feltéve ha valaki nem tépte ki!Mert én így jártam.


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

_________________

De előtte jó volt.Azzal az AC-val amivel megvettem az autót,kb. 1000km-t mentem,utána mivel cseréltem a tankszintjeladót és abban volt egy másik AC beletettem azzal együtt.A régivel és ezzel is nemegyszer indítottam hidegen negyed alatt vagy világító lámpával.Azóta 6000km-t mentem.Ez az AC egy 315.000km-es autóból volt és amikor elkezdte az autó ezt a hülyeséget akkor rendeltem egy újat szintjeladóval együtt.De ugye a helyzet nem változott.
Mi az a sugárszivattyú? Az átemelő?

Ja, értem.
Igen az, a jet pump. A 3. alkatrész. Ez is szokott ilyen gondot okozni. Azt még nem nézted?

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Na de a tipikus eset amikor az átemelő elfossa magát hogy negyed tank körül menet közben leáll az autó.Ez nálam nem következett be.
Még nem hallottam róla hogy elromlik és leállítás után visszaszívja az üzemanyagot a tank bal oldalába,sőt kiszívja az egész rendszerből.
Az hogy Én nem tudok róla,persze még létezhet.
Létezhet?
Hívtam ma az Árpi által megadott emberkét,sajnos nem sikerült elérnem,beszéltem a csömöri Matyókával,Ő azt mondta hogy nem is hallott még ilyet és a VP-s adagoló nem szokott levegősödni.
Elvileg holnap cseréljük a váltóban az olajat,mivel felülről nem láttam semmilyen szivárgást,megnézem alulról is.

Kósa Tibivel próbálkozni kell, nem 1x.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Ebben igazad van. Visszaszívni nem fogja. Lehet az is, hogy csak véletlen egybeesés volt. De ha nem próbálsz meg semmit, csak elmélkedsz, hogy miről nem hallottál még, akkor 100% hogy így marad. Lehet az is, hogy meg-megáll a szivattyú, esetleg levegőt kever az üzemanyagba apró buborékok formájában, amivel menet közben megbirkózik a motor, aztán leállítás után a kicsik összeállnak egy naggyá, Te meg utána köszörülhetsz amíg kidolgozza.
Esetleg még az jutott eszembe, hogy szivattyú összekötőcsöve, (vagy bármelyik,) nem lehet-e laza, esetleg leállítás után kiszalad belőle a gázolaj, és a következő indításnál betolja a levegőt az adagolóba?
Az ilyesfajta hibáknál csináltuk teherótószerelő koromban, hogy az adagoló előtti csövet átlátszóra cseréltük, és akkor az esetleges kis bubik megmutatták, hogy ha tömítetlenségi hiba volt valahol. Úgy látom a képeden, hogy neked az adagoló előtt nincs átlátszó rész, lehet hogy rá kellene próbálnod, így ki tudnád zárni az esetleges levegősödési hibát, és lehetne tovább keresgélni.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Ezt az informaciot bogarasztam eleg sokat. Nem talaltam sehol. koszonom. :) ennyivel mar elorebb leszek. ha kinyilt, megunneplem a felsikert egy pohar csokis rizstejjel.

Kicseréltem az AC-t,nem lett jó,levettem a szívósort hogy lássak rendesen és szivárgást keressek,teszteltem kevés ü.anyaggal és sokkal,ma átnézem alulról is.
Nem mondom hogy jobb lenne ha melegen nem indulna,mert akkor feltehetőleg kereshetnék másik adagolót ami lutri,vagy újíttathatnám fel 2-300-ért.
Ez viszont így X-akta.

Hello! nemrég vettem egy 520i e39-et de a váltó kidobja az egyes úgy kb. 10ből egyszer, sok tippet hallottam már, hétfőn viszem szervizeltetni, illetve ezt a problémát is megoldani, de ma azt vettem észre hogy csöpög a víz a vízpumpából, az tömítés lehet vagy valami más szorul újításra?

!	Jerry írta:
	Elég egy helyre beírni!

Felfigyeltem egy érdekes dologra hogy az autoban amit vettem új fényszórók vannak.hejzetjelző bekapcsolásakor fiszont csak az egyik oldal világít a másikon meg az index és nem világítanak a karikák az ugynevezett "szemek a bmw-nek" nem tudom ki rakta így össze de nagyon nem jó és nincs ötletem .... Ja és a csomagtartó nem nyílik csak kulcsal pedíg a relé kapcsol ha megnyomom a nyitó gombott... Ötlet ?

Ha ki ég a karikában az izzó akkor az index villágit helyette Ez gyárilag így van.


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

_________________

Nézd meg a csomagtartóba menő vezetékeket, azok szoktak eltörni.

Köszönöm. Meg néztem a kábeleket és minden ok lehet hogy a motor halt be!

De csak az egyik felén világít az index hejzetjelző nem és a karikák egyáltalán nem egyik oldalon sem.Egy jó pár kábel lóg ki a lámpábol ,gyanítom nincs bekötve ez az...

Sziasztok márkatársak! Kellene egy kis segítség vagy ötlet! Van egy 525tds szépségem de mostanában úgy gondolja hogy egy kicsit szívat. Az történt tavaly novemberben,hogy lett egy kis gátrepedés,á mondom semmi gond ,sürgősen kellett a járgány vettem egy bontott hengerfejet megsíkoltattam beraktam ok jó is lett volna a dolog csak hogy leírás szerint húztam meg a csavarokat ,és kettő kihúzta a menetet a blokkból . csináltattam bele betétet összeraktam működött egészen mostanáig .Most behányt a termosztátom és megrottyant a kicsike .a guta ütöget ,kicseréltem mindent termosztát ,vízpumpa ,hűtősapka,Ha nem terhelem semmi gond ,ha odapörkölök neki elkezdi felpumpálni a vízcsövet. Most levettem a hengerfejet de az ég világon semmi nyomát nem találom se repedésnek ,sem a tömítésen semminek ,ja a vizkó tökéletes.végül is mennyivel illik lehúzni a csavarokat mert a gyári lehúzás nem vált be!

Hűtőt takarítottad már?

Tapatalk2 ST25i

Mind a két karikát egyetlen egy kis izzó világitja meg... Ha az kiég akkor azon az oldalon felkapcsolja automatikusan az indexet... Nekem is ezt csinálta mikor kiégett,kicseréltem és minden a régi...

Azt nem ,de tök meleg az egész hűtő szépen átmelegszik ,kívülről biztos nem koszos ,de szerintem belülről sem.

Te tudod, de nekem egy ismerősöm 3-szor hengerfejezte meg az autót, mire rájött, hogy a koszos hűtő miatt forralja a vizet.

Tapatalk2 ST25i

És a vized is melegszik mellé?

Ez az én olvasatomban inkább hengerfej ismét, mint hűtési probléma. Ha koszos a hűtő, akkor lassú tötyörgésnél melegszik a víz. Nagyobb sebességnél visszaáll normál üzemi hőfokra.

Természetes - nem árt elővigyázatosságból kisterimózni az elejét, de szerintem nem az lesz a fő bűnös. A hengerfejet én KOMOLY(!!!) tőcsavarokkal tenném vissza. A komoly nem az eredetinél 4 mérettel nagyobbat jelent, hanem verseny minőséget (drágát).

Kezdődik előről. Tőcsavarozás, sík ellenőrzés, nyomáspróba, új tömítés...

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó