2001. 12 hó, és 4 vezetékes? Érdekes .

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.

Haho Mindenki!
Vettem par honapja egy '97-es 525tds-t.(kicsit furcsa mert elotte csak a nagy konkurenstol voltak diesel-jeim.szoval itt most minden "hiba" uj)
Harmadik tulaj vagyok, franciaorszagban videken volt hasznalva (nyugis nem szethajtos emberek hasznaltak), mindig szakszervizben javitva.minden papirja megvan ujkoratol.

A hiba:
egy honapja, hebe-hoba kapcsol be a turbo.azota figyelgetem.De mostanra kezdett igazan idegesiteni.
Amikor eloszor elojott azt hittem faradt vagyok es harmasban allobol akarok nekimenni egy emelkedonek.
Azota tobbszor elojott ugyanez : 1800-2500 nal tobbet nem porog akar mennyire nyomom neki (nem nyomom), megalla pillanatnyi fogy mero kb 10liternel...es csak maszik.
egyszer leallitottam az ut mellett vartam 5percet es minden ok volt, gurultam vele kb 500km hiba nelkul, de masnap megint elojott.
azota alig hasznalom, probalok valami szerlot keriteni, de leginkabb magam szeretnem megerteni esetleg javitani.
Tobben mondjak hogy nem lehet nagy a baja csak esetleg valami eldugult.Egyebkent nem fustol semmi.

Ma voltam vele diagnosztikan, radugtak a szgepet..0 hiba!

Szoval nem tudom mit tegyek.
Szeretnem nem tonkre vagni ugyhogy nem hasznalom mig nem tudom megoldani, szoval megy a matekolas hogyan merre tovabb, viszont kellene nagyon mert eleg sokat gurulnek hamarossan.

Barmilyen otletre kivancsi vagyok ha valakinek volt mar hasonlo gondja!


Koszonok elore is minden segitseget!!!

udv

Igen amikor elsőnek beszélgettünk erről a többiekkel akkor nekik is ez ragadt meg de végül kiderült, hogy ekkor visszatértek a háromról a 4-re.

Nekem vákum csöves a turbo és arról ha lecsúszik a cső akkor olyan, mint egy szívó diesel, talán leverek vele egy jó simsont
Azt mondják ez a cső el szokott porladni és hasonló dolgok, nekem simán szétnyílt a vége és lecsúszott a műanyag tökről, visszavágtam és szuper.
Ne vedd tuti diagnózisnak, mert ha a tiéd nem vákoumos akkor semmi köze sincs hozzá az enyémnek.

A tds turboja nem változó geos.

ST25i Tapatalk 2

Urak,
a kipufogom beleverodik az alvazba. Az utolso dob felfuggesztese (nem a ket gumikarika, hanem a lemezful) nem passzentos. Nem tudom hogy kene allnia, h ne zorogjon, de csinaltam egy videot rola. minden otletet kiprobalok szivesen, mert mar eleg idegesito, h dobol az auto hatulja. Kivulrol annyira nem tunik veszesnek, de ez benn a fulkeben nagyon elviselhetetlen.

Ez lenne a video: http://www.youtube.com/watch?v=zq37lv0i ... e=youtu.be
Elore is koszonom a hozzaszolast.

Olyan mintha előrébb lenne a kipufogód a kelleténél. Nálam egy vonalban van a dob és a kasztni akasztója.

Sziasztok!
Egy kis segítséget kérnék!
525tds, a műszerfal kijelzőn világít folyamatosan az autó ikon mindenféle mellék jelzés nélkül /ajtónyitás,világítás /
Viszont kijelző tesztnél a jobb hátsó világítás hibajelző nem jelez,de a jobb hátsó lámpatesten minden rendben van.
Mi lehet a hiba?
Előre is kösz a segítséget.

Gáz van a rendszerbe? Mert a venti nyomásra indul.


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

_________________

Szia

A nyomás szelep a dis-ben 2,04-et írt asszem, de ha bekapcsolom a klímat és megyek vele akkor hűt normálisan csak ha megállok a lámpánál meg ha sorban araszolok ami jellemző akkor egyből meleget fúj a klíma. De ha elindulok és kap levegőt akkor szépen visszahül a levegő megint.

Minden fokozat ment, amikor DIS-el teszteltétek? Lehet, hogy alacsony fokozat nem megy. És az is, hogy kicsit kevés a gázod, és még nem kapcsolja a ventit a nyomáskapcsoló. Viszont hűteni még tud. Egy ideig...

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Üdv mindenkinek! Pár hete tulajdonomba került egy 96' os e39.
De a probléma a következő: első lámpa néha villog , elmúlik.. megint rákezd , szint így a hátsónál is..
Olvasgattam hogy valószinü LCM modul probléma , vagy valahol letestel?

Előre is köszönöm a segítséget!

üdv, Dani

Egyedül teszteltem, és csak a dis által felkínált 20%-os részt indítottam el többször egymás után. Az inpa-ban a múltkor nem tudtam elindítani a ventit sajnos. A dis-ben hol van ez a fokozati teszt?

Ez akkor erdekes. Hogy ment elorebb? De siman lehet, mert meg az elozo tulajnal a jobb oldali katalizatort csereltek, es a hegesztes utan, az also takaro muanyagot kivagtak, egy kb 10x10 cm helyen, mert ott a cso belert, es a muanyagon levo hoterelo femet, meg egyszeruen lehajtottak a padlo fele. Mit nezzek egyaltalan? Hol keressem a torzulast. Esetleg lebontom az egesz aljat ismet, es vegigfotozom, h hogy allnak a csovek. Hatha abbol kiderul valami.

Sziasztok
Segitsegre lenne szuksegem. 2000 528i-m van, dupla vanos-os.
Tortent kb. ket hete mindenapos hasznalat kozben hofokmero elindult felfele a piros savba, erre meg is altam majd egy ora varakozas, hofok visszahull.
Go haza, visszafele vezeto uton ugyan igy jartam, udvarra befordulasnal mar benne is volt a pirosban.
Hibakereses: szetszeddtem, szivocsonk alatti muanyag cso a bibi, folyt a viz a hengerfejbe valo csatlakozasnal mintha elragtak volna, pedig a rogzites jo volt.
Oke, alkatreszt rendeltem es csere, de ha mar ugyis szedszettem csere a vizpumpa, es a thermosztat is, gorgok es szijak.
Problema MELEGSZIK A VIZEM!! vizfeltoltes: legtelenito csavarok kicsavarva, motor nem jar, ontom a vizet mig a thermosztat kozeli legtelenito csavaron buborek mentesen nem folyik, itt visszacsavar a csavar.
Utanna ugyanigy a tartaly melleti csavarnal is, tartaly bezar, motor indit futes maximum, "ELMELETILEG" thermostat kinyit futes megjon, a viz megfordul, legtelenito csavaroknal ujra legtelenites, nincs tobb bubi minden elzar. Ja es az egeszet ugy mintha dombon allnek, hogy az legyen a legmagasabb pont.
Proba uton uzemi hofokig nagyon szupi aztan kb.1km. mulva elindul a mutato folfele, ha futest rainditom valamennyit segit, visszafordul a pirosbol de mihejst kikapcsolom ujra elindul a pirosba.
Valakinek valami jo otlet mert en mar tanacstalan vagyok, remelem nem hengerfej, teljesitmeny vesztesem nincs, es a szervizeles ota a vizem se tunik el.
Elore is koszonom, mindenkinek a segitseget.

Hűtő tisztítás (külső) volt mostanában?

ST25i Tapatalk 2

A function selection-ban keresd meg, majd teszt.

ST25i Tapatalk 2

Tisztelt E39 Tulajok!

A segítségeteket szeretném kérni az alábbi probléma megoldásában. Nem rég vásároltam egy 2002-es 520d-t és már a vásárláskor feltűnt, hogy a motortér jobb felső sarkában a gázolajszűrőnél egy kis ciripelő hangot hallok. Akkor azt mondták ez típushiba, a szűrő csere megoldja a dolgokat. Vettem egy ugyanolyan Knecht szűrőt bele, mint amilyen volt, viszont a múltkor amikor felnyitottam a motorháztetőt, újfent hallottam a szűrő felől ezt a kis ciripelő hangot. Tud esetleg vki segíteni nekem abban, hogy mi okozhatja ezt illetve milyen megoldás lenne ennek a megszüntetésére?

A választ előre is köszönöm!

Te is function selection-ban megkeresed, majd teszt.

szerintem is hűtő,nekem ugyan ez volt egy 530d nél