* *
Pontos idő: 2026.08.31. 01:07

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 692 / 894
  [ 17870 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 689, 690, 691, 692, 693, 694, 695 ... 894  Következő
  Előző téma | Következő téma 
Szerző Üzenet
kanyobence
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.05.25. 17:58 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2012.09.07. 21:49
Hozzászólások: 1274
Tartózkodási hely: Pásztó / Nógrád megye
Adott köszi: 74 alkalommal
Kapott köszik: 299 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57 M62
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (4)
Imco írta:
kanyobence írta:
Sziasztok.

Kicsit elkezdett rángatózni a kocsi hátulja, mint ha nagyon szar úton mentem volna kb. én szálszakadásra/puklira vagy felnihibára gyanakodtam, úgy is már utolsó szezonos gumik voltak. Felnivel együtt levettem, majd alukerék másik gumival fel, és nem szűnt meg, csak kicsit kevésbé érezni.

egyik oldali gumim belső fele rommá volt kopva, lett cserélve lengőkar, és futómű lett állítva utánna jó volt(2012).

ezt a rázást tegnap a semmiből kezdte.

Mit nézzek át? mi produkálhat ilyet. (egy új-gumik -centír-futóműállítás kombó jövőhéten meglesz még)

Nagy szilenteket. Mostanság cseréltem egész más lett az autó!
Valahol linkeltem róla a képeket.

Az érdekelne, merre keressem?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
Imco
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.05.25. 18:19 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2009.12.01. 01:00
Hozzászólások: 8419
Tartózkodási hely: Dunakeszi
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 955 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M54
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
kanyobence írta:
Imco írta:
kanyobence írta:
Sziasztok.

Kicsit elkezdett rángatózni a kocsi hátulja, mint ha nagyon szar úton mentem volna kb. én szálszakadásra/puklira vagy felnihibára gyanakodtam, úgy is már utolsó szezonos gumik voltak. Felnivel együtt levettem, majd alukerék másik gumival fel, és nem szűnt meg, csak kicsit kevésbé érezni.

egyik oldali gumim belső fele rommá volt kopva, lett cserélve lengőkar, és futómű lett állítva utánna jó volt(2012).

ezt a rázást tegnap a semmiből kezdte.

Mit nézzek át? mi produkálhat ilyet. (egy új-gumik -centír-futóműállítás kombó jövőhéten meglesz még)

Nagy szilenteket. Mostanság cseréltem egész más lett az autó!
Valahol linkeltem róla a képeket.

Az érdekelne, merre keressem?

Itt Madtomival társalgunk róla. KATT!A képeket nem találom.
Itt van újra az egyik.

Kép
Ez példázza a többi 3 állapotát is! :)
Ebben az esetben konkrétan lötyögött a hátsó futóműváz.

_________________
:szerintem
Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
kanyobence
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.05.25. 18:26 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2012.09.07. 21:49
Hozzászólások: 1274
Tartózkodási hely: Pásztó / Nógrád megye
Adott köszi: 74 alkalommal
Kapott köszik: 299 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57 M62
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (4)
Imco írta:
Itt Madtomival társalgunk róla. KATT!A képeket nem találom.
Itt van újra az egyik.

Kép
Ez példázza a többi 3 állapotát is! :)
Ebben az esetben konkrétan lötyögött a hátsó futóműváz.


Hát akkor átnézetem mikor állíttatom a futóművet.
milyen célszerszámot kell fabrikálni?
Köszi :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
Imco
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.05.25. 18:34 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2009.12.01. 01:00
Hozzászólások: 8419
Tartózkodási hely: Dunakeszi
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 955 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M54
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
kanyobence írta:

Hát akkor átnézetem mikor állíttatom a futóművet.
milyen célszerszámot kell fabrikálni?
Köszi :lol:


Leírni egyszerű: Egy kis "s" hajlítással rendelkező laposvas, diszkrét, de határozott karommal a végén.
Kb. mint egy lehúzó.
Melegítéshez kis tűzszerszám, igyekezve, hogy a tankot elkerüld vele! :)

_________________
:szerintem
Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
thesnder
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.05.25. 20:03 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2013.05.25. 19:51
Hozzászólások: 8
Adott köszi: 4 alkalommal
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 525 TDS
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Üdv mindenkinek!

Lenne egy problémám. E39, 525 TDS az autó, és az üzemanyag szivattyú a tankban nem kap áramot. :( Biztos vagyok benne, mert megnéztem. Jelenleg kintről akkumulátorból direktbe adok neki áramot, akkor működik.
Biztosíték jó, mert azt is leellenőriztem. A szivattyú vadonat új, már kicseréltem azt is, mert azt hittem hogy az a probléma.
Mi tilthatja le az üzemanyag szivattyút? Esetleg a lambda-szonda vagy más egyéb?

Nagyon megköszönném a segítséget. Jelenleg elég nehéz javítani az autót, mivel Németországban vagyok, és megfelelő helyet nem nagyon tudok találni. :(

Köszönöm!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
barbrady
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.05.25. 21:06 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.28. 00:00
Hozzászólások: 5155
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 391 alkalommal
Kapott köszik: 934 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
thesnder írta:
Üdv mindenkinek!

Lenne egy problémám. E39, 525 TDS az autó, és az üzemanyag szivattyú a tankban nem kap áramot. :( Biztos vagyok benne, mert megnéztem. Jelenleg kintről akkumulátorból direktbe adok neki áramot, akkor működik.
Biztosíték jó, mert azt is leellenőriztem. A szivattyú vadonat új, már kicseréltem azt is, mert azt hittem hogy az a probléma.
Mi tilthatja le az üzemanyag szivattyút? Esetleg a lambda-szonda vagy más egyéb?

Nagyon megköszönném a segítséget. Jelenleg elég nehéz javítani az autót, mivel Németországban vagyok, és megfelelő helyet nem nagyon tudok találni. :(

Köszönöm!

Két biztije van és egy reléje. Az egyik a kesztyűtartó alatt a 17-es, a másik az akksi felett az 54-es. A reléje szintén az akksi felett van.

Ha sedan akkor ez:

Kép

Ha touring, akkor pedig ez:

Kép

A kapcsolási rajza:

Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek barbrady az itt látható tagok köszönték meg: thesnder
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
thesnder
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.05.25. 23:06 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2013.05.25. 19:51
Hozzászólások: 8
Adott köszi: 4 alkalommal
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 525 TDS
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Köszönöm a válaszod! Holnap mindenképpen utánanézek, sajnos nem tudtam hogy melyik a pumpa biztosítékai, de ma néztem és elvileg a kesztyűtartóban mind jó, talán a relé nem jó. De nagyon köszönöm! Sokat segítettél!! :D


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
thesnder
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.05.26. 09:44 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2013.05.25. 19:51
Hozzászólások: 8
Adott köszi: 4 alkalommal
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 525 TDS
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Megnéztem mindent, minden jó, egy dologgal lehet baj, amit nem is találok. Hol lehet ez a vezérlő egység? (a kapcsolási rajzon amit küldtél bal alul a DDE control unit)
Egyébként amint már írtam, a relé is jó (bár nem az a számú volt, mint a rajzon, de működött)

Röviden csak annyi lenne a kérdésem hogy hol találom azt a vezérlő egységet? Nagy a valószínűsége hogy az a baja, mert már több azzal kapcsolatos dolgokat is észrevenni a kocsin, mint pl. amikor az üzemanyak kifogyás roszkor csippan be, meg ilyen elektronikus dolgok.

Még egyszer köszi! :D

Szerk.:

Megtaláltam, hogy mit takar ez, ez az autó számítógépe valószínűleg, csak angolul azt hittem, hogy ez valami mást is takar. A múltkor takarítottam ezt a helyet, abban bízom hogy ott húzhattam ki valamit esetleg, most megyek és utánanézek.


A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára thesnder 2013.05.26. 10:02-kor.

Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Jerry
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.05.26. 09:47 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2010.11.11. 01:00
Hozzászólások: 4234
Tartózkodási hely: Brisbane, QLD, AU
Adott köszi: 542 alkalommal
Kapott köszik: 774 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 525i
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
thesnder írta:
Megnéztem mindent, minden jó, egy dologgal lehet baj, amit nem is találok. Hol lehet ez a vezérlő egység? (a kapcsolási rajzon amit küldtél bal alul a DDE control unit)
Egyébként amint már írtam, a relé is jó (bár nem az a számú volt, mint a rajzon, de működött)

Röviden csak annyi lenne a kérdésem hogy hol találom azt a vezérlő egységet? Nagy a valószínűsége hogy az a baja, mert már több azzal kapcsolatos dolgokat is észrevenni a kocsin, mint pl. amikor az üzemanyak kifogyás roszkor csippan be, meg ilyen elektronikus dolgok.

Még egyszer köszi! :D

DDE vezérlő a motorvezélő egység. Csak óvatosan a piszkálásával. Nem is lehet "csak úgy" cserélni, különben nem indul el az autód. Össze kell majd hangolni az EWS-sel csere után.
Amúgy motortér, jobb pollenszűrő alatt eegy nagy fényes egység.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek Jerry az itt látható tagok köszönték meg: thesnder
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
thesnder
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.05.26. 10:07 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2013.05.25. 19:51
Hozzászólások: 8
Adott köszi: 4 alkalommal
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 525 TDS
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Jerry írta:
thesnder írta:
Megnéztem mindent, minden jó, egy dologgal lehet baj, amit nem is találok. Hol lehet ez a vezérlő egység? (a kapcsolási rajzon amit küldtél bal alul a DDE control unit)
Egyébként amint már írtam, a relé is jó (bár nem az a számú volt, mint a rajzon, de működött)

Röviden csak annyi lenne a kérdésem hogy hol találom azt a vezérlő egységet? Nagy a valószínűsége hogy az a baja, mert már több azzal kapcsolatos dolgokat is észrevenni a kocsin, mint pl. amikor az üzemanyak kifogyás roszkor csippan be, meg ilyen elektronikus dolgok.

Még egyszer köszi! :D

DDE vezérlő a motorvezélő egység. Csak óvatosan a piszkálásával. Nem is lehet "csak úgy" cserélni, különben nem indul el az autód. Össze kell majd hangolni az EWS-sel csere után.
Amúgy motortér, jobb pollenszűrő alatt eegy nagy fényes egység.


Beugrott, megyek is ellenőrizni, megfogadom a tanácsod, csak óvatosan! :)

Köszönöm a válaszod!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
thesnder
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.05.26. 10:43 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2013.05.25. 19:51
Hozzászólások: 8
Adott köszi: 4 alkalommal
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 525 TDS
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Lenne még egy kérdésem. Mi szabályozza a szivattyút, hogy a nyomás mindig egyenlő legyen, 1,5 BAR? Ha adok neki közvetlenül áramot, nem a vezérlő egységből, akkor működhet-e az autó huzamosabb ideig, vagy esetleg okozhat valami problémát?
Hol lehet a nyomástartó szelep? Vagy a relé kapcsolgathatja a szivattyút? Hogy működik ez?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
muhaati
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.05.26. 11:34 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.10.01. 00:00
Hozzászólások: 3638
Tartózkodási hely: BUDAPEST Pestlőrinc
Adott köszi: 728 alkalommal
Kapott köszik: 799 alkalommal
Széria kód: F11
Motor tipusa: 530xd
Évjárata: 2011
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (1)
thesnder írta:
Lenne még egy kérdésem. Mi szabályozza a szivattyút, hogy a nyomás mindig egyenlő legyen, 1,5 BAR? Ha adok neki közvetlenül áramot, nem a vezérlő egységből, akkor működhet-e az autó huzamosabb ideig, vagy esetleg okozhat valami problémát?
Hol lehet a nyomástartó szelep? Vagy a relé kapcsolgathatja a szivattyút? Hogy működik ez?


Az el nem használt g.o. az adagoló visszatérő ágából visszafolyik a tankba. Az AC mindig egy nyomást tart, csak táplálja az adagolót.

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek muhaati az itt látható tagok köszönték meg: thesnder
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil Képtár Facebook  
 
PeeT
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.05.26. 12:49 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2010.06.19. 00:00
Hozzászólások: 209
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 3 alkalommal
Kapott köszik: 11 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 530dA
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok,
Segítséget szeretnék kérni.
Hogy lehet ezt a bilincset a letört részről leszedni? Ha leszedem újra lehet hasznosítani az új tartályra?
Kép

Illetve valakinek van ilyen most SOSben?
Ha igen pls PM!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
thesnder
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.05.26. 14:35 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2013.05.25. 19:51
Hozzászólások: 8
Adott köszi: 4 alkalommal
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 525 TDS
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
muhaati írta:
thesnder írta:
Lenne még egy kérdésem. Mi szabályozza a szivattyút, hogy a nyomás mindig egyenlő legyen, 1,5 BAR? Ha adok neki közvetlenül áramot, nem a vezérlő egységből, akkor működhet-e az autó huzamosabb ideig, vagy esetleg okozhat valami problémát?
Hol lehet a nyomástartó szelep? Vagy a relé kapcsolgathatja a szivattyút? Hogy működik ez?


Az el nem használt g.o. az adagoló visszatérő ágából visszafolyik a tankba. Az AC mindig egy nyomást tart, csak táplálja az adagolót.


Köszönöm! És még azt szeretném megtudni, hogy amikor megvan a megfelelő nyomás az adagolóban, akkor mi védi a túlnyomás ellen, azaz mi kapcsolhatja ki a szivattyút? A relé vagy a vezérlő egység? Vagy az üzemanyag szintjelző rendszernek lehet hozzá köze?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
muhaati
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.05.26. 14:47 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.10.01. 00:00
Hozzászólások: 3638
Tartózkodási hely: BUDAPEST Pestlőrinc
Adott köszi: 728 alkalommal
Kapott köszik: 799 alkalommal
Széria kód: F11
Motor tipusa: 530xd
Évjárata: 2011
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (1)
thesnder írta:

Köszönöm! És még azt szeretném megtudni, hogy amikor megvan a megfelelő nyomás az adagolóban, akkor mi védi a túlnyomás ellen, azaz mi kapcsolhatja ki a szivattyút? A relé vagy a vezérlő egység? Vagy az üzemanyag szintjelző rendszernek lehet hozzá köze?


Mondom nem kapcsol le az ac.

Ha gyújtás ráadás után nem jár a motor, akkor időre lekapcsol. Ha leáll a motor, (pl. baleset), akkor is megáll az ac. Egyébként folyamatosan táplálja az adagolót, a felesleg visszafolyik.

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek muhaati az itt látható tagok köszönték meg: thesnder
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil Képtár Facebook  
 
Gallaca
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.05.26. 14:58 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2012.04.15. 11:33
Hozzászólások: 5768
Tartózkodási hely: Dunaharaszti
Adott köszi: 819 alkalommal
Kapott köszik: 1843 alkalommal
Széria kód: E63
Motor tipusa: N63B48tu
Évjárata: 2006
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (2)
PeeT írta:
Sziasztok,
Segítséget szeretnék kérni.
Hogy lehet ezt a bilincset a letört részről leszedni? Ha leszedem újra lehet hasznosítani az új tartályra?
Kép

Illetve valakinek van ilyen most SOSben?
Ha igen pls PM!

Ha nincs megfelelő fogód hozzá, egy klasszikus harapófogó megteszi. Az összenyomott résznél összenyomod, és szétakad. Esetleg egy kis csavarhúzóval alásegíthetsz. Összefelé is így megy.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
thesnder
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.05.26. 16:51 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2013.05.25. 19:51
Hozzászólások: 8
Adott köszi: 4 alkalommal
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 525 TDS
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
muhaati írta:
thesnder írta:

Köszönöm! És még azt szeretném megtudni, hogy amikor megvan a megfelelő nyomás az adagolóban, akkor mi védi a túlnyomás ellen, azaz mi kapcsolhatja ki a szivattyút? A relé vagy a vezérlő egység? Vagy az üzemanyag szintjelző rendszernek lehet hozzá köze?


Mondom nem kapcsol le az ac.

Ha gyújtás ráadás után nem jár a motor, akkor időre lekapcsol. Ha leáll a motor, (pl. baleset), akkor is megáll az ac. Egyébként folyamatosan táplálja az adagolót, a felesleg visszafolyik.


Egyre közelebb kerülök a megoldáshoz, köszönöm a válaszokat! Remélhetőleg lassan sikerül megoldani ezt a problémámat. Eléggé idegesítő, hogy az autó még csak be sem indul általában, menni meg aztán végképp nem akar, csak amikor kedve támad. Valószínű hogy a vezérlő egység lehet, vagy az üzemanyag-szintjelző. Köszönöm a segítséget! :)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
barbrady
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.05.26. 18:34 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.28. 00:00
Hozzászólások: 5155
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 391 alkalommal
Kapott köszik: 934 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
thesnder írta:
muhaati írta:
thesnder írta:

Köszönöm! És még azt szeretném megtudni, hogy amikor megvan a megfelelő nyomás az adagolóban, akkor mi védi a túlnyomás ellen, azaz mi kapcsolhatja ki a szivattyút? A relé vagy a vezérlő egység? Vagy az üzemanyag szintjelző rendszernek lehet hozzá köze?


Mondom nem kapcsol le az ac.

Ha gyújtás ráadás után nem jár a motor, akkor időre lekapcsol. Ha leáll a motor, (pl. baleset), akkor is megáll az ac. Egyébként folyamatosan táplálja az adagolót, a felesleg visszafolyik.


Egyre közelebb kerülök a megoldáshoz, köszönöm a válaszokat! Remélhetőleg lassan sikerül megoldani ezt a problémámat. Eléggé idegesítő, hogy az autó még csak be sem indul általában, menni meg aztán végképp nem akar, csak amikor kedve támad. Valószínű hogy a vezérlő egység lehet, vagy az üzemanyag-szintjelző. Köszönöm a segítséget! :)

Ha a szint jelző rossz, attól még megy a szivattyú.

Tapatalk2 ST25i


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
muhaati
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.05.26. 18:43 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.10.01. 00:00
Hozzászólások: 3638
Tartózkodási hely: BUDAPEST Pestlőrinc
Adott köszi: 728 alkalommal
Kapott köszik: 799 alkalommal
Széria kód: F11
Motor tipusa: 530xd
Évjárata: 2011
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (1)
barbrady írta:
Ha a szint jelző rossz, attól még megy a szivattyú.

Tapatalk2 ST25i


Node, ha nincs benne gázolaj, nem megy a kocsi! :belay

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár Facebook  
 
barbrady
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.05.26. 18:48 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.28. 00:00
Hozzászólások: 5155
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 391 alkalommal
Kapott köszik: 934 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
muhaati írta:
barbrady írta:
Ha a szint jelző rossz, attól még megy a szivattyú.

Tapatalk2 ST25i


Node, ha nincs benne gázolaj, nem megy a kocsi! :belay

De úgy kezdte, hogy csak akkor megy a szivattyú, ha közvetlenül ad rá feszt. Ennek nem sok köze lehet a szintjelzőhöz.

Tapatalk2 ST25i


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 692 / 894
  [ 17870 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 689, 690, 691, 692, 693, 694, 695 ... 894  Következő

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: Google [Bot] valamint 4 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator