* *
Pontos idő: 2026.08.31. 12:52

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 819 / 1329
  [ 26568 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 816, 817, 818, 819, 820, 821, 822 ... 1329  Következő
  Előző téma | Következő téma 
Szerző Üzenet
Gabesz81
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2013.05.16. 14:17 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég

Csatlakozott: 2011.03.31. 00:00
Hozzászólások: 741
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 99 alkalommal
Kapott köszik: 155 alkalommal
Széria kód: E90
Motor tipusa: N52B25O1
Évjárata: 2005
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
csiatt írta:
imi36 írta:
csiatt írta:
Sosem volt még diesel autóm. Az természetes ha az 530D-nek jobban odalépek akkor elég nagy fekete pöffenetet nyom? Egyébként normál autózáskor semmi nem látszódik, de egy erőteljesebb odalépéskor (erősebb gyorsítás, előzés) van egy nagy fekete pöff. Vagy ezt valami hiba okozhatja?
Csak engem esztétikailag zavar. Illetve mintha 2-3mp lenne néha a reakcióidő (autómata), de utánna rendesen megjön a hangja és meg is indul, nem ránt meg semmmi. Pöff hamarabb van, mint gyorsulás.


Nekem is kormol, főleg, ha városban autózgatok vele, és utána autópályán/autóúton odanyomok neki, de nem úgy mint egy BKV busz, hanem olyan "egészséges" dízel füst.

Isten hozott az ördög üzemanyagával közlekedő klubjában. :tilt :diesel


Az utóbbi 4ekm-t csak városban tettem meg. Akkor lehet ez a gond? :D Csak ki kéne nyomatni pályán? Kb mekkora távolság alatt tisztulna ki? És milyen fordulaton célszerű ilyenkor autózni?

nyelezéskor az enyém is füstöl, nem tetszik, de kezdek hozzászokni


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
kovessyroli
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2013.05.16. 14:24 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.08.27. 00:00
Hozzászólások: 2505
Tartózkodási hely: Nagykanizsa
Adott köszi: 147 alkalommal
Kapott köszik: 393 alkalommal
Széria kód: E65
Motor tipusa: 730d
Évjárata: 2003
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
csiatt írta:
Az utóbbi 4ekm-t csak városban tettem meg. Akkor lehet ez a gond? :D Csak ki kéne nyomatni pályán? Kb mekkora távolság alatt tisztulna ki? És milyen fordulaton célszerű ilyenkor autózni?


Kb. ezen a fordulaton pörgesd:



Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
csiatt
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2013.05.16. 14:35 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2012.07.17. 21:54
Hozzászólások: 1272
Tartózkodási hely: Szeged
Adott köszi: 271 alkalommal
Kapott köszik: 83 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
kovessyroli írta:
csiatt írta:
Az utóbbi 4ekm-t csak városban tettem meg. Akkor lehet ez a gond? :D Csak ki kéne nyomatni pályán? Kb mekkora távolság alatt tisztulna ki? És milyen fordulaton célszerű ilyenkor autózni?


Kb. ezen a fordulaton pörgesd:



Kössz! De itt a gumi füstöl, nem a kipuff :D

_________________
Eddigi projektjeim: Siemens BIT2 --> ULF ; HomeLink ; állófűtés ; schibeda --> üveg ; tolatókamera ; kormány bőrözés ; belső elemek festése ; multimédiás hátsó panel ; ülésmagasítós hátsó ülés ; hátsó oldal rolók ; belső ledfények


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
imi36
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2013.05.16. 14:46 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2012.12.10. 17:16
Hozzászólások: 806
Tartózkodási hely: Monor - Budapest
Adott köszi: 138 alkalommal
Kapott köszik: 155 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: M57TU2D3
Évjárata: 2008
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (1)
csiatt írta:
kovessyroli írta:
csiatt írta:
Az utóbbi 4ekm-t csak városban tettem meg. Akkor lehet ez a gond? :D Csak ki kéne nyomatni pályán? Kb mekkora távolság alatt tisztulna ki? És milyen fordulaton célszerű ilyenkor autózni?


Kb. ezen a fordulaton pörgesd:



Kössz! De itt a gumi füstöl, nem a kipuff :D


Fordulatszámot kérdeztél, nem azt, hogy mi füstöljön bmwdance


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
leslie
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2013.05.16. 14:48 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2011.05.28. 14:49
Hozzászólások: 2433
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 259 alkalommal
Kapott köszik: 358 alkalommal
Széria kód: F01
Motor tipusa: 40D
Évjárata: 2010
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
csiatt írta:
kovessyroli írta:
csiatt írta:
Az utóbbi 4ekm-t csak városban tettem meg. Akkor lehet ez a gond? :D Csak ki kéne nyomatni pályán? Kb mekkora távolság alatt tisztulna ki? És milyen fordulaton célszerű ilyenkor autózni?


Kb. ezen a fordulaton pörgesd:



Kössz! De itt a gumi füstöl, nem a kipuff :D


Én is városban használom, de nálam nem rakódik le semmi + a turbót sem hagyom lazsálni ! :nyelves:

_________________
Az élet olyan mint az ásás. Néha hátráltat egy-két gyökér, de annak jól oda b*..ol az ásóval, aztán haladsz tovább.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
leslie
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2013.05.16. 14:56 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2011.05.28. 14:49
Hozzászólások: 2433
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 259 alkalommal
Kapott köszik: 358 alkalommal
Széria kód: F01
Motor tipusa: 40D
Évjárata: 2010
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Hogy ON is legyek és mert most olvastam vissza:
Az enyémnél is van egy kis " gondolkodási idő " kick down-nál. Nem akarok hülyeséget mondani , ezért halkan, záójelben ( turbólyuk miatt van ) . Ez egészséges dolog, emiatt nincs baj. A pamacs is egészséges - diesel-nél. Azért, mert diesel, azért szerintem ezt is tempósan kell használni és akkor lesz vezetési élmény- totál mindegy, hogy az városban, vagy városon kívül van !!! :roker: ( csak ezt Hámori Árpi meg ne hallja :facepalm: :) )

_________________
Az élet olyan mint az ásás. Néha hátráltat egy-két gyökér, de annak jól oda b*..ol az ásóval, aztán haladsz tovább.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
lion523ia
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2013.05.16. 17:17 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2011.09.04. 17:34
Hozzászólások: 82
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 1
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52B25
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok !

Valaki csinált már szimpla vanososból dupla vanos autót ? :)
Adott egy M52b25 szimpla Vanosos autó amibe kéne már egy motor, mert lassan több olajat fogyaszt mint benzint :) 2T :) , nah de most ilyen motort nehéz találni pláne jót , mert asszem talán 98ig vagy 99 ig gyártották , viszont dupla vanosos 28i 25i motor , gyakoribb
Elméletileg nyilván ki lehet cserélni , de gyakorlatban, gondolom én hogy azért ennél bonyolultabb ,vezérlés, kábelkorbács stb stb..
Ha valaki csinált ilyet vagy hallott ilyet, vagy bármi tapsztalata van , vagy csak egyszerűen le akar hülyézni írjon :) köszi

_________________
.....................
Üdv.: Gábor


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Padre540
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2013.05.16. 17:29 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.09.15. 00:00
Hozzászólások: 2704
Tartózkodási hely: Budapest XV. kerület.
Adott köszi: 461 alkalommal
Kapott köszik: 514 alkalommal
Széria kód: E46
Motor tipusa: 204D4
Évjárata: 2003
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
lion523ia írta:
Sziasztok !

Valaki csinált már szimpla vanososból dupla vanos autót ? :)
Adott egy M52b25 szimpla Vanosos autó amibe kéne már egy motor, mert lassan több olajat fogyaszt mint benzint :) 2T :) , nah de most ilyen motort nehéz találni pláne jót , mert asszem talán 98ig vagy 99 ig gyártották , viszont dupla vanosos 28i 25i motor , gyakoribb
Elméletileg nyilván ki lehet cserélni , de gyakorlatban, gondolom én hogy azért ennél bonyolultabb ,vezérlés, kábelkorbács stb stb..
Ha valaki csinált ilyet vagy hallott ilyet, vagy bármi tapsztalata van , vagy csak egyszerűen le akar hülyézni írjon :) köszi


Hülye. :D

Na de komolyra fordítva szerintem többe lenne a leves mint a hús.Gondolom egy 23i jelölésű autóba keresel motort,ami a bontósoknál szép számmal előfordul.Ki lehet fogni jót.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
MPowerPH
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2013.05.16. 19:20 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.05. 00:00
Hozzászólások: 360
Tartózkodási hely: Warrington - GB
Adott köszi: 13 alkalommal
Kapott köszik: 4 alkalommal
Széria kód: E92
Motor tipusa: M57TU2D30
Évjárata: 2006
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (0)
Találkoztatok már olyannal, hogy egy NTK OTA7H-5A1 lambda csatija nem megy bele az autó csatijába? Mintha más lenne a feje, mint a gyári Bosch-é, ami most benne van. Ráadásul az NGK kábele jóval hosszabb... A gyári Bosch és az NGK beszerelése között van valami, amit máshogy kell csinálni?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Schnitzer
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2013.05.17. 09:46 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2007.12.15. 01:00
Hozzászólások: 1230
Adott köszi: 290 alkalommal
Kapott köszik: 309 alkalommal
Széria kód: E53
Motor tipusa: 306D2
Évjárata: 2005
Kivitele: SAV
Blog: Blog megtekintése (0)
MPowerPH írta:
Találkoztatok már olyannal, hogy egy NTK OTA7H-5A1 lambda csatija nem megy bele az autó csatijába? Mintha más lenne a feje, mint a gyári Bosch-é, ami most benne van. Ráadásul az NGK kábele jóval hosszabb... A gyári Bosch és az NGK beszerelése között van valami, amit máshogy kell csinálni?

mert az egyik a kipu.csonkba való,a másik meg lentre a katalizátorhoz szerintem...


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
jlaci74
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2013.05.17. 12:01 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2011.02.05. 01:00
Hozzászólások: 3128
Tartózkodási hely: Nyíregyháza
Adott köszi: 762 alkalommal
Kapott köszik: 1044 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (3)
Schnitzer írta:
MPowerPH írta:
Találkoztatok már olyannal, hogy egy NTK OTA7H-5A1 lambda csatija nem megy bele az autó csatijába? Mintha más lenne a feje, mint a gyári Bosch-é, ami most benne van. Ráadásul az NGK kábele jóval hosszabb... A gyári Bosch és az NGK beszerelése között van valami, amit máshogy kell csinálni?

mert az egyik a kipu.csonkba való,a másik meg lentre a katalizátorhoz szerintem...


Ott a pont...
:franko:

_________________
jlaci74@gmail.com


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
lion523ia
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2013.05.17. 17:00 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2011.09.04. 17:34
Hozzászólások: 82
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 1
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52B25
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok!

E36 23i szimpla vanosos moci berakható e39 be egy 23i motor helyére ?
Mik lehetnek a különbségek? valaki csinált már iylet ?

_________________
.....................
Üdv.: Gábor


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Ridingsoul
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2013.05.17. 18:15 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2013.04.17. 17:21
Hozzászólások: 14
Tartózkodási hely: Keszthely
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 1
Széria kód: E39
Motor tipusa: 25TDs
Évjárata: 1997
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Haló Urak!

Hatalmas problémám van... MID fölötti (fejet takaró) lehajtható díszlécet hogy kell leszedni? :facepalm:

Előre is köszi!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
perobesz525tds
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2013.05.17. 18:25 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.09.19. 00:00
Hozzászólások: 141
Tartózkodási hely: Szombathely
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 8 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57 530DA
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Ridingsoul írta:
Haló Urak!

Hatalmas problémám van... MID fölötti (fejet takaró) lehajtható díszlécet hogy kell leszedni? :facepalm:

Előre is köszi!



Ha felnyitod alulról 3db rugós biztosító alátét fogja fel.Azokat lepattintod és már le is jött.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
barbrady
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2013.05.17. 18:49 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.28. 00:00
Hozzászólások: 5155
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 391 alkalommal
Kapott köszik: 934 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
perobesz525tds írta:
Ridingsoul írta:
Haló Urak!

Hatalmas problémám van... MID fölötti (fejet takaró) lehajtható díszlécet hogy kell leszedni? :facepalm:

Előre is köszi!



Ha felnyitod alulról 3db rugós biztosító alátét fogja fel.Azokat lepattintod és már le is jött.

És ezt próbáltad is? Mert én igen, és szerintem roncsolás nélkül nem jön le.

Tapatalk2 ST25i


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
greeen54
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2013.05.18. 11:12 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2011.10.04. 16:43
Hozzászólások: 800
Tartózkodási hely: Veszprém megye
Adott köszi: 63 alkalommal
Kapott köszik: 20 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52 528iA
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
barbrady írta:
perobesz525tds írta:
Ridingsoul írta:
Haló Urak!

Hatalmas problémám van... MID fölötti (fejet takaró) lehajtható díszlécet hogy kell leszedni? :facepalm:

Előre is köszi!



Ha felnyitod alulról 3db rugós biztosító alátét fogja fel.Azokat lepattintod és már le is jött.

És ezt próbáltad is? Mert én igen, és szerintem roncsolás nélkül nem jön le.

Tapatalk2 ST25i

Én kiszedtem az összes csavart meg hasonló dolgokat...aztán fél napi kínlódás után kitéptem a helyéről, utána pedig ami görbült kiegyengettem. Nekem nagyon úgy tűnt, hogy a fél műszerfalat ki kellene bontani, hogy rendesen kijöjjön!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Johny540
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2013.05.18. 12:34 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2010.11.26. 01:00
Hozzászólások: 829
Tartózkodási hely: Debrecen
Adott köszi: 146 alkalommal
Kapott köszik: 109 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: M47N2
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
greeen54 írta:


Én kiszedtem az összes csavart meg hasonló dolgokat...aztán fél napi kínlódás után kitéptem a helyéről, utána pedig ami görbült kiegyengettem. Nekem nagyon úgy tűnt, hogy a fél műszerfalat ki kellene bontani, hogy rendesen kijöjjön!

Így van...én is sz.ptam vele egyszer.A középkonzolt,és a műszerfal alsó részét is le kellett bontanom,hogy kiférjen,és csak a kerettel együtt jön ki egy darabban.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Ridingsoul
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2013.05.18. 12:47 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2013.04.17. 17:21
Hozzászólások: 14
Tartózkodási hely: Keszthely
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 1
Széria kód: E39
Motor tipusa: 25TDs
Évjárata: 1997
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
greeen54 írta:
barbrady írta:
perobesz525tds írta:
Ridingsoul írta:
Haló Urak!

Hatalmas problémám van... MID fölötti (fejet takaró) lehajtható díszlécet hogy kell leszedni? :facepalm:

Előre is köszi!



Ha felnyitod alulról 3db rugós biztosító alátét fogja fel.Azokat lepattintod és már le is jött.

És ezt próbáltad is? Mert én igen, és szerintem roncsolás nélkül nem jön le.

Tapatalk2 ST25i

Én kiszedtem az összes csavart meg hasonló dolgokat...aztán fél napi kínlódás után kitéptem a helyéről, utána pedig ami görbült kiegyengettem. Nekem nagyon úgy tűnt, hogy a fél műszerfalat ki kellene bontani, hogy rendesen kijöjjön!


A 3 pöcköt én is észrevettem, viszont sehogysem akartak kipattanni, ezért gondoltam inkább megkérdezem Tőletek... 8)
Az nem érdekelne, hogy a fabetét lakkja elpattan, mivel fóliázva lesz... viszont eltörni semmit sem szeretnék.
Lehet, hogy akkor helyben lesz fóliázva, az a biztos :roll:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
perobesz525tds
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2013.05.18. 15:48 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.09.19. 00:00
Hozzászólások: 141
Tartózkodási hely: Szombathely
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 8 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57 530DA
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Nekem sikerült levennem az alátéteket.Az egyiken kellett visszaigazítani kicsit felrakás előtt.
Amúgy lehet venni ilyen alátétet barkácsboltokban,csavarboltokban.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
SAki
 Hozzászólás témája: Re: Kérdések-válaszok E39-ről?
HozzászólásElküldve: 2013.05.18. 22:57 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2011.08.26. 11:47
Hozzászólások: 185
Tartózkodási hely: Simontornya
Adott köszi: 14 alkalommal
Kapott köszik: 23 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M54B30
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
haliho

a kérdésem az lenne, hogy az én 530iA -m elméleti végsebessége mennyi lehet? mert a mutató szerint 240km/h, ami gps szerint 235km/h kb, ez reális vagy többet kellene mennie?
mert olyan 30km -t toltam le maxi gázzal S módba és nem ment többet


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 819 / 1329
  [ 26568 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 816, 817, 818, 819, 820, 821, 822 ... 1329  Következő

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: Google [Bot] valamint 7 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator