Értem de ha a főtengely jeladó lenne a rossz akkor menetközben is le esett volna a fordulatszámom...legalábbis egy ismerősömnél ez volt a jelenség.Hát majd utána nyomozunk addig is egy osztrák útnak még bele kell férnie...

Ha Bécs felé jössz radughatjuk INPA-ra hatha elemntette a hibát,
Az előző OFF autőm csinált ilyent ott az üzemanyagszivattyú adta meg magát. hidegen is produkálja vagy csak miután már mentél vele és meleg az egész rendszer?

Sziasztok. Most vásároltam egy E39 525d-t, és olyan gondom van vele, hogy 2500as fordulat alatt szinte egyáltalán nem megy. Szerintetek mi lehet a baja, vagy mit érdemes megnézni rajta?

Sziasztok. Most vásároltam egy E39 525d-t, és olyan gondom van vele, hogy 2500as fordulat alatt szinte egyáltalán nem megy. Szerintetek mi lehet a baja, vagy mit érdemes megnézni rajta?

Vakumcsovek a turbohoz, meg a kis fekete doboz a turbo elott, amire a vakumcsovek mennek (magyarul nem tudom, angol neve pressure conveter). A csoveket konnyen ellenorizheted, a szelepet cserevel vagy diaggal tudod tesztelni.

Ha Bécs felé jössz radughatjuk INPA-ra hatha elemntette a hibát,
Az előző OFF autőm csinált ilyent ott az üzemanyagszivattyú adta meg magát. hidegen is produkálja vagy csak miután már mentél vele és meleg az egész rendszer?

Így néz ki és megegyezik az AGR/EGR vezérlőszelepével, tehát házon belül cserélhető egy teszt erejéig, feltéve hogy az jól működik.

sziasztok!

A hibák:
1: bal hátsó abs jeladó érzékelése (lehet le van húzva,lehet kábel szakadás,vagy maga a jeladó) -> új jeladó,gondolom?
2: utólagos/gyári bixenon van benne,jobb oldalon tompított fel sem villan -> izzócsere esetleg?
3: tetőablak motorja csak darál,nem húzza el csak félig a kárpitot -> motorcsere?
4: szélvédőmosó szivattyú meg se mukkan,csak az ablaktörlő dolgozik -> szivattyú,esetleg biztosíték?
5: jobb 1 ajtó zár motorja nem nyit,csak zár -> motorcsere?
6: kulcsot hiába nyomogatom,nem nyit,zár (szerintem másik zár lehet benne,mert a csomagtartót nem nyitja) -> tanítás,vagy pont van 1 univerzális központivezérlő-modulom 2 távirányítóval?
7: klíma nyomása alacsony ->töltés?
8: rádió nem működik,kijelző van,mindent kiír,keresni is lehet,de a hangerő tekerésére semmit nem reagál -> csere?

a fent említett hibák könnyen orvosolhatók?Fogok találni alkatrészt?Esetleg valakinek van is bontott ez-az?

üdv: Kázsé

1:na erre nem jöttünk rá sajna.Diag által írt nal hátsóba 3 jeladót próbáltunk,egyikre sem reagált.ABS kockát is tettünk fel másikat,azzal sem,a kesztyűtartó alatti kis boxot is cseréltük,az se javította meg.Mi lehet még?Valahol ott lesz a hiba,mert a km óra nem mér...
Üdv:Kázsé

A jelenség:
Egyik reggel a jobb első ajtóm zárva maradt, nem tudtam kinyitni sehogy.
Ma reggel, úgy egy hónap után gondolt egyet és kinyitott, de.... a csomagtartóm is kinyitotta magát és nem is tudom visszazárni.
Sem kulccsal sem távirányítóval sehogy nem tudok lecsukni, nemhogy bezárni.
Mi lehet a hiba oka, orvoslása?

Köszi

A csomagtartó probléma nem a szokásos rugótörés a zárban? Ha szétszeded akkor látni fogod, a rugóból ki kell hajlítani egy új kampós részt, és akkor jó lesz, kb. 15 perc. Nekem 3 évente megcsinálja.

Beszélgess el Muha Attival egy esetleges kerékcsapágy cseréről. Jelenleg én is azt teszem, csak épp a jobb oldalon.

Azt mondja a szerelő/bontós haver,hogy ha már álló helyzetben a gyújtás utáni ABS tesztnél kigyullad a lámpa,akkor nem a kerékcsapággyal van gond...
Amúgy szép némán forog,nem gyanakodtam eddig arra...
Most a kábeleket fogja kimérni egész a dobozig,hátha valahol meg van szakadva a vezeték.

Azzal az a gond, hogy amíg hiba után nem kap helyes eredményt, tehát megfelelő sebességjelet, addig nem alszik el a lámpa. Minimum 5-10 megtett méter után alszik csak el! Az, hogy némán forog, az a csapágy hibátlanságát jelenti. De ABS hibánál a csapágy porvédője a hibás, azon vannak sugárirányú mágneses bordák, ami időnként megszűnik mágnesesnek lenni, vagy megsérül, és akkor dob hibát jeladóra.
De a kábelt mindenképp nézzétek még meg. A jobb hátsó jeladót próbáltátok a bal oldalra áttenni, és próbakört menni? Illetve az alkatrészcserék után mindig mentetek próbakört? Esetleg INPA élőadatokkal?

Kerékcsapágyat lehet aggyal együtt cserélni (úgy egyszerűbb,4 csavar le?)?
Mert akkor azon a 15 percen nem múlik,kipróbáljuk jövőhéten.
Köszönöm a tippeket!