Műanyag anyával, és a lökhárítóra 3 kihúzós közepű patenttal. Elöl alul 2 csavarral. A széle pedig be van pattintva a sárvédőívbe. Ha jól emlékszem az ívből kell először kipattintani, utána a tőcsavarokról.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Csomi jobb hátuljába van egy 7,5A os bizti vedki és nincs riogatás.

_________________

Na ez meg a másik, ha jól emlékszem, akkor a 48-as.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Sziasztok!
523iA Bmw motorból folyik az olajam.Valahol az olajszűrő hátánál és a motortömbön erősen olajos de nem látom honnan folyik.Látott már valaki ilyet vagy ötlete van-e?Nagyon idegesít a szaki csak kedden tud fogadni!

Válaszoltam a P.Ü.-dre, de itt is mondom:

IDE KATT

A 6-os számú gumitömítés lesz a ludas.

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.

Nna srácok, időközben rájöttem a hiba okára, leírom a megoldást, hátha valakinek pár év múlva előjön ez a probléma és kétségbeesésébe pont ezt a fórumot olvasgatja....

szóval...

FŐTENGELY FORDULATSZÁM JELADÓ.

a hibakódot meg azért nem láttuk mert akivel először olvastattam ki az balfasz volt hozzá.

szóval ennyi. szar kis filléres alkatrész és egy hozzánemértő diag-mágus kombinációja is tud fejfájást okozni hetekig.

remélem valamikor majd segít e pár sor valakinek...

Sziasztok!

Mitől lehet az a hibajelenség hogy 2000 km után nívó felett lett a motorolaj kb 4-5 mm-el? E39 530da A 2000km folyamatos autópálya 130-170-es tempó. Mikor elindultam a nívó maxon volt, mire visszaértem megemelte a szintet.

Túl sok lett beleöntve szerintem. max -ig sem szabadna tölteni, hanem a két szint között kellene belőni valahol.

Sziasztok!

Segítsetek már ötletelni, mert az autótól már megőrülök.
98-as évjáratú 528 iA-m van.

Iszonyat sokat fogyaszt, városba úgy megeszi a 18-20 litert mint a huzat. Szerelőknél voltam, de a számítógépre rárakják, nem ír ki hibakódot, és ezzel megáll a tudomány, mind csak vakarja a fejét.
Tavaly volt cserélve lambdaszonda, bosch van most benne. Vezérműjeladó, főtengely jeladó új. Autópályán 140-nél olyan 9.5-10litert eszik.
Mondtak itt nekem olyanokat, hogy lehet a vandler szar a váltóban, és jobban csúsztat a kelleténél, és ezért többet eszik. Viszont a váltó finoman vált, ha nyomom, húz. Légtömegmérőt is mondtak, meg esetleg nyomásszabályzót, de a motor szépen jár, alapjárat egyenletes. Tény, hogy hideg motornál van egy kis benzinszag, de lehet hogy ez normális, hisz olyankor szivató van még.
Esetleg ami még gond lehet, hogy reggelente mindig sokkal kevesebbet mutat az üzemanyagszintjelző, aztán szépen lassan visszaáll az is. Esetleg AC? De nem tudom hogy ez hiba, vagy ez ilyen és kész.

Mi lehet még? Valakinek nem volt esetleg hasonló gondja?

Előre is köszönöm, remélem előrébb jutok általatok picit.

Attól hogy szépen jár, még lehet rossz a légtömegmérő. Disben van rá teszt. Hidegen az mindegyik kevesebbet mutat, az nem probléma.

ST25i Tapatalk 2

Szerintem a benzinszag nem normális e39-nél, legalábbis én még sohasem éreztem az enyémnél. Szerintem első körben keress hozzáértő szerelőt, olyat, aki nem találgat. Én első körben megnézném a kipufogógáz összetételét, mert ott ki fogja adni, ha túl dús a keverék, és amiatt van a többletfogyasztás (légtömegmérő, lambdaszonda, stb hiba), ha az rendben van, akkor érdemes lehet végignézni a benzincsöveket, injektorokat leellenőriztetni, benzinnyomást mérni, stb.

Üdv mindenkinek! Pár hete tulajdonomba került egy 96' os e39.
De a probléma a következő: első lámpa néha villog , elmúlik.. megint rákezd , szint így a hátsónál is..
Olvasgattam hogy valószinü LCM modul probléma , vagy valahol letestel?

Előre is köszönöm a segítséget!

üdv, Dani

Sziasztok

Valahol eltűnik a szervó olajam, és még gyanús , hogy a víz is elcsepeg valahol, ilyen égett víz szag van a motortérben, és ezt a kocsi mellé álva is érezni.

1-2 apró cseppet vettem ma észre a kocsi alatt, felbuzdulva szétzavartam az elejét a motorig, volt néhol olajsár, pl a szervóolaj hűtő környékén. Alaposan lepucoltam mindent, de sehol egy csepp szivárgás se, se az olaj se a víz, igaz a víz a tartályból nem fogy, lehet az lajnak van olyan szaga, de sehol sincs látható szivárgás.

Tartály
Szivattyú
Csövek
Hűtő
Kormánymű

Ezek csont szárazok, ugyan hol mehet el?
A motorvédő burkolatban meg arany színű olajhoz képest túl híg anyag volt.

Elképzelhető, hogy nem oda való olajat tettek bele, és ez produkál ilyen hihetetlen hibát?


Valakinek van még ötlete, lassan földhöz verem magam, a nyaralás meg a küszöbön.

Szerintem sem, en meg sosem erwztem az enyemen
Viccet felre teve haverom 520i-je produkalt magas fogyasztast es hidegen benzinszagot, nala lambda hiba volt, de nem irt be semmit a vezerlobe, egyszeruen atverte az egesz rendszert a rossz adatokkal.
Erdemes lehet a kipufogot is atnezni, nem lyukas-e valahol, mert az is befolyasolhatja a lamda altal adott erteket.

_________________
Sting like a Beemer!

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

?

Ha maximumig töltöd,első indítás után eleve felszív az olajszűrő házba vagy 2dl-t...És máris még csak maximumon sincsen.Miért ne szabadna maximumig tölteni?Sőt,még akár főlé is lehet "szokás" picivel.

Tényleg ideges lehetsz Bence, ha ilyeneket írsz, hogy " égett víz " ....

_________________
jlaci74@gmail.com

...és nem vágja a poént!

Van mikor én is így vagyok.
Akkor megyek egy kört kocsikázni!

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Gondolom a szivárgó fagyálló édeskés szagára gondolt. De ez jó! Meg a "tüzes víz" jóféle szilvából!

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!