátsó tol előre, első tol fel a motorhoz.
a cső nem levegős, az üzemanyagszűrőről lehúztuk a csövet, spriccel iszonyatosan...

- adagoló
- porlasztócsúcs
- vezérlés
- computer.

vagy elsőként komputerezzünk egy olyat, hogy ac nyomás?
netán, mi szokott lenni ilyenkor a jellemző hiba oka m57es motornál?

köszi


:diag
Élő adatokból ki fog derülni, hogy a tüzelőanyag-ellátás elégséges-e. Railnyomás, tank AC, ülés alatti AC.
Adagoló hibája biztosan nem, mivel nincs olyan a kocsiban.
Ha hidegen nehezen, de beindul, akkor porlasztócsúcs résolaj magas.
A javításhoz így is, úgy is szakember kell, úgyhogy én nem próbálkoznék.
Indítózás előtti nyomásértékeket kell megnézni, hogy a railpumpáig rendben van-e minden. Ha igen, akkor indítózás közben felépül-e rendesen a railnyomás. Ha nehezen épül fel, akkor még mindig 3 dolog lehet:
maga a pumpa nyom kevesen
nyomásszabályozó szelep kuka
magas résolaj miatt elmegy a visszatérőben.
DDE-nél is előfordult már, hogy 3 hengerre nem ment kivezérlés. BÁRMI LEHET :!: :!: :!:
Ez nálam Kecel lenne...

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+

Ezt a hozzászólást a szerzőnek hamoriarpi az itt látható tagok köszönték meg: baupexim1
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.04.01. 18:58 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2012.04.15. 11:33
Hozzászólások: 5768
Tartózkodási hely: Dunaharaszti
Adott köszi: 819 alkalommal
Kapott köszik: 1843 alkalommal
Széria kód: E63
Motor tipusa: N63B48tu
Évjárata: 2006
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (2)
baupexim1 írta:
Üdv.

kerestem olyan topicot, hogy üzemanyagellátás, de nem találtam...
így itt kérdezem...

menet közben a kocsi lefullad, majd nem indul be azóta sem.
persze rögtön ac pumpára gyanakodtam.
hátsó tol előre, első tol fel a motorhoz.
a cső nem levegős, az üzemanyagszűrőről lehúztuk a csövet, spriccel iszonyatosan...

- adagoló
- porlasztócsúcs
- vezérlés
- computer.

vagy elsőként komputerezzünk egy olyat, hogy ac nyomás?
netán, mi szokott lenni ilyenkor a jellemző hiba oka m57es motornál?

köszi

Én is csak azt tudom mondani, hogy :diag Először Ac nyomást nézzetek! Alapból 3.8-at kell tartania. A "spriccel iszonyatosan" :D , mit takar? Ha szűrőnél lehúzod, ott kb. 5bar-nak kell lenni. 2.5 bar alatt nem indul be, ennyi kell minimum a nagynyomásúnak a működéshez. 2bar is spriccel már eléggé! A menet közben megáll és többé nem indul, tipikus AC probléma, és jellemző az M57-re, illetve nem csak arra. Persze más is lehet, de ez a legvalószínűbb hiba. Még lehet rail szelep meg egyéb, ahogy Árpi írta, de ezt is csak diag deríti ki.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: baupexim1
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.04.01. 20:11 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég

Csatlakozott: 2009.08.09. 00:00
Hozzászólások: 448
Tartózkodási hely: Veresegyház
Adott köszi: 50 alkalommal
Kapott köszik: 13 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: 730D
Évjárata: 1999
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
hamoriarpi írta:
baupexim1 írta:
Üdv.

kerestem olyan topicot, hogy üzemanyagellátás, de nem találtam...
így itt kérdezem...

menet közben a kocsi lefullad, majd nem indul be azóta sem.
persze rögtön ac pumpára gyanakodtam.
hátsó tol előre, első tol fel a motorhoz.
a cső nem levegős, az üzemanyagszűrőről lehúztuk a csövet, spriccel iszonyatosan...

- adagoló
- porlasztócsúcs
- vezérlés
- computer.

vagy elsőként komputerezzünk egy olyat, hogy ac nyomás?
netán, mi szokott lenni ilyenkor a jellemző hiba oka m57es motornál?

köszi


:diag
Élő adatokból ki fog derülni, hogy a tüzelőanyag-ellátás elégséges-e. Railnyomás, tank AC, ülés alatti AC.
Adagoló hibája biztosan nem, mivel nincs olyan a kocsiban.
Ha hidegen nehezen, de beindul, akkor porlasztócsúcs résolaj magas.
A javításhoz így is, úgy is szakember kell, úgyhogy én nem próbálkoznék.
Indítózás előtti nyomásértékeket kell megnézni, hogy a railpumpáig rendben van-e minden. Ha igen, akkor indítózás közben felépül-e rendesen a railnyomás. Ha nehezen épül fel, akkor még mindig 3 dolog lehet:
maga a pumpa nyom kevesen
nyomásszabályozó szelep kuka
magas résolaj miatt elmegy a visszatérőben.
DDE-nél is előfordult már, hogy 3 hengerre nem ment kivezérlés. BÁRMI LEHET :!: :!: :!:
Ez nálam Kecel lenne...



köszi Árpi, igen, ez a terv, hogy első körben megnézzük gyújtáson az ülés az első ac pumpa nyomását.
ha alacsony, csere...mindkettő 5 hónapos, így gariban kapok újet.
ha nem, akkor az általam adagolónak nevezett CR nyomását olvassuk ki.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.04.01. 20:15 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég

Csatlakozott: 2009.08.09. 00:00
Hozzászólások: 448
Tartózkodási hely: Veresegyház
Adott köszi: 50 alkalommal
Kapott köszik: 13 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: 730D
Évjárata: 1999
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Gallaca írta:
baupexim1 írta:
Üdv.

kerestem olyan topicot, hogy üzemanyagellátás, de nem találtam...
így itt kérdezem...

menet közben a kocsi lefullad, majd nem indul be azóta sem.
persze rögtön ac pumpára gyanakodtam.
hátsó tol előre, első tol fel a motorhoz.
a cső nem levegős, az üzemanyagszűrőről lehúztuk a csövet, spriccel iszonyatosan...

- adagoló
- porlasztócsúcs
- vezérlés
- computer.

vagy elsőként komputerezzünk egy olyat, hogy ac nyomás?
netán, mi szokott lenni ilyenkor a jellemző hiba oka m57es motornál?

köszi

Én is csak azt tudom mondani, hogy :diag Először Ac nyomást nézzetek! Alapból 3.8-at kell tartania. A "spriccel iszonyatosan" :D , mit takar? Ha szűrőnél lehúzod, ott kb. 5bar-nak kell lenni. 2.5 bar alatt nem indul be, ennyi kell minimum a nagynyomásúnak a működéshez. 2bar is spriccel már eléggé! A menet közben megáll és többé nem indul, tipikus AC probléma, és jellemző az M57-re, illetve nem csak arra. Persze más is lehet, de ez a legvalószínűbb hiba. Még lehet rail szelep meg egyéb, ahogy Árpi írta, de ezt is csak diag deríti ki.


köszönöm válaszod:)

párszor előfordult ez, hogy menet közben megállt és ac csere.
igaz olyankor a csőben levegő ment, üzemanyag semmi. most megy benne üzemanyag is, és "spriccel", ami annyit jelent, ívben televerte a lökhárítóm, így van valamennyi nyomása, amit kiderítünk holnap, mennyi is:))

ellenben az ülés alatti ac csatijában állt a gázolaj, így valószínű engedi az üzemanyagot, így nyomásgondok lehetnek...


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.04.01. 20:22 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2011.02.05. 01:00
Hozzászólások: 3128
Tartózkodási hely: Nyíregyháza
Adott köszi: 762 alkalommal
Kapott köszik: 1044 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (3)
baupexim1 írta:
hamoriarpi írta:
baupexim1 írta:
Üdv.

kerestem olyan topicot, hogy üzemanyagellátás, de nem találtam...
így itt kérdezem...

menet közben a kocsi lefullad, majd nem indul be azóta sem.
persze rögtön ac pumpára gyanakodtam.
hátsó tol előre, első tol fel a motorhoz.
a cső nem levegős, az üzemanyagszűrőről lehúztuk a csövet, spriccel iszonyatosan...

- adagoló
- porlasztócsúcs
- vezérlés
- computer.

vagy elsőként komputerezzünk egy olyat, hogy ac nyomás?
netán, mi szokott lenni ilyenkor a jellemző hiba oka m57es motornál?

köszi


:diag
Élő adatokból ki fog derülni, hogy a tüzelőanyag-ellátás elégséges-e. Railnyomás, tank AC, ülés alatti AC.
Adagoló hibája biztosan nem, mivel nincs olyan a kocsiban.
Ha hidegen nehezen, de beindul, akkor porlasztócsúcs résolaj magas.
A javításhoz így is, úgy is szakember kell, úgyhogy én nem próbálkoznék.
Indítózás előtti nyomásértékeket kell megnézni, hogy a railpumpáig rendben van-e minden. Ha igen, akkor indítózás közben felépül-e rendesen a railnyomás. Ha nehezen épül fel, akkor még mindig 3 dolog lehet:
maga a pumpa nyom kevesen
nyomásszabályozó szelep kuka
magas résolaj miatt elmegy a visszatérőben.
DDE-nél is előfordult már, hogy 3 hengerre nem ment kivezérlés. BÁRMI LEHET :!: :!: :!:
Ez nálam Kecel lenne...



köszi Árpi, igen, ez a terv, hogy első körben megnézzük gyújtáson az ülés az első ac pumpa nyomását.
ha alacsony, csere...mindkettő 5 hónapos, így gariban kapok újet.
ha nem, akkor az általam adagolónak nevezett CR nyomását olvassuk ki.


Ha elfogadsz egy tanácsot, tank ac-ból csak Siemens-VDO, ülés alattiból csak Pierburg , természetesen megbízható forrásból, mert pl. láttam hirdetve gyári BMW emblémával ellátott Pierburgot ami valami kínai cucc lehet, sajnos még a Meyle sem vált be hosszútávon ...

_________________
jlaci74@gmail.com


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+

Ezt a hozzászólást a szerzőnek jlaci74 az itt látható tagok köszönték meg: baupexim1
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.04.01. 21:19 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2012.06.08. 23:12
Hozzászólások: 1669
Tartózkodási hely: Budapest, Budaörs, Kassa, Prága
Adott köszi: 210 alkalommal
Kapott köszik: 353 alkalommal
Széria kód: E39
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (3)
Ma "nyugodtan" mentem a 0-son, és egyszer csak arra lettem figyelmes, hogy nem reagál a gázpedál :facepalm:
Ha huzamosabb ideig mentem 2500as fordulaton, másodpercekig kellett a gázon állnom, hogy meginduljon.
Tötyögésnél nem tűnt fel eddig, bár lehet, hogy már egy jó ideje fennáll a probléma hiszen magyarázná, az itt-ott jelentkező reggeli lomhaságot is...

Lehet, hogy megpróbálom Dzseremi Klárkszon módra orvosolni... :D


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.04.01. 23:13 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég

Csatlakozott: 2009.08.09. 00:00
Hozzászólások: 448
Tartózkodási hely: Veresegyház
Adott köszi: 50 alkalommal
Kapott köszik: 13 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: 730D
Évjárata: 1999
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
jlaci74 írta:
baupexim1 írta:
hamoriarpi írta:
baupexim1 írta:
Üdv.

kerestem olyan topicot, hogy üzemanyagellátás, de nem találtam...
így itt kérdezem...

menet közben a kocsi lefullad, majd nem indul be azóta sem.
persze rögtön ac pumpára gyanakodtam.
hátsó tol előre, első tol fel a motorhoz.
a cső nem levegős, az üzemanyagszűrőről lehúztuk a csövet, spriccel iszonyatosan...

- adagoló
- porlasztócsúcs
- vezérlés
- computer.

vagy elsőként komputerezzünk egy olyat, hogy ac nyomás?
netán, mi szokott lenni ilyenkor a jellemző hiba oka m57es motornál?

köszi


:diag
Élő adatokból ki fog derülni, hogy a tüzelőanyag-ellátás elégséges-e. Railnyomás, tank AC, ülés alatti AC.
Adagoló hibája biztosan nem, mivel nincs olyan a kocsiban.
Ha hidegen nehezen, de beindul, akkor porlasztócsúcs résolaj magas.
A javításhoz így is, úgy is szakember kell, úgyhogy én nem próbálkoznék.
Indítózás előtti nyomásértékeket kell megnézni, hogy a railpumpáig rendben van-e minden. Ha igen, akkor indítózás közben felépül-e rendesen a railnyomás. Ha nehezen épül fel, akkor még mindig 3 dolog lehet:
maga a pumpa nyom kevesen
nyomásszabályozó szelep kuka
magas résolaj miatt elmegy a visszatérőben.
DDE-nél is előfordult már, hogy 3 hengerre nem ment kivezérlés. BÁRMI LEHET :!: :!: :!:
Ez nálam Kecel lenne...



köszi Árpi, igen, ez a terv, hogy első körben megnézzük gyújtáson az ülés az első ac pumpa nyomását.
ha alacsony, csere...mindkettő 5 hónapos, így gariban kapok újet.
ha nem, akkor az általam adagolónak nevezett CR nyomását olvassuk ki.


Ha elfogadsz egy tanácsot, tank ac-ból csak Siemens-VDO, ülés alattiból csak Pierburg , természetesen megbízható forrásból, mert pl. láttam hirdetve gyári BMW emblémával ellátott Pierburgot ami valami kínai cucc lehet, sajnos még a Meyle sem vált be hosszútávon ...


Köszi Laci :)
mindkettőbe Pierburgot veszek mindig:)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.04.02. 10:37 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég

Csatlakozott: 2009.08.09. 00:00
Hozzászólások: 448
Tartózkodási hely: Veresegyház
Adott köszi: 50 alkalommal
Kapott köszik: 13 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: 730D
Évjárata: 1999
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
mégegy kérdés:

ugye az természetellenes, hogy az ülés alatti ac csatijában álljon a gázolaj?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  [ 17870 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 672, 673, 674, 675, 676, 677, 678 ... 894  Következő

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]


Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 9 vendég


Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség

Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator