Igen, akkor egyből indul. Ez mechanikai, beállítási, vagy HDK-fej hiba lehet?

Ahogy írta muhaati a pozitív saru is lehet a ludas.A saru után közvetlen egy kis fekete "doboz".Ha jól tudom ez akkor lehetséges,ha nyílt valamelyik légzsák.

Hello, ez a legelterjedtebb hibája a tds-nek, mégpedig nyomó elem kopás az adagoloban. Lehet játszani picit az állítással de vége adagolo csere. Habár nekem is csinálta így. De közben tönkre ment az ön indító felújítása után pöcc röff van hidegen melegen. ) gondolom most jól gyorsan teker.

Nos uraim meglett az autóm problémája...végülis Debrecen kellős közepén adta meg magát végleg de hála a bmw-s márka társaknak hamar meg lett oldva a dolog.Az üzemanyag szivattyú ment tönkre benne. Semmi hibakód nem volt az autóban pedig gondoltunk sok mindenre. A szivattyú meg úgy adta meg magát hogy bár még működött ment a motorja is meg minden csak épp nem tudta már azt a nyomást elő állítani hogy a nyomástartó szelepet megnyissa és átnyomja a benzint rajta. Így szerencsétlen motor nemtudott ketyegni...

TDS-nél, ha rossz az önindító, akkora az áramfelvétele, hogy elszipkázza az áramot az adagolótól indítózás közben. Ilyenkor indul nehezen.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Azt nem értem, ha meg van kopva a nyomóelem és gondolom így elfolyik a gázolaj, akkor ha izzít miért indul el egyből?

Sziasztok!

Teljes hengerfej felújítás után elkezdett csattogni kb egy hete a motor. a szerelőm azt mondta, a 24tőkéből egy hibás lehetett. Mind a 24tőkét visszaküldtük és kicserélték garanciába. A motor mindig csattog. De csak egy tőke. És ami érdekes, hogy amikor bemelegszik és meghajtom akkor elhallgat vagyis csak egy nagyon picit de az már alig hallható. Megállitom, pihen 10percet és indít és csattog megint ugyanugy mint hidegen. Mi a fene van vele? Esetleg olajnyomás gond? Lehet mérni az olajnyomást? Diagon esetleg?
Tudtok ajánlani Mátészalka környékén egy másik szerelőt. Nyíregyháza vagy Debrecen

Kevés az olajad az is elképzelhető. Nekem az volt, mint utólag kiderült. Rátöltöttem, és meg se nyikkant.

6.5 liter lett öntve bele mikor cserélve lett a tőke most megint. Elég annyi bele?

Leírás szerint pont annyi kell bele. Túltölteni nem kifizetődő. Akkor a nyomást kéne ellenőrizned.

Nyiregyháza Halmai Motorsport Team: Nagy Miklós, Halmai Tibor
Debrecen: Vollai Ferenc

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

diagolni lehet az olajnyomást? vagy hogy lehet másképp megnézni? mennyit kell mérni?

Off autóknál a gomba helyére nyomásmérő köthető.
A mienknél azt sem tudom, hogy van-e hozzáférhető helyen ilyen!

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

néztem egy hidrótőke légtelenítésről egy leírást és elvégeztem. 4percig 2500-as fordulaton járattam aztán egy percig alapjárat. elcsendesült, nincs csattogás. 20perc mulva indítom megint csattog. na ez mitől van???

Szerintem vagy olajszűrőházi visszacsapószelep vagy olajszivattyú a végét járja. Csak tipp. Méregetni kell nyomásokat.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Abban tudsz segíteni hogy milyen olajnyomásnak kell lenni alapjáraton mert ugye csak akkor csinálja, ahogy leírtam. Vagy honnan tudok letölteni referencia táblázatot amin rajta a fordulatszámhoz milyen olajnyomásnak kell lenni.

Sziasztok!

Nem hiba, de más helyet nem találtam neki.
Tudja-e valaki, hogy ha szeretnék a csomagtartóba egy szivargyújtó csatlakozót,
akkor azt hova lehet biztonságosan bekötni, és kell-e valami biztosíték és mekkora,
ha hűtőtáskának kellenek.

Köszi.
Attila

Sziasztok!

Mivel megint megtorpant a vas és elerőtlenedettkipróbáltam a diag cuccosom...(nem tudom, h számít-e de a megtorpanás megint fél tank környékén kezdődött):

engine speed/crankshaft position sensor - sporadic error
supply voltage - cellazárlatos az akku, külön cuccal megnézve, de pöcre indul
signal error - outside temperature
drive left headlights - outside temperature
key number 0 majd 1 not valid - sporadic error
throttle position (ADS-part)
status request of IKE not valid
power on rest - static error
thermal sensor for oillevel defect - error not present
AUC sensor
lever-type sensor 1 - sporadic error - itt írja at akku rövid zárat
connection to trailer modul disturbed


Ezt mind kifosta...elkapott az ideg...

akkor most ezek közül mi adja a torpanás okát, nem mindent tudtam megfejteni ezek közül, kérem aki tudja mi micsoda jelezzen...

Ha ez itt mind cserés akkor pff...megint 1 kiló beleugrik hirtelen!

Ebből már tényleg Dr.Muha lesz....

Előre is köszi mindenkinek!

_________________
IF YOU'RE NOT LIVING ON THE EDGE, YOU'RE TAKING UP TOO MUCH SPACE
THE GREEN FROG

Én ezzel kezdeném...