Nem csavar, hanem két rugó tartja a légzsákot. A kormány hátulján van 2 lyuk, ott kell bedugni egy csavarhúzót, és nyomni befele a kormány közepe fele. Először az egyik oldalon, majd a másikon.

Köszönöm épp most végeztem vele. a multi gombsort tartó 2 torx csavarból az egyik ki volt esve és ez okozta a véletlenszerü dudálást ahogy ott gurulgatott bennt.
Visszacsavartam a helyére és meghúztam a másikat is mert azt is egy hajszál fogta....
Köszönöm mindenkinek a válaszokat és a segítséget/ötleteket: Jerry, Hamoriarpi, Barbrady. És különösen Muhaati-nak a telefonos segítséget még így vasárnap délután is.

Üdv

Érdeklődnék, hogy alkatrészeket ki honnan szokott rendelni ? (weboldal vagy valami olcsó bmw bolt budapesten ? )

Van erre egy halom topic.
Alpina gyári új
Schnitzer
Jlaci
Schmidman
és még hosszan sorolható.
+bárdi, unix, start is jó lehet megfelelő kedvezménnyel!

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Sziasztok! Ma nagy öröm ért, mert reggel elvittem a kocsit egy elektromos szerelőhöz, aki megtalálta az ablaktörlő hibáját. Rossz ablaktörlővel nagyon szomorú az autózás, különösen a mostani esős időben.A vezérlő panel (bal oladali pollenszürő alatt) el volt oxidálódva. Most már legalább az ablaktörlő jó, sőt talált a csomagtartóban egy rossz 100 amperes biztit. Kicserélte és hazafele úgy éreztem, mintha a klíma is megjavult volna. Most még a multi kormány gombjait és a tempomatot kell rendbe tenni, de a sok elektromos hiba után kezdek optimistább lenni.Remélem legközelebb újabb sikerekről számolhatok be.

sziasztok!

Bemutatkozásban már írtam,hogy 1 hibákkal tarkított E39 tulaja lettem 1 hete.
Leírnám ide a dolgokat és remélem,tudtok rájuk mondani valamit...
Voltam vele diagnosztikán,abs és klímanyomáson kívül nincs hiba.Meg szerdán megy olaj+szűrő+szíjak cseréjére.
A hibák:
1: bal hátsó abs jeladó érzékelése (lehet le van húzva,lehet kábel szakadás,vagy maga a jeladó) -> új jeladó,gondolom?
2: utólagos/gyári bixenon van benne,jobb oldalon tompított fel sem villan -> izzócsere esetleg?
3: tetőablak motorja csak darál,nem húzza el csak félig a kárpitot -> motorcsere?
4: szélvédőmosó szivattyú meg se mukkan,csak az ablaktörlő dolgozik -> szivattyú,esetleg biztosíték?
5: jobb 1 ajtó zár motorja nem nyit,csak zár -> motorcsere?
6: kulcsot hiába nyomogatom,nem nyit,zár (szerintem másik zár lehet benne,mert a csomagtartót nem nyitja) -> tanítás,vagy pont van 1 univerzális központivezérlő-modulom 2 távirányítóval?
7: klíma nyomása alacsony ->töltés?
8: rádió nem működik,kijelző van,mindent kiír,keresni is lehet,de a hangerő tekerésére semmit nem reagál -> csere?

a fent említett hibák könnyen orvosolhatók?Fogok találni alkatrészt?Esetleg valakinek van is bontott ez-az?

üdv: Kázsé

1. bontva pár ezer Ft.
2. Nagyobb baja is lehet. Először cseréld fel őket, hogy biztos az a rossz. Ha vásárolsz nézd meg alaposan mert több féle van, illetve akkor már párba cseréld.
3. Van aki már tett be ilyet utólag, illetve emlékeim szerint valahol le van írva a szerelése.
4. Bontsd ki, teszteld meg. Lehet kapcsoló, bizti, szivattyú. DIS-ből talán lehet tesztelni.
5. Akár. Ki kell bontani, megvizsgálni.
6. Tanítással próbálkozz először. /Könyv 84. oldal/ Elemcsere. Indítani, indít? Ha igen akkor hozzávaló, mert immo van benne.
7. Akár. Klima szerviz.
8. Ott is sok minden lehet. Írd le a típusát. Valószínű cserés lesz.

A bontott cuccok java részt olcsón beszerezhetőek.
Schnitzert keresd bontott cuccokért.

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Kulcs ügyben keresd itt Jerry -t! Az enyém se müködött és ő orvosolta a problémát vasárnap méghozzá!

Szia!
az óracsoport a bal hátsó kerék jeladóról kapja a sebességjelet. A tempomat pedig a jobb hátsóról. Működik a sebesség kijelzés és a tempomat rendesen?
Esetleg cseréld fel a két oldalt, hogy lesz-e különbség.
Ha minden müködik jól, akkor lehet, hogy az ABS modulban van a hiba.

Helló!Sziasztok!
Az első hozzászólásomban mindjárt segítségre is szorulnék.
Nem régiben lettem egy 98'-as 535i Automat. tulaj.
Eleinte nem volt semmi probléma aztán történt egy leállás és üzemanyag szivattyú csere.
Az új alkatrész egy napig se bírta utána megadta magát az is. Garanciába kicserélték, nem is volt baj eddig.
Viszont azt vettem észre hogy reggelente hidegen eléggé füstöl és melegen is látszik a füst, a kipufogóról meg csöpög le a víz és olaj keverék ráadásul ismét elkezdte mint az első szivattyú cserénél hogy ingadozik az alapjárat illetve magas fordulatról ha hirtelen leesik akkor éppen hogy nem fullad meg (de fulladt már meg is)
Tud valaki valamit rá mondani? hogy esetleg mivel lehetne kezdeni a keresgélés és mi lehet az oka?

Szia!Biztos hogy füst?Nem gőz/pára?Az a leállás/alapjárat ingadozás már szerintem nem üzemanyag szivattyú lesz.Egy diag kéne szerintem mindenképp.De ha kitöltöd az adatlapod,már lehet tudnak is a környéken ajánlani valakit,aki tud segíteni.

Amikor az első leállása volt akkor volt diagnosztika is csinálva de semmi olyan ami arra utalna vagy ahhoz kapcsolódna. szerintem nem pára mert melegen is látszik (olaj és víz keverékre a kipufogónál.. az mitől lehet?)

Lehet lambdaszonda,légtömegmérő,lehet falsot szív...
Ez a füst dolog nem egyértelmű nekem.Kéket füstöl??Olajfogyasztás van?(gondolom van,csak kérdés milyen mértékű)

Szia!

Sem a km óra nem mér,sem a tempomat nem megy.A felcserélést majd kipróbálom...
Még nem feküdtünk alá,azért mondom,lehet,le van húzva a jeladó,kereskedéses autó volt,gondolom,hogy ne pörögjön a km számláló...
Diagnosztikán olvasták azt,hogy nem érzékeli a bal hátsó jeladót...

Közben a kulcstanítást reggel megcsináltam és sikeres is volt
Még a csomagtartót nem próbáltam kinyitni vele,de az ajtót nyitja,zárja mostmár a gombokkal is,köszönöm a segítséget!

Nem kékes, olaj fogyás van.

Úgy néz ki, hogy megtalálták a szervízben a gázolajfolyás okát.
Szerencsére csak az a bilincs volt fellazulva, amelyik a nagynyomású pumpára rámegy.
Azt meghúzták, illetve kicseréltettem az olajszeparátort is.
Sajnos a bal első futóműből érkező kopogás - ropogás okát továbbra sem sikerült kideríteni.

Az jó, mert az kívül van, nem belül! Az a lényeg, hogy megvan. Undi, ha szivárog az olaj.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Sziasztok

Mai nap elkezdett kattogni, kopogni a motor a kocsiban, mentem vele, semmi hiba, majd következő indít?sn?l m?r kopogott. Fordulatra a kopog?s is gyorsul. Mentem vele, és elhalkult, majd halkan még hallottam, 10 perc múlva megint mentem vele, és semmi kopog?s. Majd egy 2óra múlva megint mentem vele, kicsit meghajtottam, mire meg?lltam itthon megint hallottam, de azóta nem mentem megint, hogy csin?lja e még.

Figyelgettem, és nem bírom lokaliz?lni a zaj helyét, olyan mintha a gyertyáktól jönne, de ha kicsit beljebb hajolok a klímakomp. Felé, akkor mintha a kipuff leömlő környékéről jönne.

Jókis ?rvíz miatt nagyobb vízbe voltam kénytelen bemenni, és jól felcsapta. Motortér itt ott vizes lett, meg a motorvédőben alul ?llt kicsit néhol a víz. De nem volt nagyobb 10 centinél a víz, szóval nem úsztam.

Mi okozhatja a hangot, van valakinek ötlete? tapasztalat? ha még holnap is csin?lja, felveszem videóra, h?tha okosabbak leszünk tőle.


Köszi

Én hidrotőkére tippelek. Olajszinted rendben van?

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Hello mindenkinek!!

Kb. két hete írtam hogy az 525D-m melegen nehezen akar beindulni, csak tekerte és semmi és pár rágyújtozás után indult csak el...Persze a szerelőnél mindig indult ahogy kell...és nem mutatott semmit...Nem szoktam ilyet kívánni de most kértem tőle hogy ne induljon be!!Kis pihentetés után nem akart beindulni, és egyből kiírta hogy a főtengely jeladó a ludas....csere és már jó is...!!Mindenre gondoltam csak erre nem...